摘要：
本文目录中国著名的桥梁有哪些大连、青岛、厦门、三亚哪一个是最典型的海滨城市青岛即墨区和黄岛区哪个更有发展潜力一、中国著名的桥梁有哪些... 本文目录
一、中国著名的桥梁有哪些
1、武汉长江大桥
武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。
武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。全长约1670米，上层为公路桥（107国道），下层为双线铁路桥（京广铁路），桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由中国首创的新型施工方法。
武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。
2、南京长江大桥
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。
南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；
下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。
3、杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥（Hangzhou Bay Sea Cross Bridge）是一座纵跨中国杭州湾的跨海特大桥。桥梁北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长共36千米。
杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基开始建设，2007年6月26日，杭州湾跨海大桥全线贯通。杭州湾跨海大桥于2008年5月1日通车运营。
杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路标准设计，是G15沈海高速公路的重要组成部分。
杭州湾跨海大桥曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录。杭州湾跨海大桥是继港珠澳大桥、美国庞恰特雷恩湖桥和中国青岛胶州湾大桥之后，世界第四长的跨海大桥。
4、青岛胶州湾大桥
青岛胶州湾大桥是一座横跨胶州湾的特大跨海大桥，桥梁东起青岛市崂山区海尔路，途经红岛，西至青岛市黄岛区。桥梁全长36.48千米，投资近100亿元人民币，于2011年6月正式运营通车。
青岛胶州湾大桥是国家高速公路网G22青兰高速公路的重要组成部分，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市胶州湾东西两岸跨海通道中的桥梁。
青岛胶州湾大桥于2011年9月被美国《福布斯》评为“全球最佳桥梁”。2013年6月4日，美国匹斯堡第30届国际桥梁大会（IBC）向青岛胶州湾大桥颁发乔治·理查德森奖，这是迄今为止中国桥梁工程获得的最高国际奖项
5、九江长江大桥
九江长江大桥（Jiujiang Yangtze River Bridge），位于江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间的宽阔的长江水面上，由1973年12月由国家铁道部大桥工程局勘察设计，于1993年1月16日建成通车。
九江长江大桥是中国90年代中期长江上规模最大的公路、铁路两用桥梁，是中国铁路南北通道京九线、合九线和中国公路南北干线G105国道跨越长江的重要桥梁。
