摘要：
本文目录关于热气球的资料武汉至青岛旅游指南武汉至青岛旅游指南地图热气球的简介,超速!!一、关于热气球的资料热气球在中国已有悠久的历史，称为天灯或孔明灯，知名学者李约瑟也指出，西元1... 本文目录
一、关于热气球的资料
热气球在中国已有悠久的历史，称为天灯或孔明灯，知名学者李约瑟也指出，西元1241年蒙古人曾经在李格尼兹（Liegnitz）战役中使用热气球。
过龙形天灯传递信号。法国的孟格菲兄弟于1783年才向空中释放欧洲第一个内充热空气的气球。法国的罗伯特兄弟是最先乘充满氢气的气球飞上天空的。
在世界很多不同的国家，气球也会用来作庆祝大日子来临时的点缀。很多地方的街道上都可以看到不同颜色的各种气球。在一些开幕的仪式中，人们会刺破气球，象征着那开幕的重要时刻，也能凝聚气氛。
吊篮由藤条编制而成，着陆时能起到缓和冲击的作用。吊篮四角放置4个热气球专用液化气瓶，置计量器，吊篮内还装有温度表、高度表、升降表等飞行仪表。
高度计：高度指示计；升降速度表：显示上升和下降速度；温度计：指示球囊内的空气温度。
燃烧器是热气球的心脏，用比一般家庭煤气炉大150倍的能量燃烧压缩气，点火燃烧器是主燃烧器的火种，使其内部空气迅速加热升温，以产生升力。另外，热气球上有两个燃烧系统以防备空中出现的故障。
球囊是气球的面料部分承载热空气，耐高温，通常是色彩艳丽的尼龙面料制成，标准形状为水滴状，也可以做成各式各样的异形球，空气收缩口位于面料的顶部，球囊可控制释放热风。
它涵盖了空气收缩面板有时也称为顶帽，是伞的顶端，或弹簧顶。打开后的热气球像一顶降落伞，部分开放的降落伞阀是常规用来冷却气球内空气的方法。
二、武汉至青岛旅游指南武汉至青岛旅游指南地图
1.武汉至青岛自驾沿线旅游攻略图
，从青岛开车到武汉需要13小时39分，路费530元左右。
行驶路线：全程约1327.8公里。起点：武汉1。在武汉的行车计划1)从起点出发，行驶20米，左转进入姜妍路2)沿姜妍路行驶2.0公里，直行进入姜妍路3)沿姜妍路行驶130米，在第二个出口，向黄埔街/解放大道方向行驶。左转进入黄埔街4)沿黄埔街行驶380米，前方右转5)行驶20米，前方左转6)行驶30米，前方右转进入黄埔街7)沿黄埔街行驶210米，过黄埔街立交桥，朝建设大道方向右转8)行驶20米，过黄埔街立交桥，前方左转9)行驶30米，过黄埔街立交桥，前方左转10)行驶30米，过黄浦街立交桥，前方右转进入黄浦街11)沿黄浦街行驶440米，前方右转进入武汉大道12)沿武汉大道行驶5.9公里，直行进入金桥大道13)沿金桥大道行驶380米，向三环/赵睿大道/市民s家/汉飞大道。右转进入三金潭立交桥14)沿三金潭立交桥行驶390米，过三金潭立交桥约160米，直行进入三环路15)沿三环路行驶8.9公里，往八甲集大道/韩石公路/五马高速/五营高速方向行驶，右转走匝道16)沿匝道行驶1.0公里，过韩石立交桥约600米。直行进入武英高速。17)沿武英高速行驶10.7公里，右转进入李三大桥立交。18)沿李三大桥立交行驶2.4公里，直行进入五马高速。19)沿五马高速行驶7.6公里，往麻城/荆门/G42方向，左转进入沪蓉高速。2)沿着上海走。直行进入沪蓉高速3。沿沪蓉高速行驶210.4公里，直行进入沪蓉高速4。沿沪蓉高速行驶1.5公里，过大古店枢纽，左转进入沪陕高速5。沿沪陕高速行驶101.2公里，右转进入合肥6西枢纽。