摘要：
本文目录青荣城际铁路一天几躺莱阳属于烟台还是青岛青岛高铁站在哪一、青荣城际铁路一天几躺20日，记者获悉，青荣城铁时刻表确定，青荣城铁开行10对动车的车次、时间、途经站点均出炉。荣成... 本文目录
一、青荣城际铁路一天几躺
20日，记者获悉，青荣城铁时刻表确定，青荣城铁开行10对动车的车次、时间、途经站点均出炉。荣成始发的8对动车大都停靠威海北站。
20日，济南铁路局公布调图方案，山东将增开9对直通旅客列车，增开10对管内旅客列车。其中，青荣城际铁路共开行10对，包括3对直通G字头列车、7对管内D字头列车。G字头列车分别为北京南到烟台1对、北京南到荣成1对、上海虹桥到荣成1对;D字头列车分别为济南到烟台1对，济南到荣成2对，济南西到荣成1对，烟台到荣成3对。荣成站将有8对始发动车组。
按照列车时刻表，荣成途径威海北、烟台、济南、沧州，到北京南共运行6小时25分钟，其中威海北至北京南用时5小时57分钟。荣成到上海虹桥，途径威海北、潍坊、淄博、济南、南京、常州，全程共8小时53分钟，威海北到上海用时8小时26分钟。荣成途径威海北到济南西，需4小时49分钟;荣成到济南站，仅用时4小时18分钟。荣成到烟台，仅需1小时8分钟;威海北到烟台仅用41分钟。
在荣成站始发的8对动车中，7.5对均停靠位于高区的威海北站，2.5对停靠文登东站。记者观察到，荣成发向济南方向的动车始发时间基本在中午以后，济南发往荣成的动车始发时间在上午，而动车晚上进入检修阶段停止运行，因此去济南的威海市民想当日坐动车返回的愿望不能实现，不过可以选择乘坐晚上从济南发往威海的普通火车。
荣成至北京的动车途径的城市很多，包括莱西北、高密、潍坊、青州、淄博、济南、沧州等，沿线市民均可以选择此次动车。荣成至上海方向则经过海阳北、潍坊、淄博、济南、枣庄、徐州东、南京、常州、无锡、昆山等城市，这也为该沿线城市市民来威海旅游或置业创造了机会。
上海虹桥——荣成途径站点：无锡东、常州北、镇江南、南京南、蚌埠南、徐州东、滕州东、曲阜东、济南、淄博、青州、潍坊、高密、即墨北、莱阳北、桃村北、烟台南、威海北
荣成——上海虹桥途径站点：威海北、烟台南、海阳北、莱西北、即墨北、潍坊、淄博、济南、枣庄、徐州东、宿州东、南京南、常州北、无锡东、昆山南
北京南——荣成途经站点：天津南、沧州西、德州东、济南西、济南、淄博、潍坊、高密、莱西北、海阳北、烟台南、威海北
荣成——北京南途经站点：威海北、烟台南、莱西北、高密、潍坊、青州、淄博、济南、济南西、沧州西
12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，包括青荣城际铁路在内的多趟列车近期将陆续运行。消息一出，关于青烟威荣城际铁路正式开通运营的时间、运行线路、票价等众说纷纭。
昨晚，山东广播电视台《山东新闻联播》的报道最终将谜底揭开：目前，烟台南到荣成、到莱西的线路已经测试完毕，整个联调联试工作也接近尾声。自12月1日起，青荣城际铁路进入试运行阶段，12月5日开始售票，12月26日将正式通车。
青荣城铁开行10对动车组中，所有车站均未经过威海站，威海市区境内仅停靠位于高区的威海北站。
城铁威海站位于经区，紧邻现火车站和汽车站。附近商业发达，配套设施完善。因为城铁的开通，附近房产、商铺等都打出了“城铁牌”，借城铁再火一把。动车不停靠威海站，无疑让经区附近的人感到遗憾。青岛旅游点
威海市发改委工作人员说，威海不会放弃任何希望，“我们仍在全力争取动车在威海站停靠。”
春运期间，或增开一对荣成至济南车次
根据济南铁路局调图方案，在春运等客流高峰期，济南铁路局将在高铁和客运专线增开部分线路，其中就包括济南——荣成D6077/D6078次1对。
该高峰线动车组列车具体开行日期、编组等事项按路局下发的电报或调度命令执行。
威海去济南，晚11点的火车将取消
根据济南铁路局调图方案，济南——威海K8263/K8264次普速列车将停运。也就是说，青荣城铁开通后，济南到威海K8263次(13:33济南始发)、威海到济南K8264次(23:11威海始发)将取消。
以后坐火车方式去济南，可以选择K8262次(威海到济南，8:00始发)或K412次(威海到北京，20:50始发，途径济南东)。
票价还未定，预计每公里3毛9分钱
目前，网上对青荣城际铁路票价的流传有多种版本，大都是根据目前国内已开通城际铁路的票价和胶济客专的票价标准推测出来的。业内人士介绍，目前，票价信息还未公布，现在的传闻都不是最终票价。
业内人士介绍，按照国家高铁公共定价惯例，票价将根据客流量、运营成本等因素确定，预计青荣城铁的票价约在每人0.39元/公里，也或者低于0.39元/公里。荣成到青岛共299公里，预计全程需116元票价;荣成到烟台南约有120公里，以此计算，荣成到烟台也就46元。
目前青荣城际铁路重组联调联试已经完成，目前动检车仍在线路上反复调试，经过后期的验收和评估后将可投入运营。