九江长江大桥的建成，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后，中国建桥史上又一个新的里程碑，大桥全长7675米。青岛旅游租车
九江长江大桥是中国在长江上建造的第八座大桥，在芜湖长江大桥2000年通车前，九江长江大桥一直是中国最长、工程量最大的铁路、公路两用桥。九江长江大桥于1993年1月16日建成，是105国道、京九铁路、合九铁路的“天堑通途”，为双层双线铁路、公路两用桥。
九江长江大桥不仅是中国，而且是世界最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥，既是中国南北交通的大动脉，又是九江市的最引人注目的著名旅游景点。
参考资料来源：百度百科—武汉长江大桥
参考资料来源：百度百科—南京长江大桥
参考资料来源：百度百科—杭州湾跨海大桥
参考资料来源：百度百科—青岛胶州湾大桥
参考资料来源：百度百科—九江长江大桥
二、大连、青岛、厦门、三亚哪一个是最典型的海滨城市青岛旅游费用
均是。每个地方各有特色。北方与南方，冬季，每个城市不同的风貌。
世界旅游组织评的世界最美十大海滨。
世界最美丽的十大海滨城市
第一名：美国的檀香山
第二名:美国的夏威夷
第三名：印度尼西亚的巴厘岛
第四名：泰国的普吉岛
第五名：澳大利亚的悉尼
第六名：意大利的威尼斯
第七名：加拿大的温哥华
第八名：希腊的雅典
第九名：青岛
其实他的入选并不意外，在老外的眼中，海滨城市应该是安静的，悠闲的，青岛却在此基础上多了几分东方神韵。青岛人够刁，评选的时候并没让世界旅游组织官员参观市区的前海，而先去了中国道教发源地之一的崂山，外国人喜欢中国的原因就是因为中国拥有着5000年的文明，而青岛抓住了他们的心理，所以理所当然成为了中国唯一。
第十名：三亚
所以这个问题也别比较了。
典型就是最具特点，从地理位置来讲，只有青岛的主城区在海边，包括老城区和新城区，有青岛特色的景点八大关和象征青岛现代化经济发展的西海岸，可以说就是在海的边上。
三亚和厦门就不具备这一点，无论亚龙湾还是鼓浪屿，都与主城区有一段距离。
从气候条件来讲，这一点三亚是具备特色的，当然也与其所在维度有关。所以结合自然环境，可以发展旅游经济，而且非常热门。
三亚的旅游经济，虽说是一年四季都不错，但“候鸟的天堂”，不足以撑起海滨城市之首的。
在这一点上，青岛也是具备海洋性气候，厦门可以排除。
再从经济状况讲，三亚是典型的旅游城市，以旅游经济为主，而青岛是更好的发挥了海滨城市的特点，大型的客货码头，诸多的传统工业名牌产品企业，这些，都是滨海城市可以利用地理位置优势发展的。
从综合经济水平来讲，青岛最具海滨城市的典型特点，不但是旅游业，而且青岛在会展经济，国际一些与海有关的国际赛事，很多都在青岛，比如国际帆船锦标赛。
在经合会于青岛成功召开以后，青岛逐渐走向国际视野，往国际化滨海大都市的方向发展。
以这三个方面看，青岛是最典型的海滨城市，没有疑问。
【补充一下：关于首先将大连排除，引来众多朋友的不满，拉来不少仇恨，酷妹儿表示理解，这本就是个人见解，喜欢自己家乡值得肯定，可以理解；每个人有不同意见，也可以理解。
之所以首先排除大连，基于一下三个原因：
一，大连的气候是暖温带半湿润大陆季风性气候。这一点，与其他几个城市海洋性气候相比，作为典型海滨城市的代表性不太足够。
二，大连有大连湾，整个地区类似半岛。西边是旅顺口区，南边是老虎滩等景区，东边是大连港，像摊薄的鸡蛋饼，主城区的地理位置，与厦门、青岛比，主城区与海岸线连为一体不够典型。
三，大连也是副省级计划单列市，按理说经济应该与青岛一个级别。虽然大连现在也不错，但增长乏力。酷妹儿从旅游领域的角度出发看，大连是具有得天独厚的地理优势的，但是却没有充分发挥出来。旅游经济不突出，工业也不出色，不太有典型的代表性。
