摘要：
本文目录想知道: 西安市 陕西省导游服务中心 在哪西安市导游证模糊怎样申请换领新证西安市大兴山寺简介大兴山寺导游高铁专业的前景如何一、想知道: 西安市 陕西省导游服务中心 在哪... 本文目录
一、想知道: 西安市 陕西省导游服务中心 在哪
陕西省导游服务中心是导游行业的服务机构，在西安的导游服务中心较多，不局限于陕西省。您可以通过以下方式查询：
1.在西安市旅游局官网查询：登录西安市旅游局官网，在“为您服务”页面中选择“旅游便民服务”进行查询。
2.在西安市旅游局官方微信公众号查询：关注“西安旅游局”微信公众号，在“智慧旅游”页面中选择“导游预约”进行查询。
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以上信息仅供参考，请根据自己的需求和实际情况选择适合自己的查询方式。
二、西安市导游证模糊怎样申请换领新证
根据《导游证的申领、变更和换发程序指南》规定：持证人发现导游证遗失或损坏，须立即办理挂失、补办、补发手续。
持证人应及时向所在单位报告、递交遗失证件简要情况，并持所属单位出具的遗失证明、身份证（及其复印件）、《导游人员资格证书》及其复印件、《导游员等级证书》及其复印件到发证机关办理遗失补办手续：填写《申请导游登记表》（一式三份），注明"遗失补发"字样。持证人凭此《申请导游登记表》到《中国旅游报》、新华日报联系办理登载"证件遗失作废声明"（内容包括导游证编号、姓名、卡号）事宜，自证件遗失作废声明登载之日起的1个月后，持登报启事、导游资格证、身份证、所在单位开具的证件丢失证明，到原发证机关补办导游证。在申请补办期间，申请人不得从事导游活动。
持证人应持身份证（原件及复印件）、原导游证、导游资格（等级）证书和填妥的《申请导游登记表》（一式三份，须注明"损坏换发"字样），向原发证机关申请换发。
三、西安市大兴山寺简介大兴山寺导游
西安安大兴善寺是一座历史悠久的古寺，位于西安市区。它是一个非常受欢迎的旅游胜地，每个游客都能获得良好的观赏体验。而且据说这里的香很浓，大家可以去体验一下。
这是西安安的大兴善寺，位于西安安小寨兴山寺西街。它也是这里最大的寺庙，有1700多年的历史，是西安历史上最长的寺庙之一。
该寺建于晋武帝时期，这里随处可见各种佛教文化。佛教虽然是从国外传入的，但是在我国发展得很好。
晋武帝在位期间，这里有很多著名的高僧前来弘法，其中就有著名的圣僧达摩。如今，几千年过去了，它们却依然矗立在这里，供大家欣赏。
自古以来就是非常重要的佛教文化胜地，《长安志》年仍有大兴善寺出现。我想知道这座皇家寺庙有多有名。
整个寺庙占地26.1万平方米，这么大的规模有很多景点供大家欣赏。
站在大门口就能感受到这座寺庙的气势。现在我们看到的大门是明代建造的，形状也很奇怪。整个建筑是两层小楼，二楼可以站在上面看远处的景色，相当于一个_望塔。中间有一个拱门，每个人都可以从里面进入。进了大门，首先看到的就是天王殿。
里面供奉着大肚弥勒佛，看起来特别慈祥。弥勒佛两侧，有四大天王像。四个人都是肃穆地站在那里全副武装，给人一种不敢靠近的感觉。在后面，寺庙的守护神韦陀尊天菩萨是明代雕刻的，具有特殊的观赏价值。
除此之外，边肖特别推荐你去参观观音堂。供奉千手观音的地方很少，但这里有一个。据传，中国其他地方的千手观音也是在这里开凿后才建成的。也就是说在这里，中国第一尊观世音菩萨雕像，你可以看到正殿门口有一块非常明显的牌匾，上面写着观世音殿，是一位著名的印刷大师所写。
整个寺庙是典型的皇家建筑群，所以这里的建筑都有非常明显的皇家宫殿风格，特别漂亮。不过这个寺庙其实是不需要门票的，而且建在繁华的市中心。
在城墙外，它熙熙攘攘，喧嚣嘈杂，而在城墙内，它却非常安静，简单。站在庙里，只能闻到浓浓的香火味，很舒服。
西安安有很多这样的寺庙，但只有这座寺庙面积最大。如果你厌倦了城市的烦恼，不妨来这里看看。会给你带来不一样的宁静。
四、高铁专业的前景如何
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2012至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。
