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一、青岛到越南旅游指南青岛到越南
泉州晋江国际机场开通22条国际航线，分别是
厦航马尼拉、达沃、宿务、克拉克、香港、桃园、高雄、澳门。
如果是中转，防城港到海防港的时间是3-4天。加上青岛到防城港的时间，供参考。
路杆轮胎质量好。它是帆船集团于年在全球发布的全新知名升级轮胎品牌。该品牌一直致力于为全球用户提供高性能的轮胎产品和骑行体验，以满足不同市场的多样化要求。公路轮胎的主要特点是耐磨，性价比高。赛轮集团在青岛、东营、沈阳、越南建有智能轮胎制造工厂。
根据用户反馈来看，卢晓轿车轮胎知名度不高，而卡车和客车轮胎却深受客户好评。卢卡客车轮胎是沈阳友谊厂帆船车轮制造的高性能高档商品。同时也是国产轮胎获得欧盟认证的国产品牌。其设备具有耐磨、耐负荷、节油、稳定的特点。而且路杆胎即使打磨到中后期，其产品质量问题也不多见，性价比高，非常适合追求完美和理性的购车者。
大连旅顺港(中国)、青岛(中国)、湛江(中国)、横须贺(日本)、金兰湾(越南)、长崎(日本)、釜山(韩国)、孟买(印度)、卡拉奇(巴基斯坦)、岘港(越南)、木浦
这些是亚洲最重要的军港，也是中国海军基地的所在地。他们为海军舰艇提供全方位的靠泊、管理、维护和保障服务，战略地位十分重要。
可以选择从杭州萧山机场坐车到青岛流亭机场。平日票价在450左右。总价900，一般能买到3-6折的。你可以直接在网上购买或电话预订，因为现在它都是电子机票。带上身份证去机场打印登机牌就行了。
但是你要多准备100块钱坐机场大巴，往返市区50块钱一趟。这样的话，汽车还是性价比最高的，300多直飞，慢一点就好。
次列车装载着汽车配件、精细化工原料、服装等主要商品，将行驶11000公里到达郑州。同意于2014年5月举行项目主体竣工及运营仪式。哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫将在上海举行上海亚洲相互协作与信任措施会议，并邀请中哈两国元首进行远程视频直播。主要优势是国内主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的集装箱。
关于SITC(海丰国际控股有限公司)
海丰国际控股有限公司是亚洲领先的航运物流公司，总部设在香港。其业务领域包括集装箱班轮运输、船舶管理、船舶经纪、国际货运代理、LCL、项目物流、物流配送、报关、仓储、集装箱堆场、码头、船务代理、大宗杂货等领域。
截至2008年12月31日，公司运营90艘集装箱船和6艘散货船。其中，自有集装箱船64艘；它经营72条航线，其网络覆盖14个国家和地区的73个主要港口，包括中国大陆、日本、韩国、中国、中国台湾地区、中国香港、越南、泰国、菲律宾、柬埔寨、印度尼西亚、新加坡、文莱、马来西亚和孟加拉国。根据Alphaliner的统计，截至2008年12月31日，海丰国际在全球集装箱运输企业中排名第18位。海运集装箱年运输量超过261.4万标箱(不含空箱)。
目前，海丰国际已在中国青岛、上海、宁波、天津、大连、越南海防和胡志明、泰国曼谷和林查班、印度尼西亚雅加达、南非约翰内斯堡和开普敦建设物流园区，运营仓储堆场和仓库。同时与世界物流及达那玛斯物流、胜利狮、青岛啤酒、海信等著名生产企业保持着长期的合资合作关系。
二、青岛城阳哪里好玩
青岛方特梦幻王国位于美丽的红岛海滨——红岛经济区红岛街道岙东南路，是青岛华强文化科技产业基地内核心的高科技文化游乐项目。拥有10多个主题项目区、包含主题项目、游乐项目、休闲及景观项目、配套服务项目等200余项。年接待能力300万人次以上，是山东半岛地区唯一，中国北方最大的高科技主题公园。主题公园已于2011年9月23日正式开业。
