摘要：
本文目录从威海发车的火车都有哪些徐州到南宁的火车票,或飞机票全国现在还有多少绿皮车在运行从济南到威海的火车都是绿皮的么一、从威海发车的火车都有哪些... 本文目录
一、从威海发车的火车都有哪些
威海到北京K412,20:58发,新空.威海到济南k8262,07:35发,绿皮.威海到汉口1064,08:35发,绿皮.威海到济南k8264,绿皮.其中k412获得过铁道部的红旗列车,服务很好.1064和k8262是三组车体套跑,其中威海地方担当的两组比较新,条件及服务都不错,至于济南局担当的那组就别提了.k8264刚换的新车体,条件也不错.当然这些是和国铁的绿皮相比.
二、徐州到南宁的火车票,或飞机票
1、从徐州到南宁没有查询到可以直达的车次,可通过中转到达的车次如下:
2、方案1徐州->汉口->南宁(旅行最省钱)
3、出发车次徐州发车到达汉口旅行时间旅行距离此区间票价
4、1064/1065(威海--汉口) 20:24 06:05 9小时41分钟 567 39
5、中转车次武昌发车到达南宁旅行时间旅行距离此区间票价
6、1627(郑州--南宁) 17:31 12:22 18小时51分钟 1341 145
7、方案2徐州->郑州->南宁(旅行时间最短)
8、出发车次徐州发车到达郑州旅行时间旅行距离此区间票价
9、D82/D83(上海--郑州) 19:48 21:54 2小时6分钟 349 107
10、中转车次郑州发车到达南宁旅行时间旅行距离此区间票价
11、T5(北京西--南宁) 22:56 20:05 21小时9分钟 1887 215
12、方案3徐州->汉口->南宁(旅行距离最短)
13、出发车次徐州发车到达汉口旅行时间旅行距离此区间票价
14、1064/1065(威海--汉口) 20:24 06:05 9小时41分钟 567 39
15、中转车次武昌发车到达南宁旅行时间旅行距离此区间票价
16、1627(郑州--南宁) 17:31 12:22 18小时51分钟 1341 145
17、出发车次徐州发车到达郑州旅行时间旅行距离此区间票价
18、K376/K377(上海--西宁) 17:48 21:40 3小时52分钟 349 52
19、中转车次郑州发车到达南宁旅行时间旅行距离此区间票价
20、T5(北京西--南宁) 22:56 20:05 21小时9分钟 1887 215
21、出发车次徐州发车到达汉口旅行时间旅行距离此区间票价
22、1064/1065(威海--汉口) 20:24 06:05 9小时41分钟 567 39
23、中转车次汉口发车到达南宁旅行时间旅行距离此区间票价
24、K318/K315(西安--南宁) 08:48 05:02 20小时14分钟 1371 170
25、出发车次徐州发车到达郑州旅行时间旅行距离此区间票价
26、K290/K291(上海--成都) 17:40 21:30 3小时50分钟 349 52
27、中转车次郑州发车到达南宁旅行时间旅行距离此区间票价
28、T5(北京西--南宁) 22:56 20:05 21小时9分钟 1887 215
29、出发车次徐州发车到达汉口旅行时间旅行距离此区间票价
30、1444/1441(连云港东--汉口) 19:21 05:53 10小时32分钟 567 39
31、中转车次武昌发车到达南宁旅行时间旅行距离此区间票价
32、K318/K315(西安--南宁) 09:18 05:02 19小时44分钟 1351 170
33、出发车次徐州发车到达衡阳旅行时间旅行距离此区间票价
34、K304/K301(连云港东--广州) 14:57 08:35 17小时38分钟 1318 165
35、中转车次衡阳发车到达南宁旅行时间旅行距离此区间票价
36、T5(北京西--南宁) 09:33 20:05 10小时32分钟 803 106
37、出发车次徐州发车到达汉口旅行时间旅行距离此区间票价
38、1444/1441(连云港东--汉口) 19:21 05:53 10小时32分钟 567 39
