摘要：
本文目录渔民出海需要注意啥三亚怎么联系渔民出海出海的渔民忌讳什么一、渔民出海需要注意啥渔业是渔业发展的基石，三分行船七分险，渔业作为高危行业，要克服重生产轻安全的观念。那么出海捕鱼... 本文目录
一、渔民出海需要注意啥
渔业是渔业发展的基石，三分行船七分险，渔业作为高危行业，要克服重生产轻安全的观念。那么出海捕鱼常见的危险有哪些？又该如何规避这些危险呢？
海洋捕捞渔船需要具备以下三个条件
一是驾驶、轮机、通讯等各岗位人员应配备齐全；
二是船体及各种设备应保养、维修并经过专业检验，达到适航状态。安全、消防、救生设备、应急器材配套齐全无损坏；
三是《渔业船舶检验证书》、《渔业船舶登记证书》、《渔业捕捞许可证》等证书必须齐全、有效。
必须强调的是，海洋捕捞船员不是随便什么人都能胜任，应符合一定的条件。船员应身体健康，且经训练合格；职务船员须持有效职务证书；普通船员必须经过安全基本技能训练。
一是注意收听天气预报，掌握航行，作业海域的天气情况；二是检查航海仪器设备，使通信，导航，号灯，号型等设备处在正常运行状态；三是按规定办好出港签证；渔船要装载合理，保持船舶稳性良好；四是编组生产，不单独出海；五是船东还应为每位出海渔民购买保险
渔船在平常的航行中应注意以下几点
一是渔船航行时必须派专人值班瞭望，值班人员不得擅离岗位，交接班应履行交接手续；二是渔船不得超航区、超抗风等级航行，不得在禁航区航行；三是航行作业应避开商船习惯航路；四是应按规定正确显示号灯、号型、按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的动态；五是必须严格遵守《1972年国际海上避碰规则》。
一是开启雷达，使用安全航速，增派瞭望人员；二是当对本船船位无把握或有疑问时，应选择在就近抛锚；三是根据船舶动态鸣放相应的声号，并显示号灯、号型；四是保持安静，以便守听他船雾中声号和甚高频无线电话；五是运用良好的航海技术极其谨慎地驾驶；六是必要时，船长应下令关闭全部或部分水密门、窗；七是雾航期间，驾驶、轮机等职务船员均应坚守岗位，严格履行各自的职责。
在海上作业期间，编队出海的渔船之间要保持经常联络，必须定时收听天气预报，在恶劣天气到来之前采取好防风、防冻等有效的安全措施。对于船员，要求做到以下几点：一是船员在甲板作业时应穿好救生衣、配戴安全帽，不得穿拖鞋等；二是不得在吊杆下站立和没有安全防护装置的船舷边站立、逗留；三是严禁从事捕捞许可证或国外入渔许可证规定内容以外的任何生产；五是禁止捕捞受国家或国际保护的水生野生动物，若意外捕捞应立即释放；六是船员在进入鱼舱时，应防止因鱼货变质所造成的有毒物质中毒。七是在下网作业时，网机操作人员应穿戴安全防护用品并对工作服衣口、袖口等处进行安全清理，防止下网操作时被网具或钢丝绳（绠索）带入水中，要严格按规程进行操作，避免被网机绞伤。
这时候千万别慌张，先减速并调整方向，使失火部位处于下风；指挥人员迅速撤离现场，关闭通往火场的所有通道；移走火场附近可燃物，用水冷却火场周围舱壁和甲板；根据火源的不同，选择灭火器材的种类；火灾扑灭后，应认真清理现场，彻底扑灭余火，防止复燃；若船员身上衣服着火，应迅速脱下着火的衣服，或就地打滚灭火，或跳进就近水源中灭火。
最后我告诉你们联系外界救援很重要。电话这些：
遇难求救全国统一报警台12395；中国渔政指挥中心工作日值班电话：010-64192948、64193006、64193005；夜间或节假日昼夜值班电话：010-64192948；中国海上搜救中心010-65292218、65292257。
注意了：无论使用哪种通讯工具，都应在平时正常使用的频率上以及国际，国内水上求救频率上，每间隔1分钟重复呼叫。内容包括：遇险时间，地点（经纬度），船名号，船长姓名，遇险人数及必须报告的其他内容。目前常见的遇难信号有：使用无线电报发出有莫尔斯符号组成的“SOS”符号组；用雾号设备连续发声；发射船用红光降落伞信号，在船上燃起火焰，用烟雾信号发出橙黄色浓烟或一切能引起他船注意的声响或火光信号；用无线电话发出“Mayday”字音的呼叫信号；每隔1分钟鸣放声响信号或发出其他爆炸信号1次；悬挂国际信号旗“N，C”；可以在一面方旗的上方或下方，悬挂一个圆球或类似圆球组成的信号。
