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青岛旅游A 2024-03-29 2

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摘要： 本文目录临空经济区的发展现状葡萄酒旅游的中国葡萄酒旅游市场现状与思考十一黄金周后青岛旅游住宿会降吗一、临空经济区的发展现状随着经济的发展和航空业的进步，世界各地的大型机场都先后推出...

本文目录

临空经济区的发展现状
葡萄酒旅游的中国葡萄酒旅游市场现状与思考
十一黄金周后青岛旅游住宿会降吗

一、临空经济区的发展现状

随着经济的发展和航空业的进步，世界各地的大型机场都先后推出临空经济区的建设计划，并且，在整体规划上，呈现多元化、多层次、辐射广的态势。

1959年，爱尔兰成立了香农国际航空港自由贸易区，它包括紧靠香农国际机场的香农自由工业区和香农镇，自由贸易区利用国外资金和原材料，大力发展出口加工业，这是临空经济区的早期形式。

从20世纪60年代起，日本政府就先后提出了在东京、大阪建设三大国际空港的课题，新东京国际空港（成田）、东京国际空港（羽田）、关西国际空港成为日本最重要的航空港。日本采用了研究—建设—再研究—再建设的方针，使得航空运输在日本得到了飞速的发展，形成了建设与发展的良性循环。最典型的是日本长崎县，依托长崎空港，在滨海区域规划兴建了一个临空经济区，建设一条商务办公街，建立系列航空关联产业开发区、自由贸易区、高级文化娱乐区、高级住宅区和高精尖端技术产业区。

荷兰阿姆斯特丹史基浦机场持续保持在欧洲机场客运量第四，货运量第三的位置。机场不仅仅作为航空旅客的集散点，而是作为航空城来综合管理，即构建高效枢纽，由航空、铁路、公路等多种运输形式互为补充青岛旅游淡季。从航空港到航空港都市城的发展，丹史基浦机场将建立和发展机场城市来为利益相关者创建可持续发展价值，作为一个重要的目标。

北京顺义的临空经济现已形成了五大产业区，包括高科技产业区、现代制造业产业区、饮料产业区、现代服务业产业区和现代农业产业区，并且已具有相当规模，有一些著名的世界五百强的著名企业也入住此地。 2005年，顺义经济70%来自与临空有关的产业，它的税收达到了86%。凭借此条件，首都机场是中国最具实力的临空经济区。北京临空经济区由空港工业区、天竺出口加工区、空港物流基地、林河工业区、北京汽车生产基地、国门商务区等六大主要功能区和天竺、后沙峪、仁和、李桥、南法信、高丽营等六镇构成。

上海虹桥临空经济园区依托虹桥国际机场而发展，规划面积2.8平方公里，集高新技术产业、都市型工业等于一体。机场对周围地区具有强大的辐射能力，经济和交通的发展已带动了周边的大片房地产业的兴起，充盈着巨大的商机。尤其是机场周边的可利用土地资源显得弥足珍贵。作为上海第一个民用机场的上海虹桥机场，经过多年的扩建后，现已成为我国最大的国际航空港之一。2010年上海虹桥国际机场旅客吞吐量为3130万人次，同比增长24.8%，全国排名第四位。完成货邮吞吐量48万吨，同比增长9.4%。共保障飞机起降22万架次，同比增长15.8%。

2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013~2025年)》。这是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。郑州航空经济综合实验区作为中国首个航空港经济发展先行区，它是以河南省郑州市新郑国际机场附近的新郑综合保税区（即郑州航空港区）为核心的航空经济体和航空都市区，是郑州市朝着国际航空物流中心、国际化陆港城市、国际性的综合物流区、高端制造业基地和服务业基地方向发展的主要载体。在相关政策的支持下，郑州航空经济综合实验区会成为郑州市经济发展的新板块和中原经济区的龙头。郑州航空经济综合实验区按照“一城五区”的规划，由核心区、主体区和带动辐射区三大部分组成。2014年9月25日，提前实现自贸区功能。

