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本文目录石家庄旅游列车石家庄旅游列车专列火车票知识列车车次的命名原则一、石家庄旅游列车石家庄旅游列车专列蔡是一位抗美援朝战争史学者和军事史作家。著名铁血战士之子，燕人一个孩子s协会... 本文目录
一、石家庄旅游列车石家庄旅游列车专列
蔡是一位抗美援朝战争史学者和军事史作家。著名铁血战士之子，燕人一个孩子s协会。红西军后代联谊会创始人之一。男，1976年出生。
蔡长元将军的一部分邢台地震中的日记(时任石家庄63军政委、抗灾前线总指挥部总指挥):1966年3月8日凌晨5点，我正在军区指挥部睡觉，被地震惊醒(蔡长元的女儿蔡晓明回忆说，她在父亲当时美国军事办公室，被地震吓坏了。她的父亲从旁边的床上跳下来，抱起她跑出办公室，喊着苏联就是美国？“——后来才知道，他以为是苏联或者美国向中国投了原子弹。)北京军区打电话来问怎么回事。是地震吗？我立即派人四处打听。去宁晋的人报告说是地震。早上给邢台地委书记刘奇打电话询问情况。他报告说已经联系了衡水、阳泉、邢台三县，有震感。不清楚中心在哪里。后来他说中心在隆尧。[1]
问北京军区中午干什么？北京军区让我们组织救灾。在三点钟。下午5点钟，我从石家庄出发了。当时我命令军部去一个指挥部，一万多只鹿全部出动。邢台去了两个团，第四航校去了一些部队，陆军炮兵团也去了。我带着徐新副司令员(时任抗灾前线总指挥部副总指挥，1982年任副参谋长，1988年被授予上将军衔)，带着1000多顶帐篷到隆尧县城，现场设立指挥部。
当时据统计，1966年3月8日和22日两次地震造成8096人死亡，74723人受伤，470多万间房屋受损。4万多兵力，1500多辆汽车，32架直升机参加救灾，全部由我指挥。3月8日，龙耀死的最多。
3月9日晚10时，周总理在北京军区副司令员郑维山的陪同下前往邢台地震灾区，乘火车在冯村下车。我亲自去冯村见他。周总理在隆尧呆了一个半小时，直到11o晚上的钟。我和徐昕、闫大凯、刘奇、张彪参加了会议。
3月15日，内务部部长曾山率中央慰问团赶赴灾区，慰问受灾群众。我亲自去见了他们。
从隆尧救灾指挥部到国务院建立了直通电话，我每天与国务院秘书长周荣新(周总理的老秘书，蔡长元将军的亲密老战友)联系两次。
第二次地震前，北京军区命令我野战军撤离现场。当时就觉得不对劲，总有种不对劲的预感。于是我离开了河北省军区独立师继续在现场救灾，指挥部还没有撤离。现在看来这是对的。3月22日地震后，我马上开车回隆尧指挥部，把部队带回来再来。
第二次地震后，参与救灾的部队增多，指挥部从隆尧迁到石家庄。
3月25日，国务院副总理李先念到石家庄考察一次。
3月29日，周总理在北京军区副司令员郑维山、空军副司令员李的陪同下来到石家庄。总理住在火车上，在小白楼向总理汇报。徐新、康秀敏(石家庄地委书记)、张平东(石家庄市市长)、张出席会议。
4月1日，周总理乘直升机视察了现场。有两架直升机。李、和我陪同周总理考察。在
哈藏旅游专列途经长春、沈阳、天津、石家庄、郑州、西安安、兰州、西宁。
石家庄到长春有6趟车。出发-到达-出发-到达-到达时间-参考票价1524/1525石家庄-长春11:20-05:4918小时29分硬座150硬卧289T124/T121石家庄-长春15:30-07:0415小时34分硬座170硬卧309K126/K127石家庄-长春10:38-05:5719小时19分硬座179硬卧
密云北至石家庄4.石家庄旅游火车专列价格
Y514次列车是承德至邯郸的旅游专列。3:13从承德站发车，停靠鹰手营子站，16:37到达密云北站。从密云北站上车后，停靠怀柔站、通州西站、北京东站、保定站，22:06到达石家庄站。全程有座无票。
