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本文目录青岛胶州湾大桥怎么游览青岛跨海大桥最佳观景点青岛跨海大桥简介青岛跨海大桥简介 青岛海湾大桥青岛跨海大桥的资料青岛跨海大桥的介绍... 本文目录
一、青岛胶州湾大桥怎么游览
旅游观光巴士已开通胶州湾大桥专线车，每天早8:30由火车站旅游汽车站至胶州湾大桥环行，线路沿途串起胶州湾隧道、金沙滩、唐岛湾、胶州湾大桥等多个热门景点。
跨海大桥包括三座可以通航的航道桥和两座互通立交，以及路上引桥、黄岛侧接线工程和红岛连接线等，跨越胶州湾海域。大桥是青岛主要的道路之一，特别是将青岛至黄岛的路程大大缩短，节省了自驾游群体的宝贵时间。
观桥不是桥上就是桥下，桥上一般不许停车这是常识，桥下是水只得乘船游览，再有就是立于桥头远观、整个桥都禁停，要么在红岛收费站旁边可以看到桥的全貌。
胶州湾大桥水上沧口航道主桥、红岛航道主桥、大沽河航道主桥、东西引桥、塔柱、黄岛东枢纽立交桥、红岛互通立交桥以及李村河互通立交匝道组成，总桥路段呈西南至东北方向布置。
胶州湾大桥主要由沧口航道桥、红岛航道桥以及大沽河航道桥三部分组成，其中，沧口航道桥采用双塔平行稀索钢箱梁斜拉桥，红岛航道桥采用主跨独塔平行稀索钢箱梁斜拉桥，大沽河航道桥采用独塔独柱自锚式钢箱梁悬索桥。
以上内容参考：百度百科-胶州湾大桥
二、青岛跨海大桥最佳观景点
1、青岛跨海大桥是青岛市的标志性建筑之一，也是青岛的重要交通要道。由于其优美的景色和独特的建筑风格，成为了许多人前来青岛旅游的热门景点之一。在这篇文章中，我们将介绍青岛跨海大桥的最佳观景点，为读者提供一些旅游参考。
2、从空中俯瞰青岛跨海大桥，可以看到它是一座巨大的钢铁结构，横跨在蓝色的大海之上。大桥的形状独特，呈“T”字形，由多根巨大的钢材构成，其建设难度和成本都非常高。在桥上拍照，可以看到大桥横跨在海面上的美丽景色，以及青岛海岸线的美景。
3、如果想要更加深入地观察青岛跨海大桥，可以前往桥上的观光点。这里有许多可以俯瞰大海和青岛的美景的观景台，其中最著名的是“海上世界”观景台。在这个观景台上，可以欣赏到青岛跨海大桥的全貌，以及青岛的海岸线和港口景色。此外，这里还有许多可以拍照的景点，非常适合情侣、家庭和团队前来游玩。
4、除了观光点，青岛跨海大桥还有许多其他的景点。比如，青岛啤酒博物馆就位于青岛跨海大桥的旁边，是一个非常受欢迎的旅游景点。这里可以了解到青岛的啤酒文化和历史，还可以品尝到正宗的青岛啤酒。此外，青岛跨海大桥的周围还有许多美丽的公园和海滩，比如栈桥公园、第一海水浴场等，非常适合游客们进行户外活动和放松身心。
5、青岛跨海大桥是一个非常值得前来参观的景点。不仅可以欣赏到美丽的景色，还可以了解到青岛的文化和历史。从空中俯瞰，可以看到它的独特形状和壮丽景色，也可以前往各种观光点进行参观和拍照。如果想要更加深入地了解青岛，也可以前往啤酒博物馆和周围的公园和海滩进行游览。
三、青岛跨海大桥简介
1、青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，位于山东省青岛市，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖。整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。
2、主体工程包括胶州连接线和胶州互通匝道，连接线起点处设收费站1处（规模4进7出），项目终点处设胶州互通与跨海大桥交叉，包括A、B两条匝道。胶州连接线全长2。8千米，包括路基长度667米、桥梁长度2。16千米。桥梁设计双向四车道，设计行车速度60km／h，桥梁（路基）宽度18。5米；胶州互通立交匝道设计两车道，设计速度60km／h，桥梁宽度10米。
3、青岛海湾大桥的建成，能够有效地增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量，使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体，加强三港间的协作，更好地发挥港口的整体效益，尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题，更好地发挥港口整体效益。
四、青岛跨海大桥简介 青岛海湾大桥
1、青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，位于山东省青岛市，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖。整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。
2、主体工程包括胶州连接线和胶州互通匝道，连接线起点处设收费站1处（规模4进7出），项目终点处设胶州互通与跨海大桥交叉，包括A、B两条匝道。胶州连接线全长2。8千米，包括路基长度667米、桥梁长度2。16千米。桥梁设计双向四车道，设计行车速度60km／h，桥梁（路基）宽度18。5米；胶州互通立交匝道设计两车道，设计速度60km／h，桥梁宽度10米。
3、青岛海湾大桥的建成，能够有效地增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量，使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体，加强三港间的协作，更好地发挥港口的整体效益，尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题，更好地发挥港口整体效益。
五、青岛跨海大桥的资料
跨海桥飞架青红黄三岛投资近百亿有望下月动工到2008年竣工
前后历时12载，寄托了岛城市民无数期望的“跨海大桥”，终于要开建啦！昨日，记者从市发改委获悉，“青岛海湾大桥（北桥位）项目”已正式进入开工前的各项正式准备工作，并力争在今年6月底前开始建设。此刻，距离1993年市政府首
次组织海上通道方案专家论证会，形成“南隧北桥、先桥后隧”结论已经整整12年。
