摘要：
本文目录山东威海市经济怎么样青岛威海三日游记烟台威海旅游咨询一、山东威海市经济怎么样建设山东半岛蓝色经济区，对威海来说是一个重大的战略机遇，全市上下对此认识高度一致。如何借助大势，... 本文目录
一、山东威海市经济怎么样
建设山东半岛蓝色经济区，对威海来说是一个重大的战略机遇，全市上下对此认识高度一致。如何借助大势，赢得先机？威海很快成立了以市委书记、市长为组长的蓝色经济区领导小组，6月8日召开的威海市委全委会提出了加快推进海洋经济六大基地建设的战略部署。对接全省规划，结合威海实际，威海将着力推进海产品生产加工、港口物流、船舶修造、滨海休闲旅游、新能源、石油化工等六个涉及传统产业、新兴产业和高技术产业的海洋经济产业发展。目前，包括发改委、海洋与渔业局等在内的“蓝色经济”办公机构在细化筹备中。威海，得名于海，扬名于海，海岸线长达近千公里，占全省的三分之一，海上的蓝色疆域面积几乎是陆地的两倍，近海生物资源丰富，建港条件优越，清洁能源开发潜力巨大，沿岸自然风光秀丽，区位优势明显。凭借这些得天独厚的优势，威海市海洋资源科学开发初见成效，海洋经济已发展为威海国民经济的支柱产业。海产品生产加工、港口物流、船舶修造、滨海休闲旅游、新能源、石油化工等六大产业基础雄厚，潜力无限。积极融入山东半岛蓝色经济区，威海正蓄势待发……优势突出，渔业经济全力向高端产业登攀“威海绵长的海岸线上遍布岬角和海湾，岸线曲折，岬湾交错，负15米等深线以内浅海和滩涂面积达到300多万亩。临近海域位于黄渤海结合部，是两大海区诸多经济鱼虾产卵、越冬、索饵、洄游的必经之地。”在市海洋与渔业局副局长李国进的眼中，威海发展渔业经济有着其他沿海兄弟地市无法比拟的资源、产业和技术优势。 1991年，山东省提出了“开发半壁江山，建设海上山东”的跨世纪发展战略，开始了向海洋进军，开发建设蓝色疆域的历程。十几年间成果最显著的当属传统渔业经济。去年，全市实现水产品产量205万吨，渔业经济主要指标占全省总量的三分之一左右，连续多年位居国内地级市首位。威海特殊的地理位置决定了优越的海洋环境条件，显著的气候特征孕育了丰富的海洋生物资源。威海出产的海参、海带、牡蛎，均取得地理标志商标和农产品地理标志认证，在国内有较高的声誉。威海还建有全省最大的远洋捕捞船队，全国重要的海水养殖基地和全国最大的海产品加工基地。海参、海带产量居全国首位。通过走规模化发展、集团化经营的道路，威海崛起一批渔业龙头企业群体，全市年产值过亿元的渔业企业超过40家。“多年来，这些龙头企业积极探索、大胆开拓，在发展高端渔业方面积累了一定的经验，为下一步的发展开拓了道路，搭建了平台。这是威海发展高端渔业的最突出的优势。”李国进掩饰不住内心的自豪和对未来的憧憬。“蓝色经济区应该是生态型的开放经济。作为威海海洋经济的传统产业，在市场这个大杠杆的平衡下，威海的渔业产业应向名优养殖、远洋捕捞和海产品精深加工科学调整。威海渔业要续写“称雄省内”的辉煌，归结点在渔业结构优化，产业层次和区域竞争力提升上。”在亮出优势的同时，李国进也对威海渔业发展的“短板”提出了自己的看法：与国内外高端渔业经济比较，威海渔业总体上处于产业链条的末端，尤其在高效集约、产业竞争力和生态方面，还存在一定的差距。融入蓝色经济区，威海渔业发展的关键在于从过去的规模扩张型向着质量效益型转变，惟有如此，威海渔业才会继续大有作为。”目前，威海正加快推进海上养殖由传统品种向海珍品转变，捕捞业由近海向远洋转变，海产品加工由粗加工向精深加工转变。