沿合肥西枢纽行驶1.3公里，过合肥西。直行进入7号高速公路。沿本华高速行驶58.8公里，右转进入S178，朝淮南东/蚌埠/徐州方向行驶。沿着S17行驶，经过曹一个约770米的枢纽，直行进入9号高速公路。沿本华高速行驶33.7公里，穿过水蚌铁路分离立交桥，右转进入西泉街10号枢纽。沿西泉街枢纽行驶1.7公里，直行进入11号京台高速公路。沿京台高速行驶170.5km，右转进入猪尾子枢纽12。沿朱围子枢纽行驶1.3km，直行进入连霍高速13。沿连霍高速行驶199.3km，右转进入青岛/南通/连云港(西)/G15。前方右转，进入沈海高速。15.沿沈海高速行驶410.3公里，往威海/莱山/G18方向，右转进入大杨家立交桥。16.沿大杨家立交桥行驶480米，过大杨家立交桥约400米后，直行进入绕城高速。17.沿绕城高速行驶29.0公里，经过烟台枢纽立交桥约1.1公里，直行进入吴荣18高速。沿吴荣高速公路行驶48.1公里，向威海方向行驶，直行进入吴荣19号高速公路。沿吴荣高速公路行驶50米，直行进入世昌大道20号。威海驾车方案1)沿世昌大道行驶10.6km，左转进入统一路2)沿统一路行驶680m，再经过左侧的福鑫金星大厦约230m。右转进入昆明路。3)沿昆明路行驶70米，经过左侧电力大厦约250米，然后左转进入新威路。4)沿新威路行驶400米，右侧经过威海民族大厦，右转进入文化东路。5)沿文化东路行驶100米，左转进入聚湖顶路。6)沿聚湖顶路行驶320米，到达终点(道路左侧)。终点：威海市。
当前位置从武汉到青岛有多少公里
公里行驶路线(km)行驶时间、燃料成本、总通行费成本来源
武汉青岛1136.30km11小时5分钟721元475元1196元
3.沿着姜妍路行驶2.0公里，然后直走。
4.继续沿姜妍路行驶130米，在第二个出口下高速，朝黄埔街/解放大道方向行驶，然后左转进入黄埔街。
5.沿着黄埔街行驶380米，然后向前右转。
7.行驶30米，前方右转，进入黄埔街。
8.沿黄埔街行驶210米，在黄埔街立交桥处右转，朝建设大道行驶。
9.行驶20米，在黄埔街立交桥左前方转弯。
10.行驶30米，在黄埔街立交桥左前方转弯。
11.行驶30米，在黄埔街立交桥右前方转弯，进入黄埔街。
12.沿黄埔街行驶440米，前方右转，进入武汉大道。
13.沿着武汉大道行驶5.9公里，直行进入金桥大道。
14.沿金桥大道行驶380米，向三环路/赵睿大道/市民s家/汉飞大道，稍微右转进入三金潭立交桥。
15.沿三金潭立交桥行驶390米，过三金潭立交桥约160米后直行进入三环路。
16.沿三环路行驶8.8公里，然后右转至陈家集大道/韩石公路/五马高速/武英高速。
17.沿匝道行驶1.0公里，穿过韩石立交桥约600米，然后直行进入武英高速公路。
18.沿武英高速行驶10.7公里，向洪安/麻城/鲁安/合肥，然后右转进入三里桥立交。
19.沿李三大桥行驶2.4公里，直行进入五马高速公路。
20.沿五马高速行驶7.6公里，往麻城/荆门/G42方向行驶，然后左转进入沪蓉高速。
21.沿沪蓉高速行驶1.0公里，直行。
22.继续沿沪蓉高速行驶210.4公里，直行。
23.继续沿沪蓉高速行驶1.5公里，在大古店枢纽左前方转弯进入沪陕高速。
24.沿沪陕高速行驶101.2km，往淮南/铜陵/福州/阜阳方向，然后右转进入合肥西枢纽。
