摘要：
本文目录中国一共成功举办几次世博会历届世博会标志性建筑一些关于上海世博旅游方面的资料!!一、中国一共成功举办几次世博会6.2013年锦州世界园林博览会（首届世界园林博览会）... 本文目录
一、中国一共成功举办几次世博会
6.2013年锦州世界园林博览会（首届世界园林博览会）
世博会将是上海城市发展的一个里程碑，上海作为以城市为主题的2010年世界博览会的举办城市，有着特殊的意义。上海在筹备世博会的过程中，必然会建造更多的优秀建筑，创建面向未来的住宅区，丰富城市发展的理念，完善并提升城市功能，创造城市未来发展的模式，推动中国城市化进程。
本届世博会设立了1亿美元的专项基金，用于为发展中国家提供参展便利，这也是历届世博会的最高纪录。
本届世博会首次以“城市”为主题，这在世博会159年历史上前所未有。这一主题凸显了人类社会已经迈入了一个重要的时代，就是城市时代。这一时代仅仅历经了两百年时间——1800年，全球只有2%的城镇化率；1900年，上升到13%；
2007年，67亿地球村民中已有一半以上居住在城市。城市，如何让人们的生活更美好？如何在展现希望的同时，让人们有因应挑战的信心，本届世博会提出这一个主题，是契合时代发展的一种表现。
二、历届世博会标志性建筑青岛旅游指南
1、Boss和 the wife of boss也去国外出差了。
2、我也好想有一天可以偶尔国外出个差溜一圈。
3、因为工作的关系以及好奇心，前前后后把“世博会”这个事情了解了一个遍。
4、第一届世博会于1851年5月1日在英国的伦敦举办,当时的英国是欧洲乃至全世界的头等强国。为了显示国家的力量与自豪，1851年英国政府耗用了4500吨钢材和30万块玻璃，在伦敦海德公园建成了一座长达1700英尺，高100英尺的"水晶宫"（后毁于第二次世界大战）。
5、这座以玻璃装饰的钢结构建筑里，陈列了由维多利亚女王通过外交途径邀请来的10个国家的展品，包括当时令人瞩目的引擎、水力印刷机、纺织机械等。在160天里，前来参观的有来自世界各国商贸人员、社会名流和旅游观光人士共630万人次。青岛旅游地方
6、这次展览意味着从简单的商品交换到新的生产技术、新的生活理念交流的重大转变,从此揭开了世界性博览会的序幕。
7、是不是有点像是在背历史课本知识点？
8、可是我就是对这些知识点很感兴趣啊。文综强真不是吹的哈哈哈。
9、除了那些展出的各种东西，最吸引我的还是建筑。
10、历届世博会标志性建筑。图片都是我从网上搜索来的，一边找一边看，好像当自己去过一样。
11、伦敦，大不列颠及北爱尔兰联合王国首都，欧洲最大的城市。London Fog不知道有没有人听说过，我在一本书上看到过。“雾都”的别名，听上去很美，背后却是资本发展付出的沉重代价。
12、巴黎，好像就是浪漫的代名词，充满历史文化承载的建筑物，弥漫艺术与时尚气息的城市气质。还有周杰伦的那一句“塞纳河畔，左岸的咖啡，我手一杯，品尝你的美…”去塞纳河泛舟，法兰西的浪漫，骨头都酥的快散架了。。
13、提起金门大桥、同性恋、缆车、飞车追逐、嬉皮士（Hippies）、恶魔岛、渔人码头、诺布山……都会让人联想起多姿多彩的国际大城旧金山。而真正令人心醉的，除了自然人文景观之外，还在于这个城市从骨子里透出的包容力。
14、比利时首都，名胜古迹很多。这样美好的城市大概去了就不想走了吧。没有记错的话，历史课本上的那个撒尿小童就在布鲁塞尔广场的旁边，当年历史老师讲的那个故事还记忆犹新。