依托各类渔业经济区，威海正积极调整产业结构，重点发展品牌渔业，引导各地进行产品质量认证标志注册，发展远洋渔业以确立远洋渔业的优势地位，力争到2012年精深加工产值比重提高到80%以上蓄势勃发，以自有特色打造现代港口物流区威海地处东北亚经济圈和环渤海经济圈的中心地带，西与内地京津相连，东与日本、韩国隔海相望，南下可直抵长三角，陆域海域辐射面广。这一独特的区位优势，为威海港口物流的蓬勃发展展现了美好的前景。更重要的是，威海的港口资源丰富，三面环海，港湾岬角不冻不淤，岸线地质条件稳定，适于建设大型专用码头和万吨级位。港口物流业的发展注重陆域腹地。威海曾经陆域腹地狭小的劣势和制约港口发展的“末梢交通”瓶颈，正悄悄地发生着改变。随着外向型经济的迅速发展，威海逐渐形成了以运输设备、电子信息等产业群为支柱的产业体系，并打造了全国最大的渔具、轮胎、医用高分子等生产基地，这一切都为港口物流发展开拓了强有力的承载体系。“全球经济一体化发展的大背景下，威海作为陆路末端的劣势正逐步演化为中国面对世界的前沿优势，构建全球范围的大物流格局，威海大有可为。”威海港股份有限公司董事会秘书唐宗岭对威海港口物流在“山东半岛蓝色经济区”建设中的作用非常肯定。“‘蓝色经济区’战略的实施，让我们站在更高层面和更广阔视野来审视威海港口物流产业的发展。毋庸置疑，由于受历史原因、国际环境变化等复杂因素的制约，我们在承载设施建设、货源市场开发和现代服务意识方面，还需大力挖潜。”唐宗岭表示，尤其是现在，海上物流逐渐呈现出运输船舶大型化，集装箱化的趋势，对港口物流的综合发展提出了更高的要求，也为威海提供了难得的历史契机。过去几年，随着“兴港强市”战略的实施，威海港口建设飞速发展，现有商港达到17个。目前，威海正着重建设以威海港为中心，石岛港、龙眼港为两翼，文登南海新港、乳山口港为补充的港口体系。在各个港口的建设中，威海注重自有特色，力争实现错位竞争。作为区域中心港，威海港将以集装箱、能源运输、油品中转、客货滚装、整车物流等功能为主，建成设施先进、功能完善的大型现代化综合港区。依托港口基础，威海还充分发挥毗邻韩日、已开辟21条国际国内航线的优势，坚持客货运并举、近海与远洋并举、综合运输与专业运输并举，大力发展海上运输业。目前，威海整合港口资源的步伐加快，正重点建设威海港新区、石岛港、龙眼港，争取“十二五”期间，港口等级达到30万吨，货物吞吐量达到亿吨以上，并建立一支以远洋大型船舶为主的现代海运船队。强势隆起，船舶修造业构建东北亚重要船舶基地在国际造船业界，有一种说法为大家所公认：世界最佳的造船区域是北纬36°附近区域，威海恰好处在这一区域。不仅如此，从地质条件来讲，威海有着绵长的深水岸线，沿海多是花岗岩结构，这些都是威海发展造船业的优势所在。得天独厚的自然条件，吸引了国内外船企前来投资。环视威海沿海，皂埠湾、龙眼湾、俚岛湾、石岛湾……在近千公里海岸线上，一个生机勃勃的造船带已强势隆起。与此同时，船舶配套产业乘势紧跟，发展迅猛。荣成、文登南海新区、经区和工业新区船舶配套产业园区建设蓬勃发展，未来威海将重点发展船段、船用板材、风机等配套设备，加快船用主机电站、机舱辅机、通信导航等高科技产品研发。引导市场竞争力较弱的船舶修造企业向船舶配套转型，形成船舶产业链条和配套产业集群。“经过几年的高速增长，威海船舶修造业实现了长足发展，但是产业配套集群需完善，市场竞争力普遍较弱。在国际金融危机的阴影下，威海船舶修造业的突破点在于自主创新，实践证明，科技创新才是船舶修造业的生命力和助推力。”谈到打造山东半岛蓝色经济区的战略，黄海造船厂副总经济师、市船舶工业协会副秘书长周安昌告诉记者。