摘要：
本文目录山东威海市经济怎么样你觉得威海市的未来发展潜力怎么样呢去威海旅游,听说有个华夏城,有必要去吗2022年威海买房子前景如何一、山东威海市经济怎么样... 本文目录
一、山东威海市经济怎么样
建设山东半岛蓝色经济区，对威海来说是一个重大的战略机遇，全市上下对此认识高度一致。如何借助大势，赢得先机？威海很快成立了以市委书记、市长为组长的蓝色经济区领导小组，6月8日召开的威海市委全委会提出了加快推进海洋经济六大基地建设的战略部署。对接全省规划，结合威海实际，威海将着力推进海产品生产加工、港口物流、船舶修造、滨海休闲旅游、新能源、石油化工等六个涉及传统产业、新兴产业和高技术产业的海洋经济产业发展。目前，包括发改委、海洋与渔业局等在内的“蓝色经济”办公机构在细化筹备中。威海，得名于海，扬名于海，海岸线长达近千公里，占全省的三分之一，海上的蓝色疆域面积几乎是陆地的两倍，近海生物资源丰富，建港条件优越，清洁能源开发潜力巨大，沿岸自然风光秀丽，区位优势明显。凭借这些得天独厚的优势，威海市海洋资源科学开发初见成效，海洋经济已发展为威海国民经济的支柱产业。海产品生产加工、港口物流、船舶修造、滨海休闲旅游、新能源、石油化工等六大产业基础雄厚，潜力无限。积极融入山东半岛蓝色经济区，威海正蓄势待发……优势突出，渔业经济全力向高端产业登攀“威海绵长的海岸线上遍布岬角和海湾，岸线曲折，岬湾交错，负15米等深线以内浅海和滩涂面积达到300多万亩。临近海域位于黄渤海结合部，是两大海区诸多经济鱼虾产卵、越冬、索饵、洄游的必经之地。”在市海洋与渔业局副局长李国进的眼中，威海发展渔业经济有着其他沿海兄弟地市无法比拟的资源、产业和技术优势。 1991年，山东省提出了“开发半壁江山，建设海上山东”的跨世纪发展战略，开始了向海洋进军，开发建设蓝色疆域的历程。十几年间成果最显著的当属传统渔业经济。去年，全市实现水产品产量205万吨，渔业经济主要指标占全省总量的三分之一左右，连续多年位居国内地级市首位。威海特殊的地理位置决定了优越的海洋环境条件，显著的气候特征孕育了丰富的海洋生物资源。威海出产的海参、海带、牡蛎，均取得地理标志商标和农产品地理标志认证，在国内有较高的声誉。威海还建有全省最大的远洋捕捞船队，全国重要的海水养殖基地和全国最大的海产品加工基地。海参、海带产量居全国首位。通过走规模化发展、集团化经营的道路，威海崛起一批渔业龙头企业群体，全市年产值过亿元的渔业企业超过40家。“多年来，这些龙头企业积极探索、大胆开拓，在发展高端渔业方面积累了一定的经验，为下一步的发展开拓了道路，搭建了平台。这是威海发展高端渔业的最突出的优势。”李国进掩饰不住内心的自豪和对未来的憧憬。“蓝色经济区应该是生态型的开放经济。作为威海海洋经济的传统产业，在市场这个大杠杆的平衡下，威海的渔业产业应向名优养殖、远洋捕捞和海产品精深加工科学调整。威海渔业要续写“称雄省内”的辉煌，归结点在渔业结构优化，产业层次和区域竞争力提升上。”在亮出优势的同时，李国进也对威海渔业发展的“短板”提出了自己的看法：与国内外高端渔业经济比较，威海渔业总体上处于产业链条的末端，尤其在高效集约、产业竞争力和生态方面，还存在一定的差距。融入蓝色经济区，威海渔业发展的关键在于从过去的规模扩张型向着质量效益型转变，惟有如此，威海渔业才会继续大有作为。”目前，威海正加快推进海上养殖由传统品种向海珍品转变，捕捞业由近海向远洋转变，海产品加工由粗加工向精深加工转变。