摘要：
本文目录青岛旅游交通工具+交通方式青岛轮渡时刻表2023从青岛渡轮出海都能去哪青岛轮渡的电话号码是多少一、青岛旅游交通工具+交通方式... 本文目录
一、青岛旅游交通工具+交通方式
出门旅游除了路线和时间要用心的规划好，最大的问题就是交通要整理好，要了解当地交通才能随心所欲的玩耍，交通是一个城市的动脉，城市的运行全靠它，旅游的目的地也是和交通息息相关，所以来青岛游玩的朋友快来看看青岛的交通吧。
青岛有两个火车站、一个客用机场、三个比较大的汽车站。
各条火车线的终点站，在青岛市最南边的海边，景区密集，走两步就是老青岛标志性景点栈桥，火车站的一部分(尖顶的那个)是历史悠久的德式老建筑，通地铁以及各路公交十分方便，乘火车的朋友选择在此下车最方便不过了。
缺点：人多、杂乱，要看好自己的行李物品哟。
真的建议，不要在这打车，非打不可的话建议到火车站西边的出口到广州路拦车或叫滴滴，正门的出租嘛，各地火车站的出租都一样吧你懂得~在正门叫快车也不行，因为没地方停，超级乱的。具体打车注意事项参照下文“打车”部分。
市区北部边缘，离游玩的地方很远，但因为是近些年启用的新站，很多线路(特别动车高铁)只从这边发车，不走青岛站了。
但如果你只能选择在这上下车，也无需担心，有地铁哒。这里有比较正规的出租车排队领号的那种，所以在这打出租是可以的，就是，挺远的比较费钱。看好了起步价，详见“打车”部分。
机场离市区更远，在不属于市内四区的在火车北站的北边，目前没通地铁，只能做机场大巴或打车到市区，机场大巴20块左右一张票(远近不同价格稍有不同)，有四五条线路沿线站点基本都能满足你到市区各个地方的需求。土豪们或者三人以上建议扶梯下楼去排队打车了，正常打车到市区70左右(三个人坐大巴就60了当然打车划算)，同样看好起步价，详见“打车”，土豪随意。
分别是汽车北站、汽车东站、四方长途站，这里汽车站就不多说了，因为都是在市区，交通便利门口都有公交站，没什么要注意的，也是出站后看好自己的物品，尽量不在车站出口打车青岛旅游收入。
如果游完青岛想去周边的日照烟台威海什么的玩，到这三个站点乘长途大巴是不错的选择。
土豪可略过，背包游自助游请看。
年轻人最推荐背包游咯，青岛不大，交通方便地铁线也陆续开通，坐过北上广的地铁的朋友一定会爱上青岛的地铁，人超少的好嘛!懒蛋们不爱坐公交地铁也可以打车，北上广的朋友也会爱上在我大青岛的打车，便宜得很(主要是青岛不大，市区内各个景点穿梭也就20、30，崂山除外)。
青岛的出租分好几种，普通的起步10元，高价的起步12元每公里也更贵，坐个几公里能差出不少钱，高价的更高级么?个人感觉唯一的区别就是后窗贴的起步价数字不同。
一般新捷达、桑塔纳10块起步，红旗、现代12块起步，具体要瞪大眼睛看准后窗贴的起步价，万一打到12元的也不要害怕，问一句是不是十二的确认一下，司机要说是，摆摆手不坐再重新拦就好，青岛的哥的姐还是很和蔼的。
机场、火车站那边高价的出租居多，机场打车到市区要是坐高价的要多出好多钱。假如排队到你刚好是高价的，跟旁边发号的说，我坐十块的，他就让你站旁边等着，来了十块的会示意你上车。
青岛市区的出租都是蓝绿色的，偶尔会有城阳区的出租是金色的，都可以坐，但有一种黑色的礼宾车，比12起步的还贵，具体是多少，我也不知道，太高级了没坐过。
目前青岛只通了一条地铁线，贯穿南北，北至青岛北(火车站)，南至青岛站(火车站)，路过一浴、五四广场、中山公园、栈桥等多个景点。票价2元起步吧(还是3元的)。
来一张地铁线路，在青岛坐地铁绝不会像北京上海那样晕头转向，什么环线不环线，同一条线路还有不同的跑法也是醉了，而我大青岛就这一条线年底可能会再开一条吧。这条线从太平角公园开始就是贴着海边景区跑了，还是很方便的。
普通1元。空调2元。去黄岛玩可以做隧道公交，跟公交车一样，就是脑袋上亮着“隧道1”“隧道2”“隧道3”。
黄岛虽然不是一个岛，但他和青岛市区的位置关系好比一个'c'字母的两个端点，以前去黄岛，要么做轮渡，要么环胶州湾绕个大圈俩小时，现在好了，修了海底隧道，坐隧道公交嗖的一下就过去了，出隧道口在跑一段就是金沙滩了，沙子极细脚感极好。
携家带口的中青年人士自驾游也是个不错的选择，虽然青岛的单行线超多，尤其景点密布的老城区附近，老青岛都要谨慎小心各种看路标，关键还各种分时间段，隔三差五就变一变，不过好在现在导航很方便，基本还算准的，至于停车，停车难问题在哪里都是一样的吧只能祝君好运了~
出门在外，要好好注意周围环境，剩下的就交给青岛吧，自己导航我还说一点，在隧道口附近开车要小心!!