以上，欢迎探讨。】
酷妹儿会持续为您提供更多的信息分享……
有不同意见欢迎在评论区留言、谢谢！如果有旅行方面的小问题，我们一起探讨
用排除法排除的第二座城市就是三亚。为何?没见过大海的，到三亚见见大海还可以，碧海蓝天金沙滩、银沙滩(吴支州岛)，但做为一个城市居住、生活就居住生活不起了。夏天死热，太阳一出来，就不敢出屋，到傍晚才敢出来活动。冬季旅游人和候鸟人太多，他们是来高消费的，而且是一拨换一拨的来高消费，一拨又一拨的人促进物价不断上涨，对一座城市来讲，就是一大缺点了。
剩下青岛和厦门PK了。这大座城市都是旅游城市，二市紧接陆地，物资供应不像海南岛那样受限制多。这两座城市都很美。难分仲伯。论情感，我这一票是投青岛，论啤酒我这一票也是投青岛，论吃海鲜我也投青岛(冷海水产的海鲜鲜美)一票，论城市管理(物价、卫生、安全等)，我这一票投厦门。
青岛丶厦门二座城市是典型的海滨城市。
海滨城市是指主城区依海而建，或者海边离市区非常近的城市，所以这四座城市都是典型的海滨城市。青岛附近旅游
要说“最”字，青岛和厦门都是城市最核心区紧邻海边，而且主要景点都在主城核心区，比如青岛栈桥、八大关、四大海水浴场都在市南区，厦门鼓浪屿全岛都在思明区。这两座城市都有一条叫做“中山路”的旅游型街道，并且这两条路都是直通海边商业街。红瓦绿树、碧海蓝天也是这两座城市特有风貌。
下边两图分别为青岛和厦门。
大连主城也是紧邻海滨，而且有着很美的天际线，只不过最繁荣的商业区与旅游区之间的距离和整合没有青岛厦门这么突出，名次略居其后。
至于这个海滨城市之首，我觉得还是青岛吧，青岛是这四座城市当中市区规模最大、人口最多、经济总量最大、游客接待量最高的城市，而青岛也是联合国家科文组织评选的全球最美30大海湾当中仅有的两个中国城市之一，另一个是香港。
青岛和大连是非常相似的两个城市，为什么两边的人经常互掐，其实就是太像了，近代历史都被殖民，一个是俄国，一个是德国，都有很多西方建筑，都是三面环海，一面朝山，自然地貌都有些共同点，感觉青岛略胜一筹，毕竟还有中国海岸线的最高点，崂山，而且是道教名山，这个是大连没有的。城市建设大连曾经远远领先青岛，但是现在青岛的城建与大连差距也不是很大，青岛比大连好的优势就是纬度比大连好，气候更胜一筹。
从地理、气候、城建、经济、物价综合来看，个人认为如果居住排名，排序应该是，青岛、厦门、大连、三亚。旅游排名，三亚、青岛、大连、厦门。
关于最典型的海滨城市，我们首先要对海滨城市这个名词进行定义。海滨城市即是沿着国家海岸线上靠海发展的城市，以环境优美，景色宜人和一年四季舒适的气候著称。
当今世界代表有夏威夷、墨尔本、巴厘岛、普吉岛、威尼斯、温哥华、雅典。
中国代表有汕尾、秦皇岛、连云港、青岛、大连、三亚、北海、厦门、香港、日照、湛江等。
根据海滨城市的定义，我们知道，海滨城市特别适合发展旅游业，从标题中四个地区分别是南方和北方的代表，从地理位置考虑，都是在中国的海岸线上，从气候看三亚属于热带热带海洋性季风性气候、厦门属于亚热带海洋性季风气候、大连、青岛属于温带季风季候。
而温带季风气候多分布为北半球中纬度，夏季高温多雨。冬季寒冷干燥，考虑四季舒适的这个条件，显然以温带季风气候的海滨城市不符合这一条件。我们可以将大连和青岛排除了。
海滨城市是旅游业中最具特色的一抹亮点，三亚2017年接待过夜游客1830.97万人次、增长10.9%，旅游总收入406.17亿元。而厦门在2017年接待了游客7800万热刺，旅游总收入突破1168.52亿元，比三亚多了760多亿元。在旅游收入方面，厦门比三亚技高一筹！
