摘要：
本文目录胶州少海新城的规划大家怎样看待青岛市胶州现在及未来的发展青岛旅游业的构成一、胶州少海新城的规划近期出台的“环湾保护、拥湾发展”概念规划研究，初步构筑起科学规划体系，清晰地勾... 本文目录
一、胶州少海新城的规划
近期出台的“环湾保护、拥湾发展”概念规划研究，初步构筑起科学规划体系，清晰地勾勒出环湾保护的宏大蓝图，描绘出拥湾发展的战略路径。该规划研究范围总面积约为500多平方公里，环湾形成以唐岛湾中心区、胶州少海新城、大沽河生态湿地等区域为主构成的旅游格局。少海新城规划结构和城市风貌也借鉴北部新城的生态理念，以中、小体量为主，造型轻巧、色彩柔和，与周围生态绿化有机融为一体，打造现代化的生活岸线、经济岸线、生态岸线，打开胶州城市的全新战略空间，对于进一步提高城市承载力、科学拓展城市发展空间、提升基础设施集约化程度、彻底改善区域生态环境质量，实现我市经济社会发展具有重要的战略意义。
少海新城位于胶州市区东南侧，东隔大沽河与青岛高新技术产业区相接，南邻胶州湾高速公路与胶州湾连通，西靠胶州湾工业园，北依胶州市经济开发区。营旧路、正阳路及未来的城市轨道交通贯穿其中，规划总用地面积16平方公里，其中主体水面面积6.28平方公里。
少海新城坚持科学规划、合理布局、超前谋略，按照青岛市“环湾保护、拥湾发展”的战略部署，落实青岛市服务业规划，与周围区域实现功能互补、互动发展。以“两湖、一带、两轴、三岛、多片区”作为主体框架，规划建设成为“宜居、宜业、宜游”的现代化服务型景区，以胶州历史文化为基础，在北湖西岸建设历史文化博览区，从而再现“千年古埠、北国江南”的城市风光。并与整个胶州市“一城四区两翼”的战略规划相符合。
“两湖”：由正阳路穿越形成的南湖与北湖组成。
“两轴”：以北湖大型水景喷泉为中心，以点带线形成两条空间景观轴线。
“三岛”：即水云洲、观澜洲、白鹭洲。水云洲利用原始地貌对植物物种进行合理配置，形成良好的景观效果。观澜洲规划定位为旅游度假村，白鹭洲位于南湖区内，集高档休闲、体育旅游、文化娱乐、生态湿地等多种功能于一体。
“多片区”：整个陆地区域按功能可划分为居住区、社区文化公园、滨水休闲区、历史展示区、欧洲镇、板桥镇、科普教研基地、体育休闲旅游公园、湿地公园。
城市风貌采用地中海风情与亚温带风情，延续青岛市多元化的文化内涵，营建青岛市最缤纷多姿的国际滨水生活。
整个少海新城在建成后不但能提升青岛市城市建设的整体形象，而且在推动第三产业以及旅游业等方面提供巨大原动力，成为环胶州湾滨海景观带上新的观光热点。
根据胶州市城市总体规划、城市防洪规划、东部工业区总体规划，胶州市东部滞洪区的开发时限为十年左右，具体建设年限为2006年-2015年。首先进行湖区土方调配、地形改造，逐步形成可开发地块，形成巨大的环境优势；其次通过招商引资，吸引实力雄厚的投资商前来投资，进行基础设施的建设，景观建设以及旅游设施建设，从而拉出少海新城基本框架；最后实施房地产开发，从而完成少海新城整体建设，实现其经济价值。
