摘要：
本文目录青岛旅游景点路线规划胶州少海新城的规划胶州湾海底隧道介绍一、青岛旅游景点路线规划青岛旅游路线参考：青岛的景点比较集中，因此非常适合自助游和自驾游，尤其适合步行游览。★滨海一... 本文目录
一、青岛旅游景点路线规划
青岛旅游路线参考：青岛的景点比较集中，因此非常适合自助游和自驾游，尤其适合步行游览。★滨海一线游：匆匆而行式：用时1天，不下海游泳、不赶海采集小虾小蟹小贝壳什么的，不在沙滩逗留，只浏览沿途风光景点，速战速决。游览景点：栈桥＿步行＿天后宫＿步行＿海军博物馆＿步行＿小青岛＿步行＿鲁迅公园＿步行＿水族馆＿步行＿海底世界＿步行＿小鱼山＿步行＿第一海水浴场＿步行＿八大关＿公交＿五四广场＿步行＿奥林匹克主题公园（奥帆基地）＿公交＿银海大世界＿步行＿极地海洋世界＿步行＿雕塑园＿步行＿石老人浴场。采取方式：快速休闲慢行式：用时2天，体会欧陆风光、边看边玩、边玩边走，适当下海采集小虾小蟹小贝壳，躺坐在沙滩上来个日光浴。游览景点：栈桥＿步行＿天后宫＿步行＿海军博物馆＿步行＿小青岛＿步行＿鲁迅公园＿步行＿水族馆＿步行＿海底世界＿步行＿小鱼山＿步行＿第一海水浴场＿步行＿八大关（花石楼、公主楼、钓鱼台、元帅楼……）＿公交＿五四广场＿步行＿奥林匹克主题公园（奥帆基地）＿公交＿银海大世界＿步行＿极地海洋世界＿步行＿雕塑园＿步行＿石老人浴场。采取方式：慢行亲密接触式：用时3天，浏览欧陆风情，深入了解各个景点的相关历史、典故，赶小海，日光浴，再换上泳装与大海来个亲密接触。游览景点：栈桥＿步行＿天后宫＿步行＿海军博物馆＿步行＿小青岛＿步行＿鲁迅公园＿步行＿水族馆＿步行＿海底世界＿步行＿小鱼山＿步行＿第一海水浴场＿步行＿八大关＿公交＿五四广场＿步行＿奥林匹克主题公园（奥帆基地）＿公交＿银海大世界＿步行＿极地海洋世界＿步行＿雕塑园＿步行＿石老人浴场。（用时1天）青岛山公园＿公交＿天主教堂＿步行＿基督教堂＿步行＿总督府＿公交＿信号山公园＿步行＿迎宾馆＿步行＿百花苑＿步行＿中山公园。（用时1天）石老人观光园＿公交＿雨林谷＿公交＿随便找个浴场洗个海水澡。（用时1天）采取方式：中速★市内全景游：欧陆风情暴走之旅：用时2天，游览景点风光，欧式建筑风格，了解各景点相关人物、历史。游览景点：中山路＿步行＿天主教堂＿步行＿总督府＿步行＿基督教堂＿步行＿观象山＿步行＿青岛山＿步行＿信号山＿步行＿迎宾馆冬天青岛旅游。（用时1天）栈桥海滨＿步行＿小青岛＿步行＿鲁迅公园＿步行＿第一海水浴场＿步行＿八大关（花石楼、公主楼、钓鱼台、元帅楼……）＿步行＿八关山。（用时1天）采取方式：慢行民俗风情深入之旅：最好的游览方式就是深入到大街小巷和乡村农家。游览景点：大街小巷、市郊乡村。（用时：自己把握）方式：中速韩国风情深入之旅：别忘了在青岛的韩国人很多，你可以到他们开的餐馆、商店甚至深入到韩国家庭中感受韩国风情。游览景点：韩国餐馆、店铺、韩国美食一条街（漳州二路书城对面）、韩国商贸城、韩国在青家庭。（用时：自己把握）现代风光深情之旅：游览新城区、新景点。游览景点：第三海水浴场（太平角浴场）＿公交＿音乐广场＿步行＿五四广场＿步行＿奥林匹克主题公园＿步行＿奥帆基地＿公交＿银海大世界＿步行＿海滨雕塑园＿步行＿石老人浴场。（用时1天）方式：中速★文人墨客游：游览历史名人、现代艺术名人纪念馆。游览景点：老舍故居＿步行＿中国海洋大学＿步行＿闻一多故居＿步行＿梁实秋故居＿步行＿康有为故居＿步行＿沈从文故居＿步行＿洪深故居＿城际快客＿莱西崔子范艺术馆。（用时1天）＿城际快客＿胶州高凤瀚纪念馆＿城际快客＿胶南一切智园。（用时1天）方式：中速★工业名企游：游览参观青啤、海尔等著名企业。游览景点：青岛啤酒博物馆＿公交＿青岛港＿公交＿双星集团＿公交＿青岛贝雕艺术馆＿公交＿海尔科技馆＿公交＿海尔集团＿公交＿京华旅游观光工厂＿公交＿华东葡萄酒庄园＿城际快客＿金王集团。（用时1天）方式：快速