青岛方特梦幻王国由深圳华强文化科技集团投资兴建，公园位于美丽的青岛市红岛新区红岛海滨，是青岛华强文化科技产业基地内核心的高科技文化游乐项目，“青岛方特梦幻王国”年接待能力300万人次以上，是山东半岛地区唯一的、中国北方最大的高科技主题公园。
成人220元，儿童160元，身高1.2米以下儿童或年龄≥70周岁的老人免费（需出示有效证件）
二、奥林匹克公园（原世纪公园）
位于城阳区绿色中轴线南端，占地43万平方米。兼具植物观赏、名花展示及开展植物绿色文化科普教育是世纪公园的主要功能。公园以"山环水抱"为创作构思，形成"三山一水一湖三岛一滩"的自然山水地貌布局。"三山"即中部湖北岸的北山，由北山向西南延绵的西山，南湖南岸的南山，三山形态平缓，形成公园环湖的鲜明轮廓线。"一水"即总长700米的北溪水，收放曲折。"一湖"指南湖，其碧波映翠，生态环境得以优化。"三岛"位于南湖中段，用以分隔水面，令水城景观大大丰富。"一滩"指卵石大沙滩，景色独特。
依托不同地貌，世纪公园中还种植有不同特色的植物组群，造就了16个不同的植物生态景观园。它们分别是：松柏园、秋色园、休闲园、蔓园、枫岛、雅竹园、桃花岛、乡情园、岩石园、荷湾、牡丹园、百花园、湿地林、山茶园、石榴园。每个景观园风格迥异，但又相映成趣，园区中部分树木的树龄已达二三百年。
精品园和百花园是世纪公园的两大精品景观园。精品园占地约1.6万平方米，园内由仿古亭台、廊道、假山石、叠水、喷泉等景观组成，将南方的小桥流水、小中见大、峰回路转的景观效果移植于此。百花园位于世纪公园东大门西侧，占地面积约1.5万平方米，种植有植物110个品种。主要包括国内外232个城市的市树、市花，12个国家的国花。其中，栽植乔木150株，花灌木35000株，草皮5000平方米。百花园在设计理念上体现了百花荟萃、百花齐放的景象，整个园区采用了中西合璧的造园手法，达到三季有花，四季有景的景观效果。另外，水上游船、儿童乐园的建设，增加了吸引小朋友游玩的好去处。
坐落于区行政中心前，占地65000平方米，1999年10月对外开放。广场内建有航船式表演场、老人儿童活动场、旱地、叠水喷泉及意蕴丰富的雕塑。广场地势起伏，红帆参差，曲径幽趣，碧泉清心，远近秀美，四时常观；草坪绵延如茵，林木掩映叠翠，近看精雕细琢，远望浑然天成。在广场的东南角建有仇志海黑陶艺术馆，里面的艺术品琳琅满目，其中，仇志海的黑陶艺术品更是享誉海内外，闻名于世。
青岛国学园规划用地面积12.4公顷，计划总投资约2.3亿元。园区按照经、史、子、集布局了国学广场区、历史文化区、民俗体验区、国学核心区、接待服务区五大功能区，项目主要由国学研究综合楼、国学讲堂、康成书院、青少年艺术培训中心、中医养生保健、中国古典戏剧小剧场、民俗街及文化商业旅游设施等构成。该项目经济效益明显、社会效益巨大、环境效益突出。项目建成后，可吸引国家知名国学研究单位、教育单位落户，可举办千人以上的国学沙龙论坛，可吸引大批国内、外国学爱好者、学生以及普通游客参观、考察、购物。规划建设国学园，是城阳区委、区政府决策的一项惠及全民、惠及子孙后代的重要项目，是一处弘扬民族文化、加强国学传承、推进素质教育、加强道德建设的重要举措。该项目建成后，将成为青岛市唯一的集国学研究基地、国学教育基地、国学游览基地、国学文化产品销售基地为一体的综合性、公益性、经营性园区。
2009年5月26日上午10时30分，毛泽东嫡孙、中国军事科学院战争理论和战略研究部副部长毛新宇一行来到城阳惜福镇青峰社区毛公山登山。
位于惜福镇的崂山北麓长久以来是旅游胜地，由于自然环境优美，加上近年来旅游设施不断完善，已经成为“登山生态游”的好去处。开辟登山路径后，游客发现山顶一处巨石形似毛主席立像。