2004年11月起，动工兴建东部滞洪区，使城区防洪标准由原来的不足10年一遇提高至50年一遇。少海的远景规划和显著的生态环境吸引了多家国内外企业的目光，先后有10多家知名企业集团对开发建设少海新城表示出浓厚兴趣。对于滞洪区绿地及景点的开发建设，胶州市委市政府以灵活的方式，优惠的政策对外招商引资。少海新城的建设本着“谁开发，谁经营，谁受益”的原则，实行对外开放，投资建设景点，同时在招商引资、旅游开发相统一的情况下，依照国家有关规定及青岛市、胶州市人民政府有关政策，对投资开发给予政策优惠。2007年7月13日，胶州市政府与广东联泰集团和金长城股份公司正式签订少海新城项目合作建设框架协议，由广东联泰集团以BT方式对少海新城进行整体开发建设。前期投资将主要用于道路、管网、绿化及景观等基础设施建设，工程历时八年。建设过程中，投资方将按照少海的控制性详细规划进行分步建设，坚持以人为本的理念，注重人与自然和谐相处，实现经济、社会和生态效益的多赢。2007年11月，整体开发工程正式启动。
三、少海新城目前工程进度简介及近期工程计划目前，胶州市正按照该规划逐步实施工程建设，2004年10月，开工建设防潮、防洪水利工程，有效提高了胶州市区及东部的防洪能力，该工程已由国家发改委立项，并经青岛市发改、水利部门批复，并已于2006年10月完工。
少海新城依据“成熟一片、开发一片、滚动发展”的建设原则，计划自2008年起利用三年时间，投资30亿元先进行景观、绿化、市政道路、管网等环境和基础设施建设，完成一级土地市场开发，提高环境承载能力，使土地升值、增值。自2008年起利用八年时间投资150亿元完成整体开发建设。
2007年10月，胶州市已经投资4亿元，建设主题为“梦回连樯忆少海、金舞银蛇新胶州”的南湖公共景观带一期工程；占地2.5万平方米的入口广场已经初见端倪；总投资4.6亿元的香港路、少海南路、营旧路南段等基础设施工程已开工建设，目前香港路已建成通车，其余道路工程争取年底全部完工。
2008年3月，投资8亿元建设以大沽河防护林带、湿地公园，高档体育休闲运动配套设施、度假酒店、商务会所等内容为主的南湖体育旅游休闲公园。目前，累计完成投资2亿多元，争取2009年10月开园。
2009年，计划投资10亿元开工建设少海北路、鄱阳湖路、营旧路北段等工程；重点启动板桥镇、欧洲镇、五星级酒店建设；加快推进总部经济功能区、中集集团青岛研发中心以及奥特莱斯品牌广场的论证和规划，争取年中开工建设，以此加快旅游项目及服务业的发展，并适时进行地产开发。
2010年至2015年，将全面启动少海新城开发建设，进一步完善新城基础设施建设，加强已建成基础设施的后期管理。不过到现在为止，大部分基础设施仍未在建或建成。
二、大家怎样看待青岛市胶州现在及未来的发展
1、青岛胶州现在正在快速发展，青岛未来将融入青岛，发展前景广阔。
2、胶州现在正快速发展。胶东国际机场在加快建设，将在2019年完工交付启用。胶东国际机场规格标准很高，堪比首都国际机场，启用用将会大大带动胶州甚至青岛的航空相关产业的发展。
3、地铁8号线也在加快建设，胶州还有其他规划的地铁线路，将把胶州和青岛市区连接起来，进一步提升胶州的交通便利性。
4、青岛大学已经在胶州经济开发区规划了新校区，青岛大学的到来，将会进一步带动胶州教育房产等相关产业的发展。
5、即墨已经划区，而胶州作为胶州湾的一部分，胶州如果划区，青岛的市区将会连成一片，更好的偕同发展，胶州划区的可能性还是比较大的。
6、根据青岛三湾三城的发展规划，青岛将重点发展胶州湾，灵山湾，鳌山湾三个重点城市区域中心。胶州属于胶州湾城市区域发展的一部分，也是胶州湾发展的一个闭环，胶州的未来发展将和胶州湾发展一起，前景广阔。
7、现在胶州房价均价在9000多到10000多，相比2017年之前房价已经涨了一倍多，房价已经很高。
