摘要：
本文目录山东最大的高铁站是哪个山东有高铁站的城市上海至青岛高铁沿途停靠哪些站点从烟台到青岛有动车或者高铁吗一、山东最大的高铁站是哪个... 本文目录
一、山东最大的高铁站是哪个
1、本文主要将省内具备高铁、动车发送能力的车站按照台线数规模大小进行排名，站台数不按台面数计算，一个岛式站台或侧式站台都算一个站台。
2、主要计入已建成站台、在建站台，预留站台只考虑高架跨线式站房的预留台线数以及虽是侧式站房但已明确列入国家层面铁路规划的预留台线数，展望时间为2025年以前。
3、已建成9台19线，预留在建的济莱济枣场2台4线、待建济滨场2台4线，全部建成后达到13台27线规模，就台线数规模而言为山东省第一大火车站；
4、连接线路：石济客运专线、济青高铁、黄台联络线（在建）、济莱高铁（在建）、济滨高铁（待建）、济枣高铁（待建）
5、红岛站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8台16线，预留2台4线，全部建成后10台20线，就台线数而言为山东第二大站；
7、已建成8台17线，预留1台1线位置，待全部建成后将达到9台18线，考虑预留的1台1线规模的话为山东省第四大高铁站（远期，可能被聊城西超过），近期全省第三大高铁站，可惜很明显修小了，高铁动车到发车次全省最多，但规模差强人意；
8、连接线路：京沪高铁、石济客专济南西联络线、郑济高铁济南西联络线（在建）
9、已建成4台10线，待建京沪二通道场4台10线，全部建成后达到8台20线规模，为鲁南地区第一大、全省第4大高铁站（近期）、远期（可能被聊城西站超过）全省第5大高铁站；
10、连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）
11、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁联络线、青荣城际
12、已建成3台8线，预留京沪二通道3台8线、潍莱高铁1台4线，全部建成后达到7台20线规模；
13、连接线路：济青高铁、京沪二通道（拟建）、潍烟高铁（拟建）、潍莱高铁
14、已建成2台5线，拟扩建至8台21线（京沪高铁二通道2台6线，济滨高铁2台4线，德大铁路2台7线，滨淄高铁2台4线），2025年前预计为6台17线规模；
15、虽说其远期台线数大于临沂北站的8台20线，但考虑到①其中德大场2台7线为普速及货运场，②滨淄高铁尚未列入国家层面规划也不是近期拟实施项目，故放在临沂北站和青岛北站之后；
16、连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）
17、在建4台9线（郑济高铁场）、待建2台6线（雄商高铁场）、远期预留鲁中高铁（至邯郸）通道3台5线，近期规模（2025年前）为6台15线，最终远期规模9台20线。
18、连接线路：京雄商高铁（待建）、郑济高铁（在建）
19、连接线路：京沪高铁、鲁南高铁、济枣高铁（待建）
20、3台8线在建，3台7线待建，完全建成后将达到6台15线规模；
21、连接线路：鲁南高铁（在建）、雄商高铁（待建）
22、4台15线（已建成，包括货运线），拟建张博铁路场2台4线，届时将增至6台19线规模，考虑到6台19线中包括货运线较多，故列在菏泽东及曲阜东之后；
23、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、张东铁路、辛泰铁路、张博铁路（拟改造）
24、4台11线（已建成），预留2台3线，全部建成后6台14线；
25、已建成2台6线，拟结合潍烟高铁扩建至6台12线
26、连接线路：青荣城际、潍烟高铁（拟建）
27、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线
28、已建成3台8线，预留2台6线空间，远期可5台14线；
29、已建成2台5线，拟结合京沪高铁二通道扩建，扩建规模3台7线，扩建完毕后5台12线，同时预留淄东高铁2台6线（淄东高铁尚未列入国家规划，仅提出设想，出现在省级远期规划层面）
30、连接线路：德大铁路、京沪高铁二通道（拟建）
31、已建成4台10线，拟结合郑济高铁引入济南枢纽工程扩建北站房和1台1线，建成后为5台11线；
32、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、旧津浦线、京沪高铁济南联络线、郑济高铁（在建）、黄台联络线（在建）