从旅游品牌看，厦门历史文化丰富，特别是拥有第一批国家5A级旅游景区——鼓浪屿，在2017被列入世界遗产名录。
三亚也不甘示弱，拥有国际旅游岛的称号可不是浪得虚名的，三亚未来配合国际旅游岛，规划建设了许多项目，如5年建19个公园和绿道、6个健身活动中心、三亚文化中心，包括博物馆、体育馆、体育场、游泳馆的等，特别是世界上第三座亚特兰蒂斯项目坐落三亚，三亚不夜城也将竣工，加上今年自由贸易港，相信三亚会发展的越来越好！
虽然三亚目前的旅游和其它配套设施与厦门不能相比，但三亚的发展真的是靠海和旅游发展起来的，且纵观世界上的海滨城市，多数发展是在热带这一块，最具代表的是夏威夷、巴厘岛、普吉岛！因此，最典型的海滨城市，我投三亚一票！
我认为：青岛是最典型的海滨城市，三面环海一面靠山，依山傍水。冬暖夏凉，从地理位置上讲，中国是世界的东方，而青岛又是中国的东方，青岛又是东方的瑞士，享誉世界。
您好，我是一名旅游发烧友，很乐意回答您关于旅游方面的问题。
从地理上来讲，这四座城市都属于海滨城市，都是很多游客喜欢去旅游的地方，至于哪个最典型，我想从以下几个方面来分享，希望对您有参考意义。
一、海滨环境
我去过国内不少海滨城市，但感觉最漂亮的海还是在三亚，三亚的沙滩可以说是这四座城市中最美的，蜈支洲岛更被称为中国的马尔代夫。相对来说，大连、青岛、厦门这三座城市因为建设及规划等原因，海水质量不如三亚。
三亚的海是真正的海天合一，海水纯净透明，三亚的海水是碧蓝的。在三亚看海，尤其是在亚龙湾地带，就像真的处于海洋中心，人们常说，亚龙湾归来不看海。亚龙湾的沙很细，细如面，可以嵌进掌纹里，沙滩也很干净，看不见一点杂物。
大连的空气质量和环境相当不错，但是海水也是不够清澈，有些浑浊和泛黄，这可能跟北方的工业污染有关，也跟黄渤海湾海洋流动性较差有关。
青岛海岸线漫长，但沙滩和海水一般，海水不够蓝和不够清澈，沙滩的沙子也不够细软。
厦门环岛路可能是中国最漂亮的海边公路之一，但海水也是不够清澈，沙滩也是不够柔软。
二、城市特色
就宜居环境来讲，大连、青岛和厦门这三座城市是不错之选，但我觉得大连是最优的，三亚因为消费水平等原因排在末位。
大连位于辽宁省，是中国著名的避暑胜地和旅游热点城市，依山傍海，气候宜人，环境优美，适于居住，夏无酷暑，冬无严寒，年平均气温为10。
青岛位于山东省，国家历史文化名城、重点历史风貌保护城市、首批中国优秀旅游城市。气候温和、四季分明、受季风影响，冬季干冷多风，夏季湿热但罕见酷暑。青岛有山有海，可谓国内外鲜见。
厦门位于福建省，现代化国际性港口风景旅游城市，拥有世界文化遗产、第一批国家5A级旅游景区——鼓浪屿。厦门也可以说是一座文艺之城，厦门大学、曾厝垵等都是如今国内文艺青年最爱去的地方。
三亚位于海南省，是具有热带海滨风景特色的国际旅游城市，又被称为“东方夏威夷”。但是近些年，因为旅游带来的繁荣，也引起了当地物价的飞涨和一些旅游乱象的出现，所以整体印象也在下滑。
三、旅游体量
在整体接待游客上面，根据2017年的数据，青岛排第一，大连和厦门紧缩其后，三亚屈居末位。之前我一直以为三亚会是第一，但事实说明，青岛的旅游实力更强。
青岛 2017年接待国内外游客总人数8816.5万人次，拥有A级旅游景区123处，星级酒店104个。著名景点：青岛滨海步行道、太清宫、栈桥、青岛茶山风景区、小青岛公园。
大连 2017年接待国内外游客总人数8516.4万人次，拥有旅游星级饭店（宾馆）141家，旅行社450家，国家A级旅游景区（点）57个。著名景点：金石滩、旅顺、冰峪沟、星海湾、老虎滩极地海洋动物馆。