依托各类渔业经济区，威海正积极调整产业结构，重点发展品牌渔业，引导各地进行产品质量认证标志注册，发展远洋渔业以确立远洋渔业的优势地位，力争到2012年精深加工产值比重提高到80%以上蓄势勃发，以自有特色打造现代港口物流区威海地处东北亚经济圈和环渤海经济圈的中心地带，西与内地京津相连，东与日本、韩国隔海相望，南下可直抵长三角，陆域海域辐射面广。这一独特的区位优势，为威海港口物流的蓬勃发展展现了美好的前景。更重要的是，威海的港口资源丰富，三面环海，港湾岬角不冻不淤，岸线地质条件稳定，适于建设大型专用码头和万吨级位。港口物流业的发展注重陆域腹地。威海曾经陆域腹地狭小的劣势和制约港口发展的“末梢交通”瓶颈，正悄悄地发生着改变。随着外向型经济的迅速发展，威海逐渐形成了以运输设备、电子信息等产业群为支柱的产业体系，并打造了全国最大的渔具、轮胎、医用高分子等生产基地，这一切都为港口物流发展开拓了强有力的承载体系。“全球经济一体化发展的大背景下，威海作为陆路末端的劣势正逐步演化为中国面对世界的前沿优势，构建全球范围的大物流格局，威海大有可为。”威海港股份有限公司董事会秘书唐宗岭对威海港口物流在“山东半岛蓝色经济区”建设中的作用非常肯定。“‘蓝色经济区’战略的实施，让我们站在更高层面和更广阔视野来审视威海港口物流产业的发展。毋庸置疑，由于受历史原因、国际环境变化等复杂因素的制约，我们在承载设施建设、货源市场开发和现代服务意识方面，还需大力挖潜。”唐宗岭表示，尤其是现在，海上物流逐渐呈现出运输船舶大型化，集装箱化的趋势，对港口物流的综合发展提出了更高的要求，也为威海提供了难得的历史契机。过去几年，随着“兴港强市”战略的实施，威海港口建设飞速发展，现有商港达到17个。目前，威海正着重建设以威海港为中心，石岛港、龙眼港为两翼，文登南海新港、乳山口港为补充的港口体系。在各个港口的建设中，威海注重自有特色，力争实现错位竞争。作为区域中心港，威海港将以集装箱、能源运输、油品中转、客货滚装、整车物流等功能为主，建成设施先进、功能完善的大型现代化综合港区。依托港口基础，威海还充分发挥毗邻韩日、已开辟21条国际国内航线的优势，坚持客货运并举、近海与远洋并举、综合运输与专业运输并举，大力发展海上运输业。目前，威海整合港口资源的步伐加快，正重点建设威海港新区、石岛港、龙眼港，争取“十二五”期间，港口等级达到30万吨，货物吞吐量达到亿吨以上，并建立一支以远洋大型船舶为主的现代海运船队。强势隆起，船舶修造业构建东北亚重要船舶基地在国际造船业界，有一种说法为大家所公认：世界最佳的造船区域是北纬36°附近区域，威海恰好处在这一区域。不仅如此，从地质条件来讲，威海有着绵长的深水岸线，沿海多是花岗岩结构，这些都是威海发展造船业的优势所在。得天独厚的自然条件，吸引了国内外船企前来投资。环视威海沿海，皂埠湾、龙眼湾、俚岛湾、石岛湾……在近千公里海岸线上，一个生机勃勃的造船带已强势隆起。与此同时，船舶配套产业乘势紧跟，发展迅猛。荣成、文登南海新区、经区和工业新区船舶配套产业园区建设蓬勃发展，未来威海将重点发展船段、船用板材、风机等配套设备，加快船用主机电站、机舱辅机、通信导航等高科技产品研发。引导市场竞争力较弱的船舶修造企业向船舶配套转型，形成船舶产业链条和配套产业集群。“经过几年的高速增长，威海船舶修造业实现了长足发展，但是产业配套集群需完善，市场竞争力普遍较弱。在国际金融危机的阴影下，威海船舶修造业的突破点在于自主创新，实践证明，科技创新才是船舶修造业的生命力和助推力。”谈到打造山东半岛蓝色经济区的战略，黄海造船厂副总经济师、市船舶工业协会副秘书长周安昌告诉记者。依托已形成的产业基础，威海规划在俚岛湾、皂埠湾和石岛湾建设三大船舶工业聚集区，构建沿皂埠湾、龙眼湾、俚岛湾、石岛湾、靖海湾、埠口湾、前岛湾、乳山口湾的沿海造船工业带。