33、连接线路：蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际烟台联络线
二、山东有高铁站的城市
目前山东已经通高铁的城市有11个：济南、德州、泰安、济宁、枣庄、日照、淄博、潍坊、青岛、烟台、威海。
尚未通高铁的城市有5个：临沂、滨州（邹平已通）、东营、聊城、菏泽。未开通高铁城市目前进展：临沂：鲁南高铁将于11月26日开通运营。鲁南高铁临沂段已于8月1日起开始联调联试，11月26日开通运营。比原定年底通车的计划整整提前了一个月。
菏泽：9月30日，鲁南高铁菏泽至兰考段启动招标，招标信息披露，在山东境内，自菏泽东站，向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县，线路全长43.679km，新设庄寨1个中间站。
聊城：途经聊城市境内的郑济高铁已经列入中国铁路总公司2019年开工计划，郑济高铁项目可研阶段全部工作已完成，项目可研报告已于2019年7月16日经国家发改委批复。
东营、滨州：预计项目将在“十四五”期间开工建设。根据可行性研究，线路在山东将经过滨州、东营、潍坊、青岛、烟台5市，设置无棣东、滨州、东营等共14个站。线路通车后，将结束滨州、东营不通高铁的历史。
1、速度快：速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度。法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高运行时速分别达到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作进一步改善，运行时速可以达到350到400公里。
2、舒适方便：高速铁路一般每4分钟发出一列车，旅客基本上可以做到随到随走，不需要候车。为方便旅客乘车，高速列车运行规律化，站台按车次固定化等。这是其他任何一种交通工具无法比拟的。
3、载客量高：无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。
4、安全性好：高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。
三、上海至青岛高铁沿途停靠哪些站点
1、上海虹桥站7点05分开车的G222次沿途经过的站点有上海虹桥站，无锡东站，镇江南站，南京南站，徐州东站，济南站，淄博站，青州市站，潍坊站和青岛站
2、上海虹桥站9点08分开车的G230次沿途经过的站点有上海虹桥站，苏州北站，常州北站，镇江南站，南京南站，蚌埠南站，徐州东站，泰安站，济南站，淄博站，潍坊站，青岛北站，青岛站
3、上海虹桥站14点05分开车的G226次沿途经过的站点有上海虹桥站，苏州北站，无锡东站，南京南站，宿州东站，徐州东站，枣庄站，曲阜东站，泰安站，济南站，章丘站，淄博站，潍坊站，高密站，青岛站
4、上海虹桥站16点33分开行的G235次沿途经过的站点有上海虹桥站，镇江南站，南京南站，徐州东站，枣庄站，济南站，淄博站，青州市站，潍坊站，青岛站
四、从烟台到青岛有动车或者高铁吗
从烟台到青岛是有动车的，为青荣城际铁路。2015年2月4日，青荣城际铁路青烟直通线和烟荣联络线开通运营。
青荣城际铁路自2010年10月10日开工，2014年12月28日开通济南、烟台、威海、荣成方向，2015年2月4日开通青烟直通线、烟荣联络线；剩余引入青岛方向工程。青荣城际全线开通后，青岛北至烟台、荣成全线里程分别为199km、301km，单程运行分别约1小时18分钟、1小时43分钟。青岛至烟台、荣成全线里程分别为214km、316km，单程运行时间约1小时30分、1小时55分。
青荣城际铁路从自青岛北站引出，沿胶济铁路左侧，经城阳后跨过胶济铁路；折向东北从即墨西侧经过，然后向北跨过既有蓝烟铁路；基本并行于蓝烟铁路西侧，引入既有莱西、莱阳站后，经桃村至西陌堂，一路向北进入烟台站。
截至2016年11月16日，青荣城际铁路客运站由西向东依次为：青岛站、青岛北站、城阳站、即墨北站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站、烟台站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站和荣成站。
参考资料来源：百度百科——青荣城际铁路
参考资料来源：人民网——青荣城铁本月中旬开通烟台到青岛只需1.5小时
