摘要：
本文目录青岛独有特色青岛历史简介青岛至宿迁沿途景点一、青岛独有特色1、青岛的历史悠久并有其独有的特色，上溯自4000年前的三里河文化到春秋战国时期的古琅琊、古即墨文化，在中国历史上... 本文目录
一、青岛独有特色
1、青岛的历史悠久并有其独有的特色，上溯自4000年前的三里河文化到春秋战国时期的古琅琊、古即墨文化，在中国历史上都有较高地位。尤其是秦汉之际，琅琊作为中国惟一的海港郡城，在政治、经济、文化、航海等方面都居重要地位，和即墨同为东部沿海中心城市之一，对中国文化和海外交通产生了重大影响，至今其文化遗址保存完好，成为珍贵的文物和旅游资源。唐、宋时期，胶州湾成为重要港口，著名的密州市舶司即设在胶州湾内的板桥镇(今胶州市)，是我国北方惟一的对外开放港口和沟通中国与日本、新罗(朝鲜)的主要口岸。宋金对立时期，胶州湾又成为两国“互市”贸易的口岸，同时也以著名的宋金海战而闻名于世。元明两代，开凿了中国惟一的海运河--胶菜运河，一度产生过重要作用。明代，在胶州湾两岸设立了鳌山卫、灵山卫及浮山所、雄崖所、胶州所、夏河寨所等军事行政设施，并开放了青岛口、金家口、女姑口等海口，青岛成为具有一定地位的渔镇港口，一直持续到清朝末年。
2、1891年，清廷批准在胶澳驻军设防。第二年，调清军四营入驻青岛海口，是为青岛建置之始。1897年，德国侵占青岛，青岛成为德国的租借地(实为殖民地)，德国当局先后两次制定城市建设规划，经17年发展，奠定了青岛老城区的建设布局，青岛一跃而成为中国新兴的欧洲风格的滨海名城。1914年，日本取代德国侵占青岛后，城市建设在德国原规划基础上进一步发展，为青岛城市充填了东洋风格。1922年青岛收回后，先后经历了北京政府、南京国民政府、抗日战争、解放战争等历史时期，直到1949年青岛解放。在建国前的58年中，青岛经历了从清末到解放战争的七个历史时期，先后遭到德、日、美三个帝国主义入侵，其历史之曲折、内涵之丰富，城市建设之多元化在全国也是罕见的。从而使青岛这座历史文化名城更具备了丰富的文化内涵和特有的城市风貌。
3、(一)作为近代新兴城市，青岛的城市发展史十分短暂，但在建置之前的胶州湾地区，却有着悠久的历史和灿烂的文化。这些历史文化遗址大部分都得以保留，如琅琊台、即墨古城、三里河、齐长城、天柱山魏碑、岭山道观等均保存较完好，并被列为重点文物保护单位，其中部分遗址已开发为旅游文化景观。这些宝贵的文物遗迹，虽然大部分不在青岛市区，但其灿烂的古代文化和较响的知名度，对于提高青岛历史文化名城的地位，开发青岛人文旅游资源无疑是十分重要的。因此，对于古文化遗址的保护和开发利用也是我们规划、文物、旅游部门的重要任务。
4、(二)青岛城市发展历史虽然短暂，但其历史发展沿革却曲折复杂。如前所述，短短58年，竟历经了七个不同历史时期几度沦入帝国主义的殖民占领，其曲折复杂的历史遭遇，欧、亚文化的交汇融和，影响中国历史进程的重大事件等，使得青岛在政治、经济、文化、城建、外事诸领域中均充溢着特有的多元文化，从而使青岛历史文化更具有独特传奇色彩。因此，对青岛近代这种欧亚文化交汇和多元化的历史特色，应该予以认真研究和保护、开发。
5、(三)在中国近代史上，几乎很少有哪一个城市能像青岛那样在全国乃至在世界产生过如此重大的影响。可以说，从发生德占青岛的“胶州湾事件”以来，青岛本身或者因青岛而发生的重大事件，几乎都对中国社会产生了重大影响。如“胶州湾事件”直接刺激了中国的政治界和知识界，促发了著名的“戊戌变法”运动；德占青岛和修筑胶济铁路，引发了轰轰烈烈的义和团反帝爱国运动；日本发动进攻青岛的日德战争，取代德国占据青岛，进而抛出意在灭亡中国的“21条”，引发了全国人民的反日运动，促进了国民的觉醒。而1919年爆发的“五四”运动更彻底改变了中国历史的发展轨迹，被视为近、现代分界线。