摘要：
本文目录g6972高铁途经站点从乳山高铁站到上海要多长时间G1846是威海站还是威海北站淄博坐高铁去哪个站山东省内有哪些高铁站淄博站和淄博南站的区别... 本文目录
一、g6972高铁途经站点
1、g6972高铁途经站点有荣成站、威海站、牟平站、烟台南站、莱阳站、莱西站、青州市站、淄博站、济南站、曲阜东站、济宁东站、济宁北站、巨野北站、菏泽东站。
2、G6972/G6973次高铁列车从荣成站到菏泽东站总共有14站，12:33发车，18:33到达，全程耗时约6小时00分钟。
3、只要有车次，就可以查到该车次途经车站！例如：车次：K304/K301发站：连云港东(11:17)到站：广州(12:00)候车：一楼餐车：09里程：1864公里硬座：213硬卧：363/375/388软卧：625/651历时：24时43分途经车站：
4、首先在手机上下载并安装官网铁路12306APP，然后登录首页，输入出发站及到达站，再点击“查询车票”其页面就会显示出发站至到达站的各个车次，选中车次后，点击该车次信息的最后一个倒三角图标，就会显示该车次所有途经站点；
5、第二种查询方式是在12306首页状态下，点击“车站大屏”下边最后图标“更多，再找出行向导栏的“时刻表”输入相关车次，点击查询，即可显示该车次的途经站点；
6、第三种查询方式就是在12306首页面点击“车站大屏”然后点击第一行车站，并输入相关车站，下边就会显示该车站当前车次，点击车次就可以显示该车次途经站点。也可以选择车站后，再输入车次，再点击该车次，也可以显示该车次的途经站点。
二、从乳山高铁站到上海要多长时间
1、乳山高铁可以去上海、北京、济南、青岛、潍坊、淄博、烟台等城市。
2、乳山与日韩隔海相望，地处青岛、烟台、威海三市中心腹地，毗邻胶东三大港口、三大机场，济威铁路、青威高速、308国道、文莱高速、202省道横贯东西，烟海高速、207省道纵连南北。
3、莱荣高铁在乳山设站，建成后5小时内可直达上海、北京。正在建设的乳山口大桥，是威海最长跨海大桥、山东省第一座悬索桥，通车后乳山至青岛仅需1小时。
4、莱荣高铁是全省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，将有效破解威海陆路交通末梢这一瓶颈制约，显著提升交通快速通达能力，为威海高质量发展提供强力支撑。
5、莱荣高铁西连潍莱高铁，东与青荣城际铁路荣成站并站，共同构成环胶东半岛的快速客运通道，是济青高铁、潍莱高铁的延伸通道，莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分，也是山东省2020年重大项目之一。
6、建成后，将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，对发挥沿线经济社会和旅游资源优势，构建现代化高铁路网具有重要意义。有利于实现半岛1小时，省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。
三、G1846是威海站还是威海北站
1、G1846次是一列由荣成到西安北的高速动车组列车，全程1809公里，运行时间10小时56分。发车时间10:00分，到站时间20:35分。
2、G1846次高铁列车时刻表经过的站点有荣成站、威海站、烟台南站、高密站、潍坊站、淄博站、章丘站、济南站、泰安站、滕州东站、徐州东站、砀山南站、商丘站、兰考南站、郑州东站、洛阳龙门站、三门峡南站、渭南北站、西安北站
四、淄博坐高铁去哪个站
该情况可以去淄博站、淄博北站、淄博南站。
1、淄博站：位于山东省淄博市张店区杏园西路1号，是客货双运站，主要承担着淄博的客运和货运业务。
2、淄博北站：位于山东省淄博市高新区齐风大道，是高铁站，主要线路是胶济高速铁路、济青高速铁路等。
3、淄博南站：位于山东省淄博市高新区，是高铁站，主要线路是胶济客运专线、张博铁路等。
五、山东省内有哪些高铁站
1、本文主要将省内具备高铁、动车发送能力的车站按照台线数规模大小进行排名，站台数不按台面数计算，一个岛式站台或侧式站台都算一个站台。
2、主要计入已建成站台、在建站台，预留站台只考虑高架跨线式站房的预留台线数以及虽是侧式站房但已明确列入国家层面铁路规划的预留台线数，展望时间为2025年以前。
