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一、青岛海湾大桥介绍
青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。大桥于2011年6月30日全线通车。
青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，（一期工程）路线全长新建里程28.047公里（二期工程12公里）。其中海上段长度25.171公里，青岛侧接线 749米、黄岛侧接线 827米、红岛连接线长 1.3公里。工程概算投资 90.4亿元。整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。
2010年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通，2011年6月30号下午14点正式通车。
青岛海湾大桥项目计划总投资为90.82亿，项目实施采用特许经营方式。按照《中华人民共和国公司法》规定，项目自有资金31亿元，资本金比例35%，全部由山东高速集团有限公司独家出资。
青岛海湾大桥项目由山东高速投资经营，与胶州湾高速捆绑经营。该项目是中国目前国有独资单一企业投资最大规模的交通基础设施项目，是中国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程，加上引桥和连接线，总体规模为世界第一大桥。
青岛海湾大桥项目经营期25年，经营期满项目的所有权和经营权将全部转移给青岛市政府。项目经营期内，预计海湾大桥的汽车交通量：2010年为30849辆/日、2015年为45136辆/日、2020年为58888辆/日、2029年为77795辆/日。投资回收期15年（自特许经营年算起）。
1993年，青岛市政府首次组织海上通道方案专家论证会，形成“南隧北桥、先桥后隧”的结论。
2003年9月30日，市委常委扩大会议听取了市交通委关于青黄高架路有关情况的汇报，并同意按规划路线方案启动国家重点公路青岛－红石崖辅线青黄高架路－青岛海湾大桥（北桥位）项目；青岛海岛旅游
2004年2月27日至29日，山东省发改委在青主持召开了“国家重点公路青岛－红石崖辅线青黄高架路段预可行性研究报告”评审会。
2004年10月26日，根据国家要求，青岛市正式将青岛海湾大桥（北桥位）项目上报国家发改委申请核准。
2005年3月3日，青岛海湾大桥（北桥位）项目顺利通过国家发改委主任办公会讨论。
2005年3月7日，国家发改委以发改投资[2005]327号批文核准。
2006年12月26日，项目正式开工建设。
2007年2月21日，成功浇筑第一根钻孔灌注桩。
2009年10月3日，青岛海湾大桥第一高塔——大沽河航道桥主塔顺利封顶。
2009年11月27日，青岛市规划局对海湾大桥市区接线工程的规划方案进行社会公示。
2009年11月底，青岛海湾大桥累计完成钻孔灌注桩5110根，承台1103个，墩身1691个，预制箱梁431片，现浇箱梁311孔，安装箱梁376片。
2009年12月10日，海湾大桥红岛海上互通立交桥主体建设完工。此时，海湾大桥的上部结构已经完成了67%，下部结构完成了98%。
2009年12月27日，青岛海湾大桥胶州连接线工程启动仪式在胶州湾产业新区举行。
2010年3月13日，大沽河航道桥青岛侧钢箱梁全部安装完成。
2011年6月28日，山东高速胶州湾大桥通过了相关部门的交工验收。
2011年6月30日上午10点，青岛胶州湾跨海大桥正式通车。
2013年8月23日，公交集团巴士公司开通行经胶州湾大桥的“高新快线”直达公交，自河马石到高新区，只设37个坐席而无站席。