8、胶州现在少海，空港，经济开发区板块，房多人少配套相对不足，但是房价很高。胶州新房卖得很多，但是胶州的二手房成交量很低，二手房很不好卖。所以胶州投资买房时间成本很高，投资买房风险也很大。
9、胶州现在因为没限购，胶州来自外地的投资买房需求很多，房价还有上涨的可能。不过投资买房需求在抬升了胶州房价的同时，也提升了胶州买房的风险。如果胶州限购，房价降的可能性很大。
10、所以，胶州现在正在快速发展，未来发展前景也非常广阔。胶州现在和未来都有发展，但目前胶州买房投资风险很大，买房投资请谨慎。
11、如果有其他关于房子的问题，欢迎评论交流，关注私信，谢谢。
12、青岛胶州已经步入了发展的快车道！在这快车道上车能跑多快还要看当地政府部门有没有改革，创业的勇气和担当青岛旅游价格！从粤港澳大湾区，郑州东区，上海临港这些跑在经济改革发展前列的排头兵，我们可以看出，大发展需要大政策支持，也需要一片广阔的土地来承载。上合组织合作示范区，青岛向杭州，南京，成都等新一线城市的追赶，无疑是历史发展机遇。山东的焦虑紧迫感，今日青岛转型的阵痛，是压力也是动力。机遇有了，动力也有，新兴产业要落地，人才要引进，这些需要大格局，高眼光，好规划，需要一片沃土，需要好的政策，需要好的服务，需要去掉种种限制。往北进，大规划，大格局，强辐射力，形成圈，培养带动周边城市发展，根深才能枝繁叶茂，青岛任重而道远，胶州应在新的历史机遇下当仁不让，勇立潮头，发展！发展！发展！发展才是硬道理。未来不是靠等的，也不是原本有的，更不要抱着天上掉馅饼的心态等着给，要奋斗，要撸起袖子干起来，跑起来，弯下腰，胶州的未来才可期，否则只是云云尔。
13、青岛重心北移、城区北扩的大手笔规划，是胶州现在和未来最大的发展优势。青岛南部的发展空间已进入极限，向北扩充是空间所迫、成本倒逼、发展需要、官民共识，因此青岛出台了大湾区城市、“三湾三城”规划蓝图，并且已经在基础设施、综合交通、产业结构、公共服务资源等多个方面，开始布局湾底区域。胶州是必不可缺的一极，其优势也是显而易见的，未来发展不可限量。
14、第一，受益于大湾区城市规划。近年来青岛规划了大湾区城市建设和“三湾三城”规划，重心北移已成为既定事实，红岛区域早晚会成为青岛大湾区城市的中心，胶州将成为连接西海岸与城阳、即墨的必经之地，更与即墨成为北岸城区发展的“左膀右臂”，是发展大湾区城市必不可少的重要一极，潜力确实巨大。
15、第二，受益于自身的多重利好。近年来，胶州依托优越的区位优势和自身的不懈努力，迎来了一大批看得见、摸得着、叫得响的发展利好，如：4F级机场、8号地铁线、高铁、跨海连接大桥、四大国字号平台、上合组织地方经贸合作示范区、撤市设区预期等等，使胶州真正融入了青岛都市圈，为其发展注入了强劲动力。
16、第三，受益于广阔的腹地优势。青岛未来的发展布局基本是，红岛以南以旅游业、金融业、高端服务业、商业、餐饮业等为主，以北则以环保型工业、制造业、加工业、物流业、乡村旅游业等为主。胶州空间广阔，又拥有机场便利，有优势承接原青岛市区的产业转移，可与南部各区实行补位发展，既为大青岛解决了发展空间问题，又为自身发展注入了强劲动力。
17、第四，受益于独特的门户优势。胶州历来就是青岛连接省城、出入胶东半岛、联系西部内地的必经之地；同时，胶州是胶州湾的一部分，缺少胶州的话，大湾区城市规划、“三湾三城”、三城联动等规划，统统难以圆满；另外，它还是西海岸新区与北部城区、董家口港口与胶东机场连接的大通道。也因此，胶州划区已为期不远，必将为其未来崛起插上腾飞的翅膀。