在这场运动中，青岛主权问题既是爆发“五四”运动的导火线，又是全国人民誓死力争的核心目标。1922年，在全国人民力争下，青岛回归祖国，成为外国在华租借地中最早收回的一处租借地，这在中国历史上产生了重大影响。1923年后，中国***在青岛开展革命工作，先后组织了胶济铁路大罢工、日商纱厂大罢工等斗争，在全国产生重大影响。特别是1925年发生的纱厂罢工和“青岛惨案”，使青岛再次成为全国关注的焦点和“五卅”运动的中心之一。其后，青岛市再度遭到日军的侵占和美军的进驻，从而爆发了遍及全市的抗日武装斗争和反对美军驻扎青岛的斗争，这些事件和有关遗迹都对青岛的历史增添了重要的内涵。而这些重大历史事件和它所产生的重大社会影响，正是青岛入选历史文化名城的主要原因之一，也是我们应予全面、深入研究的主题。
6、(四)由于青岛独有的城市发展历史，使得青岛成为中西文化(欧亚文化)的交汇之地，产生了独具特色的青岛城市文化。而其典型代表则是城市文化中的主要载体--城市建筑文化。青岛城市建筑文化史，实际上就是青岛不同历史发展时期和不同建筑风格在城市建设中的体现。作为一座百年历史文化名城，青岛的城市建筑带有不同时期的历史文化风格。早期的建筑除了天后宫和几处村庄外，较大的建筑物就是清军在青岛驻防期间修筑的一座总兵衙门、两座前海栈桥(码头)、三座炮台、四处兵营、以及电报局、军火库等，从而构成了早期军事设施和港口城镇的主体。德国占领青岛后，将青岛城市功能规划为军事基地、港口和商贸中心城市。基于这一点，德国当局于1900年和1910年两次制订城市发展规划，以海泊河一线作为市区、郊区的分界线，拆除了市区大部分村庄，改建了原清军的炮台和兵营，原有的建筑物仅留下天后宫、总兵衙门(1959年拆除)、栈桥和青岛炮台(衙门炮台)。1900年德国当局制订城市规划时，将火车站以东今保定路、德县路、观海山、信号山、青岛山、太平山以南划为德人区，按德国建筑标准予以建设，分别形成了以中山路、广西路为中心的商业区，以总督府为中心的行政区和东部住宅区，遂形成今市南区的欧洲城市风貌区。同时，在大鲍岛(今四方路、胶州路一带)规划建设了华人商业区，随后又规划了小鲍岛(益都路一带)、保定路、小港北等住宅区，而被强迁之青岛原住村民则被安置在台西、台东。这几个小区，各具不同建筑特色，但其质量、风貌远逊于德人居住区。
7、1914年至1922年，日本根据德国制订的城市规划，建设和填充了今市北区的大部分城区和市南区部分地段，形成了较大规模的日本风格的商业住宅区，并将城区扩展到了四方、沧口一带，城市规模扩大一倍。其中较有代表性的有热河路住宅群；胶州路、李村路、市场三路和聊城路一带日本商业区；馆陶路一带的金融商业区以及四方、沧口一带日本纺织工业区等。
8、二三十年代中，一方面日本建筑仍不断增筑，另一方面，市政当局也做了许多新规划建设，突出中国民族传统建筑风格的同时，又注重兼收西方建筑材料的运用及风格特点，从而使中山路成为主要金融商业中心；建成了莱阳路住宅区，八大关、太平角别墅区，并在沿海一带建成了栈桥回澜阁、兰山路礼堂、水族馆、东海饭店、汇泉体育场等优秀建筑，进一步完善和美化了青岛的城市风貌。“红瓦、绿树、碧海、蓝天”已成为青岛独有的风貌特色。
9、日本第二次侵占青岛后，于1939年制订了《大青岛发展计划》，将即墨、胶州划入青岛，扩大市区规模，并修建了日本海军司令部、军官俱乐部、青岛剧院、日本商工会议厅等建筑，并在黄台路、莱阳路、金口路、热河路、合江路、嫩江路等修建了一批单体小楼和公寓式建筑。而中国居民则集中于仲家洼等贫民窟中，其建筑质量和生活条件极为低下。
10、解放战争期间，国民党当局忙于内战，无暇顾及城市建设。大量“难民”涌入青岛市区后，搭建了大批临时建筑，树木砍伐毁坏严重，实为青岛城建最阴暗的时期。
