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本文目录秦兵马俑里的马车叫什么买了兵马俑的铜人马车好不好呢秦始皇兵马俑里的铜马车都是四匹马,有什么重要意义吗秦始皇兵马俑里的铜马车为什么是四匹马秦始皇兵马俑里面的铜马车为什么制成铜... 本文目录
- 秦兵马俑里的马车叫什么
- 买了兵马俑的铜人马车好不好呢
- 秦始皇兵马俑里的铜马车都是四匹马,有什么重要意义吗
- 秦始皇兵马俑里的铜马车为什么是四匹马
- 秦始皇兵马俑里面的铜马车为什么制成铜车马的形制
- 秦始皇兵马俑马车 介绍
一、秦兵马俑里的马车叫什么
秦始皇兵马俑博物馆馆藏国宝级文物“秦始皇陵一号铜车马”，在出土30年后首次迈出博物馆大门，于2010年4月13日安全抵达上海。将在世博会上精彩讲
述2000多年前大秦王朝的辉煌泉州到厦门包车。据了解，受世人青睐而被誉为“青铜之冠”的秦陵铜车马共两乘，此次赴上海世博会参展的仅为“秦陵一号铜车马”。这也是其
出土30年后首次迈出博物馆大门“整装出巡”。
秦陵铜车马出土于秦始皇陵西侧20M处，1980年局部试掘铜车马坑时，在一木椁内出土一前一后纵置的两辆大型铜车马，出土时已残破，经修复后恢复原状。秦陵铜车
铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品。各个部件分别铸造，然后用嵌铸、焊接、粘接、铆接、子母扣、纽环扣接、销钉连接等多种机械连接工艺，将众
多的部件组装为一体。通体彩绘，马为白色，彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料，利用胶的浓度塑造出立体线条。车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真
人的二分之一。它完全仿实物精心制作，真实地再现了秦始皇帝车驾的风采。
秦代的金属加工技术有了辉煌的成就，在秦陵铜车马的制造上集中体现出
来。秦陵铜车马共有三千多个零件，秦代工匠巧妙地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，将此结合为一个整体，达
到了非常高的水平。特别是一、二号车的伞盖，其厚度仅0.1～0.4厘米，而面积分别为1.12和2.3平方米，整体用浑铸法一次铸出，即使在今天，要铸
成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也非易事。
至今，铜车马上的各种链条仍转动灵活，门、窗开闭自如，牵动辕衡，仍能载舆行使。秦陵铜车马被誉为中国古代的“青铜之冠”。
二、买了兵马俑的铜人马车好不好呢
题主是否想询问“买了兵马俑的铜人马车礼品好不好呢”？好。
1、根据查询文物网得知，西安铜车马是中国古代艺术品中的一种，寓意深远，代表着中华民族悠久的历史和文化传承。
2、兵马俑的铜人马车礼品制作精致，塑造地生动形象。所以买了兵马俑的铜人马车礼品好。
三、秦始皇兵马俑里的铜马车都是四匹马,有什么重要意义吗
1、天子驾六是我们古代的一种礼制行为。各王候士大夫不得超越。逸礼《王度记》曰：“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一”。
2、秦始皇陵铜车马，1980年12月出土于秦陵封土西侧，都是陪葬品。顾名思义，兵马俑，就是以秦军的形象做成的俑。而铜车马，四马的都是战车，它是一种征服和力量的象征。谁耍把它看成是天子的六匹马拉车，就大错特错了。“天子驾六”顾名思义，就是一国之君当朝天子所乘坐的马车是由六匹马拉的。“天子驾六”的本意出自周礼中，它明确规定了天子的马车为六匹马拉，依官职大小自减，不得逾越。也就是说天子是最多的六马拉车，接下来是诸侯四马拉车，然后大夫们二马拉车依次排列。
