摘要：
本文目录青岛旅游年收入青岛旅游年收入排名海洋旅游经济的与旅游经济的关系青岛滨海大道的建成意义一、青岛旅游年收入青岛旅游年收入排名... 本文目录
一、青岛旅游年收入青岛旅游年收入排名
应该是青岛和济南旅游最发达的。主要是这个地区旅游资源丰富，经典景点众多，人文地理形象知名，区域优势独特。济南素有泉城之称，南方天下五岳之首的岱宗以古迹闻名。青岛濒临黄海，独特的海洋环境，优美的海洋风情，八大关等旅游资源享誉海内外！
待遇不错，毕竟是国企，而且公司s福利好！
青岛旅游集团是经青岛市人民政府批准的大型国有综合性旅游集团为适应新一轮城市发展战略，公司注册资本20亿元，总资产85亿元。根据市政府关于组建青岛旅游集团的要求，前期将以城投集团原有旅游资源为基础，后期吸收整合青岛其他优质旅游资源，打造青岛旅游产业龙头企业。青岛旅游集团是青岛最具竞争力、产业链最完整的大型国有旅游集团。旗下拥有20多家子公司，业务范围涵盖酒店管理、旅游交通、景区景点、海上旅游、城市公共服务、游艇服务、体育产业等诸多领域。目前已初步形成旅游投资与建设、海洋旅游、景区管理与运营、旅游交通服务、体育及节庆会展、酒店管理与服务、旅游商贸、旅游商品开发七大业务板块。
因为青岛是旅游城市，旅游业极其发达，酒店比比皆是。五星级酒店多达二三十家，只有涵碧楼有七星级！
根据统计调查，2021年上半年，青岛旅游总人数4173.37万人，同比增长169.4%，2019年同期恢复至99.23%；旅游总收入达到639.53亿元，同比增长182.52%，2019年同期恢复到82.44%。其中，接待入境游客11.29万人次，同比增长6.4%，入境旅游收入3165.1万美元，同比下降40.19%。接待国内游客4162.08万人次，同比增长170.52%，国内旅游收入637.47亿元，同比增长189.07%。
2010年-2010年，月收入6万元应该属于青岛市顶级高收入群体，应该在青岛市排名前五的月收入。青岛是中国著名的旅游城市，每年都有大量的游客来青岛旅游消费，所以青岛的物价很高，但是青岛本地人的收入并不高。青岛月入6万的人和行业多集中在外贸业务经理、财务主管、证券投资人。另外，很多拥有大量房产的人，资本收益会更高。
根据统计调查，2021年上半年，青岛旅游总人数4173.37万人，同比增长169.4%，2019年同期恢复至99.23%；旅游总收入达到639.53亿元，同比增长182.52%，2019年同期恢复到82.44%。其中，接待入境游客11.29万人次，同比增长6.4%，入境旅游收入3165.1万美元，同比下降40.19%。接待国内游客4162.08万人次，同比增长170.52%，国内旅游收入637.47亿元，同比增长189.07%。
从2010年到2010年，昆明的发展潜力更大。昆明是一座春城，气候宜人，四季如春，旅游资源丰富，风景优美，云南少数民族众多。昆明的云南民族村很有代表性，对省外人士了解云南少数民族很有帮助。昆明市政府也很重视旅游业的发展，这很好。
对于这个问题，所谓收入中位数，其实是指社会平均工资，是社会工作者平均工资的简称。2022年已经过去半年了，青岛市就业人员平均工资也统计出来了。2021年青岛市年平均工资为8.7万元，其中城镇非私营企业(央企、国企、外企)年平均工资为11.6万元，比去年上涨9.9%，私营企业年平均工资为6.4万元，比去年同期上涨3.0%。你可以自己查一下，看看有没有延误。
地理历史青岛，中国东部重要的沿海城市，中国重要的经济中心城市和港口城市，国家历史文化名城和风景名胜区。青岛是中国十大最具活力城市之一，中国十大商业城市之一，并荣获企业家满意奖。青岛是首批全国文明城市之一。青岛是两个中国品牌之都在中国。青岛是国家环境保护模范城市、国家卫生城市和国家园林城市，荣获中国人居环境奖。青岛在2005年以公众最向往的中国城市。青岛是2008年第29届奥运会的帆船比赛城市。帆船之都中国的。青岛是中国14个沿海开放城市和8个国际会议城市之一。青岛是中国重要的对外贸易港口之一。青岛是中国重要的海洋科学研究基地。地理位置和自然环境青岛位于山东半岛南端(3535-3709#039;北纬11930-12100#039;东经)，在黄海之滨。青岛是一座风景秀丽、气候宜人的独特海滨城市。全市海岸线(含岛屿海岸线)总长870公里，其中大陆海岸线730公里，占山东省海岸线的1/4。海岸曲折，岬角交错。青岛现辖七区五市，总面积10654平方公里，总人口740.9万，其中市区1159平方公里，人口265.43万。青岛地处北温带季风区，属温带季风气候。由于市区海洋环境的直接调节和来自海洋表面的东南季风、洋流、水团的影响，还具有显著的海洋性气候特征。空气湿润，温度适中，四季分明。春季气温回升缓慢，比内陆晚一个月；夏天炎热多雨，却没有暖气；秋季天气高，降水少；冬天风大气温低，持续时间长，但没有严寒。历史青岛是一座历史文化名城，是中国道教的发祥地之一。6000年前，这里就有人类存在和繁衍。即墨，当时山东省的第二个大市，建立于东周。秦始皇统一中国后，曾三次游览青岛胶南琅琊台。秦绪福率领船队从琅琊山航行到朝鲜和日本。汉武帝曾经在角门宫祭祀神和人在现在位于青岛城阳区的布琪山，并在胶州湾附近的女谷山设立了九座明堂，供奉祖先。清朝末年，青岛已经发展成为一个繁荣的城镇，原名胶澳。1891年6月14日(清光绪十七年)，清政府设防胶澳，这是青岛建立的开始。1897年11月，德国以巨野教学案例。1914年第一次世界大战爆发，11月日本侵占青岛，取代德国对青岛进行军事殖民统治。1919年，著名的五四运动在中国近代史上是由收复青岛。1922年12月10日，中国收回青岛，设立胶澳商埠监理处，直属北洋政府。1929年7月，青岛特别市成立。1930年更名为青岛。1938年1月，日本再次入侵青岛。1945年9月，国民党政府接管青岛，至今仍为特别市。1949年6月2日，青岛解放。1986年，青岛在国家计划中实行单列，赋予相当大的省级经济管理权限。1994年被列为全国15个副省级城市之一。经济发展经过20多年的改革开放和不断的产业结构调整，青岛已形成电子通信、信息家电、化工橡胶、饮料食品、汽车船舶、服装六大支柱产业。据初步计算，该市2005年我国国内生产总值达到2695.5亿元，增长16.9%，创历史最高增幅