依托已形成的产业基础，威海规划在俚岛湾、皂埠湾和石岛湾建设三大船舶工业聚集区，构建沿皂埠湾、龙眼湾、俚岛湾、石岛湾、靖海湾、埠口湾、前岛湾、乳山口湾的沿海造船工业带。威海将重点以科技创新、机制创新为动力，依托省船舶行业技术中心，加快建立以设计为先导、总装船为核心、中间产品为导向的现代造船模式。着重发展布局合理、结构优化、体系完备、环保节能的新型船舶工业体系，打造国内乃至东北亚地区重要的造修船基地。在这一过程中，威海将重点扶持新船重工、黄海造船等十大造船企业，突出发展客滚船制造、汽车运输船等五大高附加值、高技术含量船型。其中，以黄海船厂为龙头打造全国远洋渔船生产基地。争取到2012年，实现船舶修造销售收入400亿元千公里海岸线是威海发展旅游的天赐良“源”，这里有海，有岛，有泉，有山，处处皆风景。威海旅游资源独特，既有丰富的古代文化，又有独特的现代海滨气息。千公里的海岸线上，自然与人文景观兼备，包括刘公岛风景区、成山头旅游区、石岛旅游区等在内的“大旅游”发展格局已具雏形。威海旅游业对第三产业的贡献率连续多年远远高于全省平均水平，这个产业成为经济中富有生机与活力的重要组成部分，威海也由原来的滨海小城发展为在国内具有一定知名度的旅游城市。在高旭光心中，与这些优势条件相比较，他觉得更珍贵的是，威海发展旅游的政策和社会环境好。从各级党委政府到部门，发展旅游这个绿色产业已成为了“威海共识”。仅从2007年以来，威海就启动了大乳山休闲度假区等8个市级重点旅游项目。几天前，首届“威海杯·国际帆船邀请赛”签约仪式的举办更是为威海发展高端旅游项目———帆船休闲产业的发展开题。“总体上，威海旅游业在保护与继承中探寻了一条可持续发展的道路，这与蓝色经济区的‘蓝色’理念相切合。随着旅游产业的高速发展，我们也不能忽视威海旅游产业发展中存在城市配套设施完善度不高，休闲设施规模小、休闲娱乐品种单一，缺少地方特色等问题。这也是未来蓝色经济区建设中，我们的着重发力点。”高旭光表示。以休闲度假目的地为目标，威海将进一步完善刘公岛、赤山等重点景区，加快华夏生态园等景点建设。威海还将提升环翠、银滩等四处省级旅游度假区功能，建设中心城市、海滨生态等六大旅游板块。滨海旅游与沿线产业的相互衔接很重要，高旭光表示，威海将打造旅游业与工业、农业等行业的联动发展。同时，积极发展海上旅游，开发适合游客参与的帆船等高端旅游项目，建设集经济、文化、品牌、消费等为一体的国际沙滩帆船基地。依托温泉资源，威海正以宝泉路温泉一条街为基础，加快温泉大世界项目建设，积极推进天沐、汤泊等温泉项目，加大对“中国温泉之乡”品牌的宣传力度，努力打造中国一流的温泉休闲疗养基地。威海是发展核电、风电等清洁能源的理想之城。这里海湾遍布、地质稳定、季风特点显著。以石岛湾核电站、国华瑞丰、中海油风电海上工程等为代表的新能源项目发展势头良好。近年来，国家加大了对新能源的扶持力度，新能源产业的发展步入春天。威海市委、市政府高度重视新能源产业。“‘能源兴市’战略的实施，为威海发挥区位优势和资源优势，大力发展风电、核电、水电、太阳能和潮汐能等新能源创造了良好的政策环境。石岛湾核电站、国华风电项目等在威海落地并顺利推进。目前，威海绿色能源的开发利用正逐步走向正轨，这就对相关配套设施及服务提出了要求，相关产业有待于进一步开发。”市发改委副主任刘树伟表示。打造山东半岛蓝色经济区，威海将重点规划建设核电、风电，其中石岛湾核电站的一台20万千瓦机组，争取2013年建成投产。全力推进文登抽水蓄能电站项目前期工作，积极争取国华瑞丰二、三期，歌美飒文登等风电项目。