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本文目录石家庄旅游列车石家庄旅游列车专列坐火车最美的景点黄果树瀑布乘车旅游指南黄果树瀑布路线一、石家庄旅游列车石家庄旅游列车专列... 本文目录
一、石家庄旅游列车石家庄旅游列车专列
蔡是一位抗美援朝战争史学者和军事史作家。著名铁血战士之子，燕人一个孩子s协会。红西军后代联谊会创始人之一。男，1976年出生。
蔡长元将军的一部分邢台地震中的日记(时任石家庄63军政委、抗灾前线总指挥部总指挥):1966年3月8日凌晨5点，我正在军区指挥部睡觉，被地震惊醒(蔡长元的女儿蔡晓明回忆说，她在父亲当时美国军事办公室，被地震吓坏了。她的父亲从旁边的床上跳下来，抱起她跑出办公室，喊着苏联就是美国？“——后来才知道，他以为是苏联或者美国向中国投了原子弹。)北京军区打电话来问怎么回事。是地震吗？我立即派人四处打听。去宁晋的人报告说是地震。早上给邢台地委书记刘奇打电话询问情况。他报告说已经联系了衡水、阳泉、邢台三县，有震感。不清楚中心在哪里。后来他说中心在隆尧。[1]
问北京军区中午干什么？北京军区让我们组织救灾。在三点钟。下午5点钟，我从石家庄出发了。当时我命令军部去一个指挥部，一万多只鹿全部出动。邢台去了两个团，第四航校去了一些部队，陆军炮兵团也去了。我带着徐新副司令员(时任抗灾前线总指挥部副总指挥，1982年任副参谋长，1988年被授予上将军衔)，带着1000多顶帐篷到隆尧县城，现场设立指挥部。
当时据统计，1966年3月8日和22日两次地震造成8096人死亡，74723人受伤，470多万间房屋受损。4万多兵力，1500多辆汽车，32架直升机参加救灾，全部由我指挥。3月8日，龙耀死的最多。
3月9日晚10时，周总理在北京军区副司令员郑维山的陪同下前往邢台地震灾区，乘火车在冯村下车。我亲自去冯村见他。周总理在隆尧呆了一个半小时，直到11o晚上的钟。我和徐昕、闫大凯、刘奇、张彪参加了会议。
3月15日，内务部部长曾山率中央慰问团赶赴灾区，慰问受灾群众。我亲自去见了他们。
从隆尧救灾指挥部到国务院建立了直通电话，我每天与国务院秘书长周荣新(周总理的老秘书，蔡长元将军的亲密老战友)联系两次。
第二次地震前，北京军区命令我野战军撤离现场。当时就觉得不对劲，总有种不对劲的预感。于是我离开了河北省军区独立师继续在现场救灾，指挥部还没有撤离。现在看来这是对的。3月22日地震后，我马上开车回隆尧指挥部，把部队带回来再来。
第二次地震后，参与救灾的部队增多，指挥部从隆尧迁到石家庄。
3月25日，国务院副总理李先念到石家庄考察一次。
3月29日，周总理在北京军区副司令员郑维山、空军副司令员李的陪同下来到石家庄。总理住在火车上，在小白楼向总理汇报。徐新、康秀敏(石家庄地委书记)、张平东(石家庄市市长)、张出席会议。
4月1日，周总理乘直升机视察了现场。有两架直升机。李、和我陪同周总理考察。在
哈藏旅游专列途经长春、沈阳、天津、石家庄、郑州、西安安、兰州、西宁。
石家庄到长春有6趟车。出发-到达-出发-到达-到达时间-参考票价1524/1525石家庄-长春11:20-05:4918小时29分硬座150硬卧289T124/T121石家庄-长春15:30-07:0415小时34分硬座170硬卧309K126/K127石家庄-长春10:38-05:5719小时19分硬座179硬卧
密云北至石家庄4.石家庄旅游火车专列价格
Y514次列车是承德至邯郸的旅游专列。3:13从承德站发车，停靠鹰手营子站，16:37到达密云北站。从密云北站上车后，停靠怀柔站、通州西站、北京东站、保定站，22:06到达石家庄站。全程有座无票。
