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一、威海汽车站到牟平汽车站的时间
威海汽车站 10:30 11:15 12:00 14:15 15:00 15:50 16:10 16:25 17:00 6:45 7:15 9:00 9:30 10.00元
序号发车站终点站描述发车时刻过路车型详细查看
1威海汽车站牟平威海到牟平汽车 9:30中巴详细路线/8
2威海汽车站牟平威海到牟平汽车 9:00中巴详细路线/5
3威海汽车站牟平威海到牟平汽车 7:15中巴详细路线/4
4威海汽车站牟平威海到牟平汽车 6:45中巴详细路线/5
5威海汽车站牟平威海到牟平汽车 17:00中巴详细路线/7
6威海汽车站牟平威海到牟平汽车 16:25中巴详细路线/7
7威海汽车站牟平威海到牟平汽车 16:10中巴详细路线/5
8威海汽车站牟平威海到牟平汽车 15:50中巴详细路线/15
9威海汽车站牟平威海到牟平汽车 15:00中巴详细路线/4
10威海汽车站牟平威海到牟平汽车 14:15中巴详细路线/6
11威海汽车站牟平威海到牟平汽车 12:00中巴详细路线/5
12威海汽车站牟平威海到牟平汽车 11:15中巴详细路线/4
13威海汽车站牟平威海到牟平汽车 10:30中巴详细路线/7
二、为什么威海会发生地震
威海地区的地震带有两条,一条是山东半岛北部沿海的蓬莱至威海地震带,延伸在半岛北部海域,半岛北部的海岸地形即受此断裂的影响。
八十多年前地质学家翁文灏先生曾提出“登莱海岸陷落带”的概念,认为半岛北部海域是受断裂构造控制陷落而成,地壳陷落就可能会导致地震,陷落是个漫长的地质过程,在这个断裂带上曾记载有1548年蓬莱7级地震;1948年威海6级地震,而没有造成破坏的小地震自然还有很多。这个断裂带有一部分在威海市区通过,致使在奈古山和古陌墩之间形成一个谷地,一直向宝泉汤延伸,宝泉汤即受此断裂控制,使地壳深处的热水沿断裂上升到地面形成温泉,在一定意义上说温泉和地震有共存的关系。所以在地震发生之前,温泉往往有地震前兆反应,向人们预示地下有异常,或许有发生地震的可能。
另一条地震带是牟平至乳山地震带,呈南北方向,沿牟平、乳山一线,南北两端向海域延伸。其较前一条地震带规模要小,在这个地震带上曾发生过1046年岠嵎山6级地震;1939年乳山下初5.5级地震,都造成了不同程度的灾害。近年来在这个地震带上曾发生过多次4级左右的强有感地震,对建筑物也曾造成轻微的损伤,给居民带来惊恐。
这两个地震带是本区地震监视的重点部位。其两断裂的交汇处大致在威海西北海域,是地震的多发区,常年有小地震活动,也是地震重点监视区。
三、威海到烟台市牟平龙泉汤镇路线怎样走
1.从起点向正西方向出发,行驶190米,左转进入高山街
2.沿高山街行驶230米,右转进入文化东路
3.沿文化东路行驶130米,过右侧的靓靓美新疆干果百货约110米后,左转进入统一路
4.沿统一路行驶1.3公里,右转进入世昌大道
5.沿世昌大道行驶10.6公里,直行进入荣乌高速
6.沿荣乌高速行驶50米,直行进入荣乌高速
7.沿荣乌高速行驶40米,直行进入荣乌高速
8.沿荣乌高速行驶12.3公里,在酒馆/姜格庄出口,稍向右转进入酒馆立交桥
11.沿S302行驶11.8公里,左转进入S205
12.沿S205行驶8.7公里,左转进入汤泉街
13.沿汤泉街行驶550米,左转进入龙泉路
14.沿龙泉路行驶430米,到达终点(在道路右侧)
终点:龙泉镇人民政府(汤泉街龙泉镇附近)
右转,进入世昌大道,行驶6.2公里
左转,进入沈阳中路,行驶7.0公里
请直行,进入沈阳南路,行驶6.6公里
右转,进入成龙线,行驶10.4公里
靠左前方行驶,进入S302,行驶12.2公里
左转,从汤泉街到龙泉镇,行驶880米
终点:龙泉镇人民政府(汤泉街龙泉镇附近)
四、烟台到威海的高铁在牟平哪里有站点
1、规划范围为城际铁路牟平站区及毗邻区域,东至大窑路、西至沁水河、南至三山大街、北至烟威高速公路,规划面积约50公顷。研究范围为城际铁路牟平站周边区域,东至大窑路、西至沁水河、南至崔山大街、北至烟威高速公路,面积约240公顷。
2、规划牟平城际铁路站为综合交通枢纽、引进绿色交通体系、实现车站空间与城市空间一体化综合开发、公交指向型开发的交通体系建设方针。
3、主要研究内容包括:(1)车站周边区域空间结构布局规划:站南地块作为处理交通和塑造景观的广场空间;站南广场东西的用地规划为引导牟平站地区发展先行建设的高端城市功能核心区用地;城际铁路和高速公路之间的用地作为预留开发空间;构建大窑西路为步行轴,高密度开发轴线两侧用地,设置城市功能积聚区和商务区,商务区周边规划为居住用地。
4、(2)道路网规划和交通组织规划:调整三山大街线形、明确道路网功能分担、增设部分支路、道路横断面方案规划和公交步行街、行人广场等规划。
5、(3)站房形式概念设计:以5000平方米建筑面积为前提提出地面站和高架站两种车站设计方案,并从多个方面比较确定高架站为推荐方案。
6、(4)规划了两种车站形式的建筑及外观设计。
7、(5)站前广场及轨道交通换乘站概念设计:研究确定站前广场交通设施的规模和布局,轨道交通牟平站的设计条件,行人、交通换乘、机动车系统流线规划以及景观绿化设计和核心区空间组织等内容。(文章来源:胶东在线)
五、威海到牟平埠西头怎么走
1)从起点向正南方向出发,沿菊花顶路行驶310米,右转进入文化东路
2)沿文化东路行驶140米,左转进入新威路
3)沿新威路行驶1.3公里,右转进入世昌大道
4)沿世昌大道行驶11.1公里,直行进入荣乌高速
5)沿荣乌高速行驶50米,直行进入荣乌高速
2.沿荣乌高速行驶40米,直行进入荣乌高速
3.沿荣乌高速行驶37.6公里,过牟平立交,在牟平出口,稍向右转进入牟平立交
1)沿牟平立交行驶710米,过牟平立交,右前方转弯进入通海路
2)沿通海路行驶3.7公里,左转进入政府大街
3)沿政府大街行驶260米,到达终点
六、威海到牟平太薄顶怎么走
1)从起点向正南方向出发,沿菊花顶路行驶320米,右转进入文化东路
2)沿文化东路行驶120米,过右侧的人民广场,左转进入新威路
3)沿新威路行驶1.3公里,右转进入世昌大道
4)沿世昌大道行驶11.1公里,直行进入荣乌高速公路
2.沿荣乌高速公路行驶50米,直行进入荣乌高速公路
3.沿荣乌高速公路行驶37.7公里,过牟平立交,在牟平出口,稍向右转进入牟平立交
1)沿牟平立交行驶700米,过牟平立交,右前方转弯进入通海路
2)沿通海路行驶3.6公里,左转进入政府大街
3)沿政府大街行驶250米,到达终点
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