在有条件的区域，威海将因地制宜地推进一批太阳能发电和余热综合利用发电项目建设，加快地热能、潮汐能、农村沼气等可再生能源的开发步伐，建成一批具有示范带动作用的清洁能源项目。石化产业不仅具有提供能源的优势，还构建有精细化工产业链，其辐射带动作用不可小觑，对经济发展起着举足轻重的作用。威海规划建设的镆铘岛石化基地项目是一个综合型化工基地。中石油集团确定镆铘岛石化项目总体规划按年处理委内瑞拉重质原油2000万吨标准建设。目前，配套码头项目已列入威海及山东港口总体规划，大部分基础设施配套建设已完工。基地建成后，将形成从炼油到合成材料、有机原料、精细化学品的产业链和优势产品系列。这些项目的建设和投产，不仅可为威海乃至全省发展提供强有力的支撑和保障，同时也将成为全新的地方经济增长板块。以此为依托，威海还将大力引进发展高端石化产品，重点发展新型合成材料、有机原料、精细化学品等附加值高、产业关联度强、填补国内空白的石油深加工产品，力争建成山东省乃至全国重要的石油化工生产基地。
二、青岛威海三日游记
1、孩子闹着去海边已经是大半年之前的事了，因为不了解海边的气候，所以总觉得只有盛暑才可以下水游玩，于是乎我们的海边游玩计划于8月9日才成行。
2、本不愿意烦神的我，并没有什么旅游攻略，简单看了下朋友圈和热心同事的推荐和线路，就赶紧报名坐等出发。
3、孩子对于海边游玩充满了期待，畅想着如何可以光着脚丫在沙滩上奔跑和捡拾漂亮的贝壳，她听老师说粉红色的贝壳很少很值钱，一心想捡拾那个粉红色的贝壳。
4、早晨六点钟到规定地方集合，经历了六个多小时的颠簸，我们被安排到青岛的一个专做团队餐的地下餐厅吃饭。虽然之前有导游提前告知青岛的团队餐难以置信，但是真正吃到口应该比他形容的难吃些。可是既然来了，总得吃些东西保持一下体力才可以走完当天的行程。
5、午餐前，我们经过了胶州湾海底隧道，据说这个仅7400+的隧道挖了近十年，可想而知难度之大。还有我们坐在车上远观了栈桥，这个德国殖民时期的军用码头，在和平时期被改造为观赏性栈桥使用。
6、简单午餐后，我们被带到青岛著名标志性建筑，五四广场和2008年奥林匹克帆船基地中心，相比七年前这里没什么太大变化，不过拥挤的人群是对这座旅游城市发展变化的最好的佐证。
7、将近一个小时的观赏后，我们来到冰火两重天的极地冰雪大世界，保持在零下21摄氏度的极低温度，冰雕大师用450吨原冰及彩冰，还原了爱斯基摩人在冰雪中挑战极限生存的环境，打造了数百件冰雕艺术品。真实感受是，没有以上文案介绍的那么壮观，迈进去第一步身边的人就开始嚷嚷，说这就他妈的冰柜，呵呵，不然呢，在三十几度的高温下，虽然这个所谓的大世界在地下三层，但是要想保持冷下温度没有个冰柜怎么可以。
8、由于没有租防寒大衣，进去根本没有那位男性导游说的不冷不冷，根本就很冷好不好。于是我们三口一路小跑，什么几百件冰雕我们根本无暇欣赏，只想赶紧走到尽头释放出来才好。
9、欣赏完这个被大家吐槽要命的假冰雕后，我们来到孩子向往已久的石老人海水浴场，因为正值盛暑和接近傍晚时分，来浴场游玩的人员特别多，这里俨然一个巨大天然泳池，三五好友、一家三口或者五口、情侣结伴而行等等组成了庞大的人群，在这个不那么蓝的海水边，或下水游玩或岸边捡拾贝壳或堆成沙子，一个个的脸上都洋溢着欢快的神情，那些柴米油盐，那些职场竞争，那些岁月坎坷伤心往事，通通都抛掷脑后随风漂去。
10、由于携带孩子，我在岸边一边欣赏各色人等的神情，一边凝视着孩子，在海风的吹拂下，似乎整个人都变清醒了很多，那些纠结已久的工作变动，那些绕在耳边的摆脱不了的陈年旧事，似乎都不那么记得了，像远离喧嚣的桃源人士，不曾在喧嚣的世间生活过。