石家庄到承德每天有4趟列车，分别是：Y512:从石家庄开车时间08:56，到承德预计时间18:34，预计总时间09:38。停靠站为石家庄、保定、涿州、北京东、通州西、怀柔、密云北、兴隆县、鹰手营子、下台子、承德。K7762:从石家庄开车时间10:02，到承德预计时间20:01，预计总时间09:59。停靠站为石家庄、保定、天津、芦台、唐山、唐山北、承德。K1456:从石家庄开车时间17:19，到承德预计时间03:14，预计总时间09:55。停靠站为石家庄、保定、徐水、北京东、承德、隆化、四合永、赤峰、奈曼、通辽。K7752:从石家庄开车时间20:05，到承德预计时间06:50，预计总时间10:45。停靠站为石家庄、定州、保定、高碑店、北京西、北京、鹰手营子、承德。
旅游专列停靠天津西、德州、衡水、石家庄。
车2~10。k236次列车的卧铺是2~10车厢。
石家庄到上海的K236次特快列车。列车由18节车厢组成，其中1号为行李车，2~9号为硬卧，10号为软卧，11号为餐车，12~18号为硬座。根据列车编组信息，2~10号车为卧铺，2~9号车为硬卧，10号车为软卧。
列车13.00从石家庄站发车，第二天9.05到达上海站。
是。北京站到石家庄有火车，还有十一更。其中Z207/206(票价141.5元)为软卧，K609(票价62.5元)为北京站至石家庄北站。
剩下的K7764/7761，K7705，K5201，K967/966，T145/148，K183，K473，K7716/7713，K7707，都是43.5元，去石家庄站。唯一遗憾的是没有子弹头列车。
石家庄北站所有列车将执行全新车次。从邯郸到包头的K220次将最先进入新火车站，而从北京西到洛阳的K269次将最后到达挥手告别去老火车站。
K220，20，20:35，新火车站第一站青岛平度旅游
据了解，12月21日零时前途经石家庄火车站的旅客列车仍在老火车站办理，零时后旅客列车停靠新火车站。12月21日凌晨起，老火车站停止发售火车票；12月20日18:00，新火车站开始发售火车票。
根据最新列车时刻表，邯郸至包头的K220次列车(石家庄20时35分至20时50分)将率先进入石家庄新火车站进行客运服务，该列车上的旅客将是新火车站发送的首批旅客。持K220次列车车票且车票信息为2012年12月20日2012，请在新火车站坐车。
同时，12月20日北京西至洛阳的K269次列车(21日0:30到达石狮，21日0:39发车)仍在老火车站到达和发车，乘坐K269次的旅客将是老火车站发送的最后一批旅客。K269次列车被辛苦了25年的老火车站送走后，将成为过去。持K269次列车车票且车票信息为2012年12月21日零点39分应在老火车站乘车，而持K269次列车车票的旅客凭车票信息2012年12月21日11点10分我应该在新火车站乘公共汽车。
石家庄火车站有关人士表示，21日零时，随着石家庄新火车站的开通，石家庄(含石家庄北站)所有列车将执行全新的列车时刻，部分列车的始发和到达时间将有较大调整。旅客近期购票后应仔细核对乘车时间。同时，石家庄新火车站新方案自实施之日起投入运营，站名不变。除特别说明外，所有经过老火车站的列车将于12月21日零时到达石家庄新火车站。近期准备出行的广大旅客，近期购票后一定要仔细核对车票上的信息。新火车站开通前后，石家庄发售的火车票票面信息不变，字样石家庄和石家庄北仍然在展出。旅客请按照乘车时间到现石家庄火车站和新火车站乘车，以免耽误行程。
在增开10趟到达的基础上，12月21日至25日，石家庄新火车站、石家庄北站将继续增开6趟到达，方便旅客旅行。
1-25:石家庄新火车站6:22-6:28加开L166(汉口-北京西)。
