摘要：
本文目录山东省内有哪些高铁站重庆到威海怎么走山东有多少个火车站一、山东省内有哪些高铁站1、本文主要将省内具备高铁、动车发送能力的车站按照台线数规模大小进行排名，站台数不按台面数计算... 本文目录
一、山东省内有哪些高铁站
1、本文主要将省内具备高铁、动车发送能力的车站按照台线数规模大小进行排名，站台数不按台面数计算，一个岛式站台或侧式站台都算一个站台。
2、主要计入已建成站台、在建站台，预留站台只考虑高架跨线式站房的预留台线数以及虽是侧式站房但已明确列入国家层面铁路规划的预留台线数，展望时间为2025年以前。
3、已建成9台19线，预留在建的济莱济枣场2台4线、待建济滨场2台4线，全部建成后达到13台27线规模，就台线数规模而言为山东省第一大火车站；
4、连接线路：石济客运专线、济青高铁、黄台联络线（在建）、济莱高铁（在建）、济滨高铁（待建）、济枣高铁（待建）
5、红岛站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8台16线，预留2台4线，全部建成后10台20线，就台线数而言为山东第二大站；
7、已建成8台17线，预留1台1线位置，待全部建成后将达到9台18线，考虑预留的1台1线规模的话为山东省第四大高铁站（远期，可能被聊城西超过），近期全省第三大高铁站，可惜很明显修小了，高铁动车到发车次全省最多，但规模差强人意；
8、连接线路：京沪高铁、石济客专济南西联络线、郑济高铁济南西联络线（在建）
9、已建成4台10线，待建京沪二通道场4台10线，全部建成后达到8台20线规模，为鲁南地区第一大、全省第4大高铁站（近期）、远期（可能被聊城西站超过）全省第5大高铁站；
10、连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）
11、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁联络线、青荣城际
12、已建成3台8线，预留京沪二通道3台8线、潍莱高铁1台4线，全部建成后达到7台20线规模；
13、连接线路：济青高铁、京沪二通道（拟建）、潍烟高铁（拟建）、潍莱高铁
14、已建成2台5线，拟扩建至8台21线（京沪高铁二通道2台6线，济滨高铁2台4线，德大铁路2台7线，滨淄高铁2台4线），2025年前预计为6台17线规模；
15、虽说其远期台线数大于临沂北站的8台20线，但考虑到①其中德大场2台7线为普速及货运场，②滨淄高铁尚未列入国家层面规划也不是近期拟实施项目，故放在临沂北站和青岛北站之后；
16、连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）
17、在建4台9线（郑济高铁场）、待建2台6线（雄商高铁场）、远期预留鲁中高铁（至邯郸）通道3台5线，近期规模（2025年前）为6台15线，最终远期规模9台20线。
18、连接线路：京雄商高铁（待建）、郑济高铁（在建）
19、连接线路：京沪高铁、鲁南高铁、济枣高铁（待建）
20、3台8线在建，3台7线待建，完全建成后将达到6台15线规模；
21、连接线路：鲁南高铁（在建）、雄商高铁（待建）
22、4台15线（已建成，包括货运线），拟建张博铁路场2台4线，届时将增至6台19线规模，考虑到6台19线中包括货运线较多，故列在菏泽东及曲阜东之后；
23、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、张东铁路、辛泰铁路、张博铁路（拟改造）
24、4台11线（已建成），预留2台3线，全部建成后6台14线；
25、已建成2台6线，拟结合潍烟高铁扩建至6台12线
26、连接线路：青荣城际、潍烟高铁（拟建）
27、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线
28、已建成3台8线，预留2台6线空间，远期可5台14线；
29、已建成2台5线，拟结合京沪高铁二通道扩建，扩建规模3台7线，扩建完毕后5台12线，同时预留淄东高铁2台6线（淄东高铁尚未列入国家规划，仅提出设想，出现在省级远期规划层面）
30、连接线路：德大铁路、京沪高铁二通道（拟建）
31、已建成4台10线，拟结合郑济高铁引入济南枢纽工程扩建北站房和1台1线，建成后为5台11线；
32、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、旧津浦线、京沪高铁济南联络线、郑济高铁（在建）、黄台联络线（在建）
33、连接线路：蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际烟台联络线
二、重庆到威海怎么走
问题一：重庆到威海怎么走？重庆坐火车到济南，K16次，中午12:17从重庆北站始发，第二天15:12到济南站；硬座229元，硬卧下铺403元，软卧下铺640元；
到了济南可以赶上当天下午去威海的动车；17:19，17:51，3个多小时到威海，二等座180元，一等座216元。重庆到济南有高铁，但是到济南已经没有去威海的车了，反而不方便。还是坐普通火车方便。
