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一、单体帆船和双体帆船的区别青岛日出海鸥
1、随着帆船赛事的不断发展，帆船越来越受到众人的关注与喜爱。大家都迷恋上那一种在大海上搏击风浪的感觉，能够在海上自在的驾驭帆船，与风浪融为一体令许多人向往。单体船与双体船各有千秋，下面我们简要介绍一下：双体船是船舶的一种，就是把两个船体横向以甲板固定在一起。有时也会把三个船体一起串联,称为三体船。双体船的英文叫Catamaran，此词源自泰米尔文。双体船设计虽然是一种相对较新的设计，常见于竞技及娱乐用的船只设计；但其实在太平洋上的波利尼西亚，双体船的使用己经历了数个世纪。
2、人类最早使用双体船是由于发现将两艘船横向连接在一起，可以从内河到海上航行而不容易翻船，早期曾将这种方法用在帆船上，建造了双体帆船，这种帆船在海上可以承受较大的风浪。在此基础上，人们又发现双体船与同样吨位的单体船相比，具有更大的甲板面积和舱容，因此而被用于货船。20世纪60年代后，随着海上高速客运的迅速发展，高速双体船由于有宽大的甲板面积、空间和便于豪华装饰而被普遍看好，成为近几十年来高性能船中发展最快、应用最广、建造数量最多的一种。
3、单体帆船历史悠久，人类一开始使用的远洋船就是单体船，它起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具青岛租船出海。15世纪初期，中国明代郑和率领庞大船队7次出海，到达亚洲和非洲三十多个国家。现代帆船始于荷兰。
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4、1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为”玛丽”的帆船送给英国国王查理二世。1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛。1720年爱尔兰成立皇家科克帆船俱乐部。
5、1851年英国举行环怀特岛国际帆船赛。如今帆船赛已经在世界各地举办，使用的基本上是单体帆船。对于一些对单体帆船痴迷的船员来讲，“双体船不能给你”真正”的航帆感觉，船上的栏杆也不会沾上水青岛旅游攻略出海。”船员说。这正是因为双体船不容易倾斜，然而单体船很容易倾斜，并且会经常那样。所以，如果你想纯航帆，你不会在双体船上找到感觉。只有单体船会给你充分的经验乐趣。
6、旧式的双体船迎风航帆效果不是很好，需要一项技术加固和锚固。然而现在的双体船的设计解决了这一问题。人们常常说，锚泊双体船比较困难些青岛乘帆船出海。
7、其原因在于双体船比单体船有更多的“风力修正量”，没有龙骨和压仓物，所以当海上有阵风时，容易产生左右的摇晃。显然，双体帆船的两个船体有相接空间，所以空间是单体船的2倍，但动力双体船通常不能达到2倍。在必要的情况下，如果你想把船停泊在一些国家的收费码头过夜，那么双体帆船存在一些问题。
二、双体船和单体船的区别是什么
双体船的特点是标准排水量、满载排水量之间速度差很小，而单体船速度差比较大。需要指出的是，远海波浪汹涌，任何单体船型在高海况下速度损失很大。日本“隼”级导弹艇静水、标准排水量下试航跑出44节最大理论航速，可单体船型在高海况时，失速非常严重，极端时候只有理论航速的40~50%。而穿浪双体船航速在高海况下航速损失一般只有数节。
同是穿浪型双体船型的“飞鹰”号AMD150十分舒适，在7~8级风、波高为2.6米海况下能正常航行，旅客晕船率小于10%。日本“隼”级作为一款200吨单体船型，高海况下颠簸非常严重。航行平稳对于一款220吨级的小导弹艇至关重要，有利于艇员保持体能和清醒的作战思考能力，高海况下022比“隼”更能保持出击能力。
022级220吨，可携带YJ83反舰导弹8枚；“隼”级200吨，携带90式反舰导弹4枚；022级火力更为强大，是小艇扛大炮的典型。更多的导弹就意味着能够以多枚导弹占满对手的反导火力通道，实现饱和攻击，提高导弹的命中率。