12月21-25日，石家庄新火车站16:15-16:49开L165次(北京西-汉口)。
12月21-25日石家庄北11:44-11:50开D2211次(北京南-太原)。
12月21-25日石家庄北15:21-15:25开D2212次(太原-北京南)。
12月21-25日石家庄北8:41-8:44开D2214次(太原-北京南)。
12月21-25日石家庄北18:10-18:28开D2213次(北京南-太原)。
注：具体站名信息和车次请以车站公告为准。
21日起，增开两对列车，两对列车上涨快速
(记者丁堡骏、通讯员王宝忠)从21日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。昨日，记者从邢台火车站获悉，调整前列车93列，调整后旅客列车74列，其中南行38列，北行36列。
新列车运行图实施后，邢台火车站除停运21趟列车外，还将增开2对旅客列车。具体为：K7762/K7761，北京西，邯郸——。时间为：K7762次15:26到15:29发车，K7761次16:56到16:59发车。磁县——石家庄4484/4483，时间为：15:06、15:10的4484次，10:34、10:37的4483次。
新列车运行图实施后，邢台2对特快列车将升级为特快列车。具体为：郑州——银川1626/1625次改为特快列车K1626/K1625次；邯郸-张家口南4408/4407次改为特快列车K7737/K7738次(张家口——邯郸)。时刻分别是：K7738次11:06到11:10发车，K7737次7:09到7:11发车。
同时，两对列车更改了出发和到达地点。具体为：怀化——北京西K268/K267，张家界北京西K968/K967，南行进京，北行进京。
12月21日——25，经邢台站加开10趟。
武昌——北京加L44，10:03到，10:25发车；
北京西邯郸开L7763次，3:22到，3:25到；
邯郸——北京西佳开L7764到站，7:42发车；青岛旅游景区
邯郸——北京西佳开L7766到站，16:35发车。
21日起，增开4对客车，减少1对。
本报讯(记者杨东)昨日，记者从衡水火车站获悉，本月21日零时起，衡水部分旅客列车运行图将进行调整。
K1287、K1288次青岛至银川特快列车1对；太原至烟台特快列车K1292、K1291次1对；K1334、K1333次银川至上海特快列车1对；北京至临沂特快列车K1903、K1904次各1对。
天津-深圳西K1619、K1620运行区段改为天津-深圳东；北京-连云港东1503、1504运行区段改为北京-连云港东；北京-济宁2071、2072运行区段改为北京-济宁；石家庄-承德4412、4411运行区段改为石家庄-承德。
大同-赣州K730/1、K732/29次大同-衡水列车途经北同蒲、石太客线、石德线、京九线。运行区段改为大同-深圳西，延伸区段贯通京九线。
北京西至包头、北京西至石家庄北的K1115、K1116次，改为经京广线运行。
衡水火车站提醒旅客，注意列车运行图的调整变化，以免耽误行程。
你可以在火车站售票窗口购买，也可以在12306网站购买，或者通过Ctrip.com购买。
一号线应该可以。出勤率很高，很多人不Idon’我没有山顶的座位。3号线到了终点站就空了。2号线到嘉年华站感觉是专列。受疫情影响，我还没有我已经很久没坐地铁了。都是电动车。
二、坐火车最美的景点
中部城市在交通上走公交是非常方便的，因为中部地区与全国相连，中国地域辽阔，无论东西南北都要经过中部地区。因此，中部城市不仅要发挥交通枢纽的作用，还要发挥中途站的作用。因此，这些城市不仅经济发展迅速，而且文化包容性极强，平静地面对不同文化的碰撞，从不排斥来自其他地方的熙熙攘攘的人群。华中地区最著名的两个交通胜地是“火车拉城”河南省会郑州和“九省通衢”湖北武汉。让我们看看新铁路通向哪里。