11、夜幕降临海风的吹拂下，身上略感丝丝凉意，担心孩子着凉，我们匆匆收拾在规定地点集合。利用等待队友的当儿，我开始观察身边的游客，有远至四川的游客，操着东北口音的人们，也有来自山东其他省市的夏令营的青少年，看着大家轻松嬉闹，仿佛一下回到了青年时代，无忧无虑，无邪天真。
12、经历一个半小时的车程，我们第一天的住宿被安排到即墨的一家连锁酒店住宿，宾馆坐落在离市区几公里外的一条聚集多个厂房的街道上。因为没有晚饭供应，我们找了一家面条馆吃饭，这家面馆由一对年轻的夫妇经营，面条煮的很快，很快就上桌开吃。由于中午的饭菜不那么可口，不怎么爱吃面条的孩子吃了很多。
13、吃完晚饭，我们在回去的路上小逛了一下超市，以为明天的路程做些补充。超市有看似父女的两人看管，价钱超级平民，并没有因为我们的外地口音而额外加价。超大粒葡萄清爽可口甜蜜无比，真让人流连忘返呀。再次感谢诚实的老板热心推荐，让我们感受到美味的水果，以此来解除一天的疲惫。
14、第二天8点钟，我们简单吃完早餐后开始了一天的路程。由于被大家吐槽饭菜难吃，导游把今天的饭菜说的挺惬意，光着脚丫踩着沙子，在碧水蓝天下，在海鸟声明快的叫声中，在螃蟹环绕的海滩中，吃着海鲜这种感受有没有，估计团队中活了近七十岁的大爷大妈也没体会过吧。
15、事实上这种感觉在大巴停到路边下车的那一刹那间，就已经有人开始吐槽各种不如意了。普普通通的渔船，上个快艇还要人均50元，前者将近运行一个小时，后者仅仅5分钟，这种差距感不爽对不对。既来之则安之吧，我们跟随大部队开始体验这难得的一个小时的渔船颠簸之旅，我们也有幸在缓慢的渔船中感受浅滩，感受海鸟的嬉戏，看到海鸥在头顶飞过，模糊看不到边的大海上，我们只有依靠船老大，那个久经风霜航行多年的船老大，依靠那个柴油发动机的一个简单掌舵杆的摇曳下，我们海上之旅平稳缓慢。
16、在柴油机的哒哒声中，我们来到了期盼已久的无人岛，说是岛其实就是一个地势较高的浅滩，没有石头没有建筑，仅仅一个浅滩，在这里有几顶帐篷组成了一个临时厨房和商店，还有几把摇曳的荡秋千式的座椅和简易儿童乐园，一个临时帐篷下的几把烧烤座椅组成了我们向往已久的临时餐厅。
17、光着脚丫在沙石组成的天然餐厅中，我又听到了有人抱怨，不去洪泽湖沙滩好玩的表达引来其他游客的赞同。孩爸也顺势一边吐槽这莫须有的无人岛，一边吐槽这不曾洗干净的所谓海鲜。要知道负面情绪的由来，一般都是在别人的碎碎念中产生，我开始知道若不及时制止将会铺天盖地开来。
18、我开始告诉他，光着脚丫，踩着海沙，一群不熟悉的人围桌而坐的日子你多少年能体会一次，难以下咽的饭菜虽然不尽人意，但是好吃就多吃点，不好吃就少点，并没有人强迫你为此如何如何不是。桌子很小，我相信我说的话整个桌子的人都可以听到，于是也不再有人抱怨，开始安静吃饭。
19、利用吃完饭的当儿，孩子和爸爸开始到沙滩上捉螃蟹，小小的螃蟹跑的甚快，一不小心便钻到洞里不见踪迹。孩子爸爸一会捉了几只放到了矿泉水瓶里，孩子一路小跑给我报道着他们的收获。
20、由于行程中有出海打鱼的安排，吃完饭后导游开始组织大家跟着渔民打鱼，这个经历对于非海边出身的我们尤为期待，只在电视上看过渔民出海，并没有亲身经历过的期待还是很值得的。在船老大的掌舵下，我们来到一片不知道经纬度的地方撒网等待鱼群，不知道这个季节是否会有鱼群，反正既然撒网下去，大家还是很期盼能有所收获。