二、胶州少海新城的规划
近期出台的“环湾保护、拥湾发展”概念规划研究，初步构筑起科学规划体系，清晰地勾勒出环湾保护的宏大蓝图，描绘出拥湾发展的战略路径。该规划研究范围总面积约为500多平方公里，环湾形成以唐岛湾中心区、胶州少海新城、大沽河生态湿地等区域为主构成的旅游格局。少海新城规划结构和城市风貌也借鉴北部新城的生态理念，以中、小体量为主，造型轻巧、色彩柔和，与周围生态绿化有机融为一体，打造现代化的生活岸线、经济岸线、生态岸线，打开胶州城市的全新战略空间，对于进一步提高城市承载力、科学拓展城市发展空间、提升基础设施集约化程度、彻底改善区域生态环境质量，实现我市经济社会发展具有重要的战略意义。
少海新城位于胶州市区东南侧，东隔大沽河与青岛高新技术产业区相接，南邻胶州湾高速公路与胶州湾连通，西靠胶州湾工业园，北依胶州市经济开发区。营旧路、正阳路及未来的城市轨道交通贯穿其中，规划总用地面积16平方公里，其中主体水面面积6.28平方公里。
少海新城坚持科学规划、合理布局、超前谋略，按照青岛市“环湾保护、拥湾发展”的战略部署，落实青岛市服务业规划，与周围区域实现功能互补、互动发展。以“两湖、一带、两轴、三岛、多片区”作为主体框架，规划建设成为“宜居、宜业、宜游”的现代化服务型景区，以胶州历史文化为基础，在北湖西岸建设历史文化博览区，从而再现“千年古埠、北国江南”的城市风光。并与整个胶州市“一城四区两翼”的战略规划相符合。
“两湖”：由正阳路穿越形成的南湖与北湖组成。
“两轴”：以北湖大型水景喷泉为中心，以点带线形成两条空间景观轴线。
“三岛”：即水云洲、观澜洲、白鹭洲。水云洲利用原始地貌对植物物种进行合理配置，形成良好的景观效果。观澜洲规划定位为旅游度假村，白鹭洲位于南湖区内，集高档休闲、体育旅游、文化娱乐、生态湿地等多种功能于一体。
“多片区”：整个陆地区域按功能可划分为居住区、社区文化公园、滨水休闲区、历史展示区、欧洲镇、板桥镇、科普教研基地、体育休闲旅游公园、湿地公园。
城市风貌采用地中海风情与亚温带风情，延续青岛市多元化的文化内涵，营建青岛市最缤纷多姿的国际滨水生活。
整个少海新城在建成后不但能提升青岛市城市建设的整体形象，而且在推动第三产业以及旅游业等方面提供巨大原动力，成为环胶州湾滨海景观带上新的观光热点。
根据胶州市城市总体规划、城市防洪规划、东部工业区总体规划，胶州市东部滞洪区的开发时限为十年左右，具体建设年限为2006年-2015年。首先进行湖区土方调配、地形改造，逐步形成可开发地块，形成巨大的环境优势；其次通过招商引资，吸引实力雄厚的投资商前来投资，进行基础设施的建设，景观建设以及旅游设施建设，从而拉出少海新城基本框架；最后实施房地产开发，从而完成少海新城整体建设，实现其经济价值。
2004年11月起，动工兴建东部滞洪区，使城区防洪标准由原来的不足10年一遇提高至50年一遇。少海的远景规划和显著的生态环境吸引了多家国内外企业的目光，先后有10多家知名企业集团对开发建设少海新城表示出浓厚兴趣。对于滞洪区绿地及景点的开发建设，胶州市委市政府以灵活的方式，优惠的政策对外招商引资。少海新城的建设本着“谁开发，谁经营，谁受益”的原则，实行对外开放，投资建设景点，同时在招商引资、旅游开发相统一的情况下，依照国家有关规定及青岛市、胶州市人民政府有关政策，对投资开发给予政策优惠。2007年7月13日，胶州市政府与广东联泰集团和金长城股份公司正式签订少海新城项目合作建设框架协议，由广东联泰集团以BT方式对少海新城进行整体开发建设。前期投资将主要用于道路、管网、绿化及景观等基础设施建设，工程历时八年。建设过程中，投资方将按照少海的控制性详细规划进行分步建设，坚持以人为本的理念，注重人与自然和谐相处，实现经济、社会和生态效益的多赢。2007年11月，整体开发工程正式启动。
