摘要：
本文目录济南火车站与火车东站的区别是什么哪里的车才到东站啊淄博中关村免费停车攻略淄博北站附近免费停车场山东有哪些火车站山东有多少个火车站一、济南火车站与火车东站的区别是什么哪里的车... 本文目录
一、济南火车站与火车东站的区别是什么哪里的车才到东站啊
1、济南火车站与东站区别是大小不同，车站等级也不同，东站属于一等火车站。济南火车站属于特等站。现在东站正在重建，所以没有停靠的车次，都到总站，就是济南火车站。济南东站现已改为高铁站，重建之后是集高速铁路、客运专线、城际铁路、城际高铁、城市轨道交通、公路客运、公交、出租车等多种交通方式于一体的综合车站预计于2018年底建成。
2、济南站(京沪铁路济南站)，位于山东省济南市天桥区，隶属中国铁路济南局集团有限公司管辖，现为特等站。济南站地处京沪铁路、京沪高铁、胶济铁路和邯济铁路三大干线交汇处，是全线路较大的客运中心站之一。
3、济青高速铁路自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站。全线车站10个：济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站、红岛站。
4、石济客运专线起自石家庄新客站，终到济南东站，全线共设11个车站：石家庄站、石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州东站、平原东站、禹城东站、齐河站、济南东站。
5、济滨城际铁路自济南东站引出，经济阳、商河、惠民、滨州，全线共设6个车站：济南东站、济南机场站、济阳站、商河南站、惠民站、滨州站。
6、济莱高速铁路自济南东站引出，经章丘、莱芜雪野、莱芜钢城，全线共设6个车站：济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站。
7、参考资料来源：百度百科-济南东站
二、淄博中关村免费停车攻略淄博北站附近免费停车场
淄博北站，位于中国山东省淄博市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的火车站，也是济青高铁的中间站。
截至2008年12月，淄博北站总建筑面积34997平方米，站台规模达到3台8线。
2.淄博北站附近的免费的停车场有哪些
一般车站附近的停车场都是按小时收费的，三天后金额会很多。确切的时间取决于你在哪里。如果没有什么重要的事情必须停在这里，建议你可以去附近的其他停车场。
朋友淄博银座地下停车场和对面淄博市中心医院地下停车场可以停车过夜。唐别担心。
4.淄博北站有停车场怎么收费标准
什么淄博南站和淄博北站有什么区别？回答：火车站淄博南站历史悠久，有一百多年的历史。它是由德国人建造的，当时叫张店火车站，是吉焦线上的一个重要火车站。还有德国人修建的建筑，住宅在这里与东营到博山的铁路交汇。所以是山东中部通过铁路到达全国各地的重要火车站。当年淄博出了煤，出了铁矿石，出了钢，出了淘。
近年来，淄博北站是济南至青岛的北线铁路，是为了我省经济发展而修建的。途经淄博张店设置的列车站台，客运以动车为主。前几天，我去看了一下。它it’它很漂亮，很大，很现代，但是它这里有点荒凉，交通和火车都比较少。
相信用不了多久，淄博北站也会和淄博南站一样好。
淄博铁路小镇南站站房9月开建。整个建筑体现了齐国的风格，典雅美观，体现了淄博古代的韵味，让路过淄博站的人更好的了解淄博，了解淄博的历史。它有一种古老的艺术感，自行车共享的停车位在负一层的拐角处。
扩建站房建筑面积7400，新建地下车库建筑面积18200，站房站台建筑面积800。
附：1。淄博火车站北站房2004年改扩建后，占地约2万平方米，但候车室只有3000多平方米，不能满足现有的旅客需求。
2.此次改造，北站楼将扩建7400平方米。不仅如此，北站楼下还将新建地下车库，缓解淄博站进站口停车造成的交通拥堵。
7.淄博北站附近的免费的停车场在哪