2014年5月14日，全国首个以发展航空大都市为定位的临空经济区、西咸新区空港新城《西安航空城实验区发展规划（2013-2025）》获得国家民航局批复，批复指出：将支持把西安航空城实验区建设成为丝绸之路航空枢纽和内陆空港城市示范区。据悉，这是全国首个以发展航空大都市为定位的临空经济区，也是继西咸新区获批国家级新区之后，国家推进西部大开发和丝绸之路经济带建设的又一重大举措。《规划》把西安国家航空城实验区定位为丝绸之路经济带对外开放的国际门户、临空现代服务业引领区、现代航空高端制造科研聚集区、国际内陆型空港城市示范区。到2025年，航空城将全面建成，形成以航空城为中心，连通国内外160多个城市280条航线网络，航空旅客和货邮吞吐量分别达到6700万人次和70万吨左右，航空制造业实现产值3000亿元，与临空相关联的高端研发制造、文化、旅游等产业年均增长20%以上。

天津滨海国际机场位于天津东丽区，是中国主要的航空货运中心之一，也是新成立的奥凯航空公司的枢纽机场。天津滨海国际机场位于渤海弯畔，距北京134公里，距天津港30公里，离天津市中心13公里。天津滨海国际机场已开通客、货混装航线56条，全货运航线14条，通航城市53个。天津滨海国际机场执行航班的国内外航空公司达到30余家，基地航空公司6家，包括国航、奥凯航空、大新华快运及厦门航空等。天津机场成为国内基地航空公司最多，机型最全的机场之一。

随着青岛航空运输的快速发展，极大的带动了青岛临空经济区内经济的快速发展，并在机场周围集聚了大量产业，使机场周边地区形成多功能经济区域。已经形成了以山东航空公司青岛分公司为主的航空公司产业链，其主要包括航空物流、航空食品、航空器维修、航油航材、航空培训、酒店餐饮等相关产业。现状产业门类主要包括：工艺首饰品、生物制药业、新材料工业、纺织加工业。随着经济的快速发展，在临空经济区内已初步形成了以机场为中心的机场核心区，并在周边形成多个以临港产业、保税物流为主的产业园区。

成都作为西南人流、物流的集散地，已是西南最大的航空港。其吞吐量在全国已经位居第五。预计到2010年，双流机场旅客吞吐量可达1750万人次；货邮吞吐量将达到48万吨。到2020年，旅客吞吐量可达3500万人次，货邮吞吐量将达107万吨。成都“临空经济区”将以机场为龙头、以火车南站、公路货运站和府河成都港（在建）为基础，使其与高新区、教育科研商贸区、城南副中心紧密相连，通过整治机场路、新建临港路、扩建大件路、延伸川大路等，形成一个空、铁、水、陆四网合一的大联营、大通关格局。从而构成一个“四网合一”的网络，并培育成西部最大的临空经济区。

2009年2月杭州“空港经济区”的规划出炉。空港经济区的空间结构为：一个中心、六大片区、圈层发展。一个中心是指萧山国际机场；六个片区为：一片空港物流区（含空港保税区）、一片综合服务区、两片临空工业区、两片生活居住区；圈层发展：即以萧山国际机场为中心，以空港物流区、综合服务区、临空工业区为第一个圈层，依托机场东路、坎红路、滨江二路、红十五线、靖江路向周边辐射，形成圈层空间结构。一个个圈层空间，可以发展解决员工吃、穿、住、行的业态，也可以发展金融机构等“附属产业”，跨国公司总部、会展中心等“吸引产业”。

武汉临空经济区是武汉市“十一五”重点规划建设项目，根据武汉市政府常务会2008年10月讨论通过的《武汉临空经济区发展总体规划》，武汉临空经济区以武汉天河机场为核心，西临白水湖、董家湖，南临府河，北部以京广铁路为界，东至黄龙墩河与汉口北编组站，面积110平方公里，是武汉市重点发展的八大主体功能区之一。截至2010年7月，已有东航、国航、海航等60余家航空及相关企业入驻。武汉临空经济区是武汉继上世纪80年代建沌口汽车城、90年代建东湖高新区科技城、2000年建阳逻港口城后，新建的第四座产业城——航空城，第四座城比前三座城都大。武汉希望借临空经济区的建设和发展，使之成为推动武汉城市经济腾飞的新的“发动机”。