石家庄到承德每天有4趟列车，分别是：Y512:从石家庄开车时间08:56，到承德预计时间18:34，预计总时间09:38。停靠站为石家庄、保定、涿州、北京东、通州西、怀柔、密云北、兴隆县、鹰手营子、下台子、承德。K7762:从石家庄开车时间10:02，到承德预计时间20:01，预计总时间09:59。停靠站为石家庄、保定、天津、芦台、唐山、唐山北、承德。K1456:从石家庄开车时间17:19，到承德预计时间03:14，预计总时间09:55。停靠站为石家庄、保定、徐水、北京东、承德、隆化、四合永、赤峰、奈曼、通辽。K7752:从石家庄开车时间20:05，到承德预计时间06:50，预计总时间10:45。停靠站为石家庄、定州、保定、高碑店、北京西、北京、鹰手营子、承德。
旅游专列停靠天津西、德州、衡水、石家庄。
车2~10。k236次列车的卧铺是2~10车厢。
石家庄到上海的K236次特快列车。列车由18节车厢组成，其中1号为行李车，2~9号为硬卧，10号为软卧，11号为餐车，12~18号为硬座。根据列车编组信息，2~10号车为卧铺，2~9号车为硬卧，10号车为软卧。
列车13.00从石家庄站发车，第二天9.05到达上海站。
是。北京站到石家庄有火车，还有十一更。其中Z207/206(票价141.5元)为软卧，K609(票价62.5元)为北京站至石家庄北站。
剩下的K7764/7761，K7705，K5201，K967/966，T145/148，K183，K473，K7716/7713，K7707，都是43.5元，去石家庄站。唯一遗憾的是没有子弹头列车。
石家庄北站所有列车将执行全新车次。从邯郸到包头的K220次将最先进入新火车站，而从北京西到洛阳的K269次将最后到达挥手告别去老火车站。
K220，20，20:35，新火车站第一站
据了解，12月21日零时前途经石家庄火车站的旅客列车仍在老火车站办理，零时后旅客列车停靠新火车站。12月21日凌晨起，老火车站停止发售火车票；12月20日18:00，新火车站开始发售火车票。
根据最新列车时刻表，邯郸至包头的K220次列车(石家庄20时35分至20时50分)将率先进入石家庄新火车站进行客运服务，该列车上的旅客将是新火车站发送的首批旅客。持K220次列车车票且车票信息为2012年12月20日2012，请在新火车站坐车。
同时，12月20日北京西至洛阳的K269次列车(21日0:30到达石狮，21日0:39发车)仍在老火车站到达和发车，乘坐K269次的旅客将是老火车站发送的最后一批旅客。K269次列车被辛苦了25年的老火车站送走后，将成为过去。持K269次列车车票且车票信息为2012年12月21日零点39分应在老火车站乘车，而持K269次列车车票的旅客凭车票信息2012年12月21日11点10分我应该在新火车站乘公共汽车。
石家庄火车站有关人士表示，21日零时，随着石家庄新火车站的开通，石家庄(含石家庄北站)所有列车将执行全新的列车时刻，部分列车的始发和到达时间将有较大调整。旅客近期购票后应仔细核对乘车时间。同时，石家庄新火车站新方案自实施之日起投入运营，站名不变。除特别说明外，所有经过老火车站的列车将于12月21日零时到达石家庄新火车站。近期准备出行的广大旅客，近期购票后一定要仔细核对车票上的信息。新火车站开通前后，石家庄发售的火车票票面信息不变，字样石家庄和石家庄北仍然在展出。旅客请按照乘车时间到现石家庄火车站和新火车站乘车，以免耽误行程。
在增开10趟到达的基础上，12月21日至25日，石家庄新火车站、石家庄北站将继续增开6趟到达，方便旅客旅行。
1-25:石家庄新火车站6:22-6:28加开L166(汉口-北京西)。
12月21-25日，石家庄新火车站16:15-16:49开L165次(北京西-汉口)。
12月21-25日石家庄北11:44-11:50开D2211次(北京南-太原)。