2005年，社会消费品零售额突破800亿元，达到865.91亿元，增长15.8%。2005年，青岛市(含中央和省公司)实现外贸进出口总额330.22亿美元，增长22.4%，其中出口194.22亿美元，增长23.1%，进口136亿美元，增长21.4%。全年共批准利用外资项目2530个，增长4.4%，合同外资金额95.45亿美元，增长42.1%。外商直接投资36.56亿美元，增长13.1%。青岛与192个国家和地区有贸易关系。截至2005年底，77家世界500强企业在青岛投资了142个项目。青岛农业资源丰富，盛产粮油、水果、畜牧、水产，平度大泽山葡萄驰名中外。青岛海域港湾众多，滩涂广阔，土壤肥沃，饵料丰富，有许多水生生物栖息繁衍，如鲷鱼、黄鱼、鲈鱼、鲍鱼、牡蛎、寨子鱼、对虾、扇贝、海参、螃蟹、海螺等。2005年主要农畜产品产量(万吨)315.02粮食，其中小麦153.55玉米147.86花生50.39蔬菜579.21水果73.73肉类81.94，其中猪肉28.07禽肉45.55牛、羊s牛奶50.82禽蛋38.63青岛作为中国十大最具经济活力城市之一，凭借公平的市场秩序、良好的社会秩序、舒适的居住条件、高效的政府工作、完善的基础设施、有保障的人身和财产安全等良好的投资和生活环境，赢得了企业家满意奖。青岛拥有海尔集团、海信集团、青岛钢铁控股集团、青岛啤酒股份有限公司、澳柯玛集团、钟毅烟草(集团)、双星集团、青岛广元发集团、利群集团、青岛港(集团)、青岛建设集团、山东齐力集团等一批国内知名企业。青岛啤酒有百年生产历史；海尔集团是改革开放后迅速崛起的企业，2005年全球营业额1039亿元；海信集团、双星集团、澳柯玛集团都成为中国的知名企业。青岛被授予中国品牌之都，拥有中国大陆世界上只有一个。最具影响力品牌100强，海尔个，中国名牌产品44个，中国驰名商标15个，有5家企业获得国家质量管理奖。青岛的金融保险业发展迅速。截至2005年底，全市金融从业人员超过35000人。全市有中资银行业金融机构20家，营业机构和储蓄网点1180个。9家银行类外资金融机构，包括6家营业性机构和3家代表处；一家资产管理公司、一家信托投资公司和一家财务公司。本外币存款余额2849.24亿元，比年初增加428.15亿元，本外币贷款余额2232.8亿元，比年初增加319.06亿元。全市共有法人证券公司1家，证券营业部39家，证券服务部3家；期货经纪公司2家，期货经纪营业部5家。境内上市公司10家(发行股票11只)，境外上市公司2家；12家上市公司累计融资124亿元，股票资金交易额563.6亿元；全市共有国内保险分公司18家，保险分公司(营业部)64家，营销服务部82家。现有保险经纪公司21家，保险代理公司45家，保险公估公司12家，外资保险分公司2家，代表处3家。全年累计保费收入49.57亿元，比上年增长4.2%。青岛拥有25所海洋科研、教育和管理机构，全国重点综合性海洋高等院校——中国海洋大学就坐落于此。拥有全国一半以上的海洋科技人才，是集海洋科学研究、国际学术交流和人才培养为一体的东方海洋科学城。中国科学院、中国工程院院士40人。精心打造高效的引智、引智、引财模式
截至2005年底，青岛大学软控有限公司、青岛任天环境工程有限公司被授予国家级引智示范基地，我市还有3个省级示范基地和6个市级产业示范基地。共有5名外国专家获得国家友谊奖，6名专家获得山东省齐鲁友谊奖，90名专家获得青岛市青岛奖。中国青岛国际人才创业项目洽谈会已连续举办四届，以招才引智促进招商引资，加快建立人才(人才)-项目(人才)-资金(融资)面向国际人才创业。共达成合作意向989个，正式签约116个，其中投资项目14个，外资总额9085万美元。国家重点开发区青岛经济技术开发区是国务院首批国家级经济技术开发区之一。地处黄海之滨，胶州湾西岸，背靠环渤海经济圈。它是建筑的核心区域大青岛战略和极具发展潜力的投资热点。开发区自成立以来，遵循国际惯例，科学规划，高标准建设区域环境，累计投资近300亿元，建成了完备的基础设施配套体系。位于世界亿吨大港前湾新港，拥有中国最大的现代化集装箱深水码头，100多条远洋航线连接世界各地。开发区努力营造适合现代人的优美环境的工作和生活。目前，全区绿化覆盖率达44%，人均公共绿地32平方米。它赢得了中国美国人居环境模范奖先后于2004年成为ISO14000国家示范区，并于2005年顺利通过国家生态示范区验收。良好的投资环境吸引了国内外投资者的目光。截至目前，已有20多个省市、50多个国家和地区的客商前来投资，总投资额超过90亿美元。30多家世界500强企业在这里投资了50多个项目。聚焦青岛建设开发区立足自身优势，把握产业发展规律，是中国新型工业化的中心区域，已初步形成六大产业集群如家电及电子、石油化工、机械制造、新材料、仓储物流、高新技术等。主要经济指标连续多年以30%左右的速度增长。在商务部最新组织的54个国家级开发区投资环境综合评价中，青岛开发区综合经济实力和投资环境综合评价指数位居中国前四。在分类指标中，其社会与环境地位指数位居全国第一，人力资源、供给水平、科技创新环境指数位居全国前三。青岛开发区作为青岛新的旅游胜地，气候宜人，自然风光秀丽。无与伦比的美丽海滨风光和迷人景观让人流连忘返。薛佳岛省级旅游度假区拥有迷人的海滨风光，金沙滩、银沙滩、连三岛、竹茶岛等景点。以影视、文化、传媒产业为主题的旅游综合开发在这里正式启动。青岛保税区青岛保税区于1992年11月19日经国务院批准设立，并于1993年3月29日通过海关总署等部委验收正式投产。它是沿黄河流域唯一的保税区，具有国内通关和特殊政策免执照、免税和保税。主要发展和培育国际物流、国际采购、国际贸易展示、国际贸易、出口加工、保税仓储等功能。自2000年起，青岛保税区开始运作