青岛海湾大桥（北桥位）是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速（M36）”青岛段的起点，也是我市道路交通规划网络布局中，胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。海湾大桥的建设，将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”，区域内中心城市与本地市内各县市形成“一小时经济圈”的道路网络规划目标。
期待12载的跨海大桥究竟啥样？大桥建成后，将对交通、经济产生怎样影响？记者昨日一一探访。
据了解，海湾大桥的总投资将达到99.38亿元。此前公示的“湾口跨海通道”方案中，隧道方案投资为31.8亿元；已被否决的湾口大桥方案总投资也在41亿元左右。对于海湾大桥（北桥位）近百亿元的投资，有关部门表示，“海湾大桥要比湾口方案中的桥隧长得多，所需投资也多。”大桥东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程约35.4公里，其中海上段长度26.75公里，青岛侧陆上桥梁5.85公里，红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里，红岛连接线长1.9公里。
昨日，据市交通委大桥办有关负责人介绍，环胶州湾高速公路长约70公里，而大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥将比走高速路节省22分钟！大桥双向6车道，设计行驶时速为80公里。
对于市民关注的大桥抗风、抗雾性能设计，有关专家表示，抗风性能优良，是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的；而海雾干扰则无法避免，要和高速公路“看齐”，雾大时还是要实行全线封闭。另据气象统计资料推算，大桥每年禁止通行的时间折合为20－30天左右，遇大风、暴雨、浓雾等限制通行时间约在80天左右。
市民什么时候能驾车驶上海湾大桥？市委市政府制订的目标是“2005年开工，2008年奥运会通车”。市交通委及相关部门将原计划今年年底的开工建设，提前到力争6月底前开始建设。截至目前，经过争分夺秒地与时间赛跑，大桥项目勘察设计、新的二十四项专题报告、征地拆迁、资金筹措、招投标等各项前期工作已逐一展开。另据有关专家透露，大桥项目的建设需花费4年左右，要赶在2008年奥运会之前开通，工期进度方面则要安排得相当之紧。
据了解，青岛海湾大桥（北桥位）项目由中交公路规划设计院负责设计，目前还没有邀请外国专家共同“打造”的计划。中交公路规划设计院近50年来，曾完成桥梁勘察设计100余座，其中跨长江、黄河及海湾的特大型桥梁50多座，在业内极具口碑。
3月底，中交公路规划设计院副院长孟凡超，曾亲自率领项目设计主创人员一行，先后到大桥工程勘察项目部，查看代表性钻孔的岩芯大样，听取了关于整个桥址区地质的情况介绍。设计人员表示，对于尚未出炉的大桥基础设计等，在桩型、桩长设计方面要听取勘察专家的意见青岛旅游集团。
青岛和黄岛间，目前靠轮渡和环胶州湾高速公路相连。轮渡受运输能力、气候条件制约较大，每天仅能有千余辆客货车通行；而环胶州湾高速公路设计标准为2.5万标准车／日，但通车以来交通量逐年猛增，目前标准路段交通量最高峰已达46万辆！项目建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，除使青岛至黄岛陆路距离缩短30公里，缓解交通压力外；同时在红岛建设的桥体部分，还可兼顾红岛的交通。
大桥在老城区李村河口沿东西方向，以城市快速干道的形式连接了两条主通道：重庆路和308国道，将城市由内向外的交通流量直接引入快速通道，减少了城区内各方向胶州湾高速公路几个出入口汇集和疏散的交通流量，有效地降低了老城区对外交往部分的交通拥堵，改善了城区交通状况。
青岛海湾大桥建成后，能够有效地增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量，使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体，加强三港间的协作，更好地发挥港口的整体效益，尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题，更好地发挥港口整体效益。
从我市目前产业布局情况看，以老市区为中心的东海岸地区空间范围狭小，城市空间向东部已几乎没有拓展的余地。伴随港口西移的经济中心西移已势在必行。青岛海湾大桥的建设将“青—红—黄”三岛有机地联系在一起，极大促进了我市“三点布局、一线展开、组团发展”城市发展战略的实施。
在琅琊台风景区的网站里，早已把“海湾大桥建成后，30分钟到市区”的“招牌”挂了起来。据了解，周边像琅琊台这样等着海湾大桥带来“实惠”的风景区不在少数。项目建成后，既有利于释放东部旅游及第三产业的发展空间，也能将老城区连片的海滨度假区和黄岛区的薛家岛省级旅游度假区连为一体，将大大推进青岛市旅游业的发展，形成一个青岛旅游的“包围圈”。
在“青青岛”网上社区，网友们对青岛海湾大桥一直热议不减。其中一位资深网友留言，“黄岛开发区和青岛城区被胶州湾分隔，可谓‘青黄不接’，因此建设跨海大桥，成为青岛多年来一直挥之不去的情结。天堑变通途，已经时不我待。”
出口货物报关地在对岸的黄岛，而多数贸易公司都在青岛市区。企业在通关时完税，则只能让报关行代理缴纳。显然已经给他们的业务操作及资金融通带来不便。一名私营企业主表示，“盼大桥，已经要望眼欲穿了。”
六、青岛跨海大桥的介绍
青岛跨海大桥横跨青岛胶州湾，把青岛东、西两个主要城区连接起来。东起主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长约35.4公里，其中海上段长度26.75公里。青岛侧陆上桥梁5.85公里。红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里，红岛连接线长1.9公里，该项目总投资达到99.38亿元。青岛东西海岸之间有宽阔的胶州湾天然隔断，水路交通常因大风、大雾而停摆，货物运输不得不依靠舍近求远的环胶州湾高速公路来实现，给东海岸、西海岸的货运客运带来极大不便。建成后的跨海大桥将破解胶州湾的天然瓶颈制约，使“天堑变通途”。青岛旅游地方