15、提到西雅图，大家肯定会想到《西雅图夜未眠》这部浪漫的电影。在《北京遇上西雅图》中，文佳佳就是在这里，遇到了愿意每天早上穿过几条街，为她买豆浆油条的Frank。在这里，每个人都希望遇到那个要过一辈子的人。
16、1967年蒙特利尔世博会的“栖居67”
17、听说，这个城市哥特式教堂超级的多，甚至超过了古城罗马。每跨一两个街区便可看到一个教堂。比较有名的如圣母院大教堂、圣约瑟夫大教堂等。我无比的想念华农楚天的哥特式图书馆，还有光谷的西班牙风情街德国风情街。
18、提到日本，就会想起前段时间看过的《东京女子图鉴》。总觉得虽然是勿忘国耻，但好像人家确实也有很多值得我们学习的地方。
19、1998年里斯本世博会的里斯本东方车站
20、葡萄牙的首都。里斯本丰富的历史古迹让其他城市都艳羡不已，保存了固有的传统，持续修复翻新具历史性的建筑和雕塑，中世纪街的景观依然留存至今。
21、“东方巴黎”“魔都”，总觉得那里才是中国fashion的代名词，不管你有多土多喽比，去了那里以后，逼格都会上升几个台阶。其实很好理解，一个人在某一个城市待久了，真的会带有那个城市的一些文化氛围的味道，在某个不经意的瞬间就展现出来。
22、去过武汉长沙杭州北京青州青岛西安。。。拍了很多照片，留下很多美好记忆。但我不是特别喜欢晒去了哪儿在哪儿玩，旅行，本来就应该是一件很自由很自由的事情。
23、去一个城市，必须要去的地方一定是博物馆，因为只有在那里，看一看那些锈迹斑斑的古文物，好像才能走进这个城市的内心。再走到它的大街上的时候，就是完全不陌生的那种感觉。
24、好像，你只花了一点时间，就交到了一个知心朋友。
三、一些关于上海世博旅游方面的资料!!
2010上海世博会超常规模的旅游人流，对上海交通、往宿等接待能力提出了新的要求。在细分世博会旅游市场的基础上，就上海旅游交通、饭店床位、餐位、旅游公益设施及旅游吸引物的配里作出合乎科学的建议，这对世博会相关配套设施建设，对世博会的成功举行都将具有较大的指导意义。
关键词:世博会设施；交通；床位；吸引物；配置
2010上海世博会是一次集会展、商贸、观光于一体的盛大国际性活动，除了展馆建设、展会招展及展览布置外，其配套服务设施建设、旅游市场促销、会展服务、观光游览接待等皆与旅游业息息相关。精彩的世博会离不开上海及“长三角”“世博圈”旅游业的全力支持与配合。在此，我们主要对服务于世博会旅游者的相关设施作一初步探讨，为世博会旅游设施建设提供参考。
一、旅游服务设施配置的市场分析
服务设施是为市场而配置，因此，建设世博会旅游配套设施，应首先分析将来参会的旅游者情况，尤其要厘清其不同旅游流向、交通需求、食宿行为，在此基础上，才能有针对性地提出相关服务设施的配置规划。
经预测，2010上海世博会将有7200万左右的中外参会游人览流。参照国际历年世博会的市场结构，结合上海近年来的旅游市场消长规迹及上海周边地区乃至社会经济发展趋势与潜在旅游人口基数，2010年世博会7200万游客的市场空间分布为:上海市1188万人次，占16.5%；包括南京、扬州、镇江、南通、常州、无锡、苏州、嘉兴、湖州、杭州、绍兴、宁波等市在内的长江三角洲地区2880万人次，占40%；江苏、浙江两省的“长三角”之外地区及安徽省1080万人次，占15%a；全国其他省市1800万人次，占25%；根据上海市旅游委编《上海旅游统计》，由近几年上海入境旅游年增长比例，推算未来7年来沪入境旅游人数将以年增10%的速度递增，以2001年200万境外游客计，2010年上海入境旅游者约达到500万人次，其中50%左右的旅游者将入世博园参观游览，也即入世博园的境外游客是250万次，占整个世博会旅游市场份额的3.5%.