18、近年来，胶州市经济社会发展较快，综合实力不断增强。胶州市经济总量突破千亿，目前又有胶东国际机场的建设契机，发展势头强劲。
19、对于胶州未来的发展方向，在《青岛市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》（2016－2020）中，青岛市对胶州的定位是“门户胶州”。
20、官方表述如下：“发挥半岛综合交通枢纽优势，依托胶州城区、少海片区、国家级开发区推进产城融合发展，依托多式联运中心提升物流集散服务功能，依托新机场有序开发建设临空经济区，建设门户枢纽型现代化中等城市”。
21、 2017年底，胶州市政府发布《胶东临空经济示范区产业规划》，内容针对新机场未来能带来的巨大经济效益，制定了规划。青岛作为全国仅有的10个国家级临空经济示范区之一，是最早获批的示范区，除了青岛，还有郑州、重庆、北京、上海、广州、成都、长沙、贵阳、杭州。
22、可见，空港对于青岛的重要性以及对于胶州下一步发展的重要性。
23、国家级临空经济示范区具体有什么好处？最直观的变化就是航空产业布局和临空产业相关的重大项目落地，在履行国家战略的同时，区域经济、城市建设层级都会有极大提升。反映到民生领域，则是能带动城市基建完善，让城市更宜居，并催生出大量的就业机会。
24、根据规划，胶东临空经济示范区将围绕航空制造、研发、科创、物流、会展商务领域展开建设。胶州作为青岛市老牌的工业区市，借此机会正好可以优化完善商业、科技、文化、旅游等城区功能，成为青岛市新旧动能转换的重要力量。
25、不敢妄断，随口而言，不喜勿喷！
26、 1，山东力推青岛为国家中心城市，在不远将来，如果要做到青潍城市圈，或者青岛有更大图谋，市政府必须西迁，按照目前布局来看，机场为红岛配套，高铁基本都经过红岛中转！地铁红岛四通八达！目的以及意义非常明显！红岛兴则胶州贵！
27、 2，胶东机场作为面向东北亚地区最大机场，年客流量据说3000万以上，会为胶州带来多少经济增长不好说，高铁，地铁，机场，三层联动，也是便利通达！带来经济体量也是庞大！
28、 3，青岛大学胶州校区占地3000余亩，位于胶州市国家级产业新区，西安交大早已布局在此，青岛幼儿师范也已经选址建校！据说当时不想给青大这么多地，因为地实在太贵，大约每亩600万以上，附加条件就是青岛大学附属医学院在胶州建院，应该也已经动工！胶州还没有3甲医院，如果少海板块在建的上海东方医院顺利投产，加青医就会有两家3甲医院！说实话，只青岛大学，带来的影响就不是一般的大！
29、 4，胶州湾跨海大桥胶州支线，应该很快就会建好通车，胶州国家级产业开发区到达青岛海尔路应该也就是30分钟左右！这是质的飞跃，半小时生活圈！
30、 5，说点暂时看不见的，地铁支线据说有两条，三条，也是比较好的利好！
31、 6，胶州划区，其实已经不是事了，很快！当然，胶州西部发展确实很差，我觉得大概5年以后，也就可以开始大力折腾了，政府现在有钱，地太贵了！银盛泰在胶州拿地成本楼面价大概都6000多7000左右了！
32、 7，现在均价10000左右，进步空间我觉得还是有很大，多少年以后即便跌，我估计也不会跌倒这个价！