25.沿合肥西枢纽行驶1.3公里，经过合肥西枢纽约990米后直行进入蚌埠至合肥高速公路。
26.沿蚌埠至合肥高速行驶58.8公里，往淮南东/蚌埠/徐州方向，右转进入S17。
27.沿S17行驶0米，经过曹在一个路口行驶约770米，然后直行进入怀梆高速公路。
28.沿蚌埠至淮河高速行驶33.7公里，在水边至蚌埠铁路分离立交桥右转，进入西泉街枢纽。
29.沿西泉街枢纽行驶1.7公里，直行进入京台高速。
30.沿京台高速行驶170.5公里，往郑州/徐州/连云港/北京方向行驶，然后右转进入朱围子枢纽。
31.沿朱围子枢纽行驶1.3km，直行进入连霍高速。
32.沿连霍高速行驶199.3公里，向青岛/南通/连云港(西)/G15方向行驶，然后右转进入金平枢纽。
33.沿金平枢纽行驶1.9公里，右转进入沈海高速。
34.沿沈海高速行驶199.4公里，向青岛/济南/G22方向行驶，右转进入胶南枢纽立交。
35.沿胶南立交行驶490米，过胶南立交约520米后直行进入青兰高速。
36.沿青兰高速行驶12.2km，往胶州湾大桥/青岛/红岛方向行驶，左转进入胶州湾大桥。
37.沿胶州湾大桥行驶520米，过黄岛枢纽立交约400米后直行。
38.沿胶州湾大桥继续行驶25.4公里，在城阳/机场/瑞昌路/市南区出口下高速，右转进入李村河立交。
39.沿李村河行驶1.6公里，直行进入环湾大道。
40.沿环湾大道行驶4.6公里，向韩干高架/辽阳西路/山东路/五四广场方向稍微左转，进入韩干高架。
41.沿着Hang一条高架路4.7公里，稍微右转往鞍山路/山东路/市政府方向。
40.沿着匝道行驶340米，直行进入鞍山道。
43.沿鞍山路行驶170米，右转进入山东路。
从010到1010，武汉到青岛有1600多公里。这是青岛到武汉的行车路线。希望对你有帮助。先走青岛/黄岛高速，在疏港高速拐进同三线，在日照过省界，在连云港南(灌南)进南京，到南京桥前收费公路，按路标走合肥方向。它是关于。指街子墩，安徽、湖北两省的一个小镇名，属宿松县)。过了界子墩，有黄梅/黄石高速，离黄石不远，可以直达武昌。2.日照转日东高速，曲阜转京福高速。到了徐州，走连霍高速(京福连霍的共同线)郑州方向。过了收费站就是武汉的路标，就可以到街子墩了。后面也是一样。第一条路花费少，但淮安-六合段为一级公路，路检非常严格，南京/合肥段路况一般；第二条路是高速，只有黄石过河的时候有一小段普通路，但是两条路用的时间差不多。我个人喜欢第一条路。
010至1010，武汉至青岛行驶总里程1075.0公里，行驶时间1天5小时27分，油费约871元，通过高速公路收费站总通行费约535元。
2010年10月至2010年10月，南京至威海全程819.9公里，8小时7分钟。过路费340元1从起点出发，在宣武区市区行驶5.3公里，微右转，走莘庄立交桥方向匝道，往宣武大道/洪山路/长江二桥/沪宁高速方向行驶183米，微右转，3沿莘庄立交桥直行7公里，微右转走G36/。进入二桥快速路详4段，沿二桥快速路行驶24.8公里，在三桥出口下/合/淮安/连云港/盐城/宿迁/G2501，进入高速公路/G25详细段5，沿高速公路/G25行驶144.1公里(经宁连主线收费站)，从连云港/连云港方向收费。连云港/徐州/北京/淮安机场/G25方向，进入沈畅高速/G25收费20元6，沿沈畅高速/G25行驶120.7公里，在青岛港/南通/G15出口离开，进入沈海高速/G157，沿沈海高速/G15行驶422.3公里(经苏鲁省界收费站)，从威海/穆平/驶出。进入吴荣高速/G18155元8，沿吴荣高速/G18行驶78.1km(经莱山收费站、潘各庄收费站、收费站)，进入韦偃一级公路165元9，驶入环翠区12.5km，到达终点站详细路段。
