摘要：
本文目录青岛跨海大桥最佳观景点青岛海湾大桥介绍青岛胶州湾大桥怎么游览一、青岛跨海大桥最佳观景点1、青岛跨海大桥是青岛市的标志性建筑之一，也是青岛的重要交通要道。由于其优美的景色和独... 本文目录
一、青岛跨海大桥最佳观景点
1、青岛跨海大桥是青岛市的标志性建筑之一，也是青岛的重要交通要道。由于其优美的景色和独特的建筑风格，成为了许多人前来青岛旅游的热门景点之一。在这篇文章中，我们将介绍青岛跨海大桥的最佳观景点，为读者提供一些旅游参考。
2、从空中俯瞰青岛跨海大桥，可以看到它是一座巨大的钢铁结构，横跨在蓝色的大海之上。大桥的形状独特，呈“T”字形，由多根巨大的钢材构成，其建设难度和成本都非常高。在桥上拍照，可以看到大桥横跨在海面上的美丽景色，以及青岛海岸线的美景。
3、如果想要更加深入地观察青岛跨海大桥，可以前往桥上的观光点。这里有许多可以俯瞰大海和青岛的美景的观景台，其中最著名的是“海上世界”观景台。在这个观景台上，可以欣赏到青岛跨海大桥的全貌，以及青岛的海岸线和港口景色。此外，这里还有许多可以拍照的景点，非常适合情侣、家庭和团队前来游玩。
4、除了观光点，青岛跨海大桥还有许多其他的景点。比如，青岛啤酒博物馆就位于青岛跨海大桥的旁边，是一个非常受欢迎的旅游景点。这里可以了解到青岛的啤酒文化和历史，还可以品尝到正宗的青岛啤酒。此外，青岛跨海大桥的周围还有许多美丽的公园和海滩，比如栈桥公园、第一海水浴场等，非常适合游客们进行户外活动和放松身心。
5、青岛跨海大桥是一个非常值得前来参观的景点。不仅可以欣赏到美丽的景色，还可以了解到青岛的文化和历史。从空中俯瞰，可以看到它的独特形状和壮丽景色，也可以前往各种观光点进行参观和拍照。如果想要更加深入地了解青岛，也可以前往啤酒博物馆和周围的公园和海滩进行游览。
二、青岛海湾大桥介绍
青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工春节青岛旅游。大桥于2011年6月30日全线通车。
青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，（一期工程）路线全长新建里程28.047公里（二期工程12公里）。其中海上段长度25.171公里，青岛侧接线 749米、黄岛侧接线 827米、红岛连接线长 1.3公里。工程概算投资 90.4亿元。整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。
2010年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通，2011年6月30号下午14点正式通车。
青岛海湾大桥项目计划总投资为90.82亿，项目实施采用特许经营方式。按照《中华人民共和国公司法》规定，项目自有资金31亿元，资本金比例35%，全部由山东高速集团有限公司独家出资。
青岛海湾大桥项目由山东高速投资经营，与胶州湾高速捆绑经营。该项目是中国目前国有独资单一企业投资最大规模的交通基础设施项目，是中国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程，加上引桥和连接线，总体规模为世界第一大桥。
青岛海湾大桥项目经营期25年，经营期满项目的所有权和经营权将全部转移给青岛市政府。项目经营期内，预计海湾大桥的汽车交通量：2010年为30849辆/日、2015年为45136辆/日、2020年为58888辆/日、2029年为77795辆/日。投资回收期15年（自特许经营年算起）。
1993年，青岛市政府首次组织海上通道方案专家论证会，形成“南隧北桥、先桥后隧”的结论。
2003年9月30日，市委常委扩大会议听取了市交通委关于青黄高架路有关情况的汇报，并同意按规划路线方案启动国家重点公路青岛－红石崖辅线青黄高架路－青岛海湾大桥（北桥位）项目；
2004年2月27日至29日，山东省发改委在青主持召开了“国家重点公路青岛－红石崖辅线青黄高架路段预可行性研究报告”评审会。