33、没去过胶州。但是我知道胶州的位置，也知道现在海尔集团迁到胶州市了，如果海尔集团迁到胶州了，那它可以前景光明。
34、你好，作为在胶州生活四年，青岛生活了十一点的人民群众，我想说说自己的看法。
35、
作为胶州人，最自傲的应该是胶东胶东新机场的修建吧。机场开放、随之开放的还有纵贯胶州至青岛的地铁8号线，随着这两个庞然大物的修建成功，胶州市的出行乃至进市区都会极大的方便。在某一个层面上来说，会促进经济的发展，但这些并不足以让胶州有一个质的飞跃。
36、作为胶州人，最自傲的应该是胶东胶东新机场的修建吧。机场开放、随之开放的还有纵贯胶州至青岛的地铁8号线，随着这两个庞然大物的修建成功，胶州市的出行乃至进市区都会极大的方便。在某一个层面上来说，会促进经济的发展，但这些并不足以让胶州有一个质的飞跃。
37、
胶州作为县级市，拥有者独立管辖的能力，所以在青岛市从二线城市进入到现在准一线城市的行列中时，胶州的进步并不瞩目。在青岛将即墨划区、分出高新区之后，城阳成为了青岛接下来十年的重中之重，即墨在青岛市的规划下一片大好形势，城阳的未来之城让很多青岛人翘首以盼，可胶州依然是那个胶州，机场地铁的开通带动了房价，带不动的是人们的生活水平。
38、胶州作为县级市，拥有者独立管辖的能力，所以在青岛市从二线城市进入到现在准一线城市的行列中时，胶州的进步并不瞩目。在青岛将即墨划区、分出高新区之后，城阳成为了青岛接下来十年的重中之重，即墨在青岛市的规划下一片大好形势，城阳的未来之城让很多青岛人翘首以盼，可胶州依然是那个胶州，机场地铁的开通带动了房价，带不动的是人们的生活水平。
39、
仅仅机场和8号线带来的人口流动效应自然是对胶州的经济刺激不大，但是胶州确正在修建两所大学和一座医院。仅仅大学带来的经济效益就可以让胶州迅速发展，更何况除此之外还有五条轨道，高铁站以及上面提到的新机场。我相信胶州未来的形势是好的，但是这个周期要等的时间比较长可能是五年，也有可能是十年，可即便最终，恐怕也很难和城阳、即墨之类媲美。但就现在来说，什么都没有建成的情况下房价的飞涨让很多人十分难受。
40、仅仅机场和8号线带来的人口流动效应自然是对胶州的经济刺激不大，但是胶州确正在修建两所大学和一座医院。仅仅大学带来的经济效益就可以让胶州迅速发展，更何况除此之外还有五条轨道，高铁站以及上面提到的新机场。我相信胶州未来的形势是好的，但是这个周期要等的时间比较长可能是五年，也有可能是十年，可即便最终，恐怕也很难和城阳、即墨之类媲美。但就现在来说，什么都没有建成的情况下房价的飞涨让很多人十分难受。
41、近几年，在青岛三湾三城大规划加持下，各种利好也惠及胶州，使得胶州步入发展的快车道！
42、随着胶东国际机场的到来，青岛地铁8号线的开通，胶州湾跨海大桥胶州连接线的开通，上合示范区的设立，青岛大学胶州校区的引进等、一波利好逐渐在胶州的落地，再加上胶州即将撤市划区的规划，使得胶州逐渐融入大青岛都市圈！
43、目前胶州可分为五个片区：老城区、新城区、产业新区、少海片区、空港经济区！
44、胶州上一个十年，实现了老城区衔接新城区建设的方向，设立了新城区的发展的定位！实现了少海片区和产业新区由无到有，由荒地、淤泥滩，到高楼林立，产业聚集的巨变！胶东机场的落地，空港经济区的从无到有，再到胶东镇农村城镇化的加速转变！这些都在表明胶州正在高速发展！