39、中转车次汉口发车到达南宁旅行时间旅行距离此区间票价
40、K318/K315(西安--南宁) 08:48 05:02 20小时14分钟 1371 170
41、出发车次徐州发车到达郑州旅行时间旅行距离此区间票价
42、K15(济南--重庆北) 14:34 18:39 4小时5分钟 349 52
43、中转车次郑州发车到达南宁旅行时间旅行距离此区间票价
44、T5(北京西--南宁) 22:56 20:05 21小时9分钟 1887 215
三、全国现在还有多少绿皮车在运行
你要找的是普快最老的25B型对吧？
开往拉萨的列车基本全部都是绿皮车，列车等级是很高的。
普通绿皮列车现在很少了，基本都是跑管内短途了。
如：东北三省的管内列车，云贵川的管内等
有媒体报道称，跨局绿皮车已全部消失，但记者盘点发现，这一说法并不准确：汉口站就还有一趟至威海的跨局长途绿皮车，线路横跨三省，运营距离达1268公里。
据记者昨天最新统计：全国范围内，跨三省及以上运行的长途绿皮车还有6对，分别是大连到齐齐哈尔2对，丹东到哈尔滨1对，宝鸡到阿克苏1对，信阳到深圳西1对，汉口到威海1对，其中在武汉局管内的目前有2对，占全国的三分之一。
除了这些长途绿皮车，目前仍运行在各铁路局管内，运距在500公里左右的中短途绿皮车还有20多对。
绿皮车曾是中国铁路运输的代名词，上世纪九十年代前，全国铁路线上的旅客列车都是清一色的绿皮车。
上月底，有媒体报道称，随着本次铁路调图，全国跨局运输的“绿皮车”将全面下线。此消息一出，引发网友一阵怀旧热潮：没空调、大煤炉、摇头扇和“脚收一收”吆喝声都将随着“绿皮车”远去了。
实际上这一说法并不准确。在汉口站，仍有一趟跨局运输的长途绿皮车：由汉口前往威海的K1068次列车，全程1268公里，连接着湖北、安徽、山东三省，单程开行近22小时。本次铁路调图中，该趟车仍被保留。
武昌客车车辆段证实，在本次调图之后，在湖北境内，已没有由武汉局担当的“绿皮车”，K1068次为济南铁路局担当客车。
K1068次由汉口到终点威海站，硬座票价88.5元，硬卧票价173.5元。乘此车由武汉去麻城，仅需8.5元，同线路高铁票价则为31.5元。
由于票价低廉，此趟车很受外来务工人员、学生族等其他低收入人群欢迎：若购买学生票，硬座还能打对折。根据12306网站的票务信息，至7月14日，这趟车的卧铺都已售空，还有几天仅剩站票。铁路人士称，有几趟火车的部分线路跟此趟车重合，但上座率却不如绿皮车，确实是“一个便宜三个爱”。
去年底网络爆红的“一元火车票”也是“绿皮车”车票。由湖北麻城发往江西九江的6025次，从小池口站上车，至九江只需1元。此前，小池口火车站其实是一个货运站，位于京九线上，每天过往的火车很多，但是在此停靠的客车却仅有6025/6026这一列。该趟车受到沿线居民和菜农的欢迎，菜农乘此火车挑菜至九江去贩卖，价格比同线公交都便宜。
据武昌客车车辆段介绍，本次铁路大调图后，多条线路更换车体，上档升级。由武汉局担当的绿皮车已在湖北地区全面“下线”，连此前媒体多次报道的铁路职工通勤车都已升级成双层空调车。
铁路部门称，适度保留价廉便宜的绿皮车，是考虑不同消费层次出行旅客的需求。绿皮车只会“逐渐淡出”，不会“突然消失”，适当开行少量绿皮车，兼顾中低收入人群的出行需要。
“退役”的绿皮车都去哪儿了？武昌客车车辆段称，这些绿皮车将作为春运期间增开的临客“备用军”，最快可能在8月的棉农运输专列上再度“披挂上阵”
四、从济南到威海的火车都是绿皮的么
1、还有威海地方铁路局单独运行的6趟,分别为济南—威海的K8261次以及K8263次列车、威海—济南的K8262次以及K8264次列车、威海—汉口的K1066次以及汉口—威海的K1068次列车。
2、“可能因为资金瓶颈,威海与汉口间的这趟出省绿皮车短时间内无法更换为空调车。它将成为真正意义上我省最后一趟跨省直通的长线绿皮旅客列车。”
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