武汉至青岛全程约1073.4公里。武汉属于湖北省，青岛属于山东省。这两个城市相隔几个省。从武汉开车到青岛大概十几个小时，比较远。
湖北省省会武汉是中部六省唯一的副省级城市和特大城市。地处江汉平原东部、长江中上游，是长江经济带的核心城市和中部崛起的战略支点。
武汉是一个历史文化名，是楚文化的重要发祥地。这个地区的盘龙城遗址已经有3500年的历史了。自春秋以来，武汉一直是中国南方重要的军事和商业城镇，在明清时期，它是世界四大城市之一。
:15天，从010到10:10在路上旅行。
从沈阳算。首先，它我们去公路旅行吧。我不Idon’我认为我们应该走高速公路，慢慢地走，在路上多看些风景。所以我建议从沈阳出发，经过天津、济南、青岛、南京、合肥等地，到达目的地武汉。D1:沈阳-笔架山
从沈阳开车到笔架山景区，不走高速，大概需要6个小时。璧山真是个神奇的地方。退潮后，可以走到这里的山上。涨潮的时候，只能坐快艇回岸边。随着潮水的涨落，小径时隐时现。建议玩tim
从笔架山开车到北戴河，不走高速，大概6个小时。北戴河有10公里的海岸线，沿着海岸线有4A级的景点，如鸽子窝公园、碧螺塔公园和老虎石公园。罗比公园的标志性建筑是俯瞰全园的罗比观光塔，还有热气球看海和圣托里尼风情园，都是拍照的绝佳地点。D3:北戴河(老龙头-银根楼-王嘉大院-天下第一关)
D4:北戴河(怪楼七院-鸽子窝公园)
D5:北戴河(黄金海岸-安纳亚度假景区-三联书店海边公益图书馆-安纳亚礼堂)
从北戴河到天津市区，车程约6小时。意大利风格的街区和城市里的意式建筑，还有很多独特的西餐厅，西班牙海鲜，德国风味，美国风味。夜晚的灯光很美。瓷房子是天津非常有名的景点，基本上是全国独一无二的。有一些碎瓷片或者完整的瓷片，装饰着老房子，很有特色。D7:天津-济南
从天津开车到济南不走高速大概7个小时。估计到济南也不早了。休息一下，晚上去芙蓉街逛逛。D8:济南(趵突泉景区-宽后里-大明湖景区)
从济南到青岛的路程有点长，大约需要八九个小时。去青岛看看栈桥就好了。如果还想去海边，可以去金沙滩和银沙滩。建议去银滩。虽然不如金沙滩有名，但是人少，沙滩好。D10:青岛-连云港
不走高速，坐车到连云港大概6个小时。在连云港，你可以去郭华，主要是爬山看猴子，但是你可能看不到猴子。D11:连云港-南京
不走高速，坐车到南京大概7个小时国庆青岛旅游。当你到达南京时，你可以参观总统府。出来的时候可以逛逛玄武湖。D12:南京(中山风景区)
非常大的景点连在一起。建议预定一天时间到了，准备一些零食当你累了的时候吃。D13:南京-天堂寨景区
开车到南京天堂寨景区(不走高速)大概9个小时。到达目的地应该很晚了。D14:天堂寨风景区
安徽天堂寨主要分为北部的白马大峡谷和南部的瀑布群景区两部分。景区大门在最北端，主峰在最南端。天堂寨、观光车门票48小时内有效。28元，观光车，座位不限。景区挺大的。我建议你坐下。D15:武汉天堂寨风景区
从天堂寨到武汉(不走高速)大概5个小时。第十五天到达武汉
三、热气球的简介,超速!!
