摘要：
本文目录中国邮轮母港有哪些中国邮轮母港有哪几个青岛邮轮母港开通航线37条世界上有哪些邮轮母港一、中国邮轮母港有哪些... 本文目录
一、中国邮轮母港有哪些
中国邮轮母港有：上海吴淞口国际邮轮港、上海港国际客运中心、天津国际邮轮母港、青岛邮轮母港、三亚凤凰岛国际邮轮港等。
上海吴淞口国际邮轮港由上海市宝山区政府与中外运上海长航联合成立，位于上海吴淞口长江岸线的炮台湾水域，即长江、黄浦江、蕰藻浜三江交汇处，吴淞口国际邮轮港交通便捷。
拥有S20、G1501、逸仙路高架等快速主干道以及地铁3号线、1号线、7号线等城市轨道交通，共同形成了便捷的综合交通系统。2011年10月正式开港试运营。一期岸线长度774米，建有2个大型邮轮泊位，同时可靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮。
上海港国际客运中心位于黄浦江中心地带，与万国建筑博览群的外滩毗邻，与陆家嘴高端建筑群隔江相望，拥有岸线全长近1200米，其中码头岸线882米。
现有3个邮轮泊位和15个游艇泊位，可同时停泊3艘7万吨级的豪华邮轮，水深9~13米。2011年通过英国劳氏船级社质量体系认证，成为世界首个获得劳氏认证的邮轮码头。
天津港国际邮轮母港地处京津城市带和环渤海经济圈交汇点，是我国连通新欧亚大陆桥经济走廊和中蒙俄经济走廊的重要起点，具体位于天津港东疆港区南端，与东疆保税港区毗邻，是我国北方最大的邮轮母港。天津港国际邮轮母港共4个泊位，岸线总长1112米。
青岛邮轮母港位于青岛港老港区6号码头，2015年5月29日正式开港，建有3个邮轮泊位，岸线总长度1000多米新建超大型邮轮泊位长490米，纵深95米，吃水-13.5米。
可全天候停靠目前世界最大的22.7万吨级的邮轮。2个原有泊位长度约476米，吃水-8.0米，可同时停靠2艘中小型邮轮。
三亚市地处中国海南岛的最南端，居于东南亚的中心位置，具备与南海周边国家及整个东南亚地区开展海上交通运输、海上互联互通、海洋旅游和海洋生态保护合作的先天优势。
三亚被称为“东方夏威夷”，海洋生态环境质量居于全国领先水平，位于中国四大一线旅游城市“三威杭厦”之首，是中国东南沿海对外开放黄金海岸线上最南端的对外贸易重要口岸。
以上内容参考：百度百科-上海吴淞口国际邮轮港
以上内容参考：百度百科-三亚凤凰岛国际邮轮港
二、中国邮轮母港有哪几个
截至2020年，中国大陆的邮轮母港有吴淞口国际邮轮港、上海港国际客运中心、天津国际邮轮母港、厦门国际邮轮母港、三亚凤凰岛国际邮轮母港、青岛邮轮母港。
上海吴淞口国际邮轮港位于上海吴淞口长江岸线的炮台湾水域，即长江、黄浦江、蕰藻浜三江交汇处，是亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港。
上海港国际客运中心位于黄浦江西岸，靠近外滩，拥有880米长的黄金沿江岸线，毗邻两条上海地铁线并与东方明珠电视塔隔江相望。上海港国际客运中心是一个集邮轮码头和商业办公为一体的综合商务开发项目，包括国际客运码头、港务大楼、写字楼以及艺术画廊、音乐文化中心等相关建筑和设施。
新建的天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端，与我国目前最大保税港区之一——东疆保税港区毗邻，天津国际邮轮母港2010年6月26日正式开港。诸多国际豪华邮轮为天津国际邮轮母港带来了巨大的商机，滨海新区邮轮经济即将启航。
厦门在已有总建筑面积8.1万平方米的邮轮中心基础上，正在积极筹划建设新的邮轮母港项目。新的邮轮母港，将成为厦门邮轮产业实验区的承载体。此次新建项目规划使用码头岸线1.4公里，几乎涵盖整个东渡港区岸线，可满足大型豪华邮轮的靠泊需求，可同时靠泊3-4艘中型邮轮；规划使用土地面积约47公顷，总建筑面积初定为100万平方米，其中航站楼建筑面积为10万平方米。
三亚凤凰岛国际邮轮港2007年正式建成通航，嘉年华、皇家加勒比以及丽星等世界知名的大邮轮公司纷纷选择三亚凤凰岛国际邮轮港，开通了数条经停三亚的航线，共接待航次的国际邮轮。
参考资料来源：百度百科-邮轮母港
三、青岛邮轮母港开通航线37条
1、青岛邮轮母港已经开通了3年的时间了，这么长的时间里，一个运营了邮轮266航次，持有旅客数量三十多万仁慈，航线的整体数量达到了恐怖的三十七条，堪称世界相关领域的奇迹。
