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本文目录威海到潢川转重庆怎么转山东有多少个火车站菏泽到烟台的火车时刻表一、威海到潢川转重庆怎么转如果你已经到了潢川，可以乘坐以下两趟列车到重庆:... 本文目录
一、威海到潢川转重庆怎么转
如果你已经到了潢川，可以乘坐以下两趟列车到重庆:
1，21:28从潢川站出发，乘坐T237次列车，次日下午14:11到达目的地也是终点站重庆西站。旅行历时16小时43分钟，硬座票价152.5元，硬卧261.5元，软卧票价409.5元。
2，22:53从潢川站出发，乘坐k1153次列车，次日下午15:56到达目的地也是终点站重庆西站。旅行历时17小时03分钟，硬座票价152.5元，硬卧261.5元，软卧票价409.5元。
如果你现在不是在潢川，而是在威海，建议你不要在潢川中转，因为威海没有直达潢川的列车。
个人建议你在济南，曲阜中转，具体换乘方案如下:
1，22:18从威海站出发，乘坐k8262次列车，次日早上07:32到达中转站济南站，停留2小时35分钟后于10:07同站换乘G315次列车，当晚22:26到达目的地重庆北站。
全部历时24小时8分钟，火车票价50+796=846元。
2，19:43从威海站出发，乘坐5042次列车，次日早上06:08到达中转地曲阜站，出站后乘坐公交赶到曲阜东站，并于07:39在曲阜东站换乘G1831次列车，当晚19:08到达目的地重庆西站。
全部历时23小时25分钟，火车票价47+869=916元。
二、山东有多少个火车站
1、本文主要将省内具备高铁、动车发送能力的车站按照台线数规模大小进行排名，站台数不按台面数计算，一个岛式站台或侧式站台都算一个站台。
2、主要计入已建成站台、在建站台，预留站台只考虑高架跨线式站房的预留台线数以及虽是侧式站房但已明确列入国家层面铁路规划的预留台线数，展望时间为2025年以前。
3、已建成9台19线，预留在建的济莱济枣场2台4线、待建济滨场2台4线，全部建成后达到13台27线规模，就台线数规模而言为山东省第一大火车站；
4、连接线路：石济客运专线、济青高铁、黄台联络线（在建）、济莱高铁（在建）、济滨高铁（待建）、济枣高铁（待建）
5、红岛站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8台16线，预留2台4线，全部建成后10台20线，就台线数而言为山东第二大站；
7、已建成8台17线，预留1台1线位置，待全部建成后将达到9台18线，考虑预留的1台1线规模的话为山东省第四大高铁站（远期，可能被聊城西超过），近期全省第三大高铁站，可惜很明显修小了，高铁动车到发车次全省最多，但规模差强人意；
8、连接线路：京沪高铁、石济客专济南西联络线、郑济高铁济南西联络线（在建）
9、已建成4台10线，待建京沪二通道场4台10线，全部建成后达到8台20线规模，为鲁南地区第一大、全省第4大高铁站（近期）、远期（可能被聊城西站超过）全省第5大高铁站；
10、连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）
11、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁联络线、青荣城际
12、已建成3台8线，预留京沪二通道3台8线、潍莱高铁1台4线，全部建成后达到7台20线规模；
13、连接线路：济青高铁、京沪二通道（拟建）、潍烟高铁（拟建）、潍莱高铁
14、已建成2台5线，拟扩建至8台21线（京沪高铁二通道2台6线，济滨高铁2台4线，德大铁路2台7线，滨淄高铁2台4线），2025年前预计为6台17线规模；
15、虽说其远期台线数大于临沂北站的8台20线，但考虑到①其中德大场2台7线为普速及货运场，②滨淄高铁尚未列入国家层面规划也不是近期拟实施项目，故放在临沂北站和青岛北站之后；
16、连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）
17、在建4台9线（郑济高铁场）、待建2台6线（雄商高铁场）、远期预留鲁中高铁（至邯郸）通道3台5线，近期规模（2025年前）为6台15线，最终远期规模9台20线。
18、连接线路：京雄商高铁（待建）、郑济高铁（在建）
19、连接线路：京沪高铁、鲁南高铁、济枣高铁（待建）
20、3台8线在建，3台7线待建，完全建成后将达到6台15线规模；
21、连接线路：鲁南高铁（在建）、雄商高铁（待建）
22、4台15线（已建成，包括货运线），拟建张博铁路场2台4线，届时将增至6台19线规模，考虑到6台19线中包括货运线较多，故列在菏泽东及曲阜东之后；
23、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、张东铁路、辛泰铁路、张博铁路（拟改造）
24、4台11线（已建成），预留2台3线，全部建成后6台14线；
25、已建成2台6线，拟结合潍烟高铁扩建至6台12线
26、连接线路：青荣城际、潍烟高铁（拟建）
27、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线
28、已建成3台8线，预留2台6线空间，远期可5台14线；
29、已建成2台5线，拟结合京沪高铁二通道扩建，扩建规模3台7线，扩建完毕后5台12线，同时预留淄东高铁2台6线（淄东高铁尚未列入国家规划，仅提出设想，出现在省级远期规划层面）
30、连接线路：德大铁路、京沪高铁二通道（拟建）
31、已建成4台10线，拟结合郑济高铁引入济南枢纽工程扩建北站房和1台1线，建成后为5台11线；
32、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、旧津浦线、京沪高铁济南联络线、郑济高铁（在建）、黄台联络线（在建）
33、连接线路：蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际烟台联络线
三、菏泽到烟台的火车时刻表
菏泽到烟台的火车时刻表是08:47—14:16、11:53—23:13、21:06—08:23等。
菏泽到烟台的路线分别为G6974、G382转D6031、G5572转G2686、G6968转D6031、G6995转G6974、T7578转G6974。
G6974/G6971次高铁列车从菏泽东站到荣成站总共有16站，08:47发车，15:06到达，全程耗时约6小时19分钟。经过的站点有菏泽东站、济宁北站、济宁东站、曲阜东站、泰安站、济南站、淄博站、青州市站、昌乐站、潍坊站、即墨北站、莱西站、烟台南站、威海站、文登东站、荣成站。
菏泽站位于中国山东省菏泽市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的一等站，是京九铁路和新兖铁路的交汇站。菏泽站始建于1978年，于1980年建成启用，于2002年进行第二次改造，2004年完工。
于2012年进行第三次改造，新站房于2014年7月26日正式启用。截至2014年7月，菏泽站建筑面积1.5万平方米，站场规模4台14线，最高聚集人数5000人。菏泽站主体建筑外形为大鹏展翅，寓意着菏泽发展腾飞，建筑外墙上为形态各异的具有菏泽特色的牡丹浮雕。
以上内容参考：百度百科—菏泽站