分析上述市场结构可知，旅游配套设施的主要服务对象是近6000万来自外地或境外的旅游者。这6000万境内外游客，他们需要有快捷的旅游交通，有相应的游览空间及与世博园相伦比的旅游吸引物，有国际化的咨询、救援服务等。世博会游客中的大部分将会在上海逗留过夜，只有两种人不必提供住宿服务，一是1000万左右人次的上海市区参观者，二是“长三角”的部分游客，由于到时该地区城际轨道交通的开行，一日游的实际有效游览时间、游览内容几与今日二日游相等，加上上海为熟游之地，故40%的“长三角”游客，约1000万人次有可能是一日游者。因此，世博会所要考虑的是5250万左右的中外游客的住宿问题。
交通是实现旅游流空间位移的基础设施。直面因世博会蜂拥而至的中外游客，需铁路、公路、水路各交通部门优化运力资源，提高通达程度，快捷、安全地输送游客，确保游客于世博会期间进得来，出得去，并可真正实现“长三角”旅游资源与服务设施的有效共享。
快捷铁路交通对于吸引中远距离旅游者，疏散世博期间高峰人流的食住压力，共享“长三角”旅游资源等有着不可忽视的重要意义。因此，上海有关方面应积极组织或参与对铁路交通硬件实施新一轮的“改朝换代”，建设沪宁城际轨道、沪杭城际轨道交通及京沪高速铁路。并于世博会期间增开旅游列车，提高上海与国内旅游热点城市之间的车次数量、行车密度，以实现“长三角”区域内及远距离游客来沪旅游的便利化、快捷化。
旅游包机是解决远距离规模旅游人流的重要交通方式。在世博会期间，争取更多的包机航线，对国内外主要旅游客源地实行包机旅游业务，既可以作为对普通航空客运业的补充，又能最大可能地拓展旅游市场，为世博会带来更多的旅游人流。为此，上海应在总结旅游包机实践的基础上，成立旅游包机公司，做好包机市场的开发与促销工作，做大旅游包机市场。
3.增设旅游专线，改善旅游交通工具
近年来，上海串联市区、郊县及邻近地区的旅游专线得到了良好的发展，为上海与邻近地区互为客源地提供了新的交通保障。为方便世博会游客到上海周边地区观光，也给周边来沪参观世博会的游客以更大便利，上海应在原有基础上积极发展旅游专线，确使上海与“长三角”主要景区之间都有旅游专线车直达。同时，加快旅游汽车的升级换代，大力发展“大容量、高科技、低排放、舒适化”的新型旅游车。旅游车具备符合人体生理的舒适的空间及座位，讲究造型、色彩，并能接收移动电视，通过电脑动画、图像声音等动感界面，赋予游客更多的“人文关怀”。
游船作为一种旅游交通工具，它既是对陆路、空中交通的补充，又能在食宿“峰谷”时起到“削峰”作用。上海临江傍海，水运交通应是世博会旅游交通的重要组成部分。上海要为世博会创造一个发达的水运交通网络，一是充分挖掘内河客运潜能，培育壮大至南京、镇江、南通、扬州、芜湖、九江、武汉、宜昌、重庆等地的游船航线。二是积极开辟海上交通，除了发展至宁波、舟山、温州、连云港、青岛、秦皇岛、大连等近海国内游船业务外，尤其要重视国际游船业务，争取更多的重量级邮轮来往上海。并加快建造北外滩国际客运中心、洋山国际游船码头。
5.实现各类交通线路及其与旅游点的“无缝对接”
为快速、方便地疏送世博会游客及其利用周边地区的旅游接待资源，应建立完善的上海与“长三角”各城市、主要景区之间的旅游交通网络。实现旅游点与交通干线，旅游点与中心城区，旅游点之间的“一体化交通”；上海市区则要实现公共交通与世博园、与旅游景点的“无缝对接”，公交线路与轨道交通的“零距离换乘”，以给世博会游客一个便利化、“人性化”的出行环境。
世博会期间的床位需求数，包括届时入园参观的国内游客住宿数、不入园参观的国内游客住宿数、境外游客住宿数，此外，尚须考虑部分游客单人租用标准房等因素。用下列公式:
J一世博期间境外游客住宿数。据推测，届时来沪的境外游客将达350万人次(包括不入世博园者)