2005年，青岛保税区以国务院为契机青岛的认可的试点项目区港联动，创造并实施了地区间联系，建成了橡胶、矿权、矿产品、棉花、纸浆、建材等综合市场工业体系。以国际贸易市场为主体，充分发挥经济辐射和对外开放示范作用；2005年11月11日，青岛保税物流园区区港联动，顺利通过国家验收，正式封闭运营。青岛保税区向自由贸易港区转型迈出坚实一步。未来，青岛保税区将以区港联动为主体，以口岸国际物流为核心，以出口加工、国际会展和市场体系建设为动力，发展成为国际物流中心、国际会展中心、国际市场交易中心和高新技术产业中心，争取设立保税港区，加快向自由贸易港区迈进，打造黄河流域对外开放的桥头堡。青岛高新技术产业开发区青岛高新技术产业开发区成立于1992年5月，同年11月被国务院批准为国家高新区。2000年，成为首批国家高新技术产品出口基地之一；2001年被评为国家高新技术产业开发区先进；2002年通过国家大学科技园和国家火炬计划软件产业基地认定；2003年，它获得了火炬计划实施15周年和国家火炬计划软件产业基地科技部颁发的。创业服务中心通过国家创业服务中心认证，软件园通过国家863软件孵化器。2004年，创业服务中心被评为全国优秀创业服务中心；2005年，国家通信产业园和国家知识产权试点园区落户该区。青岛高新区遵循差异化竞争和错位发展建立以软件为核心的电子信息产业和以海洋生物医药产业为产业重点，加快高新技术产业向特色化、规模化、集群化方向发展。吸引了海尔、朗讯、海克斯康、清华紫光、山东东软、爱立信浪潮、健特生物、澳海生物、黄海制药、金谷镁业、迪科液晶、汉蓝集团等一批骨干企业。引进39家大型企业研发；朗讯全球技术支持中心、卡特彼勒中国研发中心等研发中心；IBM软件评估中心，Di迪恩研发公司。大学软控研发中试生产基地。d中心，以及725CSIC，加上青岛大学、中国海洋大学、青岛科技大学、国家海洋局等高校和院所，青岛高新区已成为青岛市科技资源集中、自主创新能力良好、创新创业环境良好的区域。青岛高新区依托良好的区位优势，不断加快对外开放步伐，先后与美国、日本、韩国等国家和地区建立了友好合作关系，加强了与法国布列斯特高科技园区、韩国京畿道科学园区等国际高科技园区的交流合作。另一方面，区域创新创业环境不断优化，建成创业大厦、科技创业园、留学人员创业园、生命科学院、软件园等8个综合性、专业性孵化器，总孵化面积超过15万平方米，初步构建了较为完善的创新创业体系。青岛出口加工区青岛出口加工区位于青岛的前沿it’对外开放。城阳区是青岛美国的航空和陆路交通枢纽
青岛加工区成立以来，坚持高起点规划、高标准推进开发建设，已完成投资8亿元。配套基础设施已经达到九通一平建成了10万平方米的标准厂房，引进了美国泰科电子、德国斯蒂尔电动工具等一批大项目。2005年，青岛出口加工区投资规模达3亿美元，在全国同批次13个出口加工区中排名第二，在全国57个出口加工区中排名第一，10余家企业投产。为充分发挥青岛出口加工区的辐射带动作用，加快青岛鸿道集团的发展s三点布局城市框架上，城阳区以出口加工区为核心规划，设置了配套的工业区、辐射带动区和生活服务区，实施四合一，支持联动、重点突破、全方位启动，力争用3-5年时间将其建设成为国家一流的出口加工区，逐步打造成为环胶州湾产业带和山东半岛制造业基地。青岛海峡两岸经济合作试验区青岛海峡两岸经济合作试验区于1999年3月经商务部(原对外贸易经济合作部)、农业部和国务院台湾事务办公室批准成立。是国家两岸经济合作实验区中唯一位于县级的实验区。试验区总面积3166平方公里，试验区中心区规划面积22.4平方公里。加工区位于一小时经济圈距青岛流亭国际机场30公里，距青岛前湾港70公里，距吉焦铁路10公里。青银高速、同江至三亚高速在区内均有出入口，交通便利。实验区坚持食品加工出口方向，以科技为支撑，重点引进国内外粮油、水果、蔬菜、畜牧等农副产品深加工企业，形成农副产品深加工企业聚集地和先进技术成果吸收消化中心。该区域计划分为两个区域：食品加工区和综合工业区。其中，综合工业区有电子工程、纺织服装、机械制造、生物工程等项目区，适合各类项目。建区以来，试验区投资2.6亿元，完善了道路、供水、污水处理、电力、通讯等基础设施。在9.8平方公里的中央启动区，已建成22万伏变电站和日处理能力2万吨的污水处理厂，可承担各类工程。目前，来自韩国、日本、美国、比利时、香港、台湾地区等国家和地区以及全国各地的客商在区内投资60多个项目，合同外资3.6亿美元，实际外资2.4亿美元，内资6.6亿元人民币。食品加工、纺织服装、生物技术、机械电子、家具制造等产业已初具特色。经山东省人民政府批准青岛已建立了六个省级经济技术开发区，即环海经济技术开发区、即墨市经济技术开发区、莱西经济技术开发区、平度市经济技术开发区、胶南经济技术开发区和胶州市经济技术开发区。目前，六大开发区设施基本齐全，投资环境优美，交通便利，吸引了众多外来投资者投资办厂。青岛港是著名的天然良港，重要的国际港口
直飞东京、大阪、福冈、首尔、釜山、大邱、巴黎(经上海)、欧洲七国(经北京)、新加坡、曼谷、香港、澳门等19条国际(地区)客货航线已开通，法兰克福航班即将开通。开通北京、上海、广州等50个主要城市的国内航线，每周610个航班。青岛的道路交通非常发达。截至目前，青岛已建成庆忌、胶州湾、刘溪、刘溪、夏双、潍莱、同三、印青、206国道、前湾港、疏港等9条高速公路，总里程525公里，占全国高速公路总里程的六十分之一、全省的六分之一。目前，青岛市高速公路的数量、长度、密度和比例均居全国同类城市之首，已初步达到发达国家水平。沿海公路是青岛的主要骨架之一美国的交通系统。工程北起青岛即墨市凤城坝东端，经即墨市、崂山、市南、黄岛、胶南，止于胶南市泊里镇柳树地村附近的204国道。沿海公路全长约169公里，项目总投资约37亿元，建设期2年。计划于2006年底建成通车。青岛中国的邮电业务发展迅速。全年邮电业务总量97.02亿元，增长32.4%。随着信息技术的不断普及和完善，2005年互联网用户累计达到84.3万人，增长27.7%，使用时长达到275.6亿分钟。通信能力进一步增强，全市本地电话交换机总容量达到320.16万门，增长6.28%；本地电话用户达到227.48万户，移动电话用户增加到383.64万户。旅游观光青岛是中国首批优秀旅游城市，是中国东部沿海地区重要的交通枢纽和海外游客进出中国的主要口岸。青岛三面环海，依山傍海，风景秀丽，气候宜人，特殊的历史积淀，早在20世纪初就使青岛成为中国著名的旅游胜地。壮美的海滨景观、起伏的海上仙山(崂山)、红瓦绿树、碧海蓝天的城市景观、典型欧式风格的多国建筑、浓缩近代历史文化的名人故居、现代化的度假会展条件，使青岛这座中西合璧、山、海、城环抱的城市成为中国最美的海滨风景带和国内外著名的度假胜地。隐藏在历史和欧洲风情保护区美丽景色中的许多文化遗产，承载着青岛沧桑和东西方文化交融的丰富内涵。多元化的城市历史文化积淀，完好的百年老街，欧式风格的别墅，众多充满海情、海韵、浪漫色彩的海湾、沙滩、海水浴场，形成了独特的欧陆风情区。在青岛，有20多种不同风格的历史遗留建筑，形成了欧洲魅力的城市风格。代表性建筑包括前德国总督府邸、提督大楼、天主教堂、基督教堂和八大关别墅。每一栋建筑都有一段历史，都有一个故事，很多中外影视作品都在这里拍摄过。春夏秋冬，身着婚纱的情侣们徜徉在八大关和海边长廊，拍照留念，海誓山盟，留下浪漫温馨的蜜月回味。日新月异的东部城市观光区，东部新城区，是青岛的政治、经济、文化中心。青岛市政府办公楼，新城区的标志性建筑，五月风，2008年奥运会的帆船比赛场馆都在这里。汇泉广场、中华文明雕塑街、五四广场、音乐广场、雕塑园等一系列景点。沿东西向海滨步行道、东海路、香港路、澳门路串成一道美丽的海滨城市旅游景观。