威海将重点以科技创新、机制创新为动力，依托省船舶行业技术中心，加快建立以设计为先导、总装船为核心、中间产品为导向的现代造船模式。着重发展布局合理、结构优化、体系完备、环保节能的新型船舶工业体系，打造国内乃至东北亚地区重要的造修船基地。在这一过程中，威海将重点扶持新船重工、黄海造船等十大造船企业，突出发展客滚船制造、汽车运输船等五大高附加值、高技术含量船型。其中，以黄海船厂为龙头打造全国远洋渔船生产基地。争取到2012年，实现船舶修造销售收入400亿元千公里海岸线是威海发展旅游的天赐良“源”，这里有海，有岛，有泉，有山，处处皆风景。威海旅游资源独特，既有丰富的古代文化，又有独特的现代海滨气息。千公里的海岸线上，自然与人文景观兼备，包括刘公岛风景区、成山头旅游区、石岛旅游区等在内的“大旅游”发展格局已具雏形。威海旅游业对第三产业的贡献率连续多年远远高于全省平均水平，这个产业成为经济中富有生机与活力的重要组成部分，威海也由原来的滨海小城发展为在国内具有一定知名度的旅游城市。在高旭光心中，与这些优势条件相比较，他觉得更珍贵的是，威海发展旅游的政策和社会环境好。从各级党委政府到部门，发展旅游这个绿色产业已成为了“威海共识”。仅从2007年以来，威海就启动了大乳山休闲度假区等8个市级重点旅游项目。几天前，首届“威海杯·国际帆船邀请赛”签约仪式的举办更是为威海发展高端旅游项目———帆船休闲产业的发展开题。“总体上，威海旅游业在保护与继承中探寻了一条可持续发展的道路，这与蓝色经济区的‘蓝色’理念相切合。随着旅游产业的高速发展，我们也不能忽视威海旅游产业发展中存在城市配套设施完善度不高，休闲设施规模小、休闲娱乐品种单一，缺少地方特色等问题。这也是未来蓝色经济区建设中，我们的着重发力点。”高旭光表示。以休闲度假目的地为目标，威海将进一步完善刘公岛、赤山等重点景区，加快华夏生态园等景点建设。威海还将提升环翠、银滩等四处省级旅游度假区功能，建设中心城市、海滨生态等六大旅游板块。滨海旅游与沿线产业的相互衔接很重要，高旭光表示，威海将打造旅游业与工业、农业等行业的联动发展。同时，积极发展海上旅游，开发适合游客参与的帆船等高端旅游项目，建设集经济、文化、品牌、消费等为一体的国际沙滩帆船基地。依托温泉资源，威海正以宝泉路温泉一条街为基础，加快温泉大世界项目建设，积极推进天沐、汤泊等温泉项目，加大对“中国温泉之乡”品牌的宣传力度，努力打造中国一流的温泉休闲疗养基地。威海是发展核电、风电等清洁能源的理想之城。这里海湾遍布、地质稳定、季风特点显著。以石岛湾核电站、国华瑞丰、中海油风电海上工程等为代表的新能源项目发展势头良好。近年来，国家加大了对新能源的扶持力度，新能源产业的发展步入春天。威海市委、市政府高度重视新能源产业。“‘能源兴市’战略的实施，为威海发挥区位优势和资源优势，大力发展风电、核电、水电、太阳能和潮汐能等新能源创造了良好的政策环境。石岛湾核电站、国华风电项目等在威海落地并顺利推进。目前，威海绿色能源的开发利用正逐步走向正轨，这就对相关配套设施及服务提出了要求，相关产业有待于进一步开发。”市发改委副主任刘树伟表示。打造山东半岛蓝色经济区，威海将重点规划建设核电、风电，其中石岛湾核电站的一台20万千瓦机组，争取2013年建成投产。全力推进文登抽水蓄能电站项目前期工作，积极争取国华瑞丰二、三期，歌美飒文登等风电项目。在有条件的区域，威海将因地制宜地推进一批太阳能发电和余热综合利用发电项目建设，加快地热能、潮汐能、农村沼气等可再生能源的开发步伐，建成一批具有示范带动作用的清洁能源项目。石化产业不仅具有提供能源的优势，还构建有精细化工产业链，其辐射带动作用不可小觑，对经济发展起着举足轻重的作用。