深圳机场物流园区总用地面积将超过150万平方米。规划的五大功能区域占地总面积约110万平方米，包括：空运中心（国内货站、国内货运村；国际货站、国际货运村；海关快件监管中心）、保税贸易仓区（保税仓、保税加工贸易区）、临港工贸园区（多功能仓库、配送中心及临港工贸园）、海运中心（货运码头、仓储区海关、联检查验场等）及其他综合服务设施（联检综合楼及公共绿地、道路、停车场等），此外还预留了近42万平方米的土地用于今后业务拓展。

广州花都空港经济区（以下简称：“花都空港区”）规划占地203平方公里，其中空港经济核心区59平方公里。花都空港区涵盖了花东、新华、花山、雅瑶和狮岭五个镇（街），其功能布局规划属于“花都副中心功能区”的一部分。

二、葡萄酒旅游的中国葡萄酒旅游市场现状与思考

【前言】世界葡萄酒生产能力相对于消费能力的高速发展，促使各国葡萄酒商会非常重视产区葡萄酒旅游宣传与开展、花大气力组团在世界各地巡回举办精致高雅的葡萄酒展会、品尝会、推广会，让葡萄酒爱好者、游客和媒体宣传人员在亲历与品味中记住酒庄品牌、了解产品特色、宣传美景美酒美食；国内的葡萄酒市场前景虽被普遍看好，但进口、国产大小酒商一头热而消费增量缓慢；买断经销、假冒伪劣等恶性竞争已障显葡萄酒的市场前景与生存现状的矛盾……，葡萄酒旅游正是基于国际上成功的葡萄酒营销经验、寻求更广阔和更实际的宣传方式和销售渠道上提出的一种新的生活方式。

所谓葡萄酒旅游，是围绕葡萄酒文化的旅游，是指旅游者参观访问酿酒厂和产酒地区并由此得到极其广泛的感受和体验，这其中包括品酒、赏酒、美食以及游览参观酒厂周围风景等一日游或更长时间的娱乐活动，当然也包括了解葡萄酒产区的文化和生活方式的一系列活动。文化是旅游的灵魂，具体到葡萄酒旅游来说，是游客在体验葡萄酒产区风情、葡萄园风景、了解葡萄品种、参观酒庄/厂风貌、学习酿造工艺、品尝葡萄酒和休闲娱乐购物等活动中有关酒文化的知识的增长。

目前，国内虽已有20多家葡萄酒庄/厂已有葡萄酒旅游开发规划，但真正按常规配备专职接待部门、专业导游、品酒室的不过十家，有配餐、住宿接待能力和互动娱乐项目的更是寥寥无几，且我国葡萄酒旅游还处于单打独斗的原始状态，游客只有与酒庄直接联系预约方能成行。加入当地旅行社游程常规宣传项目的只有山东张裕酒文化之旅、河北华夏庄园、云南的云南红酒庄、北京的龙徽葡萄酒博物馆等几家实力较强的葡萄酒企业。由于这种葡萄酒旅游资源的闭门自守、被动地抱着资源等客上门，导致了一直被看好的葡萄酒旅游雷声大雨点小，大部分获得工农业旅游示范点的酒企只赚个对外宣传口号的现状，葡萄酒旅游在期待中缓慢行进。

葡萄酒旅游在国内虽近几年才开始有人提出，于2005年得到了长足发展，各葡萄酒产区酒庄/酒厂相继打出葡萄酒旅游牌，近两年更是新建、扩建声势浩大。

目前，我国葡萄酒旅游已具雏形的地区有山东产区、河北产区、北京、天津、云南、宁夏、山西等。已有张裕、中粮、天津王朝、北京龙徽、华东百利等20多家正规的葡萄酒公司有了葡萄酒旅游项目的开发和规划。