毛新宇的到来让村民很是兴奋，村民用喧天的锣鼓迎接贵宾。站在山下，记者抬头仰望，只见山峦起伏、林木葱郁，到处生机盎然，形似毛主席的石头位于山东南方向。
据了解，城阳区为了推动旅游业的发展，加大了旅游业基础设施的投入，在东部惜福镇和夏庄两个街道的山区规划了200余公里的登山路径，开发丰富的山地旅游资源。现在，随着毛公山越来越受到人们的知晓，来毛公山游览的游人也越来越多，当地人制作的毛公山纪念照片一天曾卖出200多幅。在这里也曾举办过纪念活动。
太和山景区地处崂山西麓，位于石门山和丹山岭之间，由一条南北主山脉构成。属山地切割剥蚀地貌类型区，山峰连绵，沟壑纵横，许多奇峰异石分布其中。最高峰太和峰（原名高家崮）海拔298.5米,最低处霸王湖(原云头崮水库)海拔52米,地形东高西低,三面环山,中部平坦。太和山风景区，是1999年新开发的观光旅游区，环山公路全部硬化，驱车可直达太和峰项。已完成步行台阶、凉亭、太和垂钓中心和一处帘洞式塘坝建设。风景区以太和峰为主体，保持原有自然风貌，广植名木花卉，挖掘开辟新的景观。其宗旨是利用景区内固有的自然资源和人文资源构筑现代大旅游。景区内奇峰、异石、悬崖、涧谷分布相间。山雄伟壮丽，太和峰、古榕峰、骆驼峰、霸王寨、大腿崮、七郎崮、郎躺崮等诸多山峰突兀，威武雄壮，在郁郁森林的衬托下形成奇特景观。过李涧口南行折西有一神秘的山洞可与太平宫觅天洞媲美，深幽奇险，扑逆迷离。泉水、溪水、人工湖构成区内水体景观，风景区西部的霸王台商代遗址，流传着许多美丽的传说和趣闻轶事，这里将建成霸王湖垂钓场。届时绿柳垂钓，泛舟湖中，湖光山色、其乐融融。
太和山位于城阳夏庄街道云头崮村东，是新开发的景点，目前不收费。从市区可以坐372路公交车到男屋石站下车，东行，可以搭摩的，步行有点累，最好自驾车，出租车比较少，回来时赶上一辆，不超过10元。因为是新开发的，所以里面路标不多。
韩家民俗村位于城阳区红岛街道后韩家村东，坐落于古渔场和古盐场的遗址上。相传炎帝时代，这里是盐宗夙沙氏煮海水成盐之处，也是渔宗郎君爷教化百姓结网、造船扑鱼之地。这里渔、盐、帆船文化传说丰富，道教文化也兴盛。
韩家民俗村以“渔、盐、耕、读”为主题，自2004年开发建设，到目前已建成民俗园林、民俗大酒店、民俗博物馆、古船博物馆、古船队、民俗礼仪、民俗歌舞表演等项目，是山东最大的以渔业、盐业、商业习俗、风土人情和集旅游、休闲、餐饮、娱乐为一体的旅游胜地。
山色峪（shuiyu)素有“齐鲁第一樱桃谷”之称的峪早在明清时代就以盛产樱桃而闻名遐迩。樱桃山会期间，将设立小吃一条街，举办土特产展销，开展樱桃采摘、摄影大赛、樱桃小姐选拔以及舞狮、根雕奇石展、大型歌舞表演等丰富多彩的活动。届时，将有数百家著名企业以及数万名游客前来参观游玩、品尝樱桃。另外，为增加游客在旅游季节的观赏点，夏庄街道将开放域内除峪山谷的鹰扑石、莲花台、拾子石、老妈妈石等二十余处景点外的多处景点，包括“踏花归来满身香”的少山杏云、闻名遐迩的明代下书院、具有浓厚历史气息的北魏法海寺、极富历史色彩的楚汉点将台、以及三十年代青岛十大景观之一的“丹山红云”。
前来参加樱桃山会的市民可以在城阳汽车北站乘坐专线车、城阳环城1路公交车，在李村乘坐111路、109路、371路、372路、312路公交车沿王沙路到夏庄白沙河站，在李村乘坐106路、129路到夏庄，再转乘到峪的小客车即可。
红岛休闲渔村红岛街道西大洋社区西南端近海地带，是一处集旅游观光、耕海牧渔、渔家民俗、休闲度假、健身娱乐等为主题的滨海旅游区，素有“碧海蓝天一片绿，鸟语花香旅游地”之美誉。