D-境外游客在沪逗留天数，约3. 8天/人次
B-预测将有30%左右的游客单人租用标准间(双床间)
R'-约1000万不入世博园的国内游客日入住数5.55万人次
国内游客占到整个世博会过夜者的80%以上，测算不同住宿率下5000万世博会国内游客床位需求数至关重要。世博会期以180天计，如果每位参观者在上海住宿一夜，则平均每天共需27.7万张床位，这是客房需求的极低数。根据对历年来沪国内旅游者的逗留天数分析，参观世博会的游客中肯定有不少会逗留两晚，因而所需床位要远远大于27.7万张。如果，70%的人住宿一夜，30%的人住宿两夜，则平均每天需36.1万张床位；60%的人住宿一夜，40%的人住宿两夜，则平均每天需38.8万张床位；50%的人住宿一夜，另有50%的人住宿二夜，则平均每天需41.6万张床位；40%的人住宿一夜，60%的人住宿二夜，则平均每天需44.4万张；30%的人住宿一夜，70%的人住宿二夜，则平均每天需47.2万张床位。
事实上，我们不能不考虑旅游的高峰期，尤其要考虑非公务旅游者的出行往往会以周末双休日作为其外出的核心时间。世博会旅游流也是如此，它将主要集中于6个月会期的周末。这里，我们根据不同住宿率下的总过夜人数及其周末过夜数所占比例，得出世博会期间每周周末过夜人数。周末以两天计，对于那些周末在上海逗留两夜三天者，每个人选择的具体过夜时间不可能一致，因而将出现三种错位过夜模式
如果我们选择三种较有代表性的国内入园游客床位需求数:平均每天39.3万张、周末高峰平均每天63.75万张、周六次高峰57.29万张。运用上述公式，可计算出较符合实际的上海于世博会期间的床位日需求总数，分别是:67.9万张、99.68万张、91.28万张。
根据上海市旅游业发展规划及上海饭店自然增长规律，到2010年，上海市各类接待设施的总床位数约为40万张。这仅相当于世博会期间实际市场所需的一半左右。解决世博期间客房的短缺，成了上海世博会接待工作的重中之重。由于会期的有限性，上海不宜为一个时期的高峰旅游流配足供给资源，在共享并优化配置“长三角”“世博圈”内饭店存量资源的同时，上海对新建饭店应实行总量控制、适度建设的政策，以尽可能地避让超常规模投资所带来的风险。综合各种因素，分析各种条件，我们可采取以下办法来缓解世博会期间对客房的“过度需求”:
(1)利用沪宁、沪杭城际快速轨道交通，共享“长三角”苏州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、南京、杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴等城市群的饭店接待能力，疏散其中20万左右的游客到上述城市住宿；青岛的旅游团
(2)除了上海饭店自然增长外，适当再增建5-8万个床位，使2010年上海床位总数达到45-50万个。新增床位应充分满足21世纪我国大众旅游市场的需求，以中低档为主，高、中、低档客房呈现2: 3: 5的比例结构。其中，尤其要充分考虑经济档客房的比重。
(3)多渠道开设新的住宿场所，如汽车营地、野营帐篷、汽车影院等一系列的简易住宿设施，以尽可能多地妥善安置可能出现的瞬时“井喷”人流。
(4)利用各类游船、影院、浴室等存量设施，解决部分旅游者的住宿困难，开创普通消费与住宿消费合二为一的新模式。
根据世博会游客量及其餐饮消费档次，可用下列公式计算餐位需求:
7200万人次的世博参观者中，平均每天人流为40万左右，预计游客在世博会及其周边地区的就餐率为85%,平均每餐位接待1.6人次。由此推算出世博园地区所需配置餐位数21.25万个。如果按上述每天平均人流来计算，上海各饭店所配置的餐位就已基本能满足市场需求。但是，我们必须考虑以下三个因素:一是高峰人流的餐饮供应，二是游客在世博园内游览就近就餐的需求，三是大多数游客因限于消费水平所需要的快餐盒饭供应。解决办法就是在世博园内增设临时性餐位，如餐饮大篷车、临时餐厅等。从某种意义上来说，它们将承担大部分入园旅游者的餐饮需求，是世博会最主要的供餐设施。为此，世博会期间应吸引上海市各饭店、餐饮企业增设一批临时餐连锁店、餐饮大篷车，供应快餐，以解决餐饮的短缺需求。临时餐厅或大篷车可设置在世博园的各出入口附近，也可利用展馆内的可用空间，搭建临时甚至永久性餐饮设施。青岛旅游去哪里
设置相关公益服务设施，为旅游者，尤其是自助旅游者提供全方位、多功能的旅游服务，是打造世博会良好旅游环境的重要基础。
1.按国际规范建设旅游咨询中心，创办声讯旅游服务
上海应在已有22个旅游咨询中心基础上，于主要街区、景区、机场、车站、码头及世博园内增设咨询中心(点)或自助“触摸式旅游信息系统”。所有旅游咨询中心的外部形象、服务内容都应国际化，如国际通用“i”标识，免费提供旅游宣传资料等，并能使用多种外语服务。并建议创办如“114”之类的旅游咨询声询服务，消除咨询中心的时空障碍，更好地服务旅游者。
建立和健全旅游紧急救援系统，确保世博园及上海旅游景区点的社会治安、交通疏导与安全、卫生防疫、紧急救援工作的及时进行。旅游救助中心及110, 120报警等救护系统要适应国际旅游需要，增强外语受理紧急事宜的能力。
为满足旅游者多方面的需求，世博园及全市所有公共场所、旅游景点、特色街区都应设立志愿者服务中心，成立“红帽子服务队”，为旅游者免费提供存物、代寄邮件、代转交礼物、行李手推车出租、婴幼儿临时照料、婴儿车出租，并为残疾人提供全方位周到的服务。
2010上海世博会展旅游的炽盛，离不开各类旅游吸引物的辉映与支撑。这也就是俗话所说的“红花尚需绿叶配”，各类吸引物争奇斗艳，其浓荫“绿叶”更印衬了世博会这朵硕大“红花”的娇美无比，使上海城市旅游吸引力倍增。
开发上海水域旅游资源，形成以黄浦江、苏州河两岸城市建筑、城市基础设施为主的水系景观。尤其要做好外滩源的保护性开发，以复其旧观为上策，慎用将外滩源按所谓“餐饮区”、“娱乐区”、“商业区”之类的“异化”开发政策。为满足旅游者的求异需求，对外滩源旅游观光进行功能性的开发，主要是配全景观说明牌，提供必须的相关服务设施与服务内容，使外滩旅游资源利用时间由目前的日8小时增至12、16小时。同时，对黄浦江市区段实施全线亮化工程，在两岸楼宇建筑物的灯光布局、色彩、造型、动感等方面下功夫，以改变黄浦江夜景残缺不全的现局，使黄浦江夜景更加夺目光彩。
上海自开埠来就以“开天下风气之先”为最大特色，其文化娱乐精彩纷呈，是上海最具活力的表现之一。为再塑上海昔日之风采，上海应重拳出击业已衰落的娱乐业，重点建设环球影视城、Fl国际赛车场、跑马场等一批重量级主题公园，全力推出富有时代特色的娱乐项目。青岛旅游多少钱
旅游街区具有专业化、集中化、便利化之特点，为中外旅游者所青睐。上海一方面应做强、做优如南京路购物街、新天地石库门文化街等具有国际品牌的特色街区；另一方面则努力开发一批新的旅游街区。其中，尤要着力建设几个有着强烈民族特色的文化娱乐街区，全天候表演旅游剧(景观剧)、时装剧、歌舞剧、杂技等节目。并有选择地引进象巴黎“红磨坊”之类的著名表演艺术，打造雅俗共赏的文化广场，丰富都市旅游产品。
4.配合城市基础设施建设，开发新的旅游吸引物
上海传统人文与自然资源先天不足，但引领时代潮流的城市建设，为上海塑造了一代代都市风景线。东方明珠电视塔、金茂大厦等许多城市工程、楼堂馆所成了上海新生代的旅游吸引物。为将上海打造成魅力无限的旅游名城，上海在配合世博会进行的新一轮城市开发建设中，要充分考虑一些重大工程项目的旅游效应，尽可能地赋予其旅游功能，包括工程造型、服务设施设备与旅游项目的配置等