45、（当然了有人可能会说少海，或者产业新区那边不见个人影，竟是房子，房子比人都多！我想说的是，任何一个城市的扩张发展，都是地产先行，没有房地产，估计现在少海及产业新区还是一片滩涂！所以只有房子建立起来，随着配套的逐渐成熟，人流量才能慢慢上来，由荒无人烟到繁花似锦，必然是一个漫长的过程！）
46、胶州下一个十年会怎么样，城市如何发展定位？产业如何布局？
47、首先我们先从胶州的地理位置说起！
48、胶州市处在胶州湾底部，是青岛发展三湾三城不可缺少的一环。缺少了胶州，青岛无法形成青岛经济圈的整体闭环布局。
49、胶州属于青岛的窗口，青岛前往内地的主要交通运输道路，一多部分都经过胶州，再加上流亭机场的迁来和自有的港口码头，实现了海陆空三维一体的交通格局，那么胶州的地理位置就不言而喻了！
50、由于胶州的地理位置的突出优势，胶州未来的产业发展，物流运输业会占据胶州的半壁江山。
51、再者由于青岛市内几区，未来会实现产业升级，生产制造业会逐步迁移边缘化，那么胶州拥有大面积的土地和三维的交通网络，之前不适合在青岛核心区的生产制造企业将会择址胶州，同时也会引来大量生产制造劳动型产业！所以未来十年胶州的生产制造业在胶州整个产业布局中会占有相当一部分权重！
52、总之：我认为胶州在未来的产业发展中，物流运输与生产制造业将会占据胶州产业大部分权重！
53、总结：现在胶州正在处在发展的快车道，待划区之后，将会在大青岛的整体布局下发展的更具有条理，更佳完善！旅游青岛攻略
54、胶州市的发展，其实更依赖于青岛市整个的整体的提高而带来的辐射效果。对于胶东的新机场。其实大家也不要太过于迷信。(这有点像股票上市前的炒作。实体价值，对于直接投资者被夸大了一些。)即使是全世界最繁忙的日本东京机场。机场的附近也根本就不繁华。因为高空管制，以及噪音。在机场附近并不适合什么商圈。(如果是在周围有更好选择的情况下。)机场的建立，其实在流亭机场的时候，已经给了很好的指标作用。流亭机场附近无论是房价，周边环境。商业的热闹的程度，青岛本地人都有目共睹。基本上和15年前年前没有什么差别。随着地铁带来的整个城市的交通便捷，胶州市肯定也会相对的，比现在繁荣度百分之二十三十。其实这已经很了不起了。
55、胶州未来的发展潜力还是非常大的。
56、虽然近两年胶州房价炒的过高，楼市过热，存在虚高的嫌疑，但不得不说胶州还是有许多非常利好的消息，未来的发展甚至可能超过城阳，即墨区。
57、青岛新机场落在了胶州，很多人认为新机场不会给胶州带来什么好处，反而还会成为胶州未来发展的阻碍，城阳的流亭机场就是个很好的例子。青岛平度旅游
58、其实笔者以为不然。胶东国际机场等级是4F级，流亭机场是4E级，在等级上首先就没有可比性。其次临空经济示范区是国家级战略，必将带来更多优惠的政策和相应的管理措施，是目前流亭机场所不具备的。从目前规划来看，青岛新机场将肩负着打造东北亚航空枢纽的重任，建成后将不仅仅面向的是青岛地区，而是整个东北亚，格局之大也是流亭机场无法达到的。最后，新机场远离胶州市中心，一定程度上减少了机场对胶州市中心的干扰。
59、而新机场将会给胶州带来更多的高端产业，服务业，以及大量的人口和就业，成为青岛对外开放的枢纽和窗口。
60、胶州划区是很多人关心的问题，但毋庸置疑的是，胶州划区是必然，而至于何时划区真的只是时间问题。
61、环胶州湾是青岛市打造的中心湾区，三湾三城的构想虽然很宏大，但依照现在青岛市的实力很难来拉大这个框架。所以现在青岛市政府的主要任务在全力打造中心湾区，可以说这是青岛的门面。而环胶州湾中胶州却是重要的一环，没有胶州，青岛城区将无法连成一片，三城联动那也无从谈起。
