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本文目录青岛的雨季是什么时候海南三亚邮轮旅游指南有海口到三亚的邮轮吗青岛真的因为当年德国人修建的下水道从而暴雨不涝吗一、青岛的雨季是什么时候... 本文目录
一、青岛的雨季是什么时候
青岛的雨季一般从6月底到9月初，降水量占全年的7成左右。8月份降水最多，173．9毫米，其次为7月份，156．毫米。7、8月份这两个月，降水量占到了全年总量的1／2左右。7、8月份暴雨的次数也是最多的，占全年总数的7％。
7月份因为正值青岛的雨季，所以此时的降雨量还是比较多的，就以往的情况看7月共降水14天，全市平均降水量141.3毫米，比去年同期少三成，在近7年历史同期降水量系列中排第46位，降水偏少；12条河道发生洪水，全市23座大中型水库共进水约22万立方米。
二、海南三亚邮轮旅游指南有海口到三亚的邮轮吗
可以，但是不方便，效率低。建议自驾或者坐高铁十一青岛旅游。
目前三亚和海口之间没有海上航线。可以在汽车站直接坐车去海口，也可以在火车东站坐动车去海口。
一般是350元左右的车，含2人。与轮渡桥隧相比，其建设周期短，建设成本低，运输能力形成快。而桥梁隧道方便快捷，更有利于提高全线运输能力。
8月19日上午10时，海口高新区云龙工业园由中风险区调整为低风险区。至此，海南省将全部为低风险区。记者当日从海南省新型冠状病毒疫情防控指挥部获悉，根据当前境外疫情严峻形势和输入性国内疫情高风险，结合国家联防联控机制关于常态化防控措施的要求和海南省实际，海南调整疫情防控措施。
在机场等登机口，14天内曾在疫区居住过的出入境人员，持48小时内核酸检测阴性证明通过，而不是48小时内两次持核酸检测阴性证明(相隔24小时)。调整的依据是国家卫生健康委员会最近发布的《关于做好因疫情滞留人员有序返程管理工作的通知》。
取消重点公共场所检查行程，保留检查卫生码(第八版防控方案未要求低风险地区检查卫生码)。取消电影院等密闭空间的人数限制要求，强调控制流量。
取消300人以上集会活动暂停活动要求，强调防控常态化，尽量控制规模。有必要建立一个人事信息数据库。原则上，在14天内，有中高风险地区和在受影响地区居住史的人不参加会议。提倡红色的东西和白色的东西简而言之，取消社区报告的要求。青岛旅游照片
此外，对出岛人员(去北京除外)取消48小时核酸检测阴性证明要求。
没有三亚码头，要坐船去海口转车。下船转三亚需要4个小时。
广州到海口有邮轮椰子公主号。椰子公主号的船身比一般渡海的渡船大很多，所以通常会赢如果不晕船，就不要晕船。没有暴风雨。
每周二、四、六下午15:30开船。以前船是在广州黄埔客运港登船，现在是在南沙港登船。
可以提前出票，不收任何手续费。(国家法定节假日按原票价计算)
如果它从海口起飞，每周一、三、五有航班，15:30起飞。
航行18小时，预计第二天早上8:30到达。启运港是海口秀英港。青岛平度旅游
广州到三亚没有船，只能到海口。广州到海口有邮轮椰子公主号。椰子公主号的船身比一般渡海的渡船大很多，所以通常会赢如果不晕船，就不要晕船。没有暴风雨。每周二、四、六下午15:30开船。以前船是在广州黄埔客运港登船，现在是在南沙港登船。
票价：特等座：450元/张；一等座：320元/张(双人间)，二等座：260元/张(四人间)；三等甲220元/张(8人)
因为西沙群岛的特殊性，目前不支持自由行。最好是跟团或者带个渔夫的船，但渔民的安全s
从010到1010，你可以don’不要从广州坐船去三亚。只能坐船到海口秀英码头，再打车到海口南站。出租车费在20元以内，价格是每人79元。第一个假期外从海口开车到三亚要三个半小时。如果需要咨询更多关于海南旅游的问题，可以拨打咨询中心MM的电话。他们会很热情的回答各种关于自助游的问题。电话号码是(0898)6661003。
广州没有去三亚的船，只有去海口的船。广州到海口有邮轮椰子公主号。椰子公主号的船身比一般渡海的渡船大很多，所以通常会赢如果不晕船，就不要晕船。没有暴风雨。每周二、四、六下午15:30开船。以前船是在广州黄埔客运港登船，现在是在南沙港登船。
票价：特等座：450元/张；一等座：320元/张(双人间)，二等座：260元/张(四人间)；三等甲220元/张(8人)
国内邮轮线，重庆三峡段。这一段路线从三峡大坝的瞿塘峡、巫峡、西陵峡、神女溪到白帝城的景色最好，两边悬崖奇险，景色宜人。这艘游轮分为两个等级。长江观光邮轮是国内邮轮，接待标准相当于四星级酒店。涉外邮轮和女神邮轮一样，都是高端五星级邮轮。并不是说这艘邮轮是外国的，而是因为接待了国际友人，所以叫涉外邮轮。