边肖了解到的连接武汉和杭州的新高铁线路被称为武杭高铁，位于中国南方，预计将于2022年通车。武杭高铁充满了特殊性，其中一条就是由几条高铁路段组成，加强了城市之间的联系，最出彩的是这条线路经过的城市都是旅游极其发达的城市，迸发出来的旅游色彩让人想知道这条铁路开通后会是一条多么辉煌的旅游线路。
铁路两端的城市不需要打小系列的字。一个是浙江杭州，有着得天独厚的旅游资源。有美景，有美景，让人永远忘不了回归生活。从著名的西湖到充满历史和现代色彩的宋城，从古色古香的何方街到灵气灵隐寺，是一个非常受欢迎的景点；而武汉，则是自古以来人杰地灵的城市。不仅有学者们喜闻乐见的黄鹤楼，还有樱花盛开的武汉大学。不管哪个地方被游客拒绝。
铁路沿线城市也不逊色，湖北省黄梅县也是人才济济。听名字就知道这是中国著名的黄梅戏最早画的地方；然后进入安徽省，到达池州市，这里的九华山是著名的佛教名山，不仅是国家5A级重要景区，也是有佛教信仰的朋友去拜佛的好去处；如果你再往东走，你将到达黄山市。黄山风景区的魅力无法阻挡。从山脚下的树到山中翻滚的云，再到山顶，可以看到山的壮丽景色。说起来你也知道这条线有多厉害。
武杭高铁两年后开通。如果你热爱旅行，一定要记住这句话，开始你的旅程。
Z170列车是从青岛开往广州的直达列车，沿途经停23个火车站，分别是高密，潍坊，淄博，济南，泰山，兖州，滕州，枣庄西，徐州，商丘，开封，郑州，漯河，驻马店，信阳，武昌，咸宁，岳阳，长沙，株洲，衡阳，郴州，韶关等。
沿途风光秀丽，历史深厚，每个地方都有自己灿烂的历史！
其中长沙历经三千年，城名、城止均没有过变动，有马王堆汉墓，四羊方尊，岳麓书院等历史遗迹。
广州珠江夜景，上下九，北京路都有很美的风景。
3.坐火车我们可以欣赏沿途的美景
走京藏铁路，可以从北京西站乘火车到西藏拉萨，大约需要40多个小时。京藏列车Z21，相信身为中国人都不陌生，应该有很多人曾经乘坐这条列车进藏。这条列车被称为“离天空最近的列车”。沿线所经过的基本都是高原区、无人区、山脉、隧道，让人体验建设这条铁路的艰难，凝结了多少人的智慧与辛劳。这条铁路全长近4000多公里，从1958年第一期开工到2007年第二期结束，总工期用了30多年，先后有近500名官兵牺牲。这条铁路不仅得到越来越多的中国人的称赞，而且成为世界上海拔最高的铁路线，也凭借它本身的安全优势入选了世界最美铁路之一。在高铁和飞机越来越普遍的今天，仍然有很多进藏人选择乘坐京藏Z21。当坐在这绿皮火车上，看到平原河流一点点变成山脉高原，当人烟稀少，牲畜越来越多，当天空仿佛触手可及空气逐渐稀薄，或许这样才是最能够感受西藏的纯净与真诚。从北京到西宁路过河北、山西、甘肃，跨过母亲河黄河。从西宁发车后，东窗外的风景就大不一样了。列车途经贺兰山脉，虽然没有树木覆盖，但那绿色的小草漫山遍野，绵绵的，甚是好看。列车路过青海湖，可以在到车上遥望青海湖，像一块翡翠镶嵌在茫茫大地上。列车晚上10点多到达格尔木后，开始供应氧气，每个车箱有一个手指粗细的管子往外供气，白色的雾状，很有意思。但如果高原反应比较强烈的人，即使有这种氧气也不管用。我去的时候，同车箱一个女学生从格尔木开始就高原反应，到后半夜列车翻越念唐古拉山脉，病情加重，脸色铁青、呕吐不止，全车箱的人都很着急。列车上的随车医生做了紧急处理，也不见明显好转。列车长准备在一个本该不停车的小站将她送下车，让当地部队的人负责送回西宁，这个学生坚决不肯下车，最后签了“生死协议”，本人签字，同伴也签字方可继续留在列车上。第二天早上醒来，窗外的风景就非常美丽了，这时的列车应该在海抜四千多米，开始进入可可西里无人区，我们确实看到了成群的藏伶羊，大家都非常激动。进入高原的第一站是那曲，有几分钟的停车时间，这时候下车就有高原反应了，腿基本抬不起来了，好在有了一个晚上的适应过程，喘气还不算困难。在往前就是拉萨，这段路程一直是白天，列车将路过美丽的纳木错湖，海拔逐渐升高，窗外的风景无比壮观，等到了终点拉萨，兴奋之余就开始身不由己了。这种体味这才是我们所要的西藏之旅。
