衢州至青岛旅游？衢州至青岛旅游团

青岛旅游B 2024-05-23 4

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摘要： 本文目录衢州至临沂山东地下大峡谷旅游区距离多远衢州机场的发展规划为什么衢州会如此落后一、衢州至临沂山东地下大峡谷旅游区距离多远...

本文目录

衢州至临沂山东地下大峡谷旅游区距离多远
衢州机场的发展规划
为什么衢州会如此落后

一、衢州至临沂山东地下大峡谷旅游区距离多远

衢州开车到山东地下大峡谷旅游区的总里程为933公里，耗时11小时7分钟，油耗费用估计373元左右，需缴费460元左右

从衢州到山东地下大峡谷旅游区途径道路概况

思乡路→平安东路→荷花中路→沪瑞线→智慧大道→衢州西互通→沪昆高速→五里枢纽→京台高速→小贺枢纽→杭瑞高速→京台高速→谭家桥枢纽→芜黄高速→繁昌东枢纽→宁芜高速→大方互通→刘村枢纽→南京绕城高速→长深高速→黄花塘枢纽→新扬高速→段宅枢纽→京沪高速→竹园枢纽立交→日兰高速→东汶河大桥→沂新线→沂邳线→澳柯玛大道→朝阳路→ S229→山旺庄桥→ S229→姚店子大桥→ S229