景区依托丰富的海洋资源与独具特色的海岸地貌，结合红岛渔村系列特色房屋，形成了：滨海观光、赶海拾贝、娘娘庙、民俗文化、农家乐园、情侣园、接待中心、渔家餐饮住宿和休闲度假等九大功能区域。推出了旅游观光、赶海拾贝、海上游览、耕海牧渔、购海垂钓、渔家美食等特色旅游项目，具有较强的参与性、知识性、趣味性、健身性、娱乐性与安全性。
自2004年“首届红青岛红岛蛤蜊节”成功举办以来，这里被定为“青岛红岛蛤蜊节”的主会场。
每年五一黄金周期间举办“红岛蛤蜊节”。
（1）赶海：挖蛤拾贝20元/人（每人只限带1斤，超出部分按市场价格购买）。
（2）海上观光：30元/人（乘船游览红岛沿海风光，免费提供一份煮好的蛤蜊（约1斤），游客可边品尝红岛蛤蜊，边欣赏红岛风光，时间约1小时）。
（3）耕海牧渔：20元/人（游客可到渔船上进行钓蟹子、海螺、蛸等，拔笼网海上作业活动，了解体验捕捞的乐趣。收获的海鲜可根据游客需要，按市价购买，活动时间约2小时）。
（4）垂钓：10元/人（每人免费使用一根渔杆，一份鱼饵）。虾池、淡水钓鱼（钓的鱼按市论价）；海边、船上垂钓（船费另付，钓的鱼免费带走）。
（5）篝火晚会：根据实际情况收费。
（1）每年3月底到11月底均适宜赶海。
（2）红岛特色小吃：红岛蛤蜊、红岛纳米虾（俗称红岛末货，学名丝虾）、红岛纳米蛤蜊（俗称红岛海沙子，学名兰蛤）、红岛墨鱼炖黄姑（连年有余）、红岛琵琶虾（学名虾虎）、红岛铁锅鱼（四季有余）、红岛大海螺、红岛八带蛸（学名章鱼）、红岛小比?、红岛紫菜汤、红岛圪塔汤、凉拌马齿苋、凉拌海蓬菜、野菜蘸鱼杂。红岛时令小吃：红岛金蛤蜊、红岛豪根鱼拌韭菜、红岛白鳝拌黄瓜、红岛牡蛎、红岛红参、红岛光鱼炖豆腐、红岛石甲红蟹子、红岛兔子头、红岛海泥螺、红岛蚬、红岛蛏子、红岛蚶子。
（3）景区内的酒店有红蛤蜊城，可容纳300人同时就餐，可提供味道纯正的百种红岛蛤蜊盛宴，胶州湾的各种野生活海鲜，还有西餐、中餐、鲁菜和古老、原始的渔家盛宴。
闻名遐迩的法海寺位于城阳区夏庄街道办事处源头村东侧，北依峰峦连绵的少山，南濒水波荡漾的源头河，有名的石门山矗其左，秀丽的丹山襟其右，寺前不远是距今已有三四千年的历史的霸王台遗址。这座古刹因纪念创建该寺的第一代方丈法海大师而得名，如今已是青岛地区乃至山东半岛最古老的佛教寺院之一，说明这一带曾是城阳古代文化及宗教的发祥地。
法海寺西侧是寺僧涅墓地，凡修建法海寺有功的和尚，死后筑塔葬之，名寿塔，以为纪念。这里原有三座塔墓鼎立，一是元泰定年间（公元1243—1328年）为圆通和尚筑的寿塔，另外两座是明永乐年间（公元1403—1424年）为广进和尚筑的寿塔和为玉柱和尚筑的寿塔，现在，寿塔和塔铭已被破坏得荡然无存。
1982年，青岛市人民政府将法海寺列为市级重点文物保护单位。1994年，城阳区成立后，调拨专款，对法海寺多次进行整修，基本保持了法海寺的原有面貌，使这座千年古刹重现光彩。该寺地处山谷，附近土地肥沃，果树成林，每到春季，山上山下，蘩花似锦，而到秋季，满山遍野、硕果飘香，美丽如画，一直是城阳区东部山麓下的一道非常亮丽的风景线。
三、青岛海湾大桥介绍
青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。大桥于2011年6月30日全线通车。
青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，（一期工程）路线全长新建里程28.047公里（二期工程12公里）。其中海上段长度25.171公里，青岛侧接线 749米、黄岛侧接线 827米、红岛连接线长 1.3公里。工程概算投资 90.4亿元。整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。