厦门 2017年接待国内外游客总人数7830.52万人次，拥有有旅游住宿单位2262家，其中星级酒店64家，五星级酒店18家。著名景点：鼓浪屿、南普陀寺、胡里山炮台、观音山海滨旅游休闲区。
三亚 2017年接待国内外游客总人数1830.97万人次，拥有旅游宾馆(酒店)252家，拥有客房57282间，全市共有A级及以上景区16处。著名景点：亚龙湾国家旅游度假区、天涯海角风景区、落笔洞旅游风景区。
其实这四座海滨城市都各有特色，看海选择三亚，宜居选择大连，游玩选择青岛，文艺选择厦门，这只是我个人的浅薄之言。
希望以上的信息能够给您提供帮助，如果还有其他问题或者不同的观点，欢迎留言，我会一一回复，也期待您的关注。
要说哪个是最典型的海滨城市，还是大连。大连海岸线最长，有两千两百多公里，并且东临黄海，西邻渤海。在旅顺老龙头看，黄渤二海经渭分明。这才叫典型的海滨城市，并不是讨论城市建设和海水卫生！
三、青岛即墨区和黄岛区哪个更有发展潜力
即墨未来重要性或许不亚于黄岛，但是存在感和名气必然是比不了黄岛的。
首先黄岛主城离青岛市区更近，而且游客众多，其海岸线和市区海岸线浑然一体，在外地游客眼里，黄岛俨然和青岛主城已经形成一个整体，连景点都和市区都排成了一条龙的游览方式。黄岛前海城建的飞速发展，不仅吸引了很多青岛土著购房居住，而且因为东方影都等新兴景点的落成，青岛这边节假日去黄岛玩的人也有不少。两边这种交互式发展外加海底隧道、跨海大桥、海底地铁相继建成，一体化发展势在必行。
即墨离青岛市区太远，交通便捷度远不及黄岛，虽然有很长的海岸线，但这海岸线不仅离即墨主城较远，而且景点和市区衔接性太差。即墨未来定位是大学城+蓝谷这种科研学术外加轻工业的路子。所以既难以吸引游客、也对市区人群没有引力。那么至少从旅游消费和购物消费来说，即墨已经输给黄岛很多分。单说经济发展和城建本身，即墨可能会独自发展成为一个小型城市的格局，独有的中心区和辐射状的拓展区，但和主城城市化对接之前，即墨的步子可能快不过黄岛。
另外就是人口，黄岛人口近200万，而且外来人口非常多，人口规模几乎是即墨的一倍，这对于一个区域的整体发展是有着很多潜移默化的影响的。即墨未来的发展必然不会差，但当对手是第三大国家级新区的时候，我还是更看好后者。
黄岛。
在回答这个问题之前，我们必须把青岛地图展开来看一下。
从上图可以看到，即墨的东边是海，东南方向是崂山，现在在即墨的东向和东北方向，正在建设蓝色硅谷，山大新校等设施，汽车产业也部署在即墨，加上即墨原有的产业，看起来还是不错的。但是仔细看就知道，即墨腹地狭小，很难形成大规模的产业集群。一些高科技，轻资产的现代企业也许还可以存在，这些产业，很难形成大面积的人聚集效应。
黄岛则完全不同，一方面，新的黄岛区合并了胶南市，胶南是原有人口插过100万，青岛港、大炼油、一些大学校区，都坐落在黄岛。黄岛沿着海边继续南下，就是董家口港区，然后就是日照市。随着青连铁路的开工，已经后期经过潍坊、临沂的京沪高铁二线贯通，黄岛的区位优势就更加凸显。同时第二条胶州湾海底隧道的建设，将更加将黄岛与青岛主城区联系起来，这也为黄岛的发展奠定了基础。
总之，黄岛是前途无量的。
从发展潜力上看，黄岛与即墨都不错。黄岛行政区划名称是西海岸新区，属于国家级，全国新区排名第3，仅次于天津的滨海新区，发展潜力前景毋庸置疑。即墨区刚刚撤市划区，原即墨市乃是百强县，全国排名最高达到第9，实力着实不容小觑。相对来说，黄岛的潜力还是要好于即墨。具体有这么几个因素：
一是双方现有实力差距较大。2017，黄岛区GDP产值已高达3200多亿，在山东省足可以抗衡地级城市，6个地级市被甩在后面，表现相当亮眼。同期，即墨GDP1270亿元，2倍多的经济差距。差异的GDP产值意味着后续固定资产投资方面的差距会更大，这个距离赶超起来相当艰难和漫长；