威海规划建设的镆铘岛石化基地项目是一个综合型化工基地。中石油集团确定镆铘岛石化项目总体规划按年处理委内瑞拉重质原油2000万吨标准建设。目前，配套码头项目已列入威海及山东港口总体规划，大部分基础设施配套建设已完工。基地建成后，将形成从炼油到合成材料、有机原料、精细化学品的产业链和优势产品系列。这些项目的建设和投产，不仅可为威海乃至全省发展提供强有力的支撑和保障，同时也将成为全新的地方经济增长板块。以此为依托，威海还将大力引进发展高端石化产品，重点发展新型合成材料、有机原料、精细化学品等附加值高、产业关联度强、填补国内空白的石油深加工产品，力争建成山东省乃至全国重要的石油化工生产基地。
二、你觉得威海市的未来发展潜力怎么样呢
1、众所周知，位于沿海地区的山东省一直都是不缺经济强市的。就算不提青岛市，依旧与济南、烟台、潍坊等等实力强悍的二线城市的。当然，除此之外，山东省还有着数座经济总量在3000亿元左右，极有发展潜力的城市。其中，当属泰安、威海、德州这三城市最具代表性。在这三座城市当中，你觉得哪座城市的发展潜力最好呢？是名扬天下的泰安市呢？还是环境优美的威海市呢？亦或是潜力极大的德州市呢?
2、泰安，得名于“国泰民安”。自古至今，都在全国人民当中有着举足轻重的份量。虽然对于现在而言，泰山的寓意不在像古代那样重要。但是每年的封禅大典以及各大节假日，依旧会吸引着无数慕名而来的游客。所以，泰安市很大一部分的经济效益都是依托于泰山和其衍生链的。在2018年当中，泰安市的经济总量为3651亿元。为山东省3000亿级别第一城。
3、威海，威海市想必大家也都是比较熟悉的吧！作为举世闻名的养老圣地。威海市最令人推崇的就是绿色无污染的环境以及四季分明的气候。在威海市，你既可以在夏天漫步海滩、肆意享受微风。又可以在冬天见到晶莹的雪花。毕竟威海市除了养老圣地之外，还有着雪乡之称。在2018年当中，威海市的经济总量为3641亿元。与泰安市相差不大。你觉得威海市的未来发展潜力怎么样呢？
4、德州，与上述两座城市相比较而言，德州市的知名度还是比较低的。位于山东省西北部的德州市存在感不算强。但是经济实力还是比较不错的。毕竟德州的交通系统非常完善。更何况德州市的发展历史也极为悠久。所以，在2018年当中，德州市的经济总量为3380亿元。也是山东3000亿级别城市之一。你看好德州市的未来发展潜力如何呢？在上述三座城市当中，你觉得谁才是最早能突破4000亿元的呢？
三、去威海旅游,听说有个华夏城,有必要去吗
1、威海是一座美丽的海滨旅游城市，你说的威海华夏城，是有必要去的。在这里有很多奇特景观、大型海洋生态馆，以及盛世远波的古建筑。前年，我来威海游玩也游览了华夏城。给我最大的感受是：建筑气派壮观，可圈可点；古典文化浓厚，值得一览。下面，随我一起来看看~
2、威海华夏城景区位于美丽的海滨度假城市威海，是以展示东方古典文化为主的大型生态文化景区。2017年2月25日，山东省威海市威海华夏城景区晋升为国家AAAAA级旅游景区。
3、这里的景点各具特色，有最全面展示尧舜禹时期历史文化的禹王宫，集中展示胶东民俗特色的夏园；有在矿坑里打造的地下工程——威海人民防空教育馆，矿坑上面覆土绿化，矿坑下面游客参观；有依照矿坑地势而建的中国跨度最大的华夏第一牌楼、世界独一无二的三面圣水观音以及杂技、马术等丰富多彩的传统演出。
4、其中在矿坑里打造的会跑的实景演艺——《神游传奇》秀开创了自然景观与人文景观相结合的实景演艺先河，观众乘坐会跑的移动式看台可以欣赏到水、陆、空全方位的跨时空精彩演艺。
5、【景点位置】山东省威海市环翠区嵩山街道