从衢州到山东地下大峡谷旅游区路线详情

从起点向正东方向出发,行驶200米,左转。用时1分钟

行驶4.1公里,朝衢江区方向,右前方转弯进入三衢路。用时2分钟

沿三衢路行驶970米,靠左。用时1分钟

继续沿三衢路行驶330米,直行进入东迹大道。用时1分钟

沿东迹大道行驶890米,靠左。用时1分钟

继续沿东迹大道行驶40米,朝碧波路方向,靠左。用时1分钟

继续沿东迹大道行驶1.5公里,朝振兴路,G60方向,左转进入宾港北路。用时1分钟

沿宾港北路行驶4.10公里后，进入衢州东互通

沿衢州东互通行驶330米,直行进入沪昆高速

沿沪昆高速行驶7.4公里,朝杭州方向,靠左

继续沿沪昆高速行驶5.1公里,朝杭州方向,靠左

继续沿沪昆高速行驶5.8公里,朝千岛湖,杭州南,G4012,丽水方向,靠右进入吕塘角枢纽

沿吕塘角枢纽行驶340米,朝G4012,千岛湖,杭州南方向,靠左

继续沿吕塘角枢纽行驶680米,直行进入溧宁高速

沿溧宁高速行驶60.70公里后，进入杭长高速

继续沿杭长高速行驶6.1公里,朝杭州方向,靠左进入长深高速

沿长深高速行驶66.21公里后，进入杭州绕城高速西复线

沿杭州绕城高速西复线行驶58.72公里后，进入杭州第二绕城高速

沿杭州第二绕城高速行驶30.85公里后，进入长深高速

沿长深高速行驶98.30公里后，进入西坞枢纽

沿西坞枢纽行驶1.4公里,直行进入沪宜高速

沿沪宜高速行驶25.30公里后，进入万石枢纽

沿万石枢纽行驶1.7公里,直行进入江宜高速

沿江宜高速行驶112.68公里后，进入京沪高速

沿京沪高速行驶151.20公里后，进入王兴枢纽

沿王兴枢纽行驶340米,朝连云港方向,靠右

继续沿王兴枢纽行驶1.4公里,直行进入长深高速

沿长深高速行驶84.20公里后，进入灌云北枢纽

沿灌云北枢纽行驶1.3公里,朝青岛,东海方向,靠左

继续沿灌云北枢纽行驶940米,直行进入古泊河大桥

沿古泊河大桥行驶70米,直行进入沈海高速

沿沈海高速行驶40.20公里后，进入城南枢纽

沿城南枢纽行驶400米,朝临沂方向,靠左

继续沿城南枢纽行驶1.4公里,直行进入长深高速

沿长深高速行驶128.60公里后，进入日凤线

沿日凤线行驶1.0公里,靠右。用时1分钟

继续沿日凤线行驶1.7公里,直行进入后坡东中桥。用时1分钟

沿后坡东中桥行驶100米,直行进入日凤线。用时1分钟

沿日凤线行驶1.57公里后，进入日凤线

沿日凤线行驶50米,靠右。用时1分钟

继续沿日凤线行驶810米,靠右。用时1分钟

继续沿日凤线行驶520米,右前方转弯进入长江路。用时1分钟

沿长江路行驶260米,左转进入衡山路。用时1分钟

沿衡山路行驶100米,右转进入S335。用时1分钟

沿S335行驶1.2公里,靠左。用时1分钟

继续沿S335行驶220米,靠右。用时1分钟

继续沿S335行驶870米,直行进入黄山路。用时1分钟

沿黄山路行驶7.62公里后，进入S229

沿S229行驶50米,直行上公家疃大桥。用时1分钟

沿公家疃大桥行驶120米,直行。用时1分钟

行驶490米,靠右进入S229。用时1分钟

沿S229行驶270米,靠右。用时1分钟青岛旅游推荐

沿S229行驶270米,靠右。用时1分钟

继续沿S229行驶780米,直行进入日凤线。用时1分钟

沿日凤线行驶40米,靠右。用时1分钟

继续沿日凤线行驶10米,直行上港埠口中桥。用时1分钟

沿港埠口中桥行驶90米,直行进入日凤线。用时1分钟

沿日凤线行驶80米,靠左。用时1分钟

继续沿日凤线行驶500米,直行进入S229。用时1分钟

沿S229行驶3.24公里后，进入西二环路

沿西二环路行驶2.40公里后，到达终点

二、衢州机场的发展规划

衢州机场的开通，极大地方便了衢州与外地的经济、文化和人员往来，对于改善衢州市交通状况，提高城市品位，把衢州建设成为四省边际中心城市具有十分重要的作用。

衢州民航位于衢州机场内，距市中心三公里，衢州民航的建成通航，是衢州建市史上的一座重要的里程碑，也是一本艰苦的创业史，自1993年11月26日首航开通衢州至杭州、厦门航线以来，衢州民航艰苦创业，锐意进取，相继又开辟了衢州至温州、上海、广州、北京、南京、青岛、深圳等航线，安全保障航班起降5000多架次，运送旅客20多万人次，对推动衢州经济与社会的发展及提高衢州品味和知名度发挥着重大作用。衢州民航在十余年的发展历程中，在衢州市委、市政府的领导和上级主管部门的指导下，先后获得了衢州市花园式单位、卫生城市先进单位、文明单位、民航华东管理局二级文明机场等荣誉称号，连续三年被评为衢州市直机关先进党组织。

随着衢州市“工业立市，借力发展”战略的实施，衢州经济加快发展和对周边地区的辐射能力的提高，以及中国民航改革和对中小机场发展的重视，将有力推动民航发展。衢州民航将进一步解放思想，用大民航，大发展眼光，用改革的办法处理发展中的问题。到2010年，争取航线达到6-8条，每周航班量达到15-20班次，年旅客吞吐量达到8-10万人次。初步建成比较繁荣的浙西航空港。

衢州机场,最初建于民国时期,建国以来一直都作为军用机场使用.改革开放后,随着衢州经济的快速发展,对民航的需求也越来越大,九十年代中期,衢州机场正式发展为军民两用机场,虽在一定上满足了经济的需要,但随着机场的开放,军事保密问题也随之出现.衢州机场现在装备的是中国最先进的歼击轰炸机---苏-30MKK,大家都知道,一旦发生战争,苏-30是攻击敌方水面目标和打击敌方纵深目标的有力武器.在苏-30刚进驻衢州时,就抓过来自台湾的情报人员,看来台湾军方对这里也是很重视的.人员流动的加大也增加了保卫的难度,同时,军机地存在也在一定上限制了民航的发展。

更重要的是,衢州机场的地理位置有很大的局限性和危险性.从下面的的卫星照片可以看出,衢州机场就建在城市旁边,周围极为开阔,缺少防护措施,极易受到攻击,现有的机库也很难保证战机的安全.一旦发生战争,军用机场将是敌方重大打击的目标之一,衢州机场的地理位置将对战机生存造成极大考验.这对一个装备有我国如此先进战机的机场是非常危险的.再来看看常山的照片,常山的基本地形和衢州相似,都是盆地类型的,但常山周围的山脉比衢州要高的多.按照计划,新的常山军用机场将依山而建,前面是军用机场,后面是山中挖设的机库,这对军机的保护是很重要的.可以极大的提高战机的生存率,对战场生存和把握战机有重大意义。