21、在等待鱼群的时候，船老大熄灭了发动机，任由船儿在海上漂泊，小小的渔船在没有大风大浪的海上颠簸的依然厉害，让没有经历过的我们心里甚是不安。那一刻我想到了泰克尼克号下沉时，那些惊慌失措人们的紧张情绪，那种在大海上孤助无援的感受。在浩海无边的大海上，孤立无援的感受实在不敢想象。
22、估计是没有鱼群的青睐吧，第一网我们网了一条三四斤重的鱼儿和一只很小已经死去的鱼宝宝。据说这个鱼的市价为45元一斤，当地导游说它很稀有，可能充它野生的原因吧，对于不喜欢吃鱼的我来讲，丝毫没有多大诱惑力。由于时间尚早，工作人员又下了第二次网，颠簸的渔船实在引起不了团队其他人员的兴致，有姑娘提议想早点回到陆地上，所以草草收工的第二网没有任何收获。
23、海上天气无常，晴空万里的天气瞬时乌云密布，海边的海水开始涨潮，螃蟹开始回家，海鸟已经不见踪影，导游开始催促大家上船返程。由于只有一个快艇，很会造势的导游开始呼喊，快艇座位有限大家赶紧买票上船，于是紧张的人民开始纷纷抢座登上快艇。那一刻我在想，如果海难来临，快艇按座就地拍卖的话，我们这些普通百姓被海水带走的可能最大吧。
24、匆匆登船返回，大雨很快来临，我们也开始了回宾馆的路。时间尚早，可是天空不做美，所以我们只能在酒店等待晚饭时间。
25、相比较中饭，晚饭的卫生还是可以接收的，依然是难以下咽的饭菜，但是已经习惯这种饭菜质量的大家似乎没有了抱怨声，大家在一片祥和的气氛中用餐。
26、用餐后大家回到宾馆，宾馆规模不错，整洁有序，虽然没有传说中的海景房，相对第一天的普通连锁酒店，这个感觉甚好。
27、约定的早晨七点出发，我们来到本次路程的最后一个目的地，威海神游海洋世界。场馆内包括了鱼类观赏区、哺乳动物表演区、北国极地动感体验区、热带雨林梦幻区、神游海洋文化体验区等主题部分。场馆内动感5D电影《神游海空》更是能够让游客亲身体验到热带雨林火山爆发、极低风霜雨雪、真实海底世界等多种模拟场景。
28、对于以上旅行社文案所述场景我没有仔细浏览，感受最多的是，与连云港的海洋世界相比，鱼类并没有那么多，反倒是渔船制作场景，渔网制作场景再现，还有啤酒制作运输等等历史性的场景人物再现等等占据较大篇幅。场馆整体感觉狭小，没有大型场地供美人鱼们进行表演的地方。
29、电影的观赏孩子感觉尤为惊奇，错落极致的座椅让人有耳目一新的感觉，绑紧的安全带让人有种莫名的紧张，接下来发生的可怕事物让人不寒而栗。好在所呈现的画面好可以接收，从热带原始森林到天空旅行，从中国长城到埃菲尔铁塔，到埃及金字塔，短短十几分钟让我们领略世界景观，感受极地冰川和上天入地的豪情壮观，感受世界独一无二的世界奇观。整个影片酣畅淋漓，随着座位的变换，感受尖叫和刺激。
30、 10点钟的海豚表演很受期待，座无虚席的表演馆，清一色年轻驯兽师们的热情接待，让大家对表演尤为期待。
31、随着主持人款款走来，表演也准时上演。第一个出场的是古灵精怪的海狮，随着驯兽师们的脚步，两个可爱的小海狮拿出了自己的看家本领，套圈圈、原地转圈圈、打滚、扇鳍等等，各个东西完美流畅毫不含糊。
32、接下来上场的是白鲸，一对早已按耐不住的白鲸一家上场了，水中华尔兹、与饲养员们围圈嬉戏，驮着饲养员飞快游动等等这些都让人惊叹于其过人的智商和娴熟的技艺。
33、最后上场的是智商超人的海豚，三只小家伙随着水中栅栏的升起也缓缓向我们游来，旋转、双人跳跃、空中顶球，这些动作酣畅淋漓毫不怯懦。
34、二十分钟的表演不知不觉结束，意犹未尽的人们还赖在场馆不走，好心的工作人员友情提醒，下一次演出将在十二点开始，游客可以观赏其他动物后再来观看。