★十八世纪，法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋聚热气作实验，使纸袋能够随着气流不断上升。
★ 1783年6月4日，蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内广场做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球升起，飘然飞行了1.5英里。
★同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，蒙戈菲尔兄弟为国王、王后、宫庭大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演。
★同年11月21日下午，蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行，热气球飞行了二十五分钟，在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年。
★二战以后，高新技术使球皮材料以及致热燃料得到普及，热气球成为不受地点约束、操作简单方便的公众体育项目。
★八十年代，热气球引入中国。1982年美国著名刊物《福布斯》杂志创始人福布斯先生驾驶热气球、摩托车旅游来到中国，自延安到北京，完成了驾球飞临世界每个国家的愿望。
★热气球作为一个体育项目正日趋普及，它曾创造了上升34668米高度的记录。1978年8月11日至17日，"双鹰Ⅲ号"成功飞越了大西洋，1981年"双鹰Ⅴ号"又成功跨越太平洋。
青岛旅游热气球(青岛旅游热气球价格)" title="青岛旅游热气球(青岛旅游热气球价格)" >
★现在全世界有20000多个的热气球在飞行。我国目前已有100多个球，成功地举办了第一届、第二届北京国际热气球邀请赛、泰山国际热气球邀请赛等大型比赛活动、99'全国热气球锦标赛。
热气球升降原理热气球的动力就是燃烧器，没有方向舵，它的运动方向必须是随风而行。不同高度、不同时间、不同地点，风向都是不一样...飞行员在气球吊篮内，操纵着燃烧器的燃气开关，随时调整热气球囊体内气温，也就可以操纵热气球上升、平飞、或下降。青岛旅游网
早在几十年前，国外就把一种独特的户外广告媒体展示在人们眼前，那巨大的体形，优美的线条，优雅的飞行姿态，顷刻间已深深印入人们的脑海，它就是超大型户外广告媒体——载人飞艇。
载人飞艇它那五六十米身长，十几米的身高以及艇身两侧两幅巨大的广告，缓慢而稳重的飞行，像一个广告巨人漫步在空中，与众多的户外广告相比，傲立群雄，独领风骚。这一新颖独特的巨型户外广告载体一经出现，立即得到了众多商家的一致看好，成为了户外广告的巨无霸，摩托罗拉、诺基亚、固特异、富士、柯达、阿迪达斯、可口可乐等国外知名品牌都无一例外的在飞艇上做过广告，足见广告飞艇在户外广告媒体界的霸主地位。
巨型广告飞艇能够成为户外广告的巨无霸，它有着其它户外媒体所不具备的优势:
一、广告面积大，每个飞艇两侧都有着两百多平米的广告面积。
二、时效性强，能随时随地的出现在比赛、晚会、礼仪庆典、盛大游行等重要场合。
三、移动性能好，广告飞艇既能在赛场，广场，赛车场上空定点飞行，也可根据客户要求在海滨，乡村，公路及城市上空移动飞行，这些优势是其他户外媒体所不能同时具备的。
在世界各地，每一场橄榄球赛，每一次大型的赛车比赛，都会在赛场上空看到广告飞艇的身影，一边做着广告，一边还会实况转播赛况，艇身上巨大的广告标语，离很远都能清晰的看到。