2010年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通，2011年6月30号下午14点正式通车。
青岛海湾大桥项目计划总投资为90.82亿，项目实施采用特许经营方式。按照《中华人民共和国公司法》规定，项目自有资金31亿元，资本金比例35%，全部由山东高速集团有限公司独家出资。旅游青岛攻略
青岛海湾大桥项目由山东高速投资经营，与胶州湾高速捆绑经营。该项目是中国目前国有独资单一企业投资最大规模的交通基础设施项目，是中国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程，加上引桥和连接线，总体规模为世界第一大桥。
青岛海湾大桥项目经营期25年，经营期满项目的所有权和经营权将全部转移给青岛市政府。项目经营期内，预计海湾大桥的汽车交通量：2010年为30849辆/日、2015年为45136辆/日、2020年为58888辆/日、2029年为77795辆/日。投资回收期15年（自特许经营年算起）。
1993年，青岛市政府首次组织海上通道方案专家论证会，形成“南隧北桥、先桥后隧”的结论。
2003年9月30日，市委常委扩大会议听取了市交通委关于青黄高架路有关情况的汇报，并同意按规划路线方案启动国家重点公路青岛－红石崖辅线青黄高架路－青岛海湾大桥（北桥位）项目；
2004年2月27日至29日，山东省发改委在青主持召开了“国家重点公路青岛－红石崖辅线青黄高架路段预可行性研究报告”评审会。
2004年10月26日，根据国家要求，青岛市正式将青岛海湾大桥（北桥位）项目上报国家发改委申请核准。
2005年3月3日，青岛海湾大桥（北桥位）项目顺利通过国家发改委主任办公会讨论。
2005年3月7日，国家发改委以发改投资[2005]327号批文核准。
2006年12月26日，项目正式开工建设。
2007年2月21日，成功浇筑第一根钻孔灌注桩。
2009年10月3日，青岛海湾大桥第一高塔——大沽河航道桥主塔顺利封顶。
2009年11月27日，青岛市规划局对海湾大桥市区接线工程的规划方案进行社会公示。
2009年11月底，青岛海湾大桥累计完成钻孔灌注桩5110根，承台1103个，墩身1691个，预制箱梁431片，现浇箱梁311孔，安装箱梁376片。
2009年12月10日，海湾大桥红岛海上互通立交桥主体建设完工。此时，海湾大桥的上部结构已经完成了67%，下部结构完成了98%。
2009年12月27日，青岛海湾大桥胶州连接线工程启动仪式在胶州湾产业新区举行。
2010年3月13日，大沽河航道桥青岛侧钢箱梁全部安装完成。
2011年6月28日，山东高速胶州湾大桥通过了相关部门的交工验收。
2011年6月30日上午10点，青岛胶州湾跨海大桥正式通车。
2013年8月23日，公交集团巴士公司开通行经胶州湾大桥的“高新快线”直达公交，自河马石到高新区，只设37个坐席而无站席。
海湾大桥建成后将给省内济南青岛两大城市间的交通带来更为密切便捷的联系。以前，车辆沿济青高速南线至黄岛后须绕行胶州湾高速才能到达青岛。由于济青南线的北端起点与建设中的海湾大桥相连，大桥建成后车辆沿济青南线、海湾大桥就可一路直通青岛。大桥还将进一步促进青岛与半岛城市群城市间的交通联系，对发挥青岛在山东省经济发展的龙头地位，进一步加快山东半岛城市群建设，促进胶东半岛旅游业发展具有重要意义。