石老人国家旅游度假区拥有一大批现代化的文化、体育、娱乐和休闲设施，如分散的度假别墅、沙滩浴场、沙滩缓坡、海滨雕塑园、海豚表演馆、国际啤酒城、高尔夫球场、国际会展中心、文化博览中心、世纪广场和体育中心，以及已经开工建设的青岛极地海洋世界、现代艺术中心、游艇和帆船俱乐部等项目，使石老人国家旅游度假区成为集观光、度假、节庆为一体的旅游胜地。崂山国家风景名胜区崂山风景名胜区位于青岛东部黄海之滨，由九个景区、五个景区恢复区和外围海陆景区组成。主峰海拔1133米，是中国大陆海岸线上最高的山峰。它被称为海上第一名山和道教名山，是国务院批准公布的国家重点风景名胜区。同时，它还是全国文明景区、国家4A级旅游景区和全国文明景区示范点。崂山气候温和湿润，冬无严寒，夏无酷暑；历史悠久，古迹众多，曾是道教在中国的重要传播地，被誉为道教世界第二丛林。造型奇特，千姿百态，是一个自然雕塑公园；树木郁郁葱葱，生机勃勃，有许多古老的名花；资源丰富，有矿泉水、海底玉石等。在国内外都很有名。青岛郊区旅游资源青岛郊区拥有丰富的自然生态景观、人文景观、名胜古迹。名胜古迹有琅琊台，古台观月，龙湾涌浪。始皇帝在东方高兴了三次，忘了回来。越王勾践建立台湾邦联军阀，徐福东渡海日本，从此扬帆起航。田横岛，西汉五百义士意气风发。还有全国重点文物保护单位天柱山摩崖石刻、国家级自然保护区马山石林、春秋战国齐长城遗址等。2005年，青岛接待海外游客68.44万人次，实现外汇收入4.15亿美元。国内旅游人数2449.03万人，国内旅游收入222.6亿元；旅游总收入256.6亿元。生活环境20世纪90年代发展起来的青岛新区，已经成为青岛的政治、经济、金融、文化中心。旧的棚屋已经被优雅的住宅区和高层建筑所取代。作为国务院确定的沿海开放城市、国家历史文化名城和国家重点风景名胜区，青岛坚持“一带一路”的理念。创造优美环境，建设宜人住宅，在城市规划、生态环境、居住建筑等方面全面发展，打造了经济社会协调发展、人与自然和谐共生、城市个性突出、山海秀美、环境整洁、功能完善、生活舒适的人居环境。先后被评为国家卫生城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家环境保护模范城市、国家节水型城市，先后获得联合国和国家人居环境模范奖、中国人居环境奖、全国文明城市等荣誉称号。青岛已经成为最适合人类创业和生活的城市之一。城乡居民收入和支出继续增加，生活水平进一步提高。2005年，城镇居民人均可支配收入12920元，增长16.5%；人均消费支出9883元，增长9.8%，恩格尔s系数
二、海洋旅游经济的与旅游经济的关系
海洋经济的繁荣，是世界经济增长的活跃因素。20世纪70年代初，世界海洋经济总产值大约为1100亿美元，据联合国统计1998年世界海洋经济总产值达到了1万亿美元，占全球经济总产值(23万亿美元)的4.4%。21世纪海洋经济将会以更高的速度发展，预计2010年总产值将达到2万亿美元， 2020年有可能达到3万亿~3.5万亿美元，占世界经济总产值的10%左右。
改革开放以后，中国的海洋经济发展速度超前于整个国民经济发展速度。1979年海洋经济总产值为64亿元，1994年达到了1400亿元，1996年猛增至2800余亿元，两年间翻了一番，占国内生产总值的4左右。两年后的1998年增至3270亿元，1999年又增至3651亿元。20年来海洋经济总产值增加了57倍。尤其是进入20世纪90年代后，伴随着高科技的进步，海洋经济作为中国经济的一部分迅速发展。“九五”期间海洋经济增长速度保持在11%~13%，高于国民经济平均发展速度。
2000年海洋经济总产值突破了4000亿元大关，约占国内生产总值的4.5%；海洋产业增加值达到2297亿元，占全国GDP的2.6%。2001年海洋经济总产值达到7233亿元，增加值占全国GDP的3.4%。预计2005年海洋经济总产值可达到9000亿元左右，2010年达到14000亿元左右，2020年将占当年国内生产总值的10%，真正成为国民经济新的增长点。可见，海洋经济是中国经济不可缺少的一个组成部分。如今旅游产业已占世界国内生产总值的1/10,并在所有产业中成为GDP和雇佣的最大创出领域。旅游所产生的这种经济效益预计今后将在全世界不断上升而带动世界经济的更大发展，因此旅游产业将在21世纪成为世界经济的牵引车。世界旅游组织预测，2020年全球旅游人数将达到16亿，年平均增长 4.35%，旅游总收入将达到2万亿美元，年平均增长6.7%，超过世界经济年平均增长率的3%。
中国的旅游经济作为中国经济的一部分正在受到世界的关注。1986年旅游作为一个产业被正式纳入国民经济发展第七个五年计划（1986~1990年）之中。正式提出旅游业的发展是国民经济发展战略之一，确立了旅游业的经济产业属性的定位，从此加快实现了从外事接待型向经济创汇型的转变。
“九五”期间（1996~2000年）是中国旅游业发展历史上的最好时期，取得了年均超过15%的增长速度，持续高居世界旅游业发展前列，并适度超前于国民经济的增长速度。“九五”计划确定的各项发展目标全面超额完成，5年累计国际国内旅游总收入为17559亿元，是“八五”期间旅游总收入的2倍。5年中旅游生产力全面增长，旅游商品(指旅游路线)结构不断完善,旅游业产出水平大幅度提高,使旅游业在国民经济中的地位和作用日益增强。同时，完成了中国从“旅游资源大国”向“亚洲旅游大国”的战略转变，为实现2020年建设“世界旅游强国”的战略目标奠定了基础。