三、少海新城目前工程进度简介及近期工程计划目前，胶州市正按照该规划逐步实施工程建设，2004年10月，开工建设防潮、防洪水利工程，有效提高了胶州市区及东部的防洪能力，该工程已由国家发改委立项，并经青岛市发改、水利部门批复，并已于2006年10月完工。
少海新城依据“成熟一片、开发一片、滚动发展”的建设原则，计划自2008年起利用三年时间，投资30亿元先进行景观、绿化、市政道路、管网等环境和基础设施建设，完成一级土地市场开发，提高环境承载能力，使土地升值、增值。自2008年起利用八年时间投资150亿元完成整体开发建设。
2007年10月，胶州市已经投资4亿元，建设主题为“梦回连樯忆少海、金舞银蛇新胶州”的南湖公共景观带一期工程；占地2.5万平方米的入口广场已经初见端倪；总投资4.6亿元的香港路、少海南路、营旧路南段等基础设施工程已开工建设，目前香港路已建成通车，其余道路工程争取年底全部完工。
2008年3月，投资8亿元建设以大沽河防护林带、湿地公园，高档体育休闲运动配套设施、度假酒店、商务会所等内容为主的南湖体育旅游休闲公园。目前，累计完成投资2亿多元，争取2009年10月开园。
2009年，计划投资10亿元开工建设少海北路、鄱阳湖路、营旧路北段等工程；重点启动板桥镇、欧洲镇、五星级酒店建设；加快推进总部经济功能区、中集集团青岛研发中心以及奥特莱斯品牌广场的论证和规划，争取年中开工建设，以此加快旅游项目及服务业的发展，并适时进行地产开发。
2010年至2015年，将全面启动少海新城开发建设，进一步完善新城基础设施建设，加强已建成基础设施的后期管理。不过到现在为止，大部分基础设施仍未在建或建成。
三、胶州湾海底隧道介绍
胶州湾海底隧道，又称“青岛胶州湾隧道”。南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长7800米，分为陆地和海底两部分，海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。2011年6月30日正式开通运营。目前单次通行费用为10元，办理ETC可享有八折优惠。出租车空驶通行费为10元/车次。自8月1日零时起进一步调整胶州湾隧道车辆通行费收费方式，一类客车（7座及7座以下客车）通行费标准为10元/车次，使用电子不停车收费车载装置（ETC）通行费为8元/车次；出租车通行隧道通行费标准按一类客车执行；其他车型通行费标准仍按原规定执行。
胶州湾隧道处于火山岩及次火山群地带，覆盖层较薄，断裂带密集，共穿越18条断层破碎带，断面最大跨度达28.20米，最深处位于海平面以下82.81米。
隧道全长7.8公里，其中海底段隧道长约3.95公里。设计时速80km/h，其中四川路及云南路主隧道为80km/h，台西三路和团岛二路匝道为40km/h。驾车5分钟就可以横跨胶州湾，从青岛到黄岛也只需要15分钟。同时，四川路、云南路主隧道均为单向三车道，净宽13.5米，匝道净宽为8.5米、9.5米两种宽度。在桥梁工程方面，桥面宽分为：14米、12.75米、8米三种标准宽度。高水平的路面完全能够满足市区上下班高峰期的要求。
“采用跨海隧道与修建海上桥梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特点，具有不破坏航运、不影响景观、不占地或少拆迁、交通不受大风大雾影响等优点，是一种更好的交通设施。”胶州湾海底隧道项目有关负责人介绍说，胶州湾隧道是国内在建的第二条大型海底隧道，也是2012年我国最长、世界第三长的海底隧道。