2004年10月26日，根据国家要求，青岛市正式将青岛海湾大桥（北桥位）项目上报国家发改委申请核准。
2005年3月3日，青岛海湾大桥（北桥位）项目顺利通过国家发改委主任办公会讨论。
2005年3月7日，国家发改委以发改投资[2005]327号批文核准。
2006年12月26日，项目正式开工建设。
2007年2月21日，成功浇筑第一根钻孔灌注桩。
2009年10月3日，青岛海湾大桥第一高塔——大沽河航道桥主塔顺利封顶。
2009年11月27日，青岛市规划局对海湾大桥市区接线工程的规划方案进行社会公示。
2009年11月底，青岛海湾大桥累计完成钻孔灌注桩5110根，承台1103个，墩身1691个，预制箱梁431片，现浇箱梁311孔，安装箱梁376片。
2009年12月10日，海湾大桥红岛海上互通立交桥主体建设完工。此时，海湾大桥的上部结构已经完成了67%，下部结构完成了98%。
2009年12月27日，青岛海湾大桥胶州连接线工程启动仪式在胶州湾产业新区举行。
2010年3月13日，大沽河航道桥青岛侧钢箱梁全部安装完成大连青岛旅游。
2011年6月28日，山东高速胶州湾大桥通过了相关部门的交工验收。
2011年6月30日上午10点，青岛胶州湾跨海大桥正式通车。
2013年8月23日，公交集团巴士公司开通行经胶州湾大桥的“高新快线”直达公交，自河马石到高新区，只设37个坐席而无站席。
海湾大桥建成后将给省内济南青岛两大城市间的交通带来更为密切便捷的联系。以前，车辆沿济青高速南线至黄岛后须绕行胶州湾高速才能到达青岛。由于济青南线的北端起点与建设中的海湾大桥相连，大桥建成后车辆沿济青南线、海湾大桥就可一路直通青岛。大桥还将进一步促进青岛与半岛城市群城市间的交通联系，对发挥青岛在山东省经济发展的龙头地位，进一步加快山东半岛城市群建设，促进胶东半岛旅游业发展具有重要意义。
对青岛来说，海湾大桥还是该市“环湾保护、拥湾发展”战略中的一个重要交通枢纽。大桥建成后，大大缓解青岛胶州湾高速公路的交通压力，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，扩大青岛市城市骨架，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，加强主城区与两翼副城区的联系，塑造拥抱胶州湾的大青岛城市框架，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。
环胶州湾高速公路长约70公里，而大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥将比走高速路节省20分钟！大桥双向6车道，设计行驶时速为80公里。
对于市民关注的大桥抗风、抗雾性能设计，有关专家表示，抗风性能优良，是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的；而海雾干扰则无法避免，要和高速公路“看齐”，雾大时还是要实行全线封闭。另据气象统计资料推算，大桥每年禁止通行的时间折合为20－30天左右，遇大风、暴雨、浓雾等限制通行时间约在80天左右。
青岛和黄岛之间，胶州湾海底隧道和胶州湾跨海大桥建成通车之前一直靠轮渡和环胶州湾高速公路相连。轮渡受运输能力、气候条件制约较大，每天仅能有千余辆客货车通行；而环胶州湾高速公路设计标准为2.5万标准车/日，但通车以来交通量逐年猛增，目前标准路段交通量最高峰已达46万辆！项目建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，除使青岛至黄岛陆路距离缩短30公里，缓解交通压力外；同时在红岛建设的桥体部分，还可兼顾红岛的交通。
大桥在老城区李村河口沿东西方向，以城市快速干道的形式连接了两条主通道：重庆路和308国道，将城市由内向外的交通流量直接引入快速通道，减少了城区内各方向胶州湾高速公路几个出入口汇集和疏散的交通流量，有效地降低了老城区对外交往部分的交通拥堵，改善了城区交通状况。青岛日照旅游