动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡；因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。
根据全球铁路客运行业的整体现状，结合中国经济相对于全球其它国家而言所表现出的那种逆势而上、高速发展这一具体情况，权威专业人士预测：世界性的经济危机对中国的影响相对较小；中国经济一旦复苏，其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。
据统计2010年全国高校毕业的700余万人中就有200多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。国家对基础设施建设加投入，推动了各地城铁建设的飞速发展，陕西省作为西部大省，城铁、地铁更是处于如火如荼的建设阶段，按照关中城镇发展布局，城际铁路网以西安为中心，2015年前新建西安－蓝田、西安－临潼－渭南、西安－周至、西安城区－机场－法门寺、西安－高陵－阎良－富平、西安－铜川，6条城际铁路，形成“一轴一环三走廊”的铁路骨架网，运营里程为1024公里，。大约需要一万多名专业技术和管理人员。西安市地铁交通线网是陕西省省会第一轨道运输系统，根据相关规划，系统由3条线路组成。地铁的建设使西安将向国际化城市标准更迈进一步，至时地铁、城铁人力资源的配置将全面实现高层次、专业化、立体化的提升。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
随着国家调整产业结构，稳步实施扩大内需的战略，第三产业人才需求呈上升态势。据《中国人才报告》披露，2010年我国第三产业人才缺口达325万人。其中，高铁乘务始终是铁路部门用工最大的缺口。
现在对高来铁乘务的要求也越来源越高，不是以前高中、中专毕业就可以去，现在要求高学历、高的服务素质，一切都在向空乘的标准靠近，当然随之而来的就业前景也是一片打好，要想走上好的高铁乘务，建议至少要报读能拿大专学历的院校
根据中国（中长期铁路网规划纲要），到2020年，全国将新建约4万公里铁路，投资版总规模将突破5万亿元。今后权几年是中国高速铁路加速建设时期，高速铁路人才十分紧缺，按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。而今以铁路客货运发展为代表的“动车组和谐号CRH”脱颖而出，我国国力的日益提升，快速客运同样是国力和服务能力的象征。人才的培养迫在眉睫，急需大批学历+技能的复合型人才。由此可知，高级乘务人才和技术人才势
随着我国国内经济抄的飞速发展，动车、高铁、地铁在全国各大中城市纷纷开通运营，对相关专业百服务人才需求极大。按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人，目前国内度只有个别学校开设相关服务专业，远远满足不了社会需求。我校顺应时代潮流，在多方论证的基础上积极开设动车、高铁乘务岗前培训班，为社知会输送合格人才。所以本专业学生就业待遇丰厚，前景广阔，供不应求。
高铁专业就是为现代化城市道的高铁运营培养的高级综合性人才，高铁专业要求学生掌握基本的高铁企业回战略管理、国际旅游基本理论知识、人力资源管理厦门导游k金。要求本专业学生具备公关能力答、组织能力和涉外经营能力。高铁专业的就业方向主要是：全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务与管理工作。
5.高铁综合维修技术专业就业前景
现在高铁就业还是比较好的，也比较容易就业
不知道您是高铁乘务员还是参与建造的工科专业例如材料或者电子专业回如果是前者，相答比一般列车乘务员，高铁环境相对较优，职业稳定，对于专科学生是不错的选择(相比酒店管理，厨艺，美容美发等)，如果是后者，在大学专业里，工科普遍都不错，当然如果分数够好，选一些较热门的可能更好，比如计算机，软微等
7.航空，高铁专业就业前景怎么样
我国高铁蒸蒸日上，国际竞争力与日俱增，接二连三地走上国际市场，专其对高铁的专业人才需求旺属盛，选择高铁相关专业，学到技术和本领，将来就业前景一片光明。航空面临高铁等行业的竞争，市场空间不断被挤压，为了提高竞争力，很可能走上裁员以提高经济效益的路子，就业前景不容乐观。