烟台张裕是我国开展葡萄酒旅游最早的葡萄酒厂，有国家工业旅游示范点、国家4A级旅游景区的张裕酒文化博物馆和张裕·卡斯特酒庄。据张裕旅游公司总经理于波介绍，经过最近2、3年的快速发展，张裕酒文化博物馆05年以近20万的游客流量和1400万的旅游收入，相继开业的北京张裕爱斐堡国际酒庄、中国国际葡萄酒博物馆和在建的烟台国际葡萄酒城之窗，以及尝试开展的张裕酒文化一日游等多种形式的吸引游客的方式，见证了张裕集团率先发展葡萄酒旅游的成效；

于今年9月揭幕的中粮集团·南王山谷君顶酒庄，致力打造以葡萄酒生产为核心，涵盖优质酿酒葡萄苗木研发和种植、葡萄酒文化推广、世界顶级葡萄酒交流、葡萄酒主题休闲旅游、会所及专卖店经营等的产业集群，开启了东方葡萄酒的传奇之旅；

青岛华东百利酒庄是国家工业旅游示范点，新建的葡萄酒文化综合服务楼已投入使用；烟台瑞事临酒庄05年秋季葡萄采摘季节正式推出葡萄酒采摘及酒庄旅游项目；龙口南山庄园依托南山旅游对外宣传酒庄之旅；在养马岛的伊斯顿酒庄规划以葡萄酒生产、休闲旅游为重点；以及海阳金鼎、蓬莱的登龙、瑞枫奥赛斯等酒庄将葡萄酒旅游列为重点开发项目。

位于昌黎的中粮长城华夏庄园，国家首批工业旅游示范景点，国家3级旅游景区，有亚洲最大的地下酒窖和名人珍藏酒窖，华夏庄园旅游公司的成立为华夏庄园之旅插上了腾飞的翅膀，华夏庄园的品味之旅已成为京城周边酒庄旅游的亮点；朗格斯酒庄自建立以来就规划酒庄集酿酒、品酒、旅游、观光、休闲于一体；怀来的中法庄园、德尚庄园、沙城长城；昌黎的耿氏、云峰等私人酒堡也都敞开大门欢迎游客光临。

●北京：龙徽葡萄酒06年的葡萄酒博物馆开馆、北京张裕爱斐堡国际酒庄07年的开业、波龙堡的绿色招牌葡萄酒；

●天津：王朝葡萄酒投资1.6亿元的具有欧洲古典风格的“王朝酒堡”借奥运会的东风已奠基开建；汉沽区茶淀镇葡萄酒博物馆06年已开业；

●云南：云南红酒庄之旅的酒庄艺术团、酒庄餐厅、与国际盛名的青年旅舍联合营销等配套服务为米勒的云南红酒庄打开了葡萄酒旅游畅通之门；已投产的太阳魂欧式酒庄就建在风光秀丽的普者黑风景区；德钦高原澜沧江畔百年历史的茨中村自酿葡萄酒、古老教堂和传奇以及奔子栏葡萄园为葡萄酒之旅抹上了中国独有的带着浓郁藏族味儿的地域特色葡萄园和民族特色风光；

●新疆：新天国际酒业龙据新疆号称拥有世界最大的葡萄园，已成为全国工农业旅游示范点，旅游规划有待有识之士进一步开发和利用；新疆乡都酒堡成为巴州绿色生态旅游项目之一；

●宁夏：宁夏玉泉葡萄庄园结合当地旅游资源，已开辟多条葡萄酒之旅线路供游客选择，计划加大投入解决游客在庄园景区的交通、住宿及餐饮问题；宁夏贺兰山东麓巴格斯酒庄开业既打出生态旅游牌；