海湾大桥建成后将给省内济南青岛两大城市间的交通带来更为密切便捷的联系。以前，车辆沿济青高速南线至黄岛后须绕行胶州湾高速才能到达青岛。由于济青南线的北端起点与建设中的海湾大桥相连，大桥建成后车辆沿济青南线、海湾大桥就可一路直通青岛。大桥还将进一步促进青岛与半岛城市群城市间的交通联系，对发挥青岛在山东省经济发展的龙头地位，进一步加快山东半岛城市群建设，促进胶东半岛旅游业发展具有重要意义。
对青岛来说，海湾大桥还是该市“环湾保护、拥湾发展”战略中的一个重要交通枢纽。大桥建成后，大大缓解青岛胶州湾高速公路的交通压力，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，扩大青岛市城市骨架，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，加强主城区与两翼副城区的联系，塑造拥抱胶州湾的大青岛城市框架，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。
环胶州湾高速公路长约70公里，而大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥将比走高速路节省20分钟！大桥双向6车道，设计行驶时速为80公里。
对于市民关注的大桥抗风、抗雾性能设计，有关专家表示，抗风性能优良，是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的；而海雾干扰则无法避免，要和高速公路“看齐”，雾大时还是要实行全线封闭。另据气象统计资料推算，大桥每年禁止通行的时间折合为20－30天左右，遇大风、暴雨、浓雾等限制通行时间约在80天左右。
青岛和黄岛之间，胶州湾海底隧道和胶州湾跨海大桥建成通车之前一直靠轮渡和环胶州湾高速公路相连。轮渡受运输能力、气候条件制约较大，每天仅能有千余辆客货车通行；而环胶州湾高速公路设计标准为2.5万标准车/日，但通车以来交通量逐年猛增，目前标准路段交通量最高峰已达46万辆！项目建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，除使青岛至黄岛陆路距离缩短30公里，缓解交通压力外；同时在红岛建设的桥体部分，还可兼顾红岛的交通。
大桥在老城区李村河口沿东西方向，以城市快速干道的形式连接了两条主通道：重庆路和308国道，将城市由内向外的交通流量直接引入快速通道，减少了城区内各方向胶州湾高速公路几个出入口汇集和疏散的交通流量，有效地降低了老城区对外交往部分的交通拥堵，改善了城区交通状况。
青岛海湾大桥建成后，能够有效地增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量，使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体，加强三港间的协作，更好地发挥港口的整体效益，尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题，更好地发挥港口整体效益。
产业布局情况看，以老市区为中心的东海岸地区空间范围狭小，城市空间向东部已几乎没有拓展的余地。伴随港口西移的经济中心西移已势在必行。青岛海湾大桥的建设将“青—红—黄”三岛有机地联系在一起，极大促进了我市“三点布局、一线展开、组团发展”城市发展战略的实施。
在琅琊台风景区的网站里，早已把“海湾大桥建成后，”30分钟到市区”的招牌挂了起来。据了解，周边像琅琊台这样等着海湾大桥带来“实惠”的风景区不在少数。项目的建成，既有利于释放东部旅游及第三产业的发展空间，也能将老城区连片的海滨度假区和黄岛区的薛家岛省级旅游度假区连为一体，大大推进青岛市旅游业的发展，形成一个青岛旅游的“包围圈”。
在“青青岛”网上社区，网友们对青岛海湾大桥一直热议不减。其中一位资深网友留言，“黄岛开发区和青岛城区被胶州湾分隔，可谓‘青黄不接’，因此建设跨海大桥，成为青岛多年来一直挥之不去的情结。天堑变通途，已经时不我待。”