进入21世纪后，旅游经济持续增长。2001年旅游总收入达到4995亿元（外汇收入178亿美元，国内旅游收入3522亿元），占国内生产总值的5.2%；2002年的旅游总收入达到5566亿元（外汇收入203.9亿美元，国内旅游收入3878亿元），占国内生产总值的5.5%。2020年的长期目标是旅游总收入达到 33000亿元，占国内生产总值的8%，进入“世界旅游强国”的行列。可见，旅游经济已成为中国经济不可缺少的一部分。海洋经济的发展主要依靠海洋生物资源，旅游经济的发展主要依靠海洋自然资源。尽管海洋生物资源与海洋自然资源的性质有着明显的区别，但是这两种资源有一个共性，即都与海洋有关，可以统称为海洋资源。因此，海洋资源不仅是海洋经济的发展根基，也是发展旅游经济不可缺少的基础。有所不同的是海洋经济利用的海洋资源具有实用价值，而旅游经济利用的海洋资源具有观赏价值。无论是实用价值还是观赏价值，从利用海洋资源这个角度上来说，海洋经济与旅游经济是具有共性的。并且从对发展国民经济所起的作用这个视点上来看，它们是一种平行的关系。
从另一个角度来讲，海洋经济的繁荣必将为海洋旅游的开发铺平道路，因为从产业结构上来看，海洋旅游已占海洋经济的14%。因此，海洋旅游的发展不仅会促使海洋经济的发展，而且会促进旅游经济的更大发展。由于旅游经济中含有海洋旅游的要素，其发展最终又会加速海洋经济的发展，因此海洋经济与旅游经济具有相辅相成的关系。如果把海洋经济与旅游经济结合起来综合考虑的话，势必可形成海洋旅游经济。因此，海洋旅游经济可以定义为以海洋资源为吸引物、以旅游经济为基础而形成的一个新的经济领域，属于旅游经济的一个分支。可持续发展是人类关于经济、社会、资源和环境协调发展的新战略思想。可持续发展旅游是指不损坏具有开发价值的旅游资源而进行的一种开发，在利用旅游资源的同时采用保护资源的管理方法，使旅游资源不仅在我们这一代，而且能够世世代代地连续保存使用下去。
海洋是人类赖以生存与发展的资源宝库，海洋能创造的价值比同样面积的陆地创造的价值要大得多。中国虽然地大物博，但人均资源量并不高，尤其需要很好地保护利用海洋资源，这对中国经济发展起着重要的作用。因此在充分开发利用海洋的同时，更需要重视海洋资源和环境的保护。如果没有保护海洋资源的意识，一味强调无止境地利用海洋资源，总有一天这个资源宝库也会枯竭的。所以，首先要确立可持续发展的海洋旅游经济战略，其具体措施包括如下几个方面。
（1）持保护与开发相结合的原则，正确处理好海洋自然景观的保护、研究、利用的关系；保持海洋旅游区的地方特色，维护海洋资源的合理开发。
（2）不在脆弱敏感的海洋生态区域内建筑住宿设施，尤其要禁止挖山填海建饭店，防止各种人为的环境污染和生态破坏；不得已在海洋区域内建筑住宿设施时，要以方便简洁为主，采用节能设备，不将生活污水排放入大海，所使用的生活能源不应给周围的海洋自然生态环境造成不良影响。
（3）研究海洋自然保护区的环境容量，防止超负载地接待旅游者，实施“旅游预报”制度，达到控制和阻止过度使用海洋旅游资源的目的。同时，协调好经济效益与社会效益、眼前利益与长远利益的关系，取得中国最佳海洋旅游的经济效益。
（4）依靠现代科学技术，汲取国外先进经验，以海洋旅游市场为导向，防止剩余供给的现象出现，充分挖掘海洋旅游的潜力，形成具有中国特色的海洋旅游经济新格局。岛屿是一个相对独立的地理单元，其地理条件的特殊性，往往形成了特殊的生态环境、历史文化和风土人情等。这些正是岛屿旅游的魅力所在，也是近几十年来世界岛屿旅游蓬勃发展的原因。但是，由于岛屿地理空间和环境承载力有限，更需要坚持可持续发展的原则。
中国在开发岛屿旅游的时候，应该积极导入ISO14001国际环境管理标准，建设海洋生态旅游岛，将岛屿旅游开发与改善岛民生活相结合，注重岛屿地域资源的活用、保护。利用“海水、沙滩、垂钓、渔船体验”开展“观赏、体育、娱乐、消遣”等形式新颖、有影响力的旅游项目；建设海洋性休养、住宿设施，开展健康疗养的旅游项目；开发适销对路的海洋旅游商品，吸引旅游者的到来，扩大海洋旅游消费，提高海洋旅游经济效益。
最近，韩国实施了一些鼓励发展海洋旅游的政策，并与体育运动、文化交流联系在一起。例如：一周5日上班制度的逐步实施，西海岸的综合发展，“POST世界杯”的具体政策方案。借鉴国外经验，中国也可以在发展海岛旅游项目中加入体育运动与文化交流的成分，由此来提高海洋旅游的文化内涵，让旅游者能感受到“体育健康之岛”的魅力。至今为止经济发展强调的都是国家与国家之间的经济合作，今后应该考虑通过地区与地区之间的经济合作发展各自的区域经济。可以围绕富有海滨资源的城市或地区作文章。例如：分布在2000km余的渤海沿岸的青岛、大连、天津、秦皇岛、山海关等旅游城市可以构筑“环渤海旅游经济圈”。山东沿海的日照、青岛、威海、烟台、蓬莱等城市可以构筑“山东滨海旅游经济圈”。城市与城市、地区与地区之间可以用豪华游船连接起来，建造一个“海上漂流城市”，形成一条海上旅游通道，达到客源互补、资源共享的目的。
跨出国门的话，还可以考虑构筑以中国、韩国、日本为中轴的环黄海旅游经济圈或东亚旅游经济圈等。以此加强相互间的经济合作与交流，增加相互的收入与就业机会，共同向更大的海洋旅游产业挑战。全民族海洋意识的提高是发展海洋旅游经济的根本。应该充分利用广播、电视等媒体全面系统地宣传介绍海洋资源。采用现代科技的多种方式引导全民族参与海洋旅游活动，同时教育旅游者通过海洋旅游实践，了解海洋自然环境对人类自身的要求，认识到日常生活与海洋环境的关系，体会到海洋资源的宝贵以及它的真实价值，从而产生海洋保护意识。
加强全民族海洋意识教育还应该从青少年开始。日本战后的经济复苏教育起了很大的作用。由于旅游可以增长知识、开阔眼界，许多国家都采取鼓励青少年参与旅游活动。海洋意识的形成是潜移默化的，需要一定的时间。从长远的观点来看，从青少年着手进行海洋意识教育，有利于促进和加快海洋旅游经济的发展。海洋经济是一种陆海联动的经济，海洋旅游的发展和布局必须实现陆海联动。海上旅游和沿海陆域旅游必须进行资源整合，包括自然景观和人文景观的整合、旅游功能和环境建设的整合。
浙江在海陆联动方面作出了有益探索。该省以舟山本岛为依托，以普陀山、朱家尖、沈家门“金三角”为核心，成功打造了“海山佛国，海岛风光、海港渔都”为特色的舟山海洋旅游基地。以嵊泗列岛为主体，加上部分岱山岛屿，建成了以海上运动、度假休闲、现代化大海港为特色的浙东北海上旅游板块；以嘉兴九龙山国家森林公园为主体，建成了历史文化和海滨浴场的浙北岸旅游板块；以宁波松兰山和韭山列岛自然保护区为主体，建成了海上垂钓和生态旅游为特色的浙东海旅游板块；