我国在1995年曾经引进过一条美国产的载人飞艇并为诺基亚进行过商业广告飞行，到过北京、天津、上海、广州等大城市飞行，参加过香港回归、天津世乒赛、北京世妇会、昆明世博会等重要活动，至1998年因损坏而停飞，从而结束了它辉煌却短暂的使命。大型商业载人广告飞艇在国内停飞除技术原因外，飞行手序的申报，航线申报等一系列繁琐的程序，昂贵的飞行费用，专业的飞艇维护，众多的场地租赁都限制了它的大众化。每飞行日1.2万美元合10万元人民币，最少飞行15日，非一般企业所能接受。因飞艇是进口的且只有一条，如有损坏或配件不全，决非像修汽车那么简单，搞不好就要停飞，使客户蒙受不必要的损失。而且载人飞艇的起飞、降落、存放都离不开机场，国内小型机场并不多，而租用大型的民用机场又非易事，综合以上原因不难看出，目前我国的国情还不太适合大型载人广告飞艇的市场发展。难道广告飞艇这么好的广告载体就这样轻易的退出户外广告媒体的大舞台了吗青岛平度旅游？
虽然大型载人广告飞艇停飞了，却有一支新生力量在取代它，完善它。它取载人飞艇之长，避载人艇之短，就国情的现状和国内广告业的行情，量体裁衣，降低飞行费用，简化维护工序，缩小飞行场地，运用现代化的遥控技术，制造出了最新颖的广告载体，它就是高科技与现代广告的完美结合——大型户外广告遥控飞艇。
早在九十年代初，国内的一些有识之士，就已经开始收集国外资料，探索着开发了早期的遥控飞艇，技术虽不是很成熟但终究是我们自己的产品，经过不断的改进和创新，逐渐的掌握了这门技术并于1993年正式进入商业广告飞行，取得了非常好的广告效果。多年来，它曾翱翔于祖国的大江南北，也参加过许多的重要活动，1995年天津世乒赛的开幕式，全国每年的春秋季糖业烟酒定货会，啤酒节、服装节、旅游节、昆明世博会及国内外的一些知名企业和品牌，如衫衫西服、庐州老窖、孔府家酒、燕京啤酒、青岛啤酒、雪花啤酒、摩托罗拉、爱普生、阿迪达斯等数不胜数，遥控广告飞艇在全国各地大有遍地开花之势，尤其在沿海省份经济繁荣地区，海南、广东、福建、浙江、山东、大连广告飞行更是频繁。
为什么遥控广告飞艇能够如此迅速的进入户外广告市场？是因为它完美的保留和发展了大型载人广告飞艇的优势，为此他们进行了方方面面且深入细致的设计和论证，首先缩小了飞艇的尺寸，9至11米长，大大的增加了飞艇的适用范围，使飞行的灵活性得到了改善，学校操场大小的地方就可从容的起飞降落，大客车或大货车的车库便能存放，广告面积虽然也小了，每单侧9至12平米，可遥控飞艇的飞行高度也比载人艇的飞行高度低很多，以地面的视觉效果来看效果相差非常小，足以代替载人艇，其次是飞艇缩小后，整艇的操作、使用、运输、维护也都大大的简化了，操作简便是它的第一大优点：由于是遥控飞艇，就不需要专业的驾驶员来操作，普通人经过短期的技术培训就可胜任，培训期每单人为七至十天，多人视人数十五至三十天。一名操作员加三名辅助人员就可完成飞行作业，极大的节省了人力资源。使用简便是它的第二大优点：遥控飞艇每次飞行前的准备工作为1.5至2小时（包括充气、加油、挂广告条幅、试遥控设备），飞行间隔期间可用绳索固定于凳子上，多日飞行晚间可存放在仓库、车库或有大开门的大厅内，非常的方便快捷。运输简便是它的第三大优点；遥控飞艇是由多个部件拼装在一起的（分为气囊、吊仓和尾翼三大部分），不飞的时候体积很小，一辆夏利或小面就可拉走，一辆中巴可连人员带气瓶带飞艇全部拉走，进行多日、多地点的行动飞行。维护简便是它的第四大优点；由于遥控飞艇所使用的发动机、遥控器均为日本进口，故障率低，平日只需按说明书要求定时充电，清洗化油器和火花塞及日常的一些简单保养，维修工时少且不繁杂。遥控广告飞艇不仅能做广告，还能做许多相关的业务，航拍航摄；在飞艇的吊仓上加装照相机或摄像机就可进行空中拍摄，业务范围可大到土地资源的管理与规划，环境污染的监测，农业生长形势的评估。小到城市的建设与发展，厂矿企业及新小区楼盘的空中鸟瞰照片，各种体育比赛的空中转播。有了遥控飞艇，不再为花费很大的财力，精力，办很复杂的手续去租用真飞机航拍而苦恼，航拍已不再是可望而不可及的梦想，遥控飞艇会使你梦想成真。遥控飞艇经过多年的不断改进和完善，其技术指标和安全性都有着很大的提高。不仅如此，在大型户外遥控飞艇技术的基础上，还开发出小型室内电动遥控飞艇，体长2至3米，可在影剧院，体育馆、电视台演播厅内飞行。