西安到秦岭一日游路线的话，可以选择去十八峰徒步，一日来回完全够。早上驱车到石门岔登山口开始徒步。整条路线东起茅坪，西至青铜关，横跨甘沟、熨斗、西口、高峰、和平、月西等乡镇，全程徒步11公里。沿途可以看到喀斯特地貌和风景秀丽的天然牧场。
火车旅游，就是坐着火车去游玩各地的美丽风景，欣赏沿途的自然风光。比如春天的时候坐上专列火车，去欣赏盛开的樱花，北京就有这么一列火车，每年春天都对游人开放。火车旅游相对其他旅游形式安全舒适，特别适合年龄大的老人和小孩出行。
兰州到拉萨直达的火车每天有5个班次，分别有上午、中午、下午从兰州出发的，以便各位旅客根据自己不同的需求可以选择不同时间出发的火车，所有从兰州出发的火车到拉萨都是要经过青藏铁路的，青藏铁路也是大多数游客最向往的风景，这里建议大家可以选择傍晚从兰州出发的火车，全程是25小时，接近拉萨时是白天，可以目睹一路青藏高原风光，比如高原湖泊、高原雪山等。
如果从兰州直达的火车票没有购买到，也可以到西宁专车，兰州到西宁有动车，非常方便，西宁直达的火车要多于兰州，所以这也是很多人选择到西宁中转的原因。
第一条线路就是K1124次列车，它是一条南北线，可以让游客感受到三天过四季的感觉。这趟列车从冰雪王国哈尔滨出发，历时64小时到达海口站，全程4420公里，这条线路推荐大家冬天乘坐，在车上就可以感受到四季的变化，沿途的风景也十分美丽，让人记忆犹新。最有趣的是，在到达海南之前，火车就会登上轮船，还可以体验一下坐船的感觉，非常划算
第二条线路是T264，这条线路可以说是一趟“天堂之旅”。从广州出发，一路上升，历经54个小时，最后到达拉萨，在途中会经过各式各样的大山，这些山常年被积雪覆盖，云雾缭绕，让人感到仿佛是进入了天堂一般。
第三条线路是K113次列车，这趟列车比起前面两趟就显得比较刺激了。从成都出发，历时18个小时，最后到达昆明，全程1100公里。一路上基本都是山路，其中要通过许多隧道，还会感受到山脉的起伏变化，让人有种坐过山车的感觉，非常震撼。
第四条是K9625次列车，这趟列车非常适合情侣乘坐，尤其是度蜜月夫妻。因为这趟列车的起点站在大理，历经两个小时，最后到达丽江，全程共计159公里，火车的时速也比较慢，可以让乘客静静的欣赏云南美丽的风光，感受一次慢节奏生活，让心灵彻底的放松一下。
第五条是K9811次列车，这也是一条开往天路的火车。火车从西宁出发，历时22个小时，最后到达拉萨，全程1960公里，途中会经过青海湖和可可西里无人区，沿途的风景可以让我们急躁的心灵平复，感受一次大自然真正的美。
川藏线最热闹的季节从每年3月中旬开始，一直持续到11月。即使在7~8月雨季，也有不少人都会行走在川藏线上，甚至形成了车流量、人流量最多的季节。但是，川藏线最美的月份在几月呢？
从9月份开始到10月末，进入深秋，这是川藏线最美的季节，如果有朋友前往，我也很愿意推荐这个时期给他们。川藏线沿途的高原树木和草地都在变换色彩，完成绿向彩色的变更，拍风景色彩非常丰富。
深秋在雨季过后，川藏线的空气经过雨季的洗涤会变得更加清澈畅爽。都说西藏的天空洁净没有杂质，秋季的天空，轻盈的蓝，厚重的蓝，深深浅浅地将人要吸进去一般，再点缀些许棉絮白云，美得夺人呼吸。