出口货物报关地在对岸的黄岛，而多数贸易公司都在青岛市区。企业在通关时完税，则只能让报关行代理缴纳。显然已经给他们的业务操作及资金融通带来不便。一名私营企业主表示，“盼大桥，已经要望眼欲穿了。”
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二、黄岛区的经济概况
2012年，黄岛区全区完成生产总值1365.01亿元，增长14.5%，总量继续居全市首位。完成第二产业增加值857.88亿元，增长14.7%，占GDP的比重为62.8%；完成第三产业增加值502.57亿元，增长14.3%，占GDP的比重为36.8%，比上年提高1个百分点。完成财政总收入1057.1亿元，增长13.0%。其中，开发区完成全口径财政收入424.1亿元，增长17.2%；完成税收收入302.04亿元，增长22.6%；完成财政支出116.1亿元，增长2.9%。金融系统本外币各项存款余额达到609.0亿元，比年初减少19.7亿元，其中城乡居民储蓄存款额239.2亿元，比年初增加43.1亿元。本外币各项贷款余额615.5亿元，比年初增加102.3亿元。
2012年，胶南市实现生产总值725.71亿元，比上年增长13.1%。其中，第一产业增加值52.31亿元，增长3.3%；第二产业增加值422.65亿元，增长14.4%；第三产业增加值250.75亿元，增长12.8%。三次产业的比例为 7.21∶58.24∶34.55。地方财政一般预算收入51.05亿元，增长33.7%；国税系统组织税收收入18.45亿元，增长18.6%；地税税收收入31.14亿元，增长32.4%。地方财政一般预算支出57.42亿元，增长24.1%。年末全市人民币各项存款余额为366.68亿元，比年初增加58.25亿元，其中个人存款余额212.04亿元，比年初增加37.81亿元；人民币各项贷款余额268.84亿元，比年初增加60.54亿元。
2013年，黄岛区（青岛西海岸新区）实现地区生产总值2124亿元，占青岛市的25.5%；公共财政预算收入146亿元，增长13.7%；固定资产投资1222.7亿元，增长19.5%，占青岛市的24.3%。 2012年，黄岛区规模以上工业完成产值4331亿元，增长20.4%。重工业完成产值3066亿元，同比增长22.2%，总量占规模工业产值的71%，对规模工业的贡献率达78%。股份制工业企业完成产值1362亿元，同比增长26.6%。生态智慧城板块完成产值2267亿元，总量占规模工业产值的52.3%；石化产业区板块完成产值934亿元，总量占规模工业产值的21.6%；前湾新港城板块完成产值640亿元，总量占规模工业产值的14.8%；北部新城区板块完成产值337亿元，总量占规模工业产值的7.8%；国际旅游岛板块完成产值153亿元，总量占规模工业产值的3.5%。
2012年，胶南市完成工业总产值1854亿元，实现工业产品销售收入1751亿元。全市规模以上工业企业727家，年内新增34家。规模以上工业完成产值和产品销售收入分别为1691.5亿元和1589亿元，分别增长22.0%和20.4%。全年规模以上工业企业完成高新技术产业产值458.3亿元，增长12.6%，占规模以上工业总产值的27.1%，提高0.5个百分点。 2012年，黄岛区全区服务业实现增加值502.57亿元，增长14.3%。其中，运输仓储邮政业增加值193.36亿元，批发零售和住宿餐饮业109.77亿元，房地产业37.63亿元，金融业27.33亿元。全区实现社会消费品零售额140.7亿元，增长14.6%。
2012年，黄岛区全区新批准外商投资企业44个，增资项目21个，其中过千万美元的项目31个。总投资28.3亿美元，合同外资金额26.6亿美元，实际利用外资19亿美元，同比增长17.9%。全区实现外贸进出口243.8亿美元，同比增长15.9%，其中，出口98.8亿美元，同比增长6.1%；进口145.0亿美元，同比增长23.6%。有进出口实绩的企业661家，比上年增加144家；有出口实绩的企业518家，比上年增加93家。完成高新技术产品进出口92.5亿美元，同比增长13.4%。完成机电产品进出口127亿美元，占全区进出口总额比重为52.1%。