3、已建成9台19线，预留在建的济莱济枣场2台4线、待建济滨场2台4线，全部建成后达到13台27线规模，就台线数规模而言为山东省第一大火车站；
4、连接线路：石济客运专线、济青高铁、黄台联络线（在建）、济莱高铁（在建）、济滨高铁（待建）、济枣高铁（待建）
5、红岛站（已基本建成但尚未投用）
6、已建成8台16线，预留2台4线，全部建成后10台20线，就台线数而言为山东第二大站；
7、已建成8台17线，预留1台1线位置，待全部建成后将达到9台18线，考虑预留的1台1线规模的话为山东省第四大高铁站（远期，可能被聊城西超过），近期全省第三大高铁站，可惜很明显修小了，高铁动车到发车次全省最多，但规模差强人意；
8、连接线路：京沪高铁、石济客专济南西联络线、郑济高铁济南西联络线（在建）
9、已建成4台10线，待建京沪二通道场4台10线，全部建成后达到8台20线规模，为鲁南地区第一大、全省第4大高铁站（近期）、远期（可能被聊城西站超过）全省第5大高铁站；
10、连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）
11、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁联络线、青荣城际
12、已建成3台8线，预留京沪二通道3台8线、潍莱高铁1台4线，全部建成后达到7台20线规模；
13、连接线路：济青高铁、京沪二通道（拟建）、潍烟高铁（拟建）、潍莱高铁
14、已建成2台5线，拟扩建至8台21线（京沪高铁二通道2台6线，济滨高铁2台4线，德大铁路2台7线，滨淄高铁2台4线），2025年前预计为6台17线规模；
15、虽说其远期台线数大于临沂北站的8台20线，但考虑到①其中德大场2台7线为普速及货运场，②滨淄高铁尚未列入国家层面规划也不是近期拟实施项目，故放在临沂北站和青岛北站之后；
16、连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）
17、在建4台9线（郑济高铁场）、待建2台6线（雄商高铁场）、远期预留鲁中高铁（至邯郸）通道3台5线，近期规模（2025年前）为6台15线，最终远期规模9台20线。
18、连接线路：京雄商高铁（待建）、郑济高铁（在建）
19、连接线路：京沪高铁、鲁南高铁、济枣高铁（待建）
20、3台8线在建，3台7线待建，完全建成后将达到6台15线规模；
21、连接线路：鲁南高铁（在建）、雄商高铁（待建）
22、4台15线（已建成，包括货运线），拟建张博铁路场2台4线，届时将增至6台19线规模，考虑到6台19线中包括货运线较多，故列在菏泽东及曲阜东之后；
23、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、张东铁路、辛泰铁路、张博铁路（拟改造）
24、4台11线（已建成），预留2台3线，全部建成后6台14线；
25、已建成2台6线，拟结合潍烟高铁扩建至6台12线
26、连接线路：青荣城际、潍烟高铁（拟建）
27、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线
28、已建成3台8线，预留2台6线空间，远期可5台14线；
29、已建成2台5线，拟结合京沪高铁二通道扩建，扩建规模3台7线，扩建完毕后5台12线，同时预留淄东高铁2台6线（淄东高铁尚未列入国家规划，仅提出设想，出现在省级远期规划层面）
30、连接线路：德大铁路、京沪高铁二通道（拟建）
31、已建成4台10线，拟结合郑济高铁引入济南枢纽工程扩建北站房和1台1线，建成后为5台11线；
32、连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、旧津浦线、京沪高铁济南联络线、郑济高铁（在建）、黄台联络线（在建）
33、连接线路：蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际烟台联络线
六、淄博站和淄博南站的区别
1、淄博站位于山东省淄博市张店区杏园东路，而淄博南站位于山东省淄博市昌国路与柳泉路的东边。两站的地理位置不同。
2、淄博站1903年，淄博站前身张店站开工建设，1904年七月张店站投入运营，而淄博南站于2015年12月24日开工建设。2018年12月26日，淄博南站投入使用，两站的建设时间不同。