另外还有以台州大陈岛为核心的浙中海上旅游板块和以温州南麂列岛国家及海洋自然保护区、洞头列岛为主体的浙南海上旅游板块。目前，浙江海岸正在形成一条“游海水、观海景、食海鲜、住海滨”的黄金海上旅游带。浙江沿海地区又与长江三角洲江苏、上海以及福建、安徽等相邻省市构成延伸旅游线，陆上旅游和海洋旅游得相互联动。近20年来，浙江旅游产业持续快速增长，已基本形成了食、住、行、游、购、娱相配套的海洋旅游产业体系，为海洋旅游的加快发展奠定了较强的产业基础。
三、青岛滨海大道的建成意义
20多年前，“想要富，先修路”的口号随着改革开放的浪潮，涌动大江南北。路通了，带来新的观念和一系列发展经济的机遇。地区面貌、经济状况、生活水平、人口素质……随之而变。一百年前，德国殖民者建埠青岛，曾在这条蜿蜒美丽的海岸线上逡巡，为这里得天独厚的自然馈赠所折服，虽最后定址青岛，但仍对沿线许多秀美的渔村、良港流连不舍，金口、女岛、红岛……经过百年的风雨沧桑，正是凭借着鲜明的滨海区位资源优势，青岛成为中外闻名的沿海开放城市、港口城市。而百年后的今天，当市委、市政府把战略目光再次聚焦在这片蔚蓝色的海岸线上，早已不再局限于沿海的一角，大青岛已迈开。
巨人的脚步，跨出了小小的前海湾，在长长的海岸线上迅速成长。这是一个世纪的跨越，也是我市实施经济国际化战略，提升城市综合竞争力，建设现代化大青岛迈出的重要一步。青岛老尹家海参养殖基地海域也在其附近，栾桂玺介绍，滨海大道彰显的是一个全新的城市发展理念。基于此，青岛滨海大道的规划在考虑交通功能的基础上，对沿线景观、断面布置、设施选择等各个方面，都给未来城市组团留出了足够的发展空间，更兼顾了旅游观光、休闲娱乐的功能。目前，市城市规划设计院也已着手安排沿线16个重点城镇的发展规划事宜。在概念规划图上还可以看到，滨海大道沿线还延伸出长达272公里的观光支线。据介绍，干、支线的有机组合，可以勾勒出海岸带城市建设用地的边界，使滨海大道两侧以及发展组团的建设用地得到预先控制，为青岛未来城市发展留出空间……便捷的交通为滨海城市组团提供了优越的发展条件，使沿海区域的城市功能逐步形成与完善，对其空间经济的发展将产生极大的辐射作用。按照规划，鳌山湾城市组团从西向东将发展温泉、丰城、田横等几大城镇组团，而滨海大道的主轴线，将从即墨东部最为偏僻的海滩———大桥盐场穿越，从紧贴海岸的王村拦海大坝直抵田横，这无疑将为长期闭塞的即墨东部沿海乡镇带来巨大的发展机遇。即墨市公路管理段副段长崔泽利告诉记者，过去这里只有一条大田路通即墨，路、水成为当地经济发展的两大制约要素。滨海大道的动建，将带动北侧的广阔海滩迅速形成加工业、海水养殖产业带，南侧依海将一路布设步行栈道，观光平台，开发丰富的景观资源。一条滨海动脉，将彻底唤醒昔日海岸的荒凉沉寂。
滨海大道使田横至青岛的行程将缩短40公里，这是田横的致富路、希望路！目前田横已引来了投资额达3亿元的绿舟游艇俱乐部等多个大项目。滨海大道还将为田横的鲜活海产品外运、丰富的旅游资源开发带来了巨大的商机，更给沿路域的二、三产业、城镇化进程带来空前的契机……它既是城市大框架主轴，也是一条产业聚集的金项链，还是人性化的“城市大街”，项目蜂拥的“黄金线”。这是一条条承载了青岛历史与未来、梦想和现实、时间和空间的大道，是一条激发青岛超越自我、突破围城、凤凰涅盘的大道——在崂山深处，劈石口隧道正在以每天200米的速度对接。隧道的贯通，将意味着青岛滨海大道建设实现关键突破，也意味着青岛新东部扩张的开始。
青岛滨海大道，一条总长为282.1公里的“超长”城市道路，将把青岛、黄岛、红岛连为一体。
青岛市委、市政府以战略目光规划建设这一城市大道，预示着一幅宏大的城市发展图景由此发轫，青岛，因为这“神来之笔”而迸发出向外扩张的内在冲动，蕴蓄已久的经济能量即将释放，历史把青岛推到了脱胎换骨、乾坤挪移的前沿。
2006年初春的一天，青岛来了一群“不速之客”，他们中有一位是国内知名的地产大佬——王石，他表达了在合适时机进军青岛的愿望，这恰好与青岛滨海大道快马贯通的时机相吻合，内中传达出的信息值得揣摩。
在王石之前，还有一家更具实力的投资者——李嘉诚旗下的和记黄埔，似乎与滨海大道的突进达成了“默契”，不事声张中与青岛方面签订了改造小港湾的协议，估计总投资将达近百亿元。
还有，已经落子青岛的鲁能仲盛集团，借着滨海大道修建和奥帆赛的东风，毅然落子，看准了一处海边村落，不惜整体拿下，欲用来打造多年梦寐以求的形象品牌。
资本的嗅觉最敏锐，重量级开发企业纷纷前来，是青岛新的空间布局让巨量投资有了“栖身之地”。
“如果只在狭小的老城区里打转转，就难以承载资本急速聚集之重，更难以打破发展空间的束缚”，在青岛市规划局，曾参与城市总规修编的张子木工程师一脸兴奋，“新的城市大框架以滨海大道为轴线，由青岛主城区向东西两翼展开，给未来发展留出了充足空间，这是个规划编制的创新”。
城市空间拓展是城市整体提升的重要标志。青岛已经经历了两次大的空间扩张。一次是上个世纪九十年代，青岛毅然走出红瓦绿树的老城区，将市政府东迁，启动了闻名全国的“东部开发”，将青岛市区向东拓展了二倍多。一次是2001年，青岛市委、市政府做出了挺进西海岸的重大战略决策，青岛港西移的成功，使青岛实现了跨湾发展。
这次是青岛又一次空间扩张，也是更大的一次。把城市大框架由原来的青岛、黄岛两点，拓展为青岛、黄岛、红岛三点，沿滨海大道一线展开，七大组团齐头并进，在这当中，滨海大道起到了红线串珠之妙。
“这样一来，青岛城市从胶州湾跃到了鳌山湾，西边顺着滨海大道越过了黄岛，东边穿过滨海大道的隧道工程越过了崂山，实现了大青岛一体化”，青岛市规划局邹勇处长认为，今后的青岛将不再是“孤岛”，而是一个沿着海滨发展的海湾城市，发展的腹地和向外拓展的空间无可限量。
“这个大框架代表了城市发展模式的一种创新”，参与评审的专家谈到，虽然在国内有以上海、杭州、宁波三点组成的城市带，在国外，有美国旧金山、硅谷、波特兰三点组成的城市带，但这些都是城市间组团，像青岛这样沿海布局七个组团的框架还未有先例。
这个大框架的科学性在于，彻底避免了以前城市“摊大饼”的扩张方式，解决了城市由一个“极核”向外辐射带来的资源紧张、交通拥挤、人口过分稠密等大城市病，转而向七个组团同步发展、一齐扩张的转变，使城市在急速扩张的同时，让组团的广大腹地——、—农村实现资源共享、均衡发展。