2012年，胶南市全年实现社会消费品零售额193.32亿元，增长15.2%。全市新增个体工商户5482户，累计3.06万户；新增私营企业1889家，累计9567家，新增注册资金44.23亿元，累计212.8亿元。全年实现进出口总值37.1亿美元，增长8.3%。其中，进口总值9.89亿美元，增长12.6%；出口总值为27.21亿美元，增长6.8%。与世界上170多个国家和地区建立直接经贸关系，有自营进出口企业755家。全年新批办外资企业46家，合同外资额6.66亿美元（含增资），到账外资4.21亿美元。全年接待国内外游客720万人次，实现旅游业总收入50.6亿元，分别比上年增长20%和20.2%。其中，接待入境游客9.6万人次，旅游创汇4400万美元。旅游商品收入13.2亿元。
2013年，黄岛区（青岛西海岸新区）合同利用外资24.80亿美元，实际利用外资14.71亿美元；外贸进出口133.55亿美元，其中出口76.55亿美元。
三、山东岛旅游规划山东旅游岛
南长山岛。山东历来海岛资源丰富，而且山东海岸线很长，海岛分布潜力很大。同时，随着山东海岛的逐步开发，也形成了许多值得观赏的海岛景区。无论这些岛屿在外界的知名度有多高，关键点在于对岛屿的欣赏美国旅游业。
蓬莱长岛又称庙岛群岛，是32个岛屿的总称，最早在清朝就有称呼。
在这里，对于有强烈冒险意识的游客来说，是一个非常好的地方。在32个岛屿中，只有10个是永久居民。另外还有10多个，在渤海深处。如果不是旅游业发展，很少有人会去参观。
海水极其清澈，没有一个未开发的岛屿。在这里，你几乎看不到忙碌的人群，只有去海边才能看到零星的几个渔民在上面晒海带。过去和他们聊聊，他们也很乐意和你交流。运气好的话，可以吃顿海鲜午餐。
在这里，你可以感受到一个小渔村带来的宁静和美好，还可以10元钱在一个著名的码头享用鱿鱼。
什么更多，这里s万鸟岛，在这里你可以尽情发挥你的摄影创意。可以自拍，可以合影。可以背拍，也可以背拍。想怎么拍就怎么拍。
想象一下，成千上万的鸟生活在这里，当你举起你的相机，这将是一个多么震惊齐飞！
重要的是，890年前，庙岛妈祖显应宫是中国北方最大、最有影响力的妈祖庙。建于宋代，历史悠久。
当然，在这里你可以看到三面环海的长山尾，丘陵山峦，苍松翠柏，四季不断的教育。春秋时节，候鸟曾在此徜徉，林中鸟鸣更是动听。
同时，如果你想看比泰山更壮丽的日出，可以爬上这里的烽火台。在这里可以远眺南面的蓬莱仙阁，西面的县城尽收眼底。真的，一瞥千年！
顺便说一下，这里还有著名的王宓礁。传说岛上的亲戚出海，一个渔夫s女怀抱婴儿等待出海的亲人归来，最后化为暗礁。
山东省青岛市山东省青岛市还有黄岛、红岛、薛佳岛、竹岔岛、灵山岛。
黄岛区是青岛下辖的市辖区，即青岛西海岸经济新区。
红岛指青岛红岛经济区或红岛街道办事处。
灵山岛，山东省青岛市黄岛区(原胶南市)东南黄海中的一个岛屿。土地总面积7平方公里以上，以山地和丘陵为主，最高海拔513.6米。青岛旅游公司
薛佳岛，被称为凤凰岛古时候，位于青岛黄岛区胶州湾西岸的经济开发区。与团岛岛隔海相望，距离2.26海里，是国家旅游度假区。
答：芝罘岛是世界上离山东最近的第一大岛。
芝罘岛，又名芝罘山，主峰海拔298米，位于烟台市芝罘区西北9公里处。其形状似灵芝，是中国乃至世界上最大、最典型的鹿连岛。全岛东西长约9公里，面积10平方公里。
据史料记载，这个岛早期是一个孤岛，离山东陆地不远。后来经过泥沙的堆积，逐渐与大陆相连，成为中国乃至世界上最大、最典型的陆连岛。
1.青岛市市南区汇泉湾旁的青岛第一海水浴场。
2.青岛第二海水浴场(太平角海水浴场)。
2010年至2012年，渤海海域的岛屿有南长山岛、北长山岛、大黑山岛、小黑山岛、庙岛岛、纪昀岛、大秦岛、秦晓岛、南皇城岛、北皇城岛等渤海是中国最北的近海，也是人民的内海中华人民共和国(中国)，属于内陆水域。