但是，小编恰恰有一些喜爱出游的朋友，9月、10月的景色看过之后，还想再去一次川藏线，他们又来问我，几月份去川藏线好？我不得不再去寻找川藏线其它季节的亮色，而我们的车队，也从3月份就开始奔赴林芝桃花节林芝桃花节之约，于是我的眼睛看到了西藏还有一个江南一般的地方，秀美的春天，满山谷的桃花，几家藏寨，真有一种世外桃源之感，我的第一个朋友，开上普拉多迫不及待的去了。
第二个朋友，4月想来一次苦旅，问我去川藏线如何？我起初绝对制止他这个时间段出行，林芝的桃花已经没了，沿途的风景除了雪景还是雪景，朋友执意要走，看到他回传的照片，我忽然觉得他的坚持是对的，他说他在出发之前看了一篇雪山的文章，便更加不能自拔：
爱客纯玩温馨提示：如果选择在9、10月入藏，一定要注意10月是国庆黄金周，川藏线住宿费用会大幅上涨，且游客在短期内迅速增多。为了避开热潮，川藏线租车建议大家选择在9月或者10.7之后再出发。届时费用回落，人也不太拥挤。如果你是一人，两人出发，可以选择拼车进藏。
国内的话有多条路线是非常美得，相信大家都能做刚到去西藏拉萨。那就说一下这路线广州到拉萨是最佳选择。
从沿海的珠三角深入内陆腹地青藏高原，Z264次列车共行驶4980公里，乘坐这趟列车既能欣赏自南向北、自东向西的风光，又能让身心慢慢的适应高原。
沿途地貌层次丰富多变，从南方的秀丽到西北的苍凉。运气好的话，可以看到藏羚羊，但最多的还是野牦牛跟野驴。
这条路线旅途长远，最好买硬卧，非常舒服。
如果想体验山清水秀。那就选择上海到昆明。
上海到昆明的火车线是北纬30度线的一部分，横穿整个中国的南部。
一路上浙江的山清水秀，广西的平原丘陵，碧绿的溪水在峡谷间潺潺流淌，还有金灿灿的油菜花海，这样醉人的美景随处可见任性的你可以随时下车，玩够了再继续走。
西北风光代表作:西安-贵阳图7.8.9
这条线路集中了西部风光的代表地：千年古都西安，天府之国四川，森林城市贵阳。
从关中平原到云贵高原的地势变化，坐着这列火车，一路欣赏西部之美，简直大饱眼福。
谢谢。这是我个人建议推荐的三条路线。希望您玩的愉快。
北京火车出了丰台站后到了五月左右，一路麦田油菜花进入河南境内，路边隐约还可以看见古籍，陕西境内可以看见大片的麦田
进藏最美火车线路是上海到拉萨这一趟车，不过北京到拉萨的这趟列车沿途风景也不错，虽然白天能观看的风景没有上海那趟列车多，但也值得体验一次。乘火车进藏旅游，风景最精华的一段时间格尔木至那曲段。不过从西宁出发没多久就能欣赏到高原上的风景。西宁至拉萨沿途的风光优美，有湖泊、雪山、戈壁、荒漠、冰川、草原、牧场等景观。
青藏铁路沿途的景点有青海湖、昆仑山脉、可可西里、沱沱河、唐古拉山脉、羊八井、纳木错等景观。记得准备好相机，记录下沿途的风景。
三、黄果树瀑布乘车旅游指南黄果树瀑布路线
1:黄果树瀑布没有直达平塘田燕的交通。从黄果树瀑布回贵阳只能走134公里，坐公交车大概2个小时。然后是贵阳到平塘的大巴，188公里。也是全日制高速公路，3小时就能到达。
2:有车。可以坐高铁从独山坐车到平塘。
3.我坐汽车去的，我先去了田燕和黄果树青岛旅游指南。当然贵阳更近，所以it’这更方便。