1、铁路行业周期向上，通车里程保持增长
铁路固定资产投资维持高位。按照“十三五”规划，铁路固定资产投资将保持在 3.5万亿-3.8万亿区间，按照历史数据看，最终实现的投资将高于计划投资水平，我们认为“十三五”未来几年铁路固定资产投资将维持在每年至少 8000亿的投资规模。按照国家铁路规划，《中长期铁路网规划（2008年调整）》提出“四纵四横”的铁路建设规划，2016年国务院审议通过了新的《中长期铁路网规划》，国家铁路规划由“四纵四横”跃升为“八纵八横”，“十三五”期间铁路建设将继续推进，铁路固定资产维持高位。
“四纵四横”中，“四纵”为京沪高速铁路、京港高速铁路、京哈高速铁路、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；“四横”为徐兰客运专线（含徐连客运专线）、沪昆高速铁路、青太客运专线、沪汉蓉高速铁路。升级后的“八纵八横”中，“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。“十三五”期间铁路建设目标可期，在“八纵八横”的目标指引下，打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间 1-4小时交通圈、城市群内 0.5-2小时交通圈。完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。
铁路运营里程持续增长。根据交通运输部数据，2016年中国铁路总里程达到 12.4万公里，同比增长 2.48%；其中，高铁总里程实现 2.2万公里，同比增长 15.79%。中国在世界高铁国家中，高铁总里程数位居第一。2014年，美国铁路总里程 22.82万公里，日本高铁总里程 1.95万公里，中国在世界范围内，铁路总里程居前，高铁总里程位居第一。随着中国经济的发展，人口流动和货物运输需求不断增加，未来铁路总里程将继续扩张。根据数据显示，中国到 2020年铁路总里程达到 15万公里，其中高铁实现 3万公里，2025年铁路总里程达到 17.5万公里，其中高铁总里程达到 3.8万公里，远期到 2030年实现铁路总里程达到 20万公里，高铁突破 4.5万公里。
2、全球高铁建设推进，高铁发展空间广阔
我们认为，铁路高速化尤其是客运铁路高速化是未来发展趋势。中国目前是全球高速铁路运营里程最长的国家，放眼其他国家和地区，高铁规划都在进行中，无论是高速铁路营业里程还是新增高速铁路数量，都呈现出大力发展高速铁路态势。根据数据显示，有超过 30个国家提出高铁发展规划，规划总里程将近 5万公里，遍及亚洲、欧洲、非洲、南美洲、北美洲和大洋洲六大洲，高速铁路将在世界轨道交通中的作用越来越重要，扮演着更为重要的作用，高速列车将是未来发展的大势。
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几专年，我国高速属铁路建设将进入全面收获时期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2012至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。
动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡；因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。
根据全球铁路客运行业的整体现状，结合中国经济相对于全球其它国家而言所表现出的那种逆势而上、高速发展这一具体情况，权威专业人士预测：世界性的经济危机对中国的影响相对较小；中国经济一旦复苏，其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。包车去厦门
10.女孩子读高速铁路专业前景怎么样
铁路部门就业还不错。女生的话可以选择高铁乘务专业，毕业后分配到高铁列车为乘客服务。工作环境不错，薪资待遇也挺高。