2007年6月，衢州民航局新一届领导班子上任后，把寻找客源作为机场发展壮大的第一课题。经过调研，他们认为衢州地处四省边界，区域位置独特，机场周边区域人口2300多万；衢州历史悠久，是国家级历史文化名城，至今已有1800多年的建城历史，名胜古迹众多，文化底蕴深厚；只要抓好市场开发，宣传好机场的区位优势，前景十分广阔。但是，单靠传统营销手段，效率不高。因此，局长邵勤提出了“两个市场一起抓”的发展思路，一手抓有形市场，大力开发农村、公务客源；一手抓无形市场，通过网络营销大力开拓商务、旅游客源。机场抽调20名青年骨干成立网络营销部，专门负责网上客源的开拓十一青岛旅游。据网络营销二部经理舒滔介绍，网络营销主要采取四种方式：一是QQ群，通过衢州同乡会、商会群、旅游群等平台，将机场航线、时刻、票价、交通等信息发送出去；二是短信平台，与中国移动、中国电信运营商合作，将机场各种信息群发给特定客户；三是论坛，通过网上搜索衢州、周边地区及航线目的地的热门论坛，如三衢论坛、九方论坛、深圳人社区论坛等，然后注册成会员后，以主题讨论的形式提高衢州民航知名度；四是百度搜索引擎方式，由2至3人在百度搜索引擎中注册成会员后，采用一人提问一人回答的方式，如提问“衢州民航航班信息、票价、交通路径”等问题，回答人逐一解答。这样，今后只要在百度中输入“衢州民航”关键词，相关内容就会显示出来，为选乘衢州航班的旅客提供便利。“这四种方式并不是‘单打独斗’，而是通过打‘组合拳’来放大效应，相互交叉，综合运用，实际效果非常好。舒滔兴奋地说，2008年衢州机场通过网络营销新增的客源有1万人次，预计将达2.2万人次，新增客源逐年成倍增长，具有传统营销方式所无法比拟的优势。业内人士分析认为，衢州机场网络营销的成功做法给人的启示是多方面的。首先，这是对传统营销方式的一种创新，传统营销注重有形市场开发，投入大，成本高，但效果一般，而网络营销专注无形市场开拓，投入少，成本低，效果明显。其次，随着互联网的日益普及，其市场潜力也愈发巨大，民航机场、航空公司等要充分利用好这个平台进行品牌推广、产品营销，只要找准方法，持久经营，就会取得事半功倍效果。最后，衢州机场网络营销做法尽管还有待完善提高，但已初步探索出一条成功路子，值得借鉴。

三、为什么衢州会如此落后

改革开放从沿海到内地，这个大家都知道，衢州的位置虽然不是很靠内但是和沿海的上海宁波温州当然不能比，开始他们沿海引进的也都是一些高污染高收益的企业，但现在他们经济实力上升后要求生活质量的改变，对这类企业不欢迎提高了地租。

于是这些企业就转到内地，到了巨化，到了沈家，到了双港，把我们美丽的衢州搞得乌烟瘴气。但是没办法，要知道政府官员五年一任的升迁除了靠关系还有个硬性指标：GDP。GDP的算法这里就不说了，但可以说主要的是靠工业，工业的产值是最高的，对GDP的贡献最大，那些重污染高收益的企业既然要来，政府就没有没有理由不接受，难道全球500强来了才接？但问题他们会来吗？

这就要用到楼上各位的一些东西了：

2.地势不好。多山，少平原，不开阔，像宁波就是衢州话里的一炭平原

3.政策不是失误，是没得到政策的好处，你看深圳宁波哪个不是因为政策倾斜才发展起来的？而衢州的历届领导其实做的都不错了，像茅临生、蔡奇他们最起码让衢州农村妇女不在打麻将了（虽然现在风气又有回落）

4.传统文化。最重要了。金华义务人的货郎担，温州人走南闯北，宁波人下南洋，这些都是传统了，路人皆知，而我们衢州人，没有这种习惯，或者说整体的风气不是这样，这样未必是坏事，但你说对经济发展的话当然就是不发达的一个重要原因了。

现在衢州也在整城市规划，一些污染企业开始往江西搬了，沃尔玛进来了，茅临生去当副省长了，衢州来了很多外地打工的人，麻将声又响起来了。

你说衢州不富吗？你去荷花东路（还是中路我忘记了）就是今年暑假，我在那里看到，大排档，整整一条街，都是一些出去赚了及万块钱在那里摆阔的，叫个小妞唱个曲，给女人买支花，一派繁荣景象嘛！！！

你会说有钱你去东方摆呗，问题恰恰在此，他们又没那个钱了，他们现赚现花，摆威风。却不用这些钱去作为资本来扩大经营。他们胆子一般也比较小，只做稳赚不赔的生意，有一点风险就不敢去试试。年纪青点的不存钱，赚了就花，或留着娶老婆，而不是以事业为重，他们怕钱多，钱多人家会说你，钱多不安全，人家会窥视会排挤你，流言蜚语就来了。。。。。。

当然了，风气不是说改就改的，我们衢州人也有和多在外面闯的不错也回来帮助衢州发展的。

我们衢州人要团结，不是光在外面打架欺负人，而是要生意上多帮忙，转资金啦什么的都要帮忙，而不是冷眼旁观。

这些都是我作为一个衢州人思考的一些结论，不一定对，但我毕竟想过这个问题。谁不希望家乡很发达呢？

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