重庆-黄果树瀑布路线：驾车路线：全程约503.5公里。起点：重庆市政府1。在重庆开车方案1)从起点往东开，行驶180米，上匝道2)沿匝道行驶60米，直行进入人民路3)沿人民路行驶630米，前方左转进入北曲路4)沿北曲路行驶400米。长江大桥复线桥/南纪门/较场口方向右转进入黄花园立交桥。5)沿黄花园立交桥行驶350米，直行进入石黄隧道。6)沿石黄隧道行驶1.0公里，直行进入石板坡立交桥。7)沿石板坡立交桥行驶1.5公里，直行进入江南大道。8)沿江南大道行驶2.7公里，经过格力电器(南旗舰店一个区)在右边。往海峡路/内环快速路/鹅公岩桥方向，右转进入江南立交桥。9)沿江南立交桥行驶550米，直行进入海峡路。10)沿滨海峡谷路行驶890米，直行上坡道。11)沿匝道行驶1.4公里，直行进入包茂高速。2.沿包茂高速行驶17.1公里，往綦江/遵义/贵阳/G75方向行驶。右转进入蓝海高速公路。3.沿蓝海高速公路行驶336.8公里，右转上匝道。4.沿匝道行驶680米，直行进入蓝海高速公路。5.沿蓝海高速公路行驶19.2公里，右转上匝道。6.沿匝道行驶760米，直行进入蓝海高速公路。在黄果树/六盘水/G320出口右转，走匝道。8.沿着坡道行驶720米，直行。9.安顺市区行驶方案1)行驶220米，直行进入迎宾大道。2)沿迎宾大道行驶2.4公里，右转进入X4533。沿着X453行驶1.7公里，然后左转。4)行驶430米，到达目的地。
黄果树瀑布停车场共有2840个停车位。可以开车到黄果树瀑布停车场，再到天星桥景区，再到陡坡塘瀑布景区。你可以不要在风景区开车。
黄果树瀑布停车场共有2840个停车位。可以开车到黄果树瀑布停车场，再到天星桥景区，再到陡坡塘瀑布景区。你可以不要在风景区开车。
从六盘水到黄果树有两条路：第一条
从六盘水出发，沿S102到水城，然后沿黄水公路到泸昆高速公路G60入口，然后在高速公路上步行20-30分钟到达黄果树出口。第二
从六盘水出发，沿S102(it离黄果树很近，所以你不用不需要走高速公路。它建议走黄贵高速公路。到了黄果树大道路口左转找到黄果树新城和景区的停车场和售票处。黄果树有三个景点，一是黄果树瀑布；第二，天星桥景区；是三都普堂瀑布的景点。这三个景点其实是一个单元，相隔3-5公里，呈三角形。
从贵阳市中心到黄果树瀑布，全程约130公里
贵阳金阳汽车站坐专车去黄果树。里程134公里，适合旅游旺季。
贵阳金阳站坐班车到安顺，然后在安顺汽车东站坐班车到黄果树景区。
贵阳火车站坐火车到安顺，再坐专车到安顺汽车东站到黄果树景区。
1.航空：安顺黄果树机场已通航。该机场位于城市的南部，距离市中心六公里，已开通至北京、大连、青岛和昆明的航线。
可以先飞到贵阳，再转机到安顺。贵阳火车站有黄果树旅游列车，每天在贵阳和安顺之间运行。贵阳火车站附近有开往黄果树、安顺方向的大巴和旅游空调大巴。安顺有开往黄果树瀑布、龙宫及附近景点的大巴。
2.铁路：安顺通过川黔、湘黔、黔桂铁路与省内其他地区相连，北京、上海、重庆、广州等地的列车在此停靠。贵昆铁路贯穿安顺，旅游专列黄果树每天在贵阳和安顺之间运行。安顺火车站位于南华路，距离汽车南站近5分钟路程。青岛旅游心得
3.公路：黄贵公路、沪昆高速、302国道、黄水公路、莞兴公路可直达景区。
黄果树瀑布位于贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县。
黄果树瀑布是中国第一瀑布！瀑布高77.8米，宽101米。河水从悬崖顶流下，像一头咆哮的狮子。声音轰鸣，气势磅礴。
黄果树瀑布是唯一一个从各个方向都能看到全景的瀑布！与世界上其他著名的瀑布相比，黄果树瀑布的独特之处在于它与水帘洞天然相连。游客不仅可以从远处欣赏它壮丽的海浪，还可以点击走进瀑布，来到隐藏在悬崖下的水帘洞，零距离接触瀑布。
黄果树瀑布不是孤立的瀑布！鲜为人知的是，黄果树瀑布只是巨大的黄果树瀑布之一。黄果树瀑布从上到下仅20公里的范围内，就形成了近500米的落差，形成了9级18瀑、51瀑、71滩坝、4洞地下瀑。它也被命名为世界最大的瀑布群吉尼斯世界总部。
黄果树瀑布是中国最好的瀑布！瀑布成群，洞穴成群，山峰翠绿，植被奇特，春夏秋冬四季形状各异，来过的游客无不被大自然的鬼斧神工所折服。