对青岛来说，海湾大桥还是该市“环湾保护、拥湾发展”战略中的一个重要交通枢纽。大桥建成后，大大缓解青岛胶州湾高速公路的交通压力，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，扩大青岛市城市骨架，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，加强主城区与两翼副城区的联系，塑造拥抱胶州湾的大青岛城市框架，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。
环胶州湾高速公路长约70公里，而大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥将比走高速路节省20分钟！大桥双向6车道，设计行驶时速为80公里。
对于市民关注的大桥抗风、抗雾性能设计，有关专家表示，抗风性能优良，是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的；而海雾干扰则无法避免，要和高速公路“看齐”，雾大时还是要实行全线封闭。另据气象统计资料推算，大桥每年禁止通行的时间折合为20－30天左右，遇大风、暴雨、浓雾等限制通行时间约在80天左右。
青岛和黄岛之间，胶州湾海底隧道和胶州湾跨海大桥建成通车之前一直靠轮渡和环胶州湾高速公路相连。轮渡受运输能力、气候条件制约较大，每天仅能有千余辆客货车通行；而环胶州湾高速公路设计标准为2.5万标准车/日，但通车以来交通量逐年猛增，目前标准路段交通量最高峰已达46万辆！项目建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，除使青岛至黄岛陆路距离缩短30公里，缓解交通压力外；同时在红岛建设的桥体部分，还可兼顾红岛的交通。青岛旅游费用
大桥在老城区李村河口沿东西方向，以城市快速干道的形式连接了两条主通道：重庆路和308国道，将城市由内向外的交通流量直接引入快速通道，减少了城区内各方向胶州湾高速公路几个出入口汇集和疏散的交通流量，有效地降低了老城区对外交往部分的交通拥堵，改善了城区交通状况。
青岛海湾大桥建成后，能够有效地增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量，使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体，加强三港间的协作，更好地发挥港口的整体效益，尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题，更好地发挥港口整体效益。
产业布局情况看，以老市区为中心的东海岸地区空间范围狭小，城市空间向东部已几乎没有拓展的余地。伴随港口西移的经济中心西移已势在必行。青岛海湾大桥的建设将“青—红—黄”三岛有机地联系在一起，极大促进了我市“三点布局、一线展开、组团发展”城市发展战略的实施。
在琅琊台风景区的网站里，早已把“海湾大桥建成后，”30分钟到市区”的招牌挂了起来。据了解，周边像琅琊台这样等着海湾大桥带来“实惠”的风景区不在少数。项目的建成，既有利于释放东部旅游及第三产业的发展空间，也能将老城区连片的海滨度假区和黄岛区的薛家岛省级旅游度假区连为一体，大大推进青岛市旅游业的发展，形成一个青岛旅游的“包围圈”。
在“青青岛”网上社区，网友们对青岛海湾大桥一直热议不减。其中一位资深网友留言，“黄岛开发区和青岛城区被胶州湾分隔，可谓‘青黄不接’，因此建设跨海大桥，成为青岛多年来一直挥之不去的情结。天堑变通途，已经时不我待。”
出口货物报关地在对岸的黄岛，而多数贸易公司都在青岛市区。企业在通关时完税，则只能让报关行代理缴纳。显然已经给他们的业务操作及资金融通带来不便。一名私营企业主表示，“盼大桥，已经要望眼欲穿了。”
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