“在黄岛上班、在青岛居住；在即墨居注在青岛上班”，在海尔集团工作的于春红小姐讲起自己生活的空间变换来，就像“城市飞人”一样，让人感觉充满了新鲜感。
于春红以前在黄岛的海尔公司分部上班，却住在青岛，后来，她到即墨买了房子，而工作岗位却变成了青岛市区的海尔公司，这样又变成了在青岛和即墨之间来回穿梭。
而在一家企业当老总的张先生，则几乎每天都在城阳工厂和位于市南区的公司总部间奔波，车轮飞驰中，一笔笔订单尘埃落定。
上班族在城市不同组团间来回穿行，甚至在三个以上的组团间忙碌，这样的经历每天都在青岛发生。
“主要是在滨海大道周边，产业带按区分布，让城市人口的居住区和工作区分离，使生活的时空变得丰富多彩”，中国海洋大学的刘曙光教授认为，由于青岛各个组团的环境承载量不一、资源条件不一、发展空间不一，带来功能定位的差异和产业聚集的类型各异，直接导致了人们在滨海大道沿线的不同组团间跑来跑去，呈现着不同的生活状态。
根据确定的六大产业集群发展规划，青岛市在黄岛规划分布了重化工、汽车、港口和造船等产业集群，而在崂山规划的是高新技术、旅游、家电、通讯等产业，在即墨则集中了众多旅游大项目和临港产业，这些产业分布都体现了严格的区域分工以及产业链体系的衔接，而滨海大道一旦贯通，就可以大大缩短组团间的时空间距，方便人们的产业活动。
“以前是一个项目来了，各个区蜂拥而上，揽到自己碗里才算数，现在即使项目找上门来，也得先权衡一下，是否符合产业定位，以至出现了让项目的可喜现象”，青岛市发改委刘明君主任告诉记者，在滨海大道周边七个组团的重大项目，进入前都实行联审制，根据项目的产业链衔接情况和环境承载要求，再选择落户地。
在即墨东部有六个乡镇，都是滨海大道必经之地，为了统一协调，即墨成立了市级的东部旅游开发建设指挥部，对乡镇提报的项目进行一口式审批，一站式把关，既提高了效率，方便了投资者，又避免了乡镇之间为了完成招商任务互相争抢，引进起点低的项目，政策上过度优惠。
“我们刚刚推掉了两个项目，一个是韩国来投资的国际学校，一个是美国来投资的养老院，尽管都是新兴产业，但因为区域内里已经有类似项目，就推掉了”，据即墨市东部旅游开发指挥部副总指挥周怀英介绍，在即墨东部组团和滨海大道两侧的项目，他们都有一套完整的“选商”机制，坚决杜绝重复引进和孝散、低的项目，单个项目投资要在一亿元以上才考虑。
沿着滨海大道穿行，一边是开阔的田野，连绵的树丛，一边是起伏的山地，优美的建筑，沿路景观小品不时闪现，临近城区人行道、信号标志让行者倍感亲切。
“还没有一条公路能考虑得这么细致周到，和市区道路比起来也不逊色”，一位过路的村民说，“今后这马路连保洁都是按照市政道路标准，看着干净漂亮，路灯亮视野好，走起来也放心”。
青岛市公路局的朱培东工程师这几年已经参与建设了四条公路，滨海大道他感触最深。拿他负责的北段工程来说，以前修路最重视技术指标，像硬度、使用寿命等，这次建的虽说名字还叫公路，可是性质已经是城市街道，是连接城市间各个组团的主路，这样一来，道路的功能也不仅仅是交通了。
根据发达国家最新的新城市理论预言，今后城市将进入智慧型增长的时代，反对过度开发、无序扩张，青岛的滨海大道建设正遵循了这一理论。从2005年就由当地政府发布了“留白令”，滨海大道两侧500米范围内土地出让先行冻结，纳入政府土地储备。这个大胆的留白之举，让人们啧啧称赞。
与之相适应，滨海大道被定位为未来的“城市大街”。道路设计时速由原来的80公里/小时，降到了60公里/小时，个别路段甚至降低到40公里/小时，道路宽度则被增加到双向四车道和双向六车道，起伏较大的坡都设置了护栏，还预留了今后发展大容量交通系统的余地，埋设了各种管网。
这是一条多彩的路。滨海大道规划建设高标准的路网结构，织起了畅通的公路交通网。在即墨市温泉镇区域，今年光是投在路网配套上的资金就有上亿元，镇驻地周边就有泉海路、鹤山路、大田路等主路与滨海大道相连，这些路都是按照旅游景观公路设计，路旁绿化都是精雕细刻，用的树木植物就有128种。“白天是个大公园，晚上是座不夜城”，区域成型后，温泉镇将成森林环抱的现代新城。
这又是一条生态路。为确保青岛市组团发展的顺利实施，构筑“城市组团与生态空间相间的生态大青岛的城市格局”，青岛市沿路规划确定了11个生态间隔区。生态间隔区主要以“自然林地、经济林、农业用地、水面、草坪”为主，为提高城市景观质量，缓解城市污染，减轻城市人口密度和交通流量，构筑生态城市打下了基矗
在经济学家眼里，滨海大道打通了青岛整个城市的脉络，原来极化发展的冲动被一体化的整合力量所替代，城市化的内在驱动、产业变局的推动力以及内陆沿海化三股力量推动了资本的湍流。
在资本推动下，大项目沿着滨海大道推进，新兴城市组团正在变得炙手可热。在即墨东部总投资逾400亿元的30多个大项目扎堆，今年就有10个大项目排队开工，青岛新东部的火热程度与当年的东部开发不相上下。
在西海岸，1000万吨大炼油、中船重工、招商局码头、水城等规模宏大的项目都进入建设高潮，在崂山区以数码科技、朗讯研发等为代表的高新项目和总部经济项目雨后春笋般涌出。
不少村子因为大项目的开工而打破了沉寂。温泉镇麻戈庄的张海光大爷，农闲时被建设单位招去栽树，一天就给三、五十元，工期紧的给涨到了八十元，一年下来净增收七、八千元不在话下，在村里像他这样在家门口上班的不在少数。
“而滨海大道的意义决不止于青岛，也绝不不止于眼前收益，它向东连接海阳，直通烟台，向西对接日照，深入沂蒙”，中国海洋大学的刘曙光教授给记者勾画了滨海大道的清晰脉络，他预言，滨海大道将成为青岛发挥龙头作用、推进半岛城市群一体化发展的作用轴，这种发展的态势势不可挡。
再放大一步，在整个渤海湾城市群中，青岛、天津、大连三点齐飞，滨海大道也是打破行政阻隔，实现渤海湾经济一体化的有形载体。
如果在东北亚的视野中，以滨海大道为主线组成的城市群与韩国、日本的城市群遥相呼应，共同组成一个超级经济体，无疑将在世界经济格局中占据一席之地。
“心有灵犀一点通，身有彩练双飞翼”，青岛的龙头效应释放带来的是“龙闹东海”的活剧。半岛城市纷纷接轨，海阳斥资修建的跨海大桥直接与青岛的滨海大道对接，日照把沿海大道修到了胶南边界，青岛的滨海大道正在延伸成贯通半岛的黄金海岸线。有人说，她像一串长长的珠链，纵揽起青岛海岸美不胜收的山海风光；她更如一支有力的巨笔，画出了一条未来大青岛都市圈发展的主轴线。