“日前,即墨北到荣成段的重组联调联试已经通过时速275km的测试。”铁路相关工作人员介绍，“将来运营需要时，可以将两列8节车厢的动车连起来运。”
目前，青荣城际铁路即墨北到荣成段的动检车按照设计的运营速度250km/h进行反复试跑，寻找线路存在问题，部分路段速度可以达到275km/h。
12月初，中国铁路总公司将对青荣城际铁路即墨北到荣成段进行验收，验收通过后将出全评估报告，届时，即墨北到荣成段将具备运营条件。
D字头列车叫动车;G字头列车大都被较为“高铁”，高铁是铁路线路的类型，两者不是同一个概念，“高铁”是动车的一种。
动车时速一般在200公里，而高铁时速则在250公里。
一、动车没有卧铺，只有一等座和二等座
由于运营线路里程短，D字头和G字头列车开行后没有卧铺车厢，一般分为二等座和一等座。一等座是一排4座，中间走道2边各两个座椅，座椅较宽。一等车厢还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。二等座椅是一排5座，走道两边一边是两座一边是三座。
动车在晚上要入库检修，因此晚上动车不运行。曾有网友形容：“跟白天的风驰电掣，夜间入库的动车组像是风尘仆仆满脸倦容的旅客”。动车在24点前要进入“休息”阶段，最早凌晨5点动车便“满血复活”，重新开始一天的奔驰，具体要看车次时间。
动车一般有8个车厢，包括前后两个车头、和餐车。两个车头和餐车内也有乘客座位，一般为二等座。8节车厢内一般有1节一等座车厢。一般的火车车厢有118个座位，动车的一等车厢一般有50-70个座位，二等车厢则有50-100个座位。
二、莱阳属于烟台还是青岛青岛旅游感悟
莱阳，是山东省下辖县级市，由烟台市代管，名称来自于“日月出东莱之阳”。古为“昌阳”、“长广”，又有“梨城”、“龙城”的称号。
莱阳市地处胶东半岛腹地，面积1732平方公里，海岸线长27.5公里，是著名的“中国梨乡”“中国恐龙之乡”“中国书法之乡”“中国花生油之乡”和国家级非物质文化遗产“螳螂拳”的发祥地。
莱阳区位优势明显，蓝烟铁路、青荣城际铁路横贯全境，荣潍、龙青、沈海、威青、荣兰、烟上等12条高速公路和国省公路干线在这里交汇，莱阳已融入青岛、烟台、潍坊、威海“一小时经济圈”，是半岛都市群重要节点城市。
莱阳夏时为莱夷地；商时为莱国地；西周时为莱侯国地；东周及秦为齐郡东境。鲁襄公六年（前567年），齐国灭莱，并在莱西城区古城一带修建起一座新城池，以取代莱国对胶东地区的统治。
西晋咸宁三年（277年），观阳、昌阳并入长广县。元康八年（298年）复置昌阳县（其址在今境内昌山村南）。唐永徽元年（650年），昌阳城被水淹没，迁县治于今莱阳城。后唐同光元年（923年），庄宗李存勖为避祖名国昌，改昌阳为莱阳（即在莱山之阳，莱山为旌旗山古名）。
1950年，建立莱阳专区。1956年，文登专区、莱阳专区合并为莱阳专区。1958年，莱阳专区、烟台市合并为烟台专区（后改烟台地区）。1987年2月20日，撤销莱阳县设立莱阳市。2009年，莱阳市被列为山东省直接管理县（市）财政体制改革试点县。
参考资料来源：莱阳市政府门户网站-莱阳区位优势
三、青岛高铁站在哪
青岛有两个高铁站，一个是青岛西站，一个是青岛北站。
青岛西站，位于青岛市黄岛区（青岛西海岸新区）铁山街道办事处大平岭村、小平岭村，是青岛市第四大综合交通枢纽站。
青岛北站，位于山东省青岛市李沧区。
青岛西站规模为6台14线，综合站房面积为60000平方米，具有始发终到功能。每天可办理通过旅客列车80对左右，高峰每小时可办理旅客列车10对左右。
青岛北站于2014年01月10日正式开通运营。车站整体造型似一只海鸥振翅高飞，象征青岛经济文化蓬勃发展。采用新颖独特的交叉拱作为建筑主要结构体系，支撑起曲线优美的屋顶，形成了一种青岛门户的形象，象征青岛以博大的胸怀迎接八方来宾冬天青岛旅游。
1、行李，在乘坐高铁的时候，最多可以携带20千克的行李。高铁与普通列车不同的是在高铁的车厢过道内设有摆放大件行李的位置。
2、不要临时下车，高铁与普通列车不同是高铁停车的时间会非常的少，一般只有两到三分钟，而普通列车都有五到六分钟。最好是不要在中间站离开列车。
3、禁止吸烟，在乘坐高铁时候是禁止吸烟的，因为高铁是全封闭式的车厢，如果你在列车中吸烟是会引起列车中监控系统的报警甚至会引发设备故障。
4、紧急逃生，如果遇到危险情况，或者是发生事故。这时候在车厢的四角位置是放有一个破窗锤的，用它可以敲碎逃生窗，从而逃生。
5、物品不要放在车门旁边，车门在开启状态下，列车是无法启动的。不应随意的搬动车门，也不要在车门旁边停留，物品也不要放在车门旁边，以免影响高铁的正常运作。
6、随身物品，很多旅客在坐高铁的时候，都喜欢看手机，玩平板电脑等电子设备。当玩累了时候，就会把电子设备网前面的网袋里放。这样容易导致下车的时候忘了拿，贵重物品不用了一定要收好，不要随意放。
参考资料来源：百度百科--青岛西站