青岛海湾大桥建成后，能够有效地增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量，使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体，加强三港间的协作，更好地发挥港口的整体效益，尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题，更好地发挥港口整体效益。
产业布局情况看，以老市区为中心的东海岸地区空间范围狭小，城市空间向东部已几乎没有拓展的余地。伴随港口西移的经济中心西移已势在必行。青岛海湾大桥的建设将“青—红—黄”三岛有机地联系在一起，极大促进了我市“三点布局、一线展开、组团发展”城市发展战略的实施。
在琅琊台风景区的网站里，早已把“海湾大桥建成后，”30分钟到市区”的招牌挂了起来。据了解，周边像琅琊台这样等着海湾大桥带来“实惠”的风景区不在少数。项目的建成，既有利于释放东部旅游及第三产业的发展空间，也能将老城区连片的海滨度假区和黄岛区的薛家岛省级旅游度假区连为一体，大大推进青岛市旅游业的发展，形成一个青岛旅游的“包围圈”。
在“青青岛”网上社区，网友们对青岛海湾大桥一直热议不减。其中一位资深网友留言，“黄岛开发区和青岛城区被胶州湾分隔，可谓‘青黄不接’，因此建设跨海大桥，成为青岛多年来一直挥之不去的情结。天堑变通途，已经时不我待。”
出口货物报关地在对岸的黄岛，而多数贸易公司都在青岛市区。企业在通关时完税，则只能让报关行代理缴纳。显然已经给他们的业务操作及资金融通带来不便。一名私营企业主表示，“盼大桥，已经要望眼欲穿了。”
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三、青岛胶州湾大桥怎么游览
青岛胶州湾大桥是连接山东省胶州市和青岛市即青岛经济技术开发区的一座悬索桥，建成于2011年，是全球主跨度最长的悬索桥之一，也是中国自主设计建造的第一座主跨1000米以上的悬索桥。胶州湾大桥将青岛与即将崛起的黄金产业带连接起来，成为中国经济快速发展的重要象征。
胶州湾大桥西南侧的胶州市金口镇对面有一个观景台，是观赏这个大桥最佳的角度之一。除此之外，位于青岛方向（东北侧）的青岛市姑娘山公园，也是观赏胶州湾大桥的好位置。另外，靠近胶州湾大桥东侧的海阳黄石口风景区，也可以一览无遗。
胶州湾大桥的主跨长达1600米，设计时考虑到了多种特殊情况，如最大荷载、最大烈风等，具有很强的防震和抗风性能。而且，这座大桥的的塔身造型为“文化柱”，既体现了中华传统文化，也具有现代感，是一座大桥和文化艺术的完美结合。
胶州湾大桥是一座自主研发、自主设计、自主建造的悬索桥，施工时间为5年，建设过程中泳池和冰场都被用作物资储备和施工平台。此桥在建设过程中采用了大量新材料和新技术，如无缝钢管、混凝土等，使胶州湾大桥的建造成为中国桥梁发展史上的里程碑。
胶州湾大桥所在地的胶州市，是山东省的文化名城，有着悠久的历史文化。在这里，游客可以顺便参观位于山东省侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆胶州分馆，了解历史上的残酷事实，也可以去参观胶州市博物馆，了解当地的历史文化。
离胶州湾大桥不远的黄岛区是一个集海滩、高尔夫、温泉、滑雪等多项旅游资源于一体的旅游区，是一个不容错过的地方。此外，位于黄岛区的海琴人造沙滩、青岛农业大学生态园和海马国际会展中心也值得一游。
从青岛市区出发，可搭乘地铁3号线北段到达胶州湾大桥，也可乘坐公交车前往。从济南（山东省省会）出发，有多趟高铁和长途汽车可到达青岛市区，然后再选择具体的交通方式前往胶州湾大桥。
在观赏胶州湾大桥的过程中，游客要注意安全，不要攀爬桥墩和缆索，做好相关安全知识和意识。此外，游客要按照指示前往观测台或景区，不要在路上停留逗留，以免影响车辆和其他游客的行驶和观赏。最后，游客要尊重当地的文化和规定，爱护环境，不要丢弃垃圾或者损坏植物和动物。