庆忌高铁将于12月26日投入运营，届时青州将有青州站和青州北站两个客运站。哥们，请收下青州站的小提示，免得走错路。
青州北站距离青州站约15公里。目前，两站之间有8条公交线路(青州站-王凡村-杜家窑村-余家店村-垃圾处理厂-大宋家庄-段冬村-青州北站)，每天54班，间隔25分钟，全程约60分钟。开车(坐出租车)大约需要30分钟。
青州站位于青州经济开发区海岱北路。
青州站位于吉焦客运专线的中间站。除了高速动车组列车，还有普速旅客列车。目前青州站共设77站，分别开往京津、东北、西南、西北方向。
青州北站位于庆忌高铁线路的中间站，只有高速动车组列车停靠。
如果没有我该怎么办我没有仔细看公共汽车站，我不能don’不要在错误的时间到达另一站？
开车前48小时以上(不含)，其他列车在t
开车前48小时内，开车前可改乘其他车次，或开车后票面日期24:00之间改乘其他车次，第二天及以后不改票面日期；
开车后，旅客仍可改签当天其他车次，但只能在出票站改签，开车后改签的车票不能退票。已经改成了车站不会被改变。
在青州北站买了——淄博北站的票，由于疏忽在青州站上了车，已经接近开车时间了。唐现在不要担心。如果能满足以下两个条件，可以在青州站申请改签。一是在车票载明的开车时间前办理变更手续；二、青州站青州——淄博票额。如果超过车票开车时间，只能去青州北站改签。
在车站窗口购买车票，或网上购买并已换成纸质车票的，请在车票载明的开车时间前到车站。特殊情况，经购票地车站或售票汽车站站长同意，可在开车后2小时内办理。
团体乘客请不要晚于起飞前48小时。
如果你在网上购买没有交换纸质车票，并且不迟于开车前30分钟，你可以通过12306.cn网站。
开车前15天以上(不含)退票的，不收退票费；开车时间前48小时以上的站牌按票价的5%计算，24小时以上不足48小时的按票价的10%计算，不足24小时的按票价的20%计算。
在开车前48小时至15天内，改签或改乘开车前15天以上到站的其他列车，在开车前15天退票的，仍收取5%的退票费。
改签时新票票价低于原票票价或改成了车站，差额部分予以退还，并核对差额部分的退票费，执行现行退票费标准。
或者在春运高峰到达后更改车票到达日期的，按照离站时间不足24小时的标准收取退票费。
我的朋友们都很聪明，他们一定都说到点子上了。
淄博火车站附近停车场停车半小时不收费。一小时后充到3元。每增加一个小时，就要花三元钱，可以24小时内不要超过20元。目前火车站北广场附近有一个停车场。南广场正在建设中，各种设施不完善，暂时不对外开放。建成后会有地下停车场，会很方便！
淄博北站24小时开放！淄博北站主要在高铁站，停靠站主要是济南东站到青岛站、烟台站、威海站。火车北站位于高新区和桓台县的交汇处。站前广场有各种配套设施。有许多公共汽车去城市！
4小时内每车3元，每4小时加1元。
4小时内大型车每车次4元，每4小时加2元；计时收费：4小时内每车3元，4小时以上每车每小时1元，停车时间不足1小时按1小时计费。
大型汽车4小时以内每趟4元，超过4小时每辆每小时2元，停车时间不足1小时按1小时收费。此外，停车时间不足15分钟(含)的，免收停车服务费；超过15分钟的，按实际停车时间计费。
三、山东有哪些火车站
1、泰山兖州德州潍坊淄博菏泽枣庄聊城四方高密
2、青州市滕州蓝村莱阳胶州烟台邹城临沂沧口日照
3、J济南济南东济宁嘉祥胶州金岭镇莒南莒县巨野
4、L莱芜东莱芜西莱西莱阳蓝村梁山聊城临清临沂
5、Y烟台兖州晏城燕家庄阳谷沂南沂水禹城源迁
四、山东有多少个火车站
1、本文主要将省内具备高铁、动车发送能力的车站按照台线数规模大小进行排名，站台数不按台面数计算，一个岛式站台或侧式站台都算一个站台。
2、主要计入已建成站台、在建站台，预留站台只考虑高架跨线式站房的预留台线数以及虽是侧式站房但已明确列入国家层面铁路规划的预留台线数，展望时间为2025年以前。
3、已建成9台19线，预留在建的济莱济枣场2台4线、待建济滨场2台4线，全部建成后达到13台27线规模，就台线数规模而言为山东省第一大火车站；