35、三日游随着海洋世界的观赏后拉下序幕，返程的路程尤为漫长，八九个小时的长途跋涉下，我们在将近十点钟到家。虽然身心俱疲，但是能在孩子暑假期间带孩子体验向往已久的大海，捡拾自己满意的贝壳、捉螃蟹等等都将会给她不一样的回忆吧，但愿这个旅途中给予她的是美好而简单的回忆，也许这样我的初衷也就达到了。
三、烟台威海旅游咨询
为了避暑和看海，我们在大夏天选择了烟台、蓬莱、威海海景自助游。没想到，到了烟台就感觉比起上海凉快多了。下面介绍一下我们这次的旅程。
D1上海到烟台的火车只有一列慢车，20个小时到，下午6点52到烟台火车站，出了火车站北门到广场，坐17路观光车10多分钟就到世贸百货站（1元），下车就到了我们提前预订的“住好家”世茂海湾1号店。我们朋友给推荐的在淘宝网上预订的市中心滨海广场附近的一家叫“住好家”的世茂海湾1号的公寓，世茂海湾1号是个环渤海最高的建筑群，公寓是的小型自助公寓，房价158元/天住3个人（好像还有398、318、198元的高档海景大房），有空调、电脑、电视、独立卫厨，房间不大很舒服，朋友介绍的这一家家庭旅馆挺干净的，最主要是在市中心，周围有烟台山、滨海广场、张裕博物馆、第一海水浴场等近在咫尺，环境很好，做了20多个小时的火车到这里就和家一样，可以自己做饭。世茂海湾是在烟台的市中心CBD区，楼下有热闹的市场，大饭店、小饭馆、大排档、烧烤店等等，朋友和我们一起是在市场上买了好多海鲜回到“住好家”世茂海湾店自己做的，吃了一顿海鲜宴，特棒！从来没这么吃过！吃完后就去楼下滨海广场玩了，海边好也闹，晚上8、9点正好还是人多的时候。
D2早上把昨晚买的牛奶和鸡蛋在厨房热了一下，简单吃了早饭，就先去烟台山，因为早晨进7点半前进烟台山免费（因为市民早晨进山锻炼免费），烟台山离世茂海湾很近，下了楼就能看到海边座小山上面有白色灯塔的就是，我们去的早没有买门票就进了烟台山景区，烟台山因三面环海，亦名“海洋岛”。山海合璧，水陆相连，是烟台市区主要风景游览区之一。站在烟台山上，可尽览烟台市全貌。主要景点有灯塔、燕台石、抗日烈士纪念塔、石船、惹浪亭及建筑群等。山上灯塔，是一座古堡式灯塔，塔高49.25米，通体乳白，这是烟台的名字的由来，也为烟台市市标。山上惹浪亭是最好的观海听涛的地方，别具情趣。烟台山建筑群是亚洲现存的最大的近代领事馆建筑群，很有特点，建筑风格各异，时代气息浓郁，保存完好，这里有亚洲现存最早的英国在其殖民地"外廊式"建筑，有古典式、中西合璧式、英国早期公寓式等建筑，据说是近代建筑的宝库，这些近代建筑群汇集了不同国家的不同历史文化特色。
从烟台山出来，我们就来到了张裕酒文化博物馆，博物馆就在我们住的“住好家”世茂店的旁边，张裕公司原址处，是中国第一家世界级葡萄酒专业博物馆。票价有30和50元的，区别在品酒的种类不同，送赠品也不同，我们买的是30元的门票，博物馆比较有特点的是地下大酒窖，它以张裕120多年的历史为主线，通过大量文物、实物、老照片、名家墨宝等，运用高科技的表现手法向我们讲述以张裕为代表的中国民族工业发展史，讲述酒文化知识。博物馆是由酒文化广场、百年地下大酒窖、综合大厅、历史厅、影视厅、现代厅、字画厅、珍品厅、休闲购物厅、会议接待厅、信息网络中心、营销中心和现代化办公区组成。百年地下大酒窖号称远东第一，窖内冬暖夏凉，拱洞交错、犹如迷宫，包括亚洲桶王在内的上千只橡木桶整齐排列，蔚为壮观。出了博物馆。
