摘要：
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一、青岛邮轮母港开通航线37条
1、青岛邮轮母港已经开通了3年的时间了，这么长的时间里，一个运营了邮轮266航次，持有旅客数量三十多万仁慈，航线的整体数量达到了恐怖的三十七条，堪称世界相关领域的奇迹。
2、青岛邮轮母港开港三年以来，已运营邮轮266个航次，接待旅客30多万人次,航线数量达到37条，2018年，在各大邮轮公司在华船舶运力下调30%的严峻市场态势下，青岛国际邮轮公司邮轮航次同比实现3%的增长。
3、11月3日,亚太邮轮业先驱丽星邮轮旗下旗舰“处女星号”抵达青岛,这是继今年6月旗下“宝瓶星号”于青岛开展母港运营后,丽星邮轮第二次入驻青岛国际邮轮母港。
4、“青岛的邮轮市场潜力很大,我们也是看好这个市场,想借由在青岛发力打开北方市场。”云顶邮轮集团销售高级副总裁张述先生表示,青岛邮轮母港从港口设施到市场占有率都具有明显竞争优势,已经逐渐成为青岛新的“城市名片”。
5、邮轮母港共建有3个邮轮专用泊位,岸线总长度966米,设计最高通关能力每小时3000-4000人次,规划年游客吞吐量可达150万人次。开港三年以来,已运营邮轮266个航次,接待旅客30多万人次。
6、目前,青岛国际邮轮公司已与40余家邮轮公司、旅行社成立青岛邮轮旅游发展联盟;与云顶邮轮公司等多家邮轮公司合作运营母港航线,航线数量达到37条。
7、作为北方重要的港口城市和沿海开放城市,青岛在发展邮轮旅游方面具有得天独厚的优势。依托于青岛市委、市政府对邮轮旅游发展的大力支持,青岛国际邮轮母港获批全国第四个邮轮旅游发展实验区,成功纳入山东新旧动能转换综合试验区重大项目储备库,与多家知名央企签订合作协议,持续加快发展进程。
8、“我们致力于打造高端服务品牌,已先后推出零散验放、快速通关、‘四位一体’查验法等通关新模式,旅客入境平均速度由原来的45秒缩短到5秒,极大地提升了通关效率,受到了船公司及旅客的一致好评青岛游轮旅游。”
9、青岛国际邮轮港区服务管理局副局长张平介绍,今年在各大邮轮公司在华船舶运力下调30%的严峻市场态势下,青岛国际邮轮公司邮轮航次同比实现3%的增长实属不易。
二、青岛国际邮轮母港的介绍
青岛国际邮轮母港地处青岛市北区，占地35公顷，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元。2013年3月31日，国际邮轮母港码头主体正式通过验收，世界最大的22.5万吨级邮轮“海洋绿洲”号和“海洋魅力”号可全天候进出。标志着青岛邮轮母港的规划建设取得阶段性进展。预计邮轮母港将在2014年投入运营。
三、青岛国际邮轮母港的简介
青岛国际邮轮母港地处青岛老城区，占地35公顷，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元。青岛国际邮轮母港启动区共有三个邮轮专用泊位，包含原有六号码头两个泊位，总长度达到1000米。其中，将新建一个泊位，投资8亿元，码头长度约490米，吃水达到-13.5米，世界最大的22.5万吨级邮轮“海洋绿洲号”可全天候自由停靠。旅游青岛
四、邮轮旅游,青岛有哪些特色
1、作为全国第四个“中国邮轮旅游发展实验区”，青岛国际邮轮母港自2015年开港以来，逐渐成为青岛新的“会客厅”和“城市名片”。日前，青岛正式出台《青岛市建设中国邮轮旅游发展实验区实施方案》，青岛邮轮母港再度迎来利好，对助推青岛打造东北亚区域性国际邮轮母港发挥积极促进作用。
2、根据《方案》，到2018年，青岛完成国际邮轮港综合规划，完善邮轮港基础配套设施建设，力争达到年进出港邮轮200艘次，进出港游客超过30万人次，青岛国际邮轮港跻身中国重要国际邮轮港行列，成为中国北方邮轮中心城市。
3、到2020年，基本实现邮轮港片区的规划目标，初步建立产业体系健全、服务管理规范、经济社会效益明显的邮轮经济格局，力争达到年进出港邮轮400艘次，进出港游客超过60万人次，形成独具青岛特色的邮轮旅游发展模式，建成东北亚区域性国际邮轮母港。
4、在邮轮港旅游服务设施建设方面，《方案》提出，实验区将集聚邮轮港口服务、邮轮配套服务、金融服务、水陆旅游、航运中介、邮轮装备技术研发等企业和机构，并建立邮轮船供保税加工区，建设高标准的商务商业楼宇设施，引进免税店。