还有一条三亚到西沙群岛的邮轮线路，需要提前预订。主要目的地是西沙，也可以说是中国最美的邮轮线路。
1.从山东省到海南省，当然可以坐船去。
山东省是一个沿海省份，有许多港口，如青岛港、日照港、烟台港、威海港等。山东省的海岸线还是比较长的，适合建港的地方很多。
海南省是一个岛屿，有许多港口，如海口港和三亚港。
从山东省的港口出发，经过黄海、东海、南海，可以到达海南。
三、青岛真的因为当年德国人修建的下水道从而暴雨不涝吗
人们去青岛旅游，多半会对这的德国风情叹为观止。青岛之所以会形成如此异国风貌，要归因于19世纪末、20世纪初德国对青岛长达近20年的强占。
1896年，德国向清廷提出租借胶州湾的要求，被清廷所拒绝。第二年11月，德国又以“巨野教案”为借口，出兵青岛湾并将其强行占领。
1898年3月，德国又强迫清廷与其签订了《胶澳租借条约》，这里的“胶澳”指的就是胶州湾。按照条约规定，德国租借胶澳及其周边地区99年，并有建设自由港、铁路等权利。
这个不平等条约，开了列强瓜分中国的恶头。
此后，德国人为了能在列强中独占鳌头，以显示自己强大的实力，于是想要把青岛打造成为“模范殖民地”大连青岛旅游。
彼时，他们邀请了一大批城市规划专家、设计师，对青岛进行了一番认真细致的规划布局，并在此后兴建了一座完全德式风格的现代化港口城市。这就是今天青岛的基本城市格局和建筑风貌。
而100多年后，一则流言也在一个暴雨频仍的夏天不胫而走，以至于今天仍被许多人说津津乐道。
德国人当年在兴建青岛城时，不爱盖大楼、修别墅这些表面文章，而是专心把青岛的下水道给修好了。
虽然这项工作看起来是出力不讨好，但却给了我们一个永不淹水的青岛。
百年以后，青岛相关方面甚至收到了德国企业发来的邮件，说当年的下水道中藏有用油纸包好的备用零件，现在原有零件使用期限已到，可以用它们更换下水管的接口部件。
中方人员按图索骥，果然找到了存放零件的小仓库，打开那些油纸，发现里面的零件竟然光亮如新。
当时看到这则流言，作者本人也是毫不含糊的选择了相信。因为在我们的刻板印象里，德国制造就意味着工艺上乘，贴上了德国标签就意味着有质量、有保证。
然而，这则流言其实是一则不折不扣的谣言，事情的真实情况是这样的。
一、青岛下水道很“德国”
青岛下水道当年由德国人精心打造，此言不虚。当时，为了打造“模范殖民地”，德国人在城市排水系统的设计上，确实是下了一番心思。
当年德国人所建的下水管道，总长约80公里，最宽阔处甚至可以跑汽车。此外，他们还采用了先进的雨污分流技术，极富远见的将城市的雨水和污水进行了分离。
管道的主体为上宽下窄的蛋形，由水泥制成，下层还覆盖有陶瓷，以便于水流更加快速的通过，不易让泥土沉积。
这样看，德国人的下水管道，确实很“德国”。然而，这并非事情的全部。
二、青岛下水道的“殖民烙印”
尽管德国人为青岛修建了一条质量上乘的下水道，但其根本目的，并不是为了给中国人谋福祉，而是要体现“模范殖民地”的优越性。
在德国占据青岛时，将城市分为了西人区和华人区，德国人住在市中心的西人区，而中国人只能住在大鲍岛村附近的华人区。华人虽然可以进出青岛区，但不准在这里买地、建房、居住。
因此，被德国人贴上了“低等、肮脏”等负面标签的华人，是无法享受此等地下管道带来的好处的。
青岛城为何不淹水？主要有以下两条原因：
第一，完善的地下排水管网。我们不能完全否定德国下水道在历史上的作用，但是，它的作用在今天却是极其有限的。今天的青岛城，面积比一百多年前不知扩张了多少倍，德国下水道根本无法覆盖得到。而且，随着历年来岛城城市改造的进行，原来的德国下水道也被破坏，最后只有2.6公里留存下来。这么短的下水道，又怎能承接这座拥有600平方千米建成区大城市的排水任务？
所以，今日的青岛，排水只能依靠新建的管道，而非那套德国古董。
第二，地形原因。青岛不易积水的根本原因，还是因为其特殊的地形。
整个岛城三面临海，其地势是西北高、东南低，城市下水道依这种特殊地势而建，能非常快速的将雨水排向大海，不致形成城市内涝。
所以说，当年的德国下水道并非神话。
一道百年以前的地下管网，怎能承担今日偌大青岛市的排水任务，这种谣言，实际上是很容易被戳穿的。
然而，在2010年那个夏天，多个城市爆发内涝时，它却迅速让人们相信了。而2020年夏天，在暴雨肆虐许多南方城市，造成了大面积内涝以后，这则谣言再次在网络上传播，并被许多人所相信，原因何在呢？
第一，这是长期以来人们对国货质量的担忧和质疑所致，特别是常常爆出的“豆腐渣工程”，使得人们产生了强烈的焦虑心理。
第二，是有些人在质量自卑心理的驱使下，产生了“外国空气也香甜”的幻觉，对德国一贯严谨的刻板印象，使这些人产生了“晕轮效应”，认为但凡德国出品，必属精品，甚至可以上升为神话。