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厦门翔安海底隧道全长8695米，是指隧道加接线端的总长度，而胶州湾海底隧道的这一长度超过了9000米；厦门翔安海底隧道的海域段长为6050米，是指两端洞口之间的距离，而胶州湾海底隧道的这一距离为7800米。2012年公认的世界第一长海底隧道是日本的青函海底隧道。该隧道全长为53.86公里，其中海底部分为23.3公里。另外一种说法是英吉利海峡海底隧道，正式名称是“欧洲隧道”，全长50.5公里，其中海底部分长37公里，是世界上海底部分最长的隧道，该隧道已于1995年建成通车。青岛城阳旅游
胶州湾海底隧道路线等级为城市快速路，设计基准期为100年。于2006年12月27日正式开工建设，2010年年底将实现全线贯通，2011年6月30日正式开通运营。
胶州湾海底隧道是我国自行建造的第二条海底隧道，其设计服役寿命为100年，使用功能为城市道路交通。
“由于海底隧道要求高安全建设、长寿命服役，国内外学者对耐久性进行了特殊的关注。”项目有关负责人告诉记者，隧道混凝土保护层厚度及其波动值直接决定其服役寿命，胶州湾海底隧道衬砌混凝土靠近空气侧的保护层厚度达60毫米，施工方还对洞口段混凝土进行了防水处理。
胶州湾海底隧道项目总投资32.98亿元，在整个开发建设过程中，市政府不用从财政账面上出一分钱，资金通过国信集团自有资金和社会融资解决。作为项目甲方，青岛国信集团公司开全市之先河，为海底隧道项目发行企业债5亿元，同时争取国家开发银行定向贷款和技术援助贷款分别6亿元和2亿元，多渠道融资20亿元解决了项目资金问题青岛旅游租车。2012年，胶州湾海底隧道建设所需的全部资金都已经到位。大连青岛旅游
胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程，南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青岛市“三纵四横”城市快速路网中的重要组成部分。本项目主要工程有“二隧、二高架、四匝道（二隧道匝道、二桥梁匝道）。
海底隧道和海湾大桥的分工也已经明确，海底隧道负责客流运输，只准通行大中小型客车，禁止货车通行；海湾大桥则主要负责物流运输，可通行大货车。
按照国务院和山东省相关规定，青岛市规定，春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日及当年国务院办公厅确定的上述法定节假日连休日，自节假日第一天00：00起至节假日最后一天24：00止，对7座及以下载客车辆免收车辆通行费。
山东青岛胶州湾海底隧道开通后，4条青岛主城区经海底隧道至黄岛区的公交线路同时通车运行，共投入120辆无人售票空调车，其中相当一部分为电动公交车。4条线路的首、末班车时间大致为早5时许至晚8时许，高峰时段2-4分钟左右一班，低峰时段6-10分钟一班，平均约七八分钟一辆。为方便胶南市民乘车，2012年初又由灵山卫枢纽站新开辟了隧道5、6、7、8四条公交专线。2015年青岛世博园已获批国家4A级旅游景区，将实现常态化开放。为持续做好旅游交通配套服务，方便市民及各地游客出行，青岛真情巴士集团有限公司于2015年3月28日开通薛家岛枢纽站至青岛世博园的旅游专线，更名为L2路。
据介绍，该隧道通车后，将结束胶州湾两岸的人员往来依靠轮渡的时代，实现东西岸半小时圈。此外，该隧道开通后，将和同日开通的世界最长跨海大桥青岛胶州湾大桥一道串起山东半岛滨海大道的“黄金链”，贯通中国高速公路G20、G22、G15等交通大动脉，推动山东半岛与东三省、京津冀及环渤海、长三角等经济圈的合作融合。
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