5、国际化的邮轮旅游产品是邮轮旅游升级的重要一环。为此，《方案》提出，将巩固现有日韩主力航线，加快开辟中国台湾、朝鲜及远东地区的邮轮始发航线，逐步开发到中国香港、东南亚等地的中长途航线；吸引邮轮运营企业开辟以青岛为访问港的入境航线，加强与港口旅游城市合作，积极促成互为母港航线，实现游客互换和资源共享。丰富岸上旅游产品，开发适合邮轮旅客的“一日游”或短线游产品，增加邮轮入境游吸引力。
6、为吸引邮轮旅游客源，青岛将放大作为赴日韩邮轮旅游中转地和集散地功能，大力发展空水联运等邮轮旅游产品。加大日韩市场促销，吸引国际邮轮游客，促进邮轮入境市场发展。
7、目前，青岛正积极争取无目的地邮轮线路许可政策，允许邮轮公司运营以青岛港为邮轮母港的无目的地邮轮旅游航线；争取国际邮轮航线在国内多港挂靠政策；争取在青岛国际邮轮港客运中心实行部分国家外国人144小时过境免签和外国旅游团乘邮轮入境15日免签等政策。
8、同时，青岛充分发挥邮轮旅游产业链长、带动效应强、绿色环保等优势，集中优势资源和资金加快打造集邮轮设计与建造、邮轮运营、邮轮港接待与管理等于一体的全产业链。
9、此外，青岛还将以展会为媒介，吸引国际邮轮公司、国际性邮轮组织或行业协会等在青设立地区性总部。充分发挥世界旅游城市联合会邮轮分会平台作用，搭建与世界知名邮轮城市的交流合作平台，提高青岛在邮轮业界的国际影响力。
五、世界上有哪些邮轮母港
与主要邮轮公司相对应，世界主要邮轮母港也大都分布在北美、欧洲和东南亚地区，包括美国的波士顿、纽约、迈阿密、洛杉矶、旧金山、西雅图，加拿大的温哥华，英国的伦敦，丹麦的哥本哈根，荷兰的阿姆斯特丹，西班牙的巴塞罗那，新加坡，香港以及马来西亚的吉隆坡等。国内有几个城市是邮轮母港？2013年，青岛邮轮母港建设项目启动，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元青岛旅游住宿。邮轮母港启动区共有3个邮轮专用泊位。其中将新建一个泊位，世界最大的22.5万吨级邮轮“海洋绿洲”号可全天候自由停靠。\x0d\x0a\x0d\x0a（1）北美迈阿密港\x0d\x0a迈阿密自20世纪90年代起开放与邮轮公司合作建设新码头，故码头发展十分快，而且设施均十分贴近邮轮人流和物流的个性化需求。同时，迈阿密自身也有着发展邮轮经济的有利条件：邮轮码头离机场仅为15分钟车程；离市中心大型购物、宾馆、餐饮区近达几分钟的车程；毗邻美国南部的诸个旅游区，紧靠加勒比海、墨西哥风景区，并且因长期接待国际邮轮，进关边检程序便捷。\x0d\x0a（2）欧洲巴塞罗那港\x0d\x0a欧洲邮轮经济有较长历史，形成了著名的邮轮都市，其中首推西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要邮轮母港城市，附近旅游资源十分丰富，设有6个客运码头，可同时停泊9艘邮轮。由于可通达地中海诸国，附近的旅游资源丰富。其宾馆、餐饮、交通的便利均在地中海各城市中领先，故其客流量长年不衰，国际旅客消费和邮轮业成为其主要财源。\x0d\x0a（3）亚洲新加坡和香港\x0d\x0a亚洲邮轮业起步较晚，但近年来发展势头良好，其邮轮母港的典型代表是新加坡和香港。\x0d\x0a新加坡是亚洲邮轮产业发展最快、邮轮市场发展最成熟的国家，近15年来邮轮客流量平均增长60％。仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访，给新加坡贡献了30亿新元的经济效益，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡由于地域小，所以交通特别便利，其购物、餐饮、宾馆业均为亚洲前列，旅游收益已成为国家主要的收益之一。邮轮产业带来的人流和消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。\x0d\x0a香港主要邮轮码头位于维多利亚湾侧的海运大厦，邮轮泊位长达380米，可同时停靠2艘大型或4艘小型邮轮，2001年香港的邮轮乘客抵返量达240万人次，形成了十分可观的经济效益。