62、上合示范区是中央提出来的，给予了更高的定位，提出了更高的要求，上合示范区是全国唯一，其含金量要比自贸区高的多，如果能够抓住此次机遇，那么必将为胶州的发展注入新的活力。
63、胶州坐拥海陆空港联运枢纽，有多个国家级平台，临空经济示范区，经济技术开发区，上合示范区，胶州湾国际物流园。胶州在建2所三甲医院，青岛大学胶州校区落地，胶州地铁开通等等，无一不预示着胶州未来发展的前景十分广阔。
三、青岛旅游业的构成
1、青岛有史可查的旅游活动可追溯到古代的帝王巡游。春秋时期，齐桓公、齐景公都曾坐船巡视游琅琊，齐景公还坐船游胶州少海。秦始皇统一中国后，先后五次大规模巡游，其中三次来到现青岛地域的琅琊台。汉武帝也曾多次来到琅琊、东莱山以及不其城等地。此外，吏宦游、买卖商游、文人漫游和宗教云游一度也成为青岛地区古代旅游的特色。
2、 1906年，大批由德国、澳大利亚、美国、英国、日本和东南亚等国家和地区派出的医务人员对青岛海滨环境、卫生和游泳条件进行了考察，一致认为青岛是中国沿海乃至亚洲最优秀的游泳和疗养地，旅游者更是从亚洲和世界各地慕名而至。清末民初，随着大规模城市建设，城市景观和旅游业相关条件形成，旅游资源的开发和旅游活动的快速发展，零星的旅游活动逐渐催生出旅游业这一行业，旅游业由此发端。
3、清末民初，青岛在旅游业中实施了必要的开发，对城市发展起到了积极的作用。如建造海水浴场，打造消夏避暑的度假风格，建造旅馆等旅游服务设施，完备旅游交通运营体系。直至1930年青岛有了自己的旅行社，随后几年，青岛中国旅行社的经营范围开始扩张，既办客运，又办货运；既办招待所、旅馆、饭店，又代办火车上的餐饮；既组织国内旅游，又组织国外观光；既代办出国手续，又发行旅行支票，并牢牢抓住大型会议的机会开展业务。
4、青岛，作为海滨旅游度假避暑疗养胜地，闻名遐迩，名躁海内外，提起海滨旅游度假，已是非青岛莫属。
5、青岛旅游资源丰富，而作为中国首批优秀旅游城市，青岛的旅游业不仅是青岛经济的支柱产业，而且青岛的旅游服务体系也内容全面、功能完善，但是青岛缺乏具有鲜明民族特色的人文资源，对国际游客缺乏强烈的吸引力，另一方面，青岛虽对国内游客有着较强的吸引力，但因对国内旅游所产生的效益不够重视，加之各项指标呈下降趋势，使青岛的国内旅游业出现了一种“隐性衰退”的现象。
6、二、青岛旅游业发展中存在的相关问题
7、近年来，青岛投巨资建设了相当多的大型旅游项目，如青岛海底世界、宝龙乐园、方特梦幻王国等，海底世界创造了日进账191万元、投资回报率200％、两年收回投资的神话。至此之后，动辄投资过亿、过10亿、过几十亿的旅游项目，在海岸一线和城市内部鳞次栉比。青岛银海国际游艇俱乐部投资3亿元、小珠山主题公园投资过10亿元、青岛极地海洋世界总投资12亿元、排除奥帆中心因奥运而生的建设成本，为完善场馆赛后利用功能而正在追加的投资，据说将达到几十亿。无可厚非，大项目的出现，一度为青岛几十年来一直秉承的“靠天吃饭”的本色旅游，接连投下波澜“有”惊的问路石，但是，近几年的发展表明，除了从没见过大海的内地游客，会为青岛的秀色可餐惊艳，只要稍具一点旅游资历、对青岛整个城市状貌身临其境过的任何人，还是会对青岛旅游提出这样那样的挑剔与质疑。与投资额度一路攀高极不相符的，是游客的“旅游幸福感”并没有因为这种大投资而获得持久的、生动的、刻骨铭心的高回报。很多游客这样说，“栈桥一看、崂山一转、喝喝啤酒、吃吃海鲜，差不多就可以打道回府了，其他没什么吸引我的。”