6、济南、淄博方向：济青高速潍莱高速同三高速烟威高速至双岛高速收费站世昌大道青岛路华夏路华夏城（出收费站后行程约20分钟）
7、烟台方向：烟威高速至双岛高速收费站世昌大道青岛路华夏路华夏城（出收费站后行程约20分钟）
8、青岛方向：青威高速威海收费站市区方向至青岛路华夏路华夏城（出收费站后行程约10分钟）
9、经区火车站方向：向北直行至华夏路，沿华夏路向西直达华夏城景区（车程约5分钟）
10、市区海港码头方向：沿青岛路向南直行至华夏路，沿华夏路向西直达景区（车程约30分钟）。
11、35路车凤林发车，行经蒿泊、火车站，至华夏城景区。
12、58路车海上公园发车，行经火车站，至华夏城景区。
13、49路、50路车华联商厦发车，行经大润发，至华夏城景区。
14、中国唯一三面观音水中显圣的大型动态景观，由观音主体、荷花瓣、四大龙王组成。伴随着悠扬的梵音，雾气弥漫，在气势恢弘的佛教音乐声中莲花瓣慢慢盛开，三面观音从花瓣中缓缓升起，喷泉随音乐节奏变幻出各种水型，融入现代高科技的升降旋转技术，集雕塑、喷泉、莲花开放及观音冉冉升起的动态景观融为一体，用高科技展示古老佛教文化的神秘。
15、据《威海地方史志》记载，太平禅寺始建于唐朝长安年间约公元703年，据传是一个法号为洪智的僧人因感念太平公主所建，千百年来香火鼎盛。野史记载，太平公主东游曾路经龙山，并出资扩建庙产，庙产规模达到顶峰，香火也更加旺盛，盛名远播至烟台一带，后洪智又在寺庙东侧建起了一座学堂，名为“太平学堂”，影响颇大。
16、神游海洋文化馆是现代化大型海洋生态馆，集海洋观光旅游与科普教育于一体。这里包括了雨林秘境、鱼类世界、神游海空、深海探秘、珊瑚海、极地风光、缤纷水母、奇幻海底秀场、欢乐海洋剧场九个主题部分。最有趣的要数哺乳动物表演区了，经过训练的海洋精灵们将为游客们带来精彩纷呈的节目。最神奇的、最梦幻的是神游海洋文化体验区，高科技手段为游客营造出不一样的海洋体验。
四、2022年威海买房子前景如何
一、威海买房子前景如何？ 1、地理优势，威海南海新区有难以复制的独特地理优势，紧靠大海，山水相依，数条河流环绕期间，香水河，昌阳河，金花河，黄磊河，人工湖，等等这些河流纵横交错联通大海，把南海各个板块分割环绕，我感觉无论在哪个城市临近水的地方都是很贵的，而且金花河这地方还建设了大片的湿地公园，香水河宽三百米，两岸就是沿河公园，每条河两边都很美。 2、威海南海新区的临港产业区，大力发展海洋先进装备制造、新材料、电子信息、生物医药等新兴产业，尽快建设成为高端海洋产业高新地;中部打造行政商务区，突出城市功能，为区内产业发展提供服务保障，并作为集聚人口的重点区域;昌阳河以西，重点打造旅游度假区板块，全力打造一流的滨海养生度假胜地。 3、现在是互联网时代，南海新区网络发达有优惠价格低廉，这样的优势非常适合网络办公，网络创业，艺术家，作家，商务休闲等等在此发展，酒店今年就要建城三座，福地温泉大酒店，福地商务酒店，车站南鲁源大酒店，加上原来的三家酒店，价格很优惠，折扣很大，如此环境优美，空气清新，物价低廉安全的地方哪里找! 4、文化教育优势，我敢说放眼整个中国，教育质量能比得过威海地区的屈指可数，南海新区的学习硬件在威海绝对第一，师资力量也绝对强大，上学方便安全，而且现在很少网吧游戏厅这类影响孩子的地方，学校封闭式管理不允许出校区，教育也是南海十分看重的，政府十分舍得投入，比那些所谓的贵族学校绝对靠谱多了!中国的经济有很大一部分是依靠房地产进行拉动的，如果房地产市场萧条，会有大量的工人失业，房地产公司倒闭，居民收入减少，购买力减弱，这就促使生产商生产的商品囤积，卖不出去，这对中国经济的发展是不好的。所以国家会继续扶持房地产市场的。