问题二：重庆到山东威海怎么走？ 10分飞北京转威海，我同事都是这样回来的，赶上打折票比火车票还便宜。来威海就是看海吃海鲜，4月5月正是海鲜丰富的季节。
问题三：重庆到威海火车路线及票价重庆没有直达威海列车，建议在济南转车，坐高铁快，但是车费贵，票价，车次，历时下面都有截图，您看一下，希望能帮到您！
问题四：重庆到威海坐飞机怎么走没有直达航班
1有直达烟台（山航SC48憨4）到了以后坐客车到威海很方便
问题五：开车重庆到威海怎么走驾车路线：全程约2153.4公里
1)从起点向东北方向出发，行驶100米，直行
2)行驶80米，过菜园坝立交桥，朝牛角沱/江北区方向，右转进入环岛
3)沿环岛行驶110米，在第3个出口，稍向右转进入菜园坝立交桥
4)沿菜园坝立交桥行驶160米，直行
6)沿八一隧道行驶640米，直行进入新四路
7)沿新四路行驶120米，朝上清寺/两路口方向，右转进入牛角沱立交桥
8)沿牛角沱立交桥行驶50米，过右侧的节能楼约60米后，右转进入上清寺路
9)沿上清寺路行驶140米，过右侧的鑫隆达大厦约90米后，直行上匝道
10)沿匝道行驶30米，过左侧的太平洋广场B座约120米后，左前方转弯进入嘉陵桥路
11)沿嘉陵桥路行驶320米，直行进入嘉陵江大桥
12)沿嘉陵江大桥行驶560米，直行进入建新南路
13)沿建新南路行驶600米，过左侧的西普大厦约290米后，朝红旗河沟/新牌坊立交/江北机场方向，稍向右转进入建新南路
14)沿建新南路行驶100米，直行进入隧道
15)沿隧道行驶570米，直行进入建新北路
16)沿建新北路行驶690米，过右侧的宏泰大厦，朝新牌坊立交/人和立交/江北机场方向，稍向右转进入建新北路
17)沿建新北路行驶140米，直行进入红锦大道
18)沿红锦大道行驶1.7公里，朝人和立交/江北机场/空港新城方向，稍向左转进入红锦大道
19)沿红锦大道行驶2.3公里，过人和立交桥，稍向右转进入机场快速路
20)沿机场快速路行驶770米，在出口，
21)行驶160米，在入口，进入内环快速路
2.沿内环快速路行驶2.1公里，过东环立交，朝邻水/长寿/万州/宜昌方向，稍向左转进入G50
3.沿G50行驶589.9公里，朝当阳/荆门/武汉北/G42方向，稍向右转
4.行驶1.0公里，在入口，进入S63
5.沿S63行驶15.0公里，过麻阳寺，直行进入G42
6.沿G42行驶78.1公里，朝襄樊/荆州/G55方向，稍向右转
7.行驶270米，朝襄樊/南阳方向，稍向右转
8.行驶1.4公里，在入口，进入G55
9.沿G55行驶244.2公里，直行进入S83
10.沿S83行驶309.3公里，直行进入G1511
11.沿G1511行驶241.7公里，过辽河大桥，朝济南/徐州/曲阜市/G3方向，稍向右转进入曲阜双高立交桥
12.沿曲阜双高立交桥行驶320米，朝济南/曲阜市方向，稍向右转进入曲阜双高立交桥
13.沿曲阜双高立交桥行驶1.4公里，过曲阜双高立交桥，在入口，进入G3
14.沿G3行驶68.1公里，朝京沪高速/莱芜/新泰方向，稍向右转进入泰山立交
15.沿泰山立交行驶950米，在入口，进入S31
16.沿S31行驶9.7公里，朝泰安东/莱芜方向，稍向右转进入G22
17.沿G22行驶910米，直行进入S26
18.沿S26行驶56.5公里，朝济南/G2方向，稍向左转进入G22
19.沿G22行驶219.6公里，过丛家屯大桥，朝日照/胶南方向，稍向右转进入胶南枢纽立交
20.沿胶南枢纽立交行驶220米，朝烟台/胶州方向，稍向左转进入胶南枢纽立交
21.沿胶南枢纽立交行驶470米，过胶南枢纽立交，朝烟台/胶州方向，稍......>>
问题六：我从重庆去山东威海走哪条路线近些便宜些啊省什么钱啊，那么远的。建议：K16重庆北--济南，17:30--22:28，车票231元；然后K8261济南--威海， 23:55--7:30，车票 47元（这车没有空调）全程38小时。合计278元。全程不用提前买票。后面一趟建议卧铺最好，省什么钱哦。 K620重庆北--汉口， 14:00--4:57，车票147元，然后 1066汉口--威海， 06:45--5:04，车票78元。合计225元。全程39小时。这个最好提前3天买票，汉口到威海的路上人比较多，票比较紧张。我的分呢？
问题七：重庆到山东威海，坐火车需要多久才到。要多少钱急没有直达车，建议到济南站转车，时刻表及票价见下图
问题八：从重庆到威海坐火车要多少钱？ 30分看你做座还是卧铺了。
问题九：威海市到重庆怎么走威海武汉重庆约237元约1天14小时55分 1次
1.从威海火车站乘坐火车到汉口火车站转乘火车到重庆-重庆火车北站下
威海北京重庆约2258元约7小时3分 2次
2.从机场大巴威海卫大厦站乘坐机场大巴(坐2站)到机场大巴威海国际机场站下，走到威海国际机场转乘飞机到首都国际机场转乘飞机到重庆-江北国际机场下
