摘要：
本文目录青岛火车站青岛早报的发展历史青岛早报的读者分析半岛都市报和青岛早报比较(急)一、青岛火车站... 本文目录
一、青岛火车站
1、在全国各地成千上万座火车站中，青岛火车站以其独特的建筑造型独树一帜，对乘火车往返青岛的旅客来说是一道风景线。另外，它的地理位置也很特殊，乘客们一下车就可看到大海，这在沿海的城市是不多见的。
2、青岛火车站位于胶济铁路东端，是青岛市的重要门户，迄今已有百年历史。
3、德国侵占青岛前，为掠夺山东及华北丰富的物产资源，攫取商业利润，即规划修筑胶澳通往内地的铁路。德国入侵后；于1899年6月筹集资金5400万马克，清朝政府投资40万两白银，成立德华山东铁路公司，用于修筑东起胶澳西至济南的铁路。名义是“德华”合办，实际上完全由德国把持和拥有。德国政府同时筹资1200万马克成立德华山东矿物公司，从事胶济铁路·沿线矿产开采青岛城阳旅游。1899年9月，胶济铁路东段开工建造，1904年6月建成通车，全线长394公里，从此胶济铁路成为贯通山东交通的大动脉＼。与此同时，德国在青岛、济南及沿线重要城镇建造了一批德国风格的火车站，其中最重要、最具特色的是青岛火车站与济南火车站。
4、火车站由候车大楼和钟楼组成。整个建筑立面设计，采取了德国国内当时流行的公共建筑设计手法。建筑墙裙以下采用规整的剁斧花岗石，作为体现建筑厚重基调的主要内容。建筑主体采用局部变坡的形式，舌头状的屋顶天窗，使屋面的变化更加丰富。大楼南端是采用欧洲哥特式艺术风格的高大钟楼，但又用了中国的琉璃瓦，这种大胆的中西合壁式建筑造型是十分罕见的楼顶为双坡陡峭屋顶。高耸的塔尖，表现了德国文艺复兴时期的建筑风格。
5、1991年，因胶济铁路复线工程和火车站扩建，德国修建的火车站被拆除重建。在原火车站北侧新修建了大型二层候车大楼，另在原站址南移重新依原来风格建造了南楼，新钟楼增高了3米，以求与新建候车大楼的比例协调。在候车大楼北侧新建了铁道大厦。改建后的火车站不仅缓解了乘客拥挤不堪的局面，为乘客提供了宽敞舒适的候车环境，而且改善了青岛这个旅游城市的窗口形象。
6、跨入21世纪后，青岛站加快改革与发展的步伐，焕发了青春和活力，以崭新的姿态迎送中外宾客。
7、目前，青岛站有始发列车26对、电脑联网售票点28处，开办了电话订票业务、行包接取送达、行包快递等业务。车站有始发货物列车22对，办理整车、零担、集装箱、冷藏、保温及特种货物运输。年发送旅客400万人，年发送货物260万吨，年运输进款5．7亿元，是全国卫生车站、全路文明车站、品牌车站、铁道部星级货场。2002年，青岛站又荣获青岛市一级信誉企入AA)称号和中国消费者协会诚信服务示范单位称号，并在济南铁路局劳动竞赛评比中获得六连冠。
二、青岛早报的发展历史
1、1996年1月1日，《青岛早报》（原名青岛生活导报）创刊，是青岛日报报业集团主办的山东省首张全彩印早报。
2、2002年4月28日更名《青岛早报》，办报形式更为新颖、时尚热点更为集中，内容更为丰富，成为青岛乃至山东报业市场上最具竞争力的报纸之一。强大的报业集团印务中心保证了《青岛早报》成为青岛和周边特别是胶东半岛地区每天清晨上市最早的报纸，以信息传递速度最快的美誉，成为广大市民必备的“早间文化快餐”。
3、2004年3月28日早报成功改版，使早报的各项事业发生了质的飞跃，报纸质量进一步提高，发行量直线上升，广告刊登额连创历史新高。“办最好看的报纸”，做一份有社会责任感的阳光媒体是《青岛早报》追求的目标。
4、2004年下半年开始，青岛早报发行部强力启动山东半岛发展战略，分别在潍坊、高密、荣成、烟台、莱州、日照等山东半岛各地建立发行站或代办点，使青岛早报以其新闻可读性强、内容可信度高的优点，成为山东半岛阅读率最高的权威性报纸之一，并连续多年被评为“山东省十佳报纸”。
5、2012年青岛日报报业集团正式改制成为青岛报业传媒集团，《青岛早报》将群策群力，开拓创新，在全新的经营管理模式下将《青岛早报》打造成岛城乃至山东半岛地区都市生活类媒体第一品牌。
6、2013年3月3日，青岛报业传媒集团有限公司与大众报业集团半岛传媒股份有限公司签署战略合作框架协议，成立青岛新报传媒有限公司，管理运营《青岛早报》和《青岛晚报》。此次合作，双方本着整合资源、互惠互利、共同发展的原则，合作成立青岛新报传媒有限公司，管理运营《青岛早报》、《青岛晚报》，双方各占50%的股权。
三、青岛早报的读者分析