2、青岛邮轮母港开港三年以来，已运营邮轮266个航次，接待旅客30多万人次,航线数量达到37条，2018年，在各大邮轮公司在华船舶运力下调30%的严峻市场态势下，青岛国际邮轮公司邮轮航次同比实现3%的增长。
3、11月3日,亚太邮轮业先驱丽星邮轮旗下旗舰“处女星号”抵达青岛,这是继今年6月旗下“宝瓶星号”于青岛开展母港运营后,丽星邮轮第二次入驻青岛国际邮轮母港。
4、“青岛的邮轮市场潜力很大,我们也是看好这个市场,想借由在青岛发力打开北方市场。”云顶邮轮集团销售高级副总裁张述先生表示,青岛邮轮母港从港口设施到市场占有率都具有明显竞争优势,已经逐渐成为青岛新的“城市名片”。
5、邮轮母港共建有3个邮轮专用泊位,岸线总长度966米,设计最高通关能力每小时3000-4000人次,规划年游客吞吐量可达150万人次。开港三年以来,已运营邮轮266个航次,接待旅客30多万人次。
6、目前,青岛国际邮轮公司已与40余家邮轮公司、旅行社成立青岛邮轮旅游发展联盟;与云顶邮轮公司等多家邮轮公司合作运营母港航线,航线数量达到37条。
7、作为北方重要的港口城市和沿海开放城市,青岛在发展邮轮旅游方面具有得天独厚的优势。依托于青岛市委、市政府对邮轮旅游发展的大力支持,青岛国际邮轮母港获批全国第四个邮轮旅游发展实验区,成功纳入山东新旧动能转换综合试验区重大项目储备库,与多家知名央企签订合作协议,持续加快发展进程。
8、“我们致力于打造高端服务品牌,已先后推出零散验放、快速通关、‘四位一体’查验法等通关新模式,旅客入境平均速度由原来的45秒缩短到5秒,极大地提升了通关效率,受到了船公司及旅客的一致好评。”
9、青岛国际邮轮港区服务管理局副局长张平介绍,今年在各大邮轮公司在华船舶运力下调30%的严峻市场态势下,青岛国际邮轮公司邮轮航次同比实现3%的增长实属不易。
四、世界上有哪些邮轮母港
与主要邮轮公司相对应，世界主要邮轮母港也大都分布在北美、欧洲和东南亚地区，包括美国的波士顿、纽约、迈阿密、洛杉矶、旧金山、西雅图，加拿大的温哥华，英国的伦敦，丹麦的哥本哈根，荷兰的阿姆斯特丹，西班牙的巴塞罗那，新加坡，香港以及马来西亚的吉隆坡等。国内有几个城市是邮轮母港？2013年，青岛邮轮母港建设项目启动，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元。邮轮母港启动区共有3个邮轮专用泊位。其中将新建一个泊位，世界最大的22.5万吨级邮轮“海洋绿洲”号可全天候自由停靠。\x0d\x0a\x0d\x0a（1）北美迈阿密港\x0d\x0a迈阿密自20世纪90年代起开放与邮轮公司合作建设新码头，故码头发展十分快，而且设施均十分贴近邮轮人流和物流的个性化需求。同时，迈阿密自身也有着发展邮轮经济的有利条件：邮轮码头离机场仅为15分钟车程；离市中心大型购物、宾馆、餐饮区近达几分钟的车程；毗邻美国南部的诸个旅游区，紧靠加勒比海、墨西哥风景区，并且因长期接待国际邮轮，进关边检程序便捷青岛冬季旅游。\x0d\x0a（2）欧洲巴塞罗那港\x0d\x0a欧洲邮轮经济有较长历史，形成了著名的邮轮都市，其中首推西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要邮轮母港城市，附近旅游资源十分丰富，设有6个客运码头，可同时停泊9艘邮轮青岛旅游胜地。由于可通达地中海诸国，附近的旅游资源丰富。其宾馆、餐饮、交通的便利均在地中海各城市中领先，故其客流量长年不衰，国际旅客消费和邮轮业成为其主要财源。\x0d\x0a（3）亚洲新加坡和香港\x0d\x0a亚洲邮轮业起步较晚，但近年来发展势头良好，其邮轮母港的典型代表是新加坡和香港。\x0d\x0a新加坡是亚洲邮轮产业发展最快、邮轮市场发展最成熟的国家，近15年来邮轮客流量平均增长60％十一青岛旅游。仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访，给新加坡贡献了30亿新元的经济效益，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡由于地域小，所以交通特别便利，其购物、餐饮、宾馆业均为亚洲前列，旅游收益已成为国家主要的收益之一。邮轮产业带来的人流和消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。\x0d\x0a香港主要邮轮码头位于维多利亚湾侧的海运大厦，邮轮泊位长达380米，可同时停靠2艘大型或4艘小型邮轮，2001年香港的邮轮乘客抵返量达240万人次，形成了十分可观的经济效益。