二、青岛轮渡时刻表2023
青岛轮渡于2023年5月4日起暂停运营，截至2023年10月20日还未恢复运营，2023年1月1日至2023年5月3日时刻表如下：
时间：09：00至09：30，16：00至16：30
时间：09：00至10：00，16：15至17：00
注：青岛轮渡站位于山东省青岛市市南区四川路21号，附近公交站为青岛轮渡站公交站，途径公交：青黄航线轮渡。黄岛轮渡码头位于山东省青岛市黄岛区刘公岛路60号，附近公交站是黄岛轮渡站公交站，途径公交：东12路定时快车、青黄航线轮渡。
1、不准携带易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性以及有可能危及船上人身和财产安全的其他危险品乘船。
2、乘客上、下客要通过楼梯跳板，不要翻越栏杆；上船时请扶好扶手，下船时等船停稳后再下，以免碰伤。
3、乘客上船后，请根据游船上的标识确认救生衣、救生圈、消防器材放置的具体位置。
4、乘客航行中不要靠近靠泊一方的门窗，以免发生意外；船舶经过旅游景点时，游客不要坐在栏杆上，也不要挤向一边；带有小孩的游客，要随时照管好孩子的安全；在船上走动时，不要奔跑，以防滑，防摔到。
青岛旅游线轮(青岛游轮一日游)" title="青岛旅游线轮(青岛游轮一日游)" >
5、在船上要注意防火、防盗。船上内严禁吸烟。
6、轮船上配有服务员、负责维护游船的秩序和相关服务。
7、乘船过程中一定要听从工作人员安排和指挥，协同工作人员工作。如果发生险情，请不要慌乱，一切听从工作人员指挥，以保证大家的安全。
8、乘船时的废弃物请放入垃圾箱，严禁向水中丢弃垃圾和游玩产生的废弃物。
9、不要乱触摸船上各种仪器、设备、以免触电。
10、船舶在航行中，不要站立、走动、调换位置或偏坐一侧，以免发生危险。
以上内容参考：青岛旅游集团-青岛轮渡有限责任公司
三、从青岛渡轮出海都能去哪
1、青岛—黄岛06：30至20：00每半小时一班，21：00一班，为满足广大企事业单位需要，周一至周四早8点之前加开一班，8点之前班次为：06：30，07：00，07：15，07：45，08：00，特殊情况以调度通知为准。
2、青岛—韩国仁川每周两班，每周日8点抵青，每周一17点开船；每周四8点抵青，同日17点开船。航行时间19小时。提前一周开始售票。
3、青岛—日本下关，航行时间39小时，提前一周开始售票。
4、青岛—上海，暑期季节性航线，班期根据旅客流量需要，安排四天一班或二天一班，航行时间26小时。详情届时公告。
乘坐游轮时，必须注意签证、护照和其他资料。尤其是那些在海上旅行的人，如果签证和护照信息无效，很难上车。
与旅游业不同的是，邮轮不仅是一种交通工具，也是一个住宿的地方。一般来说，船舶不会提供综合性的生活必需品。必须自己带。带日用品一定要考虑清楚，在海上很难买到。
许多人在乘坐游船之前从未上过船，或从未上过海船。结果，出海后发现自己晕船了。还有人适应环境，腹泻、呕吐等。因此，药物对游轮也是必要的。青岛旅游路线
游船上通常有正式的聚会。如果穿得太随意，会给一种不好的感觉。所以必须准备三套游船服装：日光浴、派对服和泳装。
乘船旅行时必须考虑的另一个问题是如何上网。在游船上旅行很难得到信号。即使为WiFi付费，信号也很差。这是不可避免的。得考虑在没有信号的情况下你该怎么做。
需要在船上消费，比如船上的聚会和餐厅。比较高端的邮轮也需要给服务员小费，所以应该准备一些现金，不要拿太多钱。毕竟，这艘船太大了，应该小心防盗。
四、青岛轮渡的电话号码是多少
青岛轮渡的电话号码是青岛站问事处电话：0532-82619279、黄岛站问事处电话：0532-86856949、蓝海珍珠前海旅游咨询电话：0532-66757957、0532-58617727。
轮渡与桥梁、隧道相比，其建设周期短，修建费用低，能较快形成运输能力。但桥梁、隧道的通过便捷、快速，更有利于提高整个线路的运输能力。因此，随着桥梁与隧道的兴建与发展，在大多数情况下轮渡将逐渐被取代。
如1957年武汉长江大桥的建成，就结束了客货、车辆仅能靠轮渡过长江的历史，并使京汉铁路与粤汉铁路连成一条京广铁路。
1968年建成的南京长江大桥取代了轮渡，使京沪铁路全线贯通；1994年5月建成通车的穿越英吉利海峡的英吉利海底铁路隧道则取代了英吉利海峡铁路、公路轮渡，把英国和欧洲大陆连成一体。
青岛轮渡有限责任公司于1991年12月10日在青岛市工商行政管理局登记成立。法定代表人贾永丰，公司经营范围包括青岛至黄岛、薛家岛海上旅客运输。青岛至黄岛等。
青岛轮渡青岛至黄岛轮渡是青岛市的一条公交线路，隶属于轮渡。
运营时间：起点站首末车时间:06:30-21:00、终点站首末车时间:06:30-21:00
途经站点：1、青岛码头站 2、黄岛码
客货和车辆摆渡的渡口有一系列设施供渡船靠离，主要有临水岸壁、泊船码头、供车辆和客货上下渡船用的引道、引桥，以及渡船停泊的水域等。有些大型渡口还建有候船室、库场等。
铁路机车车辆摆渡所需设备要复杂得多，主要有：轮渡站，是供待渡列车停放、解体、调车和编组用的站场；栈桥，是供机车车辆上下渡船的建筑物，其上配有所需的升降等机械设备，用于调节栈桥轨道高程，使渡船能在各种水位停靠栈桥。青岛胶州旅游
引线，为连接轮渡站和栈桥的铁路线；靠船设备，分布在栈桥靠船一侧前沿，用于吸收渡船靠泊所产生的撞击力，确保靠泊安全。
参考资料来源：青岛轮渡有限责任公司