读者人群分析：《青岛早报》以强势消费群体为主要受众，占有着绝大多数的“工作事业型”、“高品位、素质型”的读者，他们极具购买力的特征，贴近群众生活，服务市民大众，已成为青岛的主流媒体之一超过6成的《青岛早报》读者与朋友在一起时，谈论的话题涉及到金融服务和汽车，这两个比例均高于同城都市报媒体，说明其读者在此类产品上具有强烈的信息传递愿望。
《青岛早报》读者在进行金融服务和汽车产品方面的信息传播时，超过3成的读者能够将大量及适量的信息传递给朋友及亲友，其读者在这两类产品的口碑传播上的能量非常大。《青岛早报》读者性别配比比较均衡，与青岛居民总体水平非常接近。
《青岛早报》读者在25-54岁分布比较均衡，25-34岁读者构成比例相比竞争报纸更具优势。
《青岛早报》读者中超过80%的婚姻状况为已婚/同居，读者的家庭环境比较稳定。
《青岛早报》读者的教育程度以高中以上的学历为主，其读者中接受过大学本科以上高等教育的读者比例为10.3%，高于同城都市报媒体和青岛居民总体水平。
《青岛早报》读者以企业/公司一般职员居多，在中高级专业技术人员以及企业/公司中高层管理人员的读者构成比例上均要高于竞争媒体。
《青岛早报》读者的个人收入多集中在1000-3999元之间，个人月收入的平均值为2283.3元，与青岛居民总体的平均收入非常接近。
《青岛早报》读者的家庭月收入以3000-5999元居多，家庭月收入的平均值为4534.3元，同样与青岛居民总体的水平非常接近。（一）房产
1、《青岛早报》读者的自有住房拥有率为85.4%，与同城都市报媒体持平，高于青岛居民总体。
2、《青岛早报》读者未来5年内的住房预购率为6.8%，高于同城都市报媒体及青岛居民总体。读者预购住房以一般商品住宅居多。
3、《青岛早报》读者预购住房的面积主要集中在71-100平方米，平均购房面积为88.69平方米。
4、《青岛早报》读者能够承受的房屋单价主要在2001-7000元之间，对中高房价（6001元/平方米以上）的承受能力要远远优于同城都市报媒体和青岛居民总体。
5、56.4%的《青岛早报》读者的购房资金主要来源于家庭储蓄，这一资金来源的比例高于同城都市报媒体。
1、《青岛早报》读者的家庭汽车拥有率为15.4%，高于同城都市报媒体及青岛居民总体，尤其在进口汽车的拥有率上相比竞报，更具优势。
2、《青岛早报》读者家庭的中高档汽车拥有率为6.1%，高于同城都市报媒体及青岛居民总体。
3、《青岛早报》读者家庭未来一年汽车的预购率为12.2%，远远高于同城都市报媒体及青岛居民总体。
4、《青岛早报》读者家庭对于30万元以上的中高档汽车的预购率要远远高于竞报。
相比竞报，《青岛早报》读者在三厢式轿车、多功能车及旅行车上的消费力更具优势。
1、《青岛早报》读者过去一年银行卡的使用率达到了89.5%，其读者对于信用卡的使用率超过了60%。
2、《青岛早报》读者是刷卡消费的活跃人群，平均每年刷卡达到了16.36次，远多于同城都市报媒体和青岛居民总体。
3、《青岛早报》读者对于信用卡的使用率要远远高于同城都市报媒体及青岛居民总体，尤其是在个人可透支的信用卡使用上，数据更具优势。
4、30.3%的《青岛早报》读者家庭在过去一年购买过保险，相比竞报，其读者对于保险的意识更强。
5、《青岛早报》读者家庭对于人身险的关注度更高，88.6%的读者家庭购买了该类保险，其读者家庭在财产险的购买率上要高于竞报。
6、《青岛早报》读者对于众多投资产品的关注度非常高，是投资产品的活跃人群。
1、《青岛早报》读者未来一年的手机预购率为9.1%，高于同城都市报媒体和青岛居民总体。
2、《青岛早报》读者预购手机的平均价格达到了1548.25元，优于竞报。
3、《青岛早报》读者对数码相机、摄像机的拥有率分别为43.2%、7.5%，均高于同城都市报媒体及青岛居民总体。青岛旅游推荐
4、《青岛早报》读者在家用电脑的数据上具有突出的优势，家庭拥有率及未来一年预购率分别为52.2%、8.8%，数据均高于竞争媒体。
5、《青岛早报》读者未来一年计划购买的家用电脑的类型以笔记本电脑为主。青岛旅游学校
6、《青岛早报》预购电脑用于玩游戏和家庭办公的比例要高于竞报。
四、半岛都市报和青岛早报比较(急)
1、半岛比较八卦一点,内容更活,广告也多,但有时还有些挺精彩的爆料和民生重点的详细披露,比方说不久前的拆迁方案,就报道的很细,比晚报早报都细.
2、早报更正统一点,和晚报内容基本一样,没什么突出特点.
3、如果进报社的话,似乎早报的更稳定点,半岛的压力更大.