还有人说，她不仅将是一条充分展示青岛魅力的沿海观光走廊，也是滨海城市发展的主线之一，是沿海经济发展的一条大动脉。
2000年4月，胶南市开始率先建设滨海大道，一期工程从青岛经济技术开发区至胶南东部新城区，全长15.2公里，路基宽45米，双向8车道，总投资2.18亿元，2002年10月建成通车。如今，她正牵引着一股前所未有的发展热潮。
日前，胶南市滨海大道二期沥青罩面工程全面启动。该工程从新城区世纪大道至大珠山收费站，全长10公里，按国家一级公路标准建设，预计今年10月底竣工通车。届时，人们有理由相信，这条大动脉必将迸发出更加强劲的牵引力。
胶南人这么描述滨海大道：她既是一条真正意义上的观光旅游大道、生态屏障大道，又是一条经济隆起大道。随着其建设速度的加快，胶南将更具临港经济辐射优势。滨海大道的建设，将使该市临港产业加工区、海滨工业园、大学科教园、东部新区、黄金海岸线有机结合融为一体，共同构筑起面向新世纪的大青岛都市新区框架，使胶南成为大青岛经济发展的腹地，成为西海岸最具发展潜力的经济新区。
事实正是这样，围绕滨海大道这条主线，胶南人描绘出了更多绚丽的图画，其中的每一笔都可以说是鼎力之作。
滨海大道的修建，将胶南沿海黄金岸线不可多得的旅游资源整合联系一体，连接起琅琊台、灵山岛、国家森林公园等5处重要的风景区和旅游度假区，以及灵山湾、龙湾、崔家路湾“三湾”和小珠山、大珠山、车轮山“三山”，构筑起了“东游崂山，西看胶南”的青岛大旅游新格局。目前，该市年接待游客逾200万人次，实现旅游业收入10亿元。
胶南市通过滨海大道建设加速了与大青岛的对接与融合青岛旅游心得。在实施“东接、北扩、南展”的城市发展战略中，其中一条重要的对接线就是通过滨海大道与大青岛进行城市对接。今年该市斥资2295万元，聘请国际著名城市规划师对城市规划进行了整合提升。海滨大道拉动了东部新城区建设，大道周边更是成为房地产开发的黄金地带，近3年，按照规划新开发建设的高标准居住小区达8个，开发面积2000多亩，建筑面积147万平方米。该市还利用滨海大道优势，仅今年上半年就融资5.9亿元，占城市基础设施建设资金投入的50%。
胶南具有得天独厚的滨海优势，滨海大道的建设，为胶南发展临港经济注入了新的活力，一批特色鲜明的临港产业伴随着滨海大道的延伸不断涌现出来，形成了蕴涵巨大发展潜力的临港产业加工区，该加工区从决策到建设不到6个月的时间，已完成基础设施投入1.9亿元，引进投资额1000万美元或5000万人民币以上的大项目35个，投资总额39.6亿元。加工区开发完毕可创造GDP近170亿元，提供税收27亿元，增加地方财政收入13.5亿元，安置就业12万人。围绕为西海岸临港经济乃至整个大青岛工业经济提供人才和智力支撑，该市还在滨海大道旁开始规划建设25平方公里的青岛大学科教园。青岛郊区旅游
胶南市有138公里的海岸线，北方最大的积米崖水产城，积米崖国家一级渔业港等10个极具开发潜力的港湾、码头，以及长江以北最大的深海抗风浪网箱养殖基地等等。这些宝贵的海洋资源，为胶南市海洋经济发展奠定了坚实基础，而滨海大道的修建，正在将这些海洋资源优势快速转化为海洋经济优势。
人口居住和城市发展向沿海集中，形成海岸城市群，这在当今世界发达地区已成为一个趋势。在胶南滨海大道周边，一个大青岛的滨海卫星城镇集聚带跃然形成。泊里、大珠山、琅琊、隐珠、张家楼等5个乡镇分布在滨海大道一线，经济和社会各项指标都得到了飞速发展。
位于滨海大道最西南端的胶南市泊里镇抓住滨海大道规划建设的有利时机，把小城镇建设纳入胶南市城市发展的总体格局，突出现代文明、田园风光和海上观光休闲度假的有机结合，除了镇区西侧全面启动的工业园，又在沿滨海大道两侧和滨海旅游支线分别建设万亩林育苗基地和沿海防护林带，构筑起明珠小城市南部的绿色屏障。同时加大了乡镇企业“二次创业”力度，加快了修造船、铸造、机械加工、塑料、化工等行业与青岛重工业大项目的对接。截至目前，泊里镇完成国内生产总值4.79亿元，财政收入746.47万元，农民人均纯收入2120元，固定资产投资完成7950万元，分别同比增长19.7%，51.4%、7.8%和21.6%。
大珠山镇抓住滨海大道提供的机遇，大力促进路域经济发展。滨海大道及其支线建设，使该镇境内形成204国道、滨海大道、滨海支线、胶南外环线等四通八达的交通网络，路域经济将成为该镇继临港经济、海洋经济、园区经济之后的又一特色经济。良好的地理环境和区位优势，再加上便捷的交通优势，极大地提升了该镇的发展潜力，给作为沿路卫星城镇的大珠山镇建设带来新的发展热潮。据初步统计，1至7月份，大珠山镇实现财政收入969万元，同比增长51.4%；实际利用外资2787万美元，同比增长98.5%；实际利用内资2.53亿元，同比增长89.2%；完成工业总产值55357万元，同比增长26.5%；入库税金1091万元，同比增长60.4%。
琅琊镇有丰富的水产、旅游资源，作为滨海大道上的一个重要节点，琅琊镇的区位优势和资源优势得到了有机的结合。这里有50公里海岸线，海洋资源丰富，年水产品总量8万多吨，滨海大道开通以后，琅琊镇的水产业成为国内外投资商关注的热点。不仅如此，由于千古名胜琅琊台坐落在琅琊镇，滨海大道的建设使得琅琊旅游资源得到了更加充分的挖掘。今年1到7月份，琅琊镇完成国内生产总值4.3亿元，财政收入716万元，分别同比增长23%、57.6%，实际利用外资430万美元，实际利用内资1.5亿元，分别占年计划的61%和100%。
隐珠镇位于胶南市东部新城区，随着滨海大道的建设，隐珠的工业基础优势和对外开放优势更加突出，同时，也使隐珠站在了一个更高的起跑线上。该镇积极适应滨海发展战略的要求，主动承接大青岛和港口经济的辐射，搞好产业的配套和对接，走特色化发展之路，形成了特色鲜明、竞争力强的手推车、橡胶塑料、电子信息三大优势产业群体。同时，主动把城镇建设纳入大青岛框架下运作，融入青岛一小时都市圈，高起点、高品位打造城镇品牌，积极构筑商务成本的盆地和投资收益的腹地，从而推动了全镇经济和社会各项事业的快速发展。1月份，全镇完成国内生产总值10亿元，同比增长27%；地方财政收入3569万元，同比增长44.8%；工业销售收入27.3亿元，利税1.43亿元，同比分别增长31.2%和19.1%；实际利用外资3080万美元，实际利用内资4.12亿元，同比分别增长15.2%、59.6%和31%；出口创汇1.13亿美元，同比增长58.1%。已建成通车的滨海公路胶南段。