二是双方行政地位差距较大。黄岛区（西海岸新区）早已国家审批为国家级新区，山东省再次高度赋予了省级管理权限，扶持力度显而易见。从财政倾斜来说，国家财政、省级财政、市级财政、区级财政红利多多，钱多了自然好办事。而即墨刚刚起步，尽管属于百强县，但毕竟县域经济特色明显。尽管目前蓝色硅谷亦在争取国家级，但任重道远，短期难以落地，政策红利，财政红利、招商红利有限。
三是双方地理位置差异较大。黄岛区席卷青岛西海岸，不仅连接了省内日照市，同时更重要的是把山东海岸线与江浙沪海岸线连城了一片。随着青连高铁的开通，西海岸新区成为山东经济与长三角经济圈的天然桥头堡，这个分量就不是即墨可以比拟的。反观即墨，外围尚有平度与莱西两个县级市环绕，发展空间有限。
论潜力，这个其实没有什么可疑问的，了解青岛未来发展趋势的人应该都清楚，黄岛区（现在官方明确为青岛西海岸新区，其他称呼一律作古）的潜力是即墨难以匹敌的！
政治地位决定一切！西海岸新区是国家级新区，而从2018年开始又有了省级管理权限，这种国家战略定位不是努力就能得到的，有了国家定位，自然要有配套政策的大力倾斜和扶持，对优势项目和高新产业的落地无疑是巨大的红利。所以，把两地放在一起比较有失公允！
在这里笔者想谈谈两地的产业基础，从既往产业发展来看，即墨要优于合并后的西海岸新区，特别是近年的服装、物流贸易、电商、汽车等产业，在省内县级区域是拔尖的，“产城融合”切入的很好，产业结构也逐步得到完善。实体经济好于西海岸。
西海岸，特别是原胶南区域，一直缺乏有分量的集群产业支撑，经济偏虚，官方gdp与民生倒挂，主要依靠天然资源优势发展地产经济，从而保证了经济的繁荣发展。用老百姓的话说就是没有好厂子，钱难赚物价高。
西海岸目前大项目好项目若干，大饼从东摊到西，产业架构很好，面上也很漂亮，就看未来能否生根发芽开花结果了，千万不要走入“前期热火朝天，中期举步维艰，后期遥遥无边”的道路。
我就简单说几点，大家就都明白了。
一、西海岸新区是黄岛胶南，所以gdp2两倍于即墨不稀奇。黄岛有石化产业，还有搬出城区的大国企，胶南有港口，这就是gdp高的主要因素。
二、即墨传统产业是商业、中小企业、旅游业，做到现在的gdp已属不易。现在转型高端制造业、高端服务业、商业、科研。提前布局新产业，后劲足。
三、黄岛东北人占比将近50%。
以上纯手打，略有不足，提出改正谢谢！
那即墨后面有烟台威海啊，而且这些城市发展活力比黄岛临近的几个城市都强吧？我感觉，未来，即墨发展绝对比黄岛好。黄岛说白了，就是个旅游和港口占优势，即墨汽车板块，蓝色硅谷，大学城板块，而且即墨还有一个优势现在还没体现出来，就是物流这一块。现在正在开发中，将来，必将是进青岛货物的集散地中心。黄岛现在的规模，就是以后的规模，没有什么大的发展了，即墨，未来发展的前景更美妙！//@大河尾闾：这个，，，，腹地的意思是，不只是本身啊，黄岛后边是潍坊、临沂、日照的一大部分啊
老四方的污染企业都去黄岛了，黄岛以后就是青岛的新四方，污染类重工业工业发达！即墨区特别是蓝色硅谷都是科技类企业，像大众汽车、通用直升机、金蝶软件等等，都是高端类的，特别是蓝色硅谷将是未来的新崂山区。
关于这个问题，2012年以后没去过西海岸新区的人就没有发言权了，这四年西海岸新区的发展是你想像不到的，这个问题现在已经没有意义了，因为现在两个地方根本就不是一个层级的了。建议没去过的人有机会去看看吧，什么叫现代化城市规划？什么叫日新月异？坐在家里去评论没去见识过的事情，还振振有词的充当专家，就有点坐井观天，有点小家子气了。即墨比不了西海岸新区，这个已经不是地域情结的问题了，是已经变成现实的客观存在。
未来十年的发展在黄岛和即墨蓝色经济区，未来二十年的发展在红岛。