二、三亚怎么联系渔民出海青岛出海行程
很多人去了三亚想要体验当地渔民的生活，会联系当地的渔民跟随他们一起出海捕鱼，一般来说这些渔民你可以在大小洞天附近或是在万宁岛海边都可以找到他们。青岛出海轮渡
怀揣着对蔚蓝大海的向往与敬畏，扬帆出海，畅游于碧海蓝天之间，一同与渔民船长海上同行；体验大海航行。登无商业化海岛浮潜、岛上观光海钓，捕鱼海钓拉网感恩大海的馈赠。准备来一次深度体验渔民生活深度游！
三亚出租车黄色的仅在市区行驶，蓝色的可以去远一些的经典青岛出海渔船。三亚出租车起步价为2.5公里10元，2公里后每公里2.2元，超出市区20公里以上回程空驶费每公里1元，等候费每10分钟2元，五一、十一、春节期间每车次加收5元。
早年会有出租车宰客要价行为，近些年政府管制较严，现在三亚大部分出租车都打表，但一般去较远的景区的出租车，还是会议价。
三、出海的渔民忌讳什么
1、渔业是渔业发展的基石，三分行船七分险，渔业作为高危行业，要克服重生产轻安全的观念。
2、旧时渔船出海俗称"开洋"。第一次"开洋"，要用猪头供奉．一汛结束也用猪头等祭品谢龙王，俗称"谢洋"。渔船必以早稻秆烟熏一遍，又以布制红白各色三角小旗数面，每旗各书其出地附近之神名于上，分插船之首尾，冀其保佑安全。又必携带盐、麦、米、字纸灰、佛马香帛等物以为镇压海上遭遇怪异之用。渔船上忌家有红、白事或未满月之人，忌妇女上船。祝愿时不可以满载为词，亦不可以捕大鱼为句。渔船回埠，行路求乞之人，俱可取讨，谓之"讨嗄饭"。万不可用"抽丰"、"抽头"等语冬天青岛出海。船上，忌双脚悬于船舷外，以免"水鬼拖脚"，忌头搁膝盖、手捧双脚姿势，此态象哭，不吉利。忌在船头（龙头）小便；船上吃饭，先吃鱼头，意示"一头顺风"，盘中的鱼不可翻身，亦不得先攫食鱼眼，隐示"翻船"。此外，如"塔"曰"星"，"十"或"石"等字为"赚"。因"塔"为"坍"，"石"、"十"近"蚀"为蚀本。出言必以吉利为主。遇到不吉利的谐音、方言都用改称。如石浦叫"赚浦"。猪谐音"输"，猪头改称"利市"，猪耳叫"顺风"等。渔家世俗有吃鱼怕“翻”的忌讳。吃盘中之鱼从不将鱼整条翻转。因为他们常在海中捕鱼，最担心的就是翻船，由此忌“翻”；渔人忌将碗筷丢下海中，因为随手将饭碗丢进海中，意味着看不起渔家及他们所从事的职业；渔人在海上行船或作业，遇到漂流尸体，禁忌不予理睬，而要把尸体打捞上岸埋葬，如捕鱼时捞到人或动物骨头，禁忌丢回大海，而要拾上岸放在“万福公”；家里死了人，禁忌到别人家里去，也不宜外出探亲；凡参与操办丧事的人，禁忌参加操办喜事；渔船上的渔民如家中有人生育孩子，下海时要在神像前烧“金”和“香”如家中有丧事的人上船须烧“金”“香”烛”；妇女上船时不能从船头坎走过。以上俗习，解放后已大部废除。造船渔民造船，要择吉日良辰。开工前，要用三牲福礼敬请天地神灵，向大木师傅敬酒、送“红包”。新船梁头(龙骨)定位时要披红挂彩；装淡水的“水舱”梁头合拢处要衬银洋(或铜板、铜钱)，并用银钉(或铜钉)钉合，渔民称它为“船灵魂”，亦称“水灵魂”。最后一道工序装船“眼睛”，叫“定彩”。“定彩”也要选择吉期，并付给大木师傅双份工钱和“红包”。施工时要在船尾栏板上贴上“海不扬波”的横幅，由大木师博按五色彩条(五行)扎好的银钉，嵌钉好“眼睛”，用红布把“眼睛”蒙上。新船下水时，再揭去红布，称“启眼”，由身强力壮、父母双全(有福气)的几十名青壮年在敲锣打鼓、鞭炮齐鸣的气氛中将船徐徐“赴水”(推入水中)，谐音“富庶”，以示吉利。赴水时，东家站在船头上向木工师傅和围观者抛分馒头，即谓“新船下水抛馒头”。祭海旧时，渔船每汛出海生产前，要在船上祭告神祗，向神明行跪叩礼后烧化疏碟，称为“行文书”。由老大捧一杯酒泼人海中，并抛少许肉块人海，叫“酬游魂”，以祈祷渔船出海顺风顺水。这天，船上众人忌讲不吉利的话，不许吵架。