8、（二）旅游纪念品面孔依旧、缺乏创新，市场混乱
9、旅游纪念品是一座城市永恒的记忆，青岛旅游纪念品缺乏是一个老生常谈、长年不得解决的问题。但青岛市面上依然不见做工精良、设计新颖、价格适中的高中端旅游纪念品，市场上出现更多的是千孔一面的同质化旅游商品，性价比高、特色化文创产品少之又少。
10、（三）旅游季节性明显，对外宣传不足
11、“从11月到次年5月，青岛的旅游冬季太漫长了。”青岛市信息中心研究员徐新明长叹，显然对这位长时间关注青岛旅游领域的老人而言，这个“冬天”并不仅仅直指物理气候。“冬冷夏热，晚上冷白天热，北边冷南边热”，是对青岛旅游季节落差大、引人入胜的娱乐休闲项目少、旅游资源偏安海岸一线分布不均等软肋的直观总结。
12、（四）旅游从业者的素质及管理有待提高
13、导游是旅游业的第一线接待员，整体素质的好坏、服务质量的高低，严重影响旅游企业的社会声誉，也关系到一个国家或地区的形象。在青岛乃至全国导游队伍中，素质结构不尽合理，学历层次偏低，这也使得青岛旅游业在发展中存在着一些问题，如旅游投诉过多等，另外，青岛市对专兼职导游管理方面的疏忽，造成了旅游市场的混乱，从而引起诸多问题。
14、首先，应加强旅游公共服务设施建设，如交通运输设施设备、公共景观和环境建设、交通和景区旅游集散点的休憩设施等；其次，完善旅游公共信息平台，如加强旅游目的地道路与旅游设施标志系统、旅游客服中心及旅游资讯发布系统等；再次，改善和加强旅游公益事业，加大旅游教育培训工作，促进旅游就业、扶贫等。
15、（二）树立大局观念，整体意识，突出重点，形成特色
16、青岛在发展旅游的过程中应树立全局观念，做到各个方面协调统一，以已有的青岛旅游资源优势为基础，在整体旅游资源开发与发展上，选择其中最重要的资源或者旅游项目进行重点的开发与保护，不断创新，结合秀丽的山海风光、丰富的人文景观、风格迥异的多国建筑、历史悠久的宗教文化以及丰富多彩的节庆活动，形成青岛旅游独一无二的特色，以吸引国内外游客。
17、（三）提高从业者的服务意识及整体素质，以吸引回头客
18、青岛可以通过提高旅游从业者的准入门槛，来提高旅游者的整体素质，以促进旅游业的整体发展，对旅游旺季的专兼职导游员等进行严格的管理，制定相关的法规制度，以此规范导游员的行为，定期对其进行旅游培训或者举行大型的旅游专家座谈会等，以提高旅游从业者的服务意识及自身素质，尽量对游客做到服务尽善尽美，让游客满意，减少旅游过程中出现的相关问题，进来吸引回青岛的回头客。
19、（四）青岛旅游的整体发展要重视夜经济
20、青岛农大教授董雅娟曾说：“白天栈桥、崂山逛一逛，晚上就窝在宾馆里睡大觉，这一点不假，时间一长我就发现，吃了晚饭就不知道干什么了。”与强大的消费能力相比，青岛的商务、娱乐休闲还缺乏完善的配套系统，青岛可以借鉴国外的24小时店和北京、上海等地的做法，在今后建设各种酒店、场馆时，要尽量做到怎么能让游客进门后无论是吃喝住行娱乐购物都不用出门，也可根据消费水平的不同制定不同档位的娱乐消费项目。同时青岛极地海洋世界三期工程—极地SEABAR酒吧街，也即将填补青岛酒吧高端市场的空白，成为促进青岛海文化、夜文化发展的新亮点。