出了博物馆，我们就在滨海广场海边游览。从滨海广场西侧沿海边走到滨海广场东侧虹口宾馆17路观光车站点，坐上17路去沿滨海路观光路线，经过第第一海水浴场、月亮湾、东炮台、栈桥、第第二海水浴场、海昌渔人码头、黄海栈桥、烟台大学东门海水浴场海边等景点，沿滨海路一个个往回逛。海边有很多人在捡贝壳，抓蟛蜞。觉得东炮台、月亮湾、栈桥还不错。玩累了就可以做17路公交车，回“住好家”世茂海湾店休息。
D3早上世茂百货站坐8、18、50路均可到北马路汽车站坐车到蓬莱，流水班次，车很多，15分钟一班，票价16元，在这要夸夸山东这的大巴服务真是不错，乘务员都像空姐似的，先介绍自己和驾驶员，然后提醒旅途注意，还负责给乘客倒水，超热情，有问必答。我们计划游完蓬莱阁后下午坐船去长岛，所以把行李存放在汽车站（3元/件）。蓬莱的所有景点都不能用学生证，所以我们在车站买了景点票，车站免费提供景点间接送服务。蓬莱阁门票85元，联票100元，加了戚继光故居。整个蓬莱阁景区我们花了4个小时逛，挺大的。这的古建筑群并不宏大但很古拙，最好看海的地方还是田横山沿峭壁修建的海边栈道了，感觉特别好。这里还要赞一下蓬莱车站景点接送的司机师傅，从景点回车站的路上，司机师傅听说我们要去码头坐船去长岛，他正好去附近的极地世界接人，就让我们拿了行李送我们去码头，真是热心肠的好人。我们坐了3点多的渡船去长岛，票价30元，住在岛上刁师傅家的渔家乐，岛上渔家乐超多，不预订也没关系，都是100元/人，含3餐，标准间很少，要早定。这边晚上没空调也睡得着。本来打算去九丈崖的，但是这里只卖几个景点联票，没有单独的。我们就溜到月亮湾逛了圈，觉得和烟台的海湾没太大区别，海滩是小鹅卵石，有好多人捡鹅卵石。
D4头天晚上和渔家乐老板说好我们要出海，他会帮忙联系好。第二天吃过早餐，7点半有大巴到各路口接出海的人。出海每人180元。从长岛码头出发，坐船去渤海中心猴矶岛（鸟也很多），然后再去万鸟岛，第一次见到这么多的海鸟，游客都兴奋的给他们喂食，从鸟岛回来宝塔礁，然后登陆庙岛，最后返程。中午回到渔家乐吃完饭后回蓬莱，下午坐车去烟台。晚上回“住好家”世茂海湾店。
D5第五天早7:30下楼坐2路几分钟到了汽车总站，坐去威海的汽车，烟台去威海是流水班车，15分钟一班，去威海票价17元，在路边招手上车很方便。一个小时到威海，记住到威海不要去长途汽车总站终点站下车（汽车总站在威海经区，离威海去刘公岛的码头很远），一定要在环翠区的威海振华商厦附近下车后打车去刘公岛游艇码头，争取上午9点前进刘公岛，上午参观后中午坐船回威海市里吃饭。饭后逛了威海市区、海边公园，感觉那海边不错的。晚上住在威海安东家旅（好像是烟台住好家华府家旅的连锁）。
D6早上坐车回烟台经过养马岛下车游玩一下当年秦始皇养马的地方。在烟威高速下了养马岛口下高速后，在滨海路养马岛打车（或公交车）去养马岛，到海边游玩，这的海特别清澈，沙子蛮细的。可以到赛马场骑马一下。由于之前没买到从威海回上海的火车票，主要是从济南或徐州转回上海的火车都只有站票了，你说怎么平时火车票都这么热销呢。傍晚就又回烟台“住好家”，好好休息，准备第二天21个小时的回程。
行程：烟台市区一蓬莱阁一长岛一威海一养马岛，共六天。
防晒！防晒霜、晒后修复、太阳伞、墨镜都要备齐。
住宿提前订好，建议住烟台“住好家”世茂海湾店或华府家旅店在淘宝网上搜索宝贝“住好家”或“烟台华府家旅”能找到，提前把行程确定好，可以保证房间也能有个好价格，可自己煮海鲜大餐，也可以简单做点自己喜欢的饭菜，吃起来也可口。
爬山穿运动鞋，海边穿沙滩鞋，不然穿了凉鞋去了鹅卵石海滩，那你的脚就惨了。
算上路上时间，我们6天的旅程每人花费约2500元左右，包含了买些纪念品。
不知对你有没有用呀！选我的的吧，我需要分呀，先谢谢了！