3、另外还有一种说法，就是皇帝的所谓“天子驾六”车也叫正驾车，陪同天子的车叫副驾车，副车马匹均不得多于天子的正驾马匹。分别是四马拉车，分左右个一辆，因此这种车也称作“二乘”车。那么为什么秦始皇陵出土的铜车马为四马驾车呢？有了上面的说词这个就很好理解了，秦陵出土的铜马车属于二乘，也就是副驾，就是陪同皇帝出行的副车。不是皇帝的正车。所以它是四匹马拉车。
4、历史文献上记载“天子六驾”，这需要出土皇帝陵的陪葬坑中出土的实物为证。至于秦皇陵兵马坑和陪葬坑出土的马车是四驾而非六驾，这也证明不了秦始皇的座驾是四驾而非六驾。按史书和野史，以及民间的书藉中所具文字和图画描述，秦始皇的座驾是分很多档次的。
5、比方说在兵马坑边出土的四驾车，也许就是秦始皇领兵征战时的指挥车，所以是四驾的，也就埋在兵马坑一起的了。而在统一后，秦始皇庆典阅兵，出外巡视的就是六驾车了，这也显示了皇帝的尊贵和威严。而一般在游春，巡猎时就乘坐一驾或二驾的轻便车了。
6、在夏季更是用撑大凉伞的二驾轻车了。我想天子六驾的谜底也许还在秦陵某处埋着，或就在秦皇陵内，这也许只能等在打开秦皇陵的那一刻才会知晓得了。还有一种解释，就是这些出土的铜车里面还包括一些战车，和各路诸侯，大臣们乘坐的车，所以最多是四匹马拉车。由此看来，秦始皇陵出土的这些铜车并不是“天子驾六”皇帝的正车。
四、秦始皇兵马俑里的铜马车为什么是四匹马
1、目前还未见有关秦代天子车制的史料。不过汉承秦制，我们可以看看汉代皇帝的车制是什么样子的。
2、东汉·蔡邕《独断》卷下：“法驾上所乘曰金根车，驾六马泉州往厦门包车。有五色安车、五色立车各一，皆驾四马，是谓五时副车。”
3、东汉·应劭《汉官仪》：“天子法驾，所乘曰金根车，驾六龙，以御天下也。有五色安车，有五色立车，各一，皆驾四马。”
4、这就很明白了。秦陵所出铜车马二乘，并非皇帝所乘的正车，而是随侍皇帝车驾的五时副车。
五、秦始皇兵马俑里面的铜马车为什么制成铜车马的形制
1、秦始皇兵马俑里面的铜马车整体用青铜铸造。
2、铜车马是秦始皇的陪葬品之一，象征着秦始皇銮驾的一部分。铜车马的形制是模仿实实在在真车的形状。以前考古发现的车都是木质的，出土时已腐朽，铜车马的出土使我们能够清楚地看到古代御用车驾的真实面貌。铜车马是按秦始皇御用车队中属车二分之一的比例缩小制成的，车盖以及车舆内外彩绘着精美的纹样；两乘铜车马上的金银饰品重达14公斤，显示了铜车马高贵的等级。
六、秦始皇兵马俑马车 介绍
铜车马于1980年出土于秦始皇陵封土西侧20米处。共前后两乘.经过修复后,在秦俑博物馆辟专室对外展出。
一号车古称立车，又名高车或戎车。二号车古称安车，又名辒辌。它们都是秦始皇生前车马仪仗的象征。两乘车都是双轮单辕，前驾4匹铜马，车上各有铜御官俑1件。两乘车是按秦时实用车的1/2缩小，栩栩如生，造型逼真。两车均通体彩绘，富丽华贵。
两乘车均为方舆圆盖，车辐30根，车辕弯曲上翘，两位御官俑身穿长襦，头戴鶡冠，腰际佩剑，两眼平视前方，全神贯注。从其装束来看，与秦俑坑中的将军俑完全一样，反映出御者的地位是很高的。
一号车全重1061公斤，由3064个零部件组成，车上装备齐全，驽机﹑剑﹑盾牌应有尽有。车舆较短，呈横长方形，车体较小，全长2.57米，一柄独杆圆盖的伞拔起了车的高度，从地面至伞顶高1.68米。车上的一个铜盾牌,是迄今为止发现的时代最早﹑形状最为完整的一件，形似兽面，四周彩绘着几何纹，中间绘变形龙纹，鲜艳夺目。
二号车车舆分前后两部分。前室较小，供御者乘坐，后室较大，供车主人乘坐。后室的四周用墙板封闭，上面罩一个蓬盖。前面及两侧开窗，后面设门。二号车通长3.17米，高1.06米，比一号车重，达1241公斤，由3462个零部件组成。
这组铜车马被称为"青铜之冠"﹑"国之瑰宝"，是目前我国发现的系驾结构最完整﹑最清晰的古代车制。它通体彩绘，富丽堂皇，其各部件的连接采用了铸接﹑焊接﹑镶嵌﹑红套﹑子母扣连接﹑转轴连接等十多种连接工艺，使现代的工艺师们也叹为观止，可谓古代科技与艺术﹑雕塑与绘画﹑造型与装饰完美结合的典范，是研究中国古代车制﹑科技的弥足珍贵的实物资料。