11、正是由于各个历史时期的城市建设特点，使得青岛城市发展历史长河中既有较明晰的文化主脉，又有中外多国不同文化交汇而呈现出的多彩文化，从而构成了以“洋”味为主的城市建筑文化多元化的总体风貌特色。长期以来，青岛一直是以中国最“洋气”(欧化)的城市而名闻于世，而这种“洋气”至今仍具有十足的魅力。认清青岛历史的文化内涵和建筑的特色，对于保护历史文化名城极为重要。目前，青岛市全面、系统、深入地研究青岛城市发展史的成果甚少，且比较浅薄，缺乏资料依据和文化品位。这一状况如不改变，对提高青岛的文化形象和文化名城保护都是极为不利的。
二、青岛历史简介
新石器时代，青岛是东夷人繁衍生息的主要地区之一，遗留了丰富多彩的大汶口文化、龙山文化和岳石文化。
商周时期，青岛是中国海盐的发祥地，位列中国“四大古盐区”和“五大古港”。
春秋战国时期，青岛建立了山东地区第二大市镇—即墨，“即墨故城”（平度市境内）是中国现存最早的古代城池遗址。
秦始皇统一中国后，五巡天下，三登琅琊（青岛黄岛区境内）。据记载，中国最早的一次涉洋远航——徐福东渡朝鲜、日本，就是从琅琊起航的。
汉武帝少年时代在不其（城阳区境内）做过胶东王，是中国有记载的到青岛地域巡游次数最多的皇帝。
唐宋时期，青岛作为衔接南北航运的“中转站”，成为中国北方沿海最重要的交通枢纽和贸易口岸。宋时专门在板桥镇（胶州市境内）设“市舶司”管理对外贸易。
元朝，为方便海运漕粮，开凿了中国唯一的海运河——纵贯山东半岛的胶莱运河。
明清时期，青岛是中国北方重要的海防要塞，属山东莱州府境内。
清光绪十七年（1891年）6月14日，清政府在胶澳设防，青岛由此建置。清光绪二十三年（1897年）11月14日，德国以“巨野教案”为借口侵占青岛，青岛沦为殖民地。
民国三年（1914年），第一次世界大战爆发，日本取代德国占领青岛。民国八年（1919年），中国以收回青岛主权为导火索，爆发了“五四运动”，这是中国近、现代历史的分水岭。民国十一年（1922年）12月10日，中国北洋政府收回青岛，辟为商埠。
民国十八年（1929年）7月，国民政府设青岛特别市，1930年改称青岛市。民国二十七年（1938年）1月，日本再次侵占青岛。民国三十四年（1945年）9月，国民政府接管青岛，仍为特别市。
1949年6月2日，青岛成为华北地区最后一座解放的城市，改属山东省辖市。
青岛所处大地构造位置为新华夏隆起带次级构造单元——胶南隆起区东北缘和胶莱凹陷区中南部。区内缺失整个古生界地层及部分中生界地层，但白垩系青山组火山岩层发育充分，在青岛市出露十分广泛。
岩浆岩以元古代胶南期月季山式片麻状花岗岩及中生代燕山晚期的艾山式花岗闪长岩和崂山式花岗岩为主。市区全部坐落于该类花岗岩之上，建筑地基条件优良。构造以断裂构造为主。自第三纪以来，区内以整体性较稳定的断块隆起为主，上升幅度一般不大。
青岛为海滨丘陵城市，地势东高西低，南北两侧隆起，中间低凹。其中，山地约占青岛市总面积（下同）的15.5%，丘陵占2.1%，平原占37.7%，洼地占21.7%。
青岛市海岸分为岬湾相间的山基岩岸、山地港湾泥质粉砂岸及基岩砂砾质海岸等3种基本类型。浅海海底则有水下浅滩、现代水下三角洲及海冲蚀平原等。青岛市大体有3个山系。
东南是崂山山脉，山势陡峻，主峰海拔1132.7米。从崂顶向西、北绵延至青岛市区。北部为大泽山（海拔736.7米，平度境内诸山及莱西部分山峰均属之）。南部为大珠山（海拔486.4米）、小珠山（海拔724.9米）、铁橛山（海拔595.1米）等组成的胶南山群。
市区的山岭有浮山（海拔384米）、太平山（海拔150米）、青岛山（海拔128.5米）、北岭山（海拔116.4米）、嘉定山（海拔112米）、信号山（海拔99米）、伏龙山（海拔86米）、贮水山（海拔80.6米）等。
三、青岛至宿迁沿途景点
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1.从起点向正西方向出发,开100米,左转