问题十：威海到重庆怎么坐火车最适合自由行详细攻略没有直通车，要在济南换乘。威海至济南时刻表快速威海发车到达济南运行时间里程票价 K412 20:30 05:42 9小时12分 605硬座82元硬卧145/149/155元济南至重庆时刻表车次济南发车到达重庆用时里程票价 K15 07:08 11:01 27小时53分 2058硬座231元硬卧391/405/418元从威海到重庆可以在几个地方换乘列车，我觉得在济南换乘比较合理。晚上在列车上睡一觉，早上5:42到济南，还有一个多小时的时间购票，比较节省时间。再者济南到重庆的列车是始发站，车票比较容易买到。
三、山东有多少个火车站
1、本文主要将省内具备高铁、动车发送能力的车站按照台线数规模大小进行排名，站台数不按台面数计算，一个岛式站台或侧式站台都算一个站台。
2、主要计入已建成站台、在建站台，预留站台只考虑高架跨线式站房的预留台线数以及虽是侧式站房但已明确列入国家层面铁路规划的预留台线数，展望时间为2025年以前。
3、已建成9台19线，预留在建的济莱济枣场2台4线、待建济滨场2台4线，全部建成后达到13台27线规模，就台线数规模而言为山东省第一大火车站；
4、连接线路：石济客运专线、济青高铁、黄台联络线（在建）、济莱高铁（在建）、济滨高铁（待建）、济枣高铁（待建）
5、红岛站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8台16线，预留2台4线，全部建成后10台20线，就台线数而言为山东第二大站；
7、已建成8台17线，预留1台1线位置，待全部建成后将达到9台18线，考虑预留的1台1线规模的话为山东省第四大高铁站（远期，可能被聊城西超过），近期全省第三大高铁站，可惜很明显修小了，高铁动车到发车次全省最多，但规模差强人意；
8、连接线路：京沪高铁、石济客专济南西联络线、郑济高铁济南西联络线（在建）
9、已建成4台10线，待建京沪二通道场4台10线，全部建成后达到8台20线规模，为鲁南地区第一大、全省第4大高铁站（近期）、远期（可能被聊城西站超过）全省第5大高铁站；
10、连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）
11、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁联络线、青荣城际
12、已建成3台8线，预留京沪二通道3台8线、潍莱高铁1台4线，全部建成后达到7台20线规模；
13、连接线路：济青高铁、京沪二通道（拟建）、潍烟高铁（拟建）、潍莱高铁
14、已建成2台5线，拟扩建至8台21线（京沪高铁二通道2台6线，济滨高铁2台4线，德大铁路2台7线，滨淄高铁2台4线），2025年前预计为6台17线规模；
15、虽说其远期台线数大于临沂北站的8台20线，但考虑到①其中德大场2台7线为普速及货运场，②滨淄高铁尚未列入国家层面规划也不是近期拟实施项目，故放在临沂北站和青岛北站之后；
16、连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）
17、在建4台9线（郑济高铁场）、待建2台6线（雄商高铁场）、远期预留鲁中高铁（至邯郸）通道3台5线，近期规模（2025年前）为6台15线，最终远期规模9台20线。
18、连接线路：京雄商高铁（待建）、郑济高铁（在建）
19、连接线路：京沪高铁、鲁南高铁、济枣高铁（待建）
20、3台8线在建，3台7线待建，完全建成后将达到6台15线规模；
21、连接线路：鲁南高铁（在建）、雄商高铁（待建）
22、4台15线（已建成，包括货运线），拟建张博铁路场2台4线，届时将增至6台19线规模，考虑到6台19线中包括货运线较多，故列在菏泽东及曲阜东之后；
23、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、张东铁路、辛泰铁路、张博铁路（拟改造）
24、4台11线（已建成），预留2台3线，全部建成后6台14线；
25、已建成2台6线，拟结合潍烟高铁扩建至6台12线
26、连接线路：青荣城际、潍烟高铁（拟建）
27、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线
28、已建成3台8线，预留2台6线空间，远期可5台14线；
29、已建成2台5线，拟结合京沪高铁二通道扩建，扩建规模3台7线，扩建完毕后5台12线，同时预留淄东高铁2台6线（淄东高铁尚未列入国家规划，仅提出设想，出现在省级远期规划层面）
30、连接线路：德大铁路、京沪高铁二通道（拟建）
31、已建成4台10线，拟结合郑济高铁引入济南枢纽工程扩建北站房和1台1线，建成后为5台11线；
32、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、旧津浦线、京沪高铁济南联络线、郑济高铁（在建）、黄台联络线（在建）
33、连接线路：蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际烟台联络线