综合以上的优点不难看出，遥控飞艇非常的适用于各广告公司，各种企业购买使用，成本低，见效快，它将商业广告从地面发展到空中，由静态变为动态，由无声变有声，遥控飞艇采用流线外型气动性能好，抗风能力强，飞行平稳，机动灵活，可垂直起落，俯冲爬升，前进后退，空中悬停，抛撒资料，施放彩色烟雾，空中摄影摄像等，向广告界展示了一个新颖的广告载体。在大众早已厌倦了常规媒体每日狂轰烂炸后，遥控广告飞艇使您的广告真正成为万众瞩目的焦点。
简单说，通过直升机旋翼的气流下方速度大于上方速度，根据牛二和牛三定律，可知旋翼对气流有力作用，同样气流对旋翼有反作用力。因此直升机可以向上飞。
F－2是日本和美国合作在F－16“敏捷隼”的概念上研制的发展型，将作为日本航空自卫队的下一代战斗支援飞机和高级教练机投入现役，主要用于空中防御和反舰攻击，大约需要130架。F－2的设计是在第40批F－16C单座战斗机的基础上进行的，主要的改动包括：加长了机身，重新设计了雷达罩，集成了先进的电子设备（包括主动相控阵雷达、任务计算机、INS以及集成电子武器系统等），加长了座舱，增加了机翼面积并采用了单块复合材料结构，机翼前缘采用了雷达吸波材料，在机身和尾部应用了先进的复合材料和先进的结构技术，加装了阻力伞。动力装置为通用电气公司的F110－GE－129发动机。F－2的机身截面基本与F－16相同，但为增加内部容量，稍稍增加了机身中段长度。F－2的机翼进行了重新设计，机翼面积为34.84平方米，比F－16增加了25％，翼展由F－16的9.45米增加到11.13米。每个机翼下有6个硬挂点，同时在翼尖安装了空空导弹发射架。机翼的前缘后掠角为33°22′，扭转角为2°30′，无上反。展弦比为3.35，根梢比为0.225，相对厚度为4.3％。为了补偿由于机身加长和机翼面积增大而增加的力矩，水平尾翼面积由F－16的5.92平方米增加到7.05平方米。水平安定面的展弦比为2.25，前缘后掠为35°，有8°上反，根梢比为0.464。垂尾面积与F－16一致，但在其根部加装了阻力伞，前缘后掠角为47.5°，展弦比为1.29，根梢比为0.437。F－2还在机身后部增加了两个腹鳍，每个展长0.699米，面积0.75平方米，前缘后掠为30°，向外倾斜15°，展弦比0.65，根梢比0.653。
航天飞机集火箭，卫星和飞机的技术特点于一身，能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，是一种新型的多功能航天飞行器。它的结构主要由三大部分组成。①轨道飞行器，包括三副引擎火箭、驾驶员舱、乘务员舱和载货舱。②用作提供推进的外贮箱。③火箭助推器，共有两枚，使用固体燃料。航天飞机的主要用处是空间运输、卫星服务，它可以靠近其他航天器，为其输送物品及修理等服务项目。还可以进行星际观测，军事、地理观察及拍照。由于其本身体积较大（高20多米，长50多米），也可以做为大型空间建筑。航天飞机起飞时可以像火箭那样垂直发射，在运行过程中，为了减轻负担，可以把工作完毕后的固体燃料火箭助推器和推进外贮箱抛掉。航天飞机的主要机械在返回地面后经过整修还可以继续使用。
美国于1972年开始研制与实施航天飞机的计划。第一架航天飞机“企业号”1977年开始在各种复杂的地面上和大气层中试验。1981年首次用“哥伦比亚号”航天飞机在太空试验飞行，飞行三天后成功地返回地面。从此以后，载人的航