3.沿着行政外环路开200米,左转进入高河西路
4.沿着高河西路开230米,左转进入怀宁路
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9.继续沿着西二环路开3.6公里,朝新桥国际机场/顺捷机动车检测站/长江西路方向,靠右进入西二环路辅路
10.沿着西二环路辅路开520米,左转上匝道
11.沿着匝道开80米,朝长江西路高架/绕城高速方向,靠左进入长江西路高架路
12.沿着长江西路高架路开680米,朝科学岛路/开福路/合淮阜高速/新桥国际机场方向,靠左
13.继续沿着长江西路高架路开1.5公里,朝开福路/振兴路/合淮阜高速/新桥国际机场方向,靠左
14.继续沿着长江西路高架路开1000米,直行进入合六路
15.沿着合六路开3.7公里,朝客运西站方向,直行
16.开500米,朝合肥西枢纽/淮南/徐州/六安方向,靠左进入合肥绕城高速 [部分收费]
17.沿着合肥绕城高速开14.5公里,朝淮南/阜阳/蚌埠/新蔡方向,靠左进入蚌合高速 [收费路段]
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21.继续沿着蚌淮高速开8.3公里,在水蚌铁路分离立交桥靠右进入西泉街枢纽 [收费路段]
22.沿着西泉街枢纽开510米,朝蚌埠/徐州方向,靠左进入京台高速 [收费路段]
23.沿着京台高速开11.4公里,在蚌西路立交桥靠左 [收费路段]
24.继续沿着京台高速开17.5公里,在涂山淮河大桥靠左 [收费路段]
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27.继续沿着京台高速开56.2公里,靠左 [收费路段]
28.继续沿着京台高速开9.4公里,朝徐州/济南/G3方向,靠左 [收费路段]
29.继续沿着京台高速开20.9公里,朝徐州/郑州方向,靠左 [收费路段]
30.继续沿着京台高速开31.9公里,朝徐州/郑州方向,靠右进入朱圩子枢纽 [收费路段]
31.沿着朱圩子枢纽开530米,朝徐州/北京/济南方向,靠右进入京台高速 [收费路段]
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36.沿着京台高速开18.2公里,靠左 [收费路段]
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39.继续沿着京台高速开14.8公里,靠左 [收费路段]
40.继续沿着京台高速开22.6公里,朝滕州/济南方向,靠左 [收费路段]
41.继续沿着京台高速开15.2公里,靠左 [收费路段]
42.继续沿着京台高速开48.3公里,朝菏泽/G1511方向,靠左 [收费路段]
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45.继续沿着京台高速开20.2公里,靠左 [收费路段]
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48.继续沿着京台高速开1.1公里,朝济南/G3方向,靠左 [收费路段]
49.继续沿着京台高速开4.4公里,靠左 [收费路段]
50.继续沿着京台高速开38.5公里,靠左 [收费路段]
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52.继续沿着京台高速开2.4公里,在长清崮山立交朝菏泽/东平/G35方向,靠左进入济南绕城高速 [收费路段]
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