●东北：通化葡萄酒的百年大酒窖、桓仁张裕冰酒酒庄的投产、特色长白山山葡萄酒……

●山西：怡园酒庄多年来一直坚持亲历体验葡萄酒文化的宣传方向，邀请国内外名人和葡萄酒爱好者到酒庄享受葡萄酒与美景、美食的亲和魅力，对游客实行预约参观已有几年历史；

●广西：都安密洛陀野生葡萄酒公司近期荣获自治区工农业旅游示范点称号；

3.葡萄酒旅游与旅游等相关行业横向联合的思考

葡萄酒旅游一种新的生活方式的体验，它包括供给方面是葡萄酒厂和旅游运行商，需求方面是消费者（游客）的行为。葡萄酒在我国尚属时尚和高档消费，葡萄酒文化被视为高雅文化，懂得葡萄酒品尝技巧成为社交场合的骄傲；葡萄酒庄/厂大都建在风景美丽的城镇边缘地带，集工业旅游的知识性与农业旅游趣味性于一身，葡萄园风光、葡萄酒风情一直是人类崇尚绿色和自然的向往。此时，有前瞩性的旅行社如能顺应这个潮流，及时开展葡萄酒庄/厂、葡萄园、葡萄酒展旅游，在推广的游程中加入葡萄酒旅游项目，通过参观和品尝，游客在游览中增进对葡萄品种、产区以及葡萄酒特点的认知程度，同时有利于提高葡萄酒产地的经济、社会和文化价值。

在旅游业中，处于核心地位的是旅行社。旅行社的业务主要有四大项，旅游产品的开发/销售、旅游服务的采购、旅游接待。任何产品，如果旅行社无利可图或是利润薄，它都不可能去开展这个项目。只要资源拥有单位（葡萄酒厂商）主动让利于旅行社，配合旅行社游程的宣传，旅行社开发了新的服务项目，为游客的游程添加了精彩，就会吸引旅行社参与到葡萄酒旅游推广中，调动起旅行社的积极性，利用旅游业为游客提供吃住行服务的网络资源，为旅游配套设施尚不完善的葡萄酒厂，即扩大了客源问题又解决了外地游客吃住行等实际问题。青岛旅游攻略

2）葡萄酒旅游的发展需要政府和行业协会的宏观调控指导

葡萄酒与旅游等相关产业的联合发展，靠谁来搭这个桥呢？旅游业作为涵盖面广、关联性强的综合性经济文化产业，决定了政府主导模式是旅游业发展的最佳选择。葡萄酒旅游这个新的旅游亮点在发展中遇到的瓶颈问题，就需要政府和协会发挥其在理论研究、组织协调、规划制定、政策引导、环境建设和市场监管等方面的主导作用，调动相关行业的积极性，将葡萄酒旅游提高到影响地区繁荣的社会效益高度来规划发展。

可喜的是山东省的政府职能部门07年初率先开启《山东葡萄酒文化旅游产品规划》的编制工作青岛周边旅游。“十一五”期间中，《山东葡萄酒文化旅游产品规划》将利用胶东葡萄酒产区这一独特的资源优势，学习世界葡萄酒庄旅游活动经验，完善酒庄自身建设，开展各种活动，体现生态、休闲、参与、体验、品尝等文化特色，建设全国著名的葡萄海岸休闲群。

由国际葡萄酒产区的葡萄酒旅游成功推广经验可知，产区葡萄酒旅游的兴起和繁荣必须由官方或行业组织的统一规划和协调管理，按景区规划需要规范产区葡萄园的生态建设和园林环境美化，抓龙头促全面，禁止重复建设和避免设施雷同，产区内各葡萄酒旅游景区创企业独具特色，让游客在产区游程中享受葡萄酒文化的博大精深，走联合葡萄酒生产企业产区借葡萄酒旅游共同发展之路。

3）葡萄酒旅游范围的拓展与利用是不容忽视的资源

每年在我国各地大中城市都轮番举办规模不一的葡萄酒专业展览会和品尝推广会，尤其在葡萄酒和旅游市场较发达的北京、上海、广州等经济发达地区，每年都会预订多场次葡萄酒展会。如果举办展会、酒会的组织者能在宣传上不再局限于酒圈子业内宣传，而是在旅游业加大宣传力度，重视与当地旅行社的游程安排上沟通，进行实质性的商讨，达成互利共盈协议。这即为展会招揽了目标参观客户，又有针对性的宣传了葡萄酒文化，这是所有参展的葡萄酒厂商所期待的，也是游客、旅行社、葡萄酒业和展会举办方实现共盈的利好举措。