渤海位于中国大陆东部北端，是一个近乎封闭的内海，东临黄海，由辽东半岛老铁山角、苗晶岛和山东半岛北端的蓬莱角连接而成。其他三面为陆地环绕，北、西、南分别与辽宁、河北、天津、山东四省一市相邻。渤海海岸线长约3800公里。东西宽约346公里，南北长550公里。面积约8万平方公里，平均深度18米。
由辽东湾、渤海湾、莱州湾、渤海海峡和中央盆地组成。主要入海河流有黄河、辽河、滦河和海河。渤海的地形从沿海向中部和海峡倾斜，地形单调平缓，海底分布着古海岸线和古河道的痕迹。
渤海是我国岛屿数量最少的海域，沿海只有零星分布。在分布格局上，山区、丘陵海岸和河口附近较多。渤海有40多个岛屿，其中有人居住的岛屿有南长山岛、北长山岛、大黑山岛、小黑山岛、庙岛岛、纪昀岛、大秦岛、秦晓岛、南皇城岛、北皇城岛等，其余多为无人岛。
(1)南长山岛，位于山东省烟台市长岛县南端，岛屿面积12.8平方公里，海岸线长20.02公里，是山东省第一大岛。
(2)北长山岛，位于山东省烟台市长岛县，面积7.87平方公里。在山东半岛最北端的长岛县，有一座美丽的海滨城市，古称登州，今称蓬莱。
(3)位于长岛县最西端的大黑山岛海上仙山和生态旅游度假岛，总陆地面积8.54平方公里，海岸线总长20.02公里。风景秀丽，气候宜人，有独特的海蚀地貌、怪石怪石、海洋文化和渔民民俗。
(4)小黑山岛，位于山东省烟台市长岛海洋生态文明综合实验区，陆地面积1.39平方公里，海岸线长5.96公里。
(5)庙岛，古称沙门岛，是古代囚禁犯人的地方。
(6)纪昀岛，原名龟岛，位于北长岛和大秦岛之间的渤海中部，是长岛县居民最多的岛屿。该岛海岸线长17.68公里，最高海拔198.9米。
(7)大秦岛，位于庙岛群岛北岛群南端，陆地总面积6.44平方公里，海岸线长14.55公里。
(8)秦晓岛，位于胶东和辽东半岛之间，是长岛县最小的乡镇，岛屿陆地面积1.14平方公里，海岸线漫长。该岛风景优美，环境优雅，有许多奇特的礁石和岩石，被称为海上仙岛。
(9)南皇城岛，位于山东半岛北端，面积1.83平方公里，属长岛县南皇城城乡。
(10)北鹏程岛，位于渤海海峡，黄渤海交界处，隶属山东省烟台市长岛县北鹏程镇，与辽宁省大连市旅顺口区隔海相望。面积2.72平方公里。
渤海的许多岛屿是分布在渤海周围的珍珠，是中国的重要组成部分的领土。
长岛，在历史上被称为庙岛群岛，也被称为长山群岛，由32个岛屿组成
长岛县位于胶东和辽东半岛之间，黄海和渤海的交汇处，南接烟台，北连大连，西接京津，东与韩国和日本隔海相望。长岛古为赖艺之地，秦属黄县，唐三年(公元707年)蓬莱县归神龙管辖。1929年设立长山岛行政区，隶属山东省政府。1945年8月，长山岛特区成立，隶属北海青岛崂山旅游。1949年8月长岛解放后，仍建立长山岛特区。1956年5月5日，长岛县隶属莱阳区，后隶属烟台区。1963年10月，恢复长岛县，属烟台特区。1983年11月隶属烟台市。行政区划：现辖8个乡、40个行政村和1个城市街道办事处。
属于东亚季风区大陆性气候，具有冬暖夏凉的特点。年平均气温11.9，无霜期243天。全县森林覆盖率达53.2%，独特的地理位置和优越的自然条件使其成为候鸟迁徙的必经之地。每年有200多种候鸟经过这里，其中数百万只享有邮局为候鸟，被列为国家级自然保护区。长岛南接蓬莱，北接旅顺，自然风光秀丽，气候宜人。岛上港口星罗棋布，海水浴场数不胜数，还有各种奇形怪状的礁石和岩石，这个岛被称为海上仙境。它和蓬莱被列为蓬莱长岛国家风景名胜区。长岛是天然的海上花园，无岛无美。著名景点有：九丈崖(半月湾)、庙岛、赵龙、宝塔礁、珍珠门、砣矶岛等。为了加快长岛旅游业的发展，林海峰山风景区、王宓礁民俗风情园、水幕电影等一批新景点相继向游客开放。青岛长岛旅游
长岛被称为长山岛。长山岛以其长长的山脉而闻名。
【行政区人口】全县总面积56平方公里。辖8个乡，40个行政村。年末全县总人口4.4万人，其中非农业人口1.6万人。性别比例是95:100。出生率