4、连接线路：石济客运专线、济青高铁、黄台联络线（在建）、济莱高铁（在建）、济滨高铁（待建）、济枣高铁（待建）
5、红岛站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8台16线，预留2台4线，全部建成后10台20线，就台线数而言为山东第二大站；
7、已建成8台17线，预留1台1线位置，待全部建成后将达到9台18线，考虑预留的1台1线规模的话为山东省第四大高铁站（远期，可能被聊城西超过），近期全省第三大高铁站，可惜很明显修小了，高铁动车到发车次全省最多，但规模差强人意；
8、连接线路：京沪高铁、石济客专济南西联络线、郑济高铁济南西联络线（在建）
9、已建成4台10线，待建京沪二通道场4台10线，全部建成后达到8台20线规模，为鲁南地区第一大、全省第4大高铁站（近期）、远期（可能被聊城西站超过）全省第5大高铁站；
10、连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）
11、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁联络线、青荣城际
12、已建成3台8线，预留京沪二通道3台8线、潍莱高铁1台4线，全部建成后达到7台20线规模；
13、连接线路：济青高铁、京沪二通道（拟建）、潍烟高铁（拟建）、潍莱高铁
14、已建成2台5线，拟扩建至8台21线（京沪高铁二通道2台6线，济滨高铁2台4线，德大铁路2台7线，滨淄高铁2台4线），2025年前预计为6台17线规模；
15、虽说其远期台线数大于临沂北站的8台20线，但考虑到①其中德大场2台7线为普速及货运场，②滨淄高铁尚未列入国家层面规划也不是近期拟实施项目，故放在临沂北站和青岛北站之后；
16、连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）
17、在建4台9线（郑济高铁场）、待建2台6线（雄商高铁场）、远期预留鲁中高铁（至邯郸）通道3台5线，近期规模（2025年前）为6台15线，最终远期规模9台20线。
18、连接线路：京雄商高铁（待建）、郑济高铁（在建）
19、连接线路：京沪高铁、鲁南高铁、济枣高铁（待建）
20、3台8线在建，3台7线待建，完全建成后将达到6台15线规模；
21、连接线路：鲁南高铁（在建）、雄商高铁（待建）
22、4台15线（已建成，包括货运线），拟建张博铁路场2台4线，届时将增至6台19线规模，考虑到6台19线中包括货运线较多，故列在菏泽东及曲阜东之后；
23、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、张东铁路、辛泰铁路、张博铁路（拟改造）
24、4台11线（已建成），预留2台3线，全部建成后6台14线；
25、已建成2台6线，拟结合潍烟高铁扩建至6台12线
26、连接线路：青荣城际、潍烟高铁（拟建）
27、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线
28、已建成3台8线，预留2台6线空间，远期可5台14线；
29、已建成2台5线，拟结合京沪高铁二通道扩建，扩建规模3台7线，扩建完毕后5台12线，同时预留淄东高铁2台6线（淄东高铁尚未列入国家规划，仅提出设想，出现在省级远期规划层面）
30、连接线路：德大铁路、京沪高铁二通道（拟建）
31、已建成4台10线，拟结合郑济高铁引入济南枢纽工程扩建北站房和1台1线，建成后为5台11线；
32、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、旧津浦线、京沪高铁济南联络线、郑济高铁（在建）、黄台联络线（在建）
33、连接线路：蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际烟台联络线