另外，以产区的名义定期举办葡萄酒节、春天葡萄开花节、秋季葡萄采摘节、葡萄酒文化摄影展、音乐会、电影周、节假日品酒会、自驾游、葡萄园越野赛等群众参与性和娱乐性较强的活动，以酒为媒因地制宜，利用葡萄酒节庆和葡萄酒文化相关活动的开展，让各产区葡萄酒旅游有特色各异的实质的内容和独特吸引力。

近三年多来，笔者在考察和探索国内葡萄酒借助旅游业协同发展的过程中，接触到的很多葡萄酒界和旅游界人士大都看好葡萄酒旅游项目前景，却又都在抱怨国内葡萄酒旅游气候的不成熟，大多数人只是在观望和等待商机的到来，而不愿投入人力物力合力开拓旅游市场，酒厂之间更缺乏产区共荣联合发展的高度，致使葡萄酒旅游市场在观望中难以大范围启动，坐失旅游市场红火发展的机遇。然而，机会是人创造的，等待的结果是被动跟随，跟随只能是人家吃肉自己喝汤。在我国各产区酒庄/酒厂葡萄酒旅游资源分散、服务机制和配套设施还不是很完善、成为旅行社主题旅游项目推广还达不到游客的吃、住、行、乐的规范化，以及葡萄酒象旅游产品那样单项销售还不可能的大环境下，若葡萄酒厂商能从长计议，扩大宣传范围，主动寻求与旅行社建立长期合作关系，做为游客游程的选项之一，将葡萄酒旅游穿插进旅行社覆盖的相应区域旅游行程进行推广，无疑对厂商的企业文化传播、长远品牌效应、产品销售和整体的葡萄酒文化推广提高是有益的。

【结语】葡萄酒旅游做为一个新项目的推出，有它跨行业大发展的空间和必要已是共识，但怎样做才能让这利国利民利行业发展的事业做大做强，却是需要国内葡萄酒业与旅游业以及所涉及到的交通、餐饮、公用设施、房地产等行业共同投入精力探索和开发的。要把葡萄酒旅游作为一个存在交叉、重复关系的综合体来研究，需要多学科，多层次综合研究，以指导葡萄酒旅游业的开发、规划、管理等实际工作。政府除了在研究方面提供必要的支持外，还需要在葡萄酒产地制定区域经济发展规划时，在与其他规划项目紧密结合的同时将葡萄酒旅游业规划作为单项列入。澳大利亚是世界上第一个公布其“葡萄酒旅游业发展战略”的国家（详见《澳大利亚葡萄酒旅游业发展对中国的启示》，作者：丁培毅），德国的葡萄酒之路、美国那帕谷葡萄酒之旅等新旧世界知名葡萄酒产地，在葡萄酒旅游的研究、开发、规划管理、联合发展等方面的成功经验值得我们参考借鉴。

让我国的葡萄酒旅游在媒体的大力宣传下使游客首先了解这个项目的美好，与已形成规模的旅游网络和客源优势的合作，在游客需求量增加的利益驱使下加快酒庄/酒厂葡萄酒旅游项目的开发进程，使得葡萄酒厂商与旅行社相互拉动共同发展，以达到葡萄酒文化的弘扬和普及，以消费者的感性认识推动葡萄酒消费的理性和日常性，进而科学规范和推动葡萄酒产业发展，达到不同产业间的有机循环。这正是笔者的梦想，也是葡萄酒旅游网自建立以来一直在做的工作。期待有更多关心葡萄酒和旅游发展的人士参与到这个队伍里来，集思广益，通过科学研讨、大力宣传和有效行动，让葡萄酒与旅游有机联合发展，让行业内的恶性竞争变为友好合作，让夸行业联合发展的理想成为现实。