12月21-25日石家庄北15:21-15:25开D2212次(太原-北京南)。
12月21-25日石家庄北8:41-8:44开D2214次(太原-北京南)。
12月21-25日石家庄北18:10-18:28开D2213次(北京南-太原)。
注：具体站名信息和车次请以车站公告为准。
21日起，增开两对列车，两对列车上涨快速
(记者丁堡骏、通讯员王宝忠)从21日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。昨日，记者从邢台火车站获悉，调整前列车93列，调整后旅客列车74列，其中南行38列，北行36列。
新列车运行图实施后，邢台火车站除停运21趟列车外，还将增开2对旅客列车。具体为：K7762/K7761，北京西，邯郸——。时间为：K7762次15:26到15:29发车，K7761次16:56到16:59发车。磁县——石家庄4484/4483，时间为：15:06、15:10的4484次，10:34、10:37的4483次。
新列车运行图实施后，邢台2对特快列车将升级为特快列车。具体为：郑州——银川1626/1625次改为特快列车K1626/K1625次；邯郸-张家口南4408/4407次改为特快列车K7737/K7738次(张家口——邯郸)。时刻分别是：K7738次11:06到11:10发车，K7737次7:09到7:11发车。
同时，两对列车更改了出发和到达地点。具体为：怀化——北京西K268/K267，张家界北京西K968/K967，南行进京，北行进京。
12月21日——25，经邢台站加开10趟。
武昌——北京加L44，10:03到，10:25发车；
北京西邯郸开L7763次，3:22到，3:25到；
邯郸——北京西佳开L7764到站，7:42发车；
邯郸——北京西佳开L7766到站，16:35发车。
21日起，增开4对客车，减少1对。
本报讯(记者杨东)昨日，记者从衡水火车站获悉，本月21日零时起，衡水部分旅客列车运行图将进行调整。
K1287、K1288次青岛至银川特快列车1对；太原至烟台特快列车K1292、K1291次1对；K1334、K1333次银川至上海特快列车1对；北京至临沂特快列车K1903、K1904次各1对。
天津-深圳西K1619、K1620运行区段改为天津-深圳东；北京-连云港东1503、1504运行区段改为北京-连云港东；北京-济宁2071、2072运行区段改为北京-济宁；石家庄-承德4412、4411运行区段改为石家庄-承德。
大同-赣州K730/1、K732/29次大同-衡水列车途经北同蒲、石太客线、石德线、京九线。运行区段改为大同-深圳西，延伸区段贯通京九线。
北京西至包头、北京西至石家庄北的K1115、K1116次，改为经京广线运行。
衡水火车站提醒旅客，注意列车运行图的调整变化，以免耽误行程。
你可以在火车站售票窗口购买，也可以在12306网站购买，或者通过Ctrip.com购买。
一号线应该可以。出勤率很高，很多人不Idon’我没有山顶的座位。3号线到了终点站就空了。2号线到嘉年华站感觉是专列。受疫情影响，我还没有我已经很久没坐地铁了。都是电动车。
二、火车票知识
表明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。
行程400千米下为魏碑体，400千米以上为黑体。注意在通票中终到站并不是您首先下车的站。
C车次：您选择的具体车次。注意在通票中是您第一次乘坐的车次。请您注意方向箭头的走向和位置。
对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。
有列车长办公席的车厢排列如下：
一等座号车厢，靠窗座位的号码均为“4的倍数”或者“4的倍数＋1”。
京A：北京站；京B：北京西站；京D：北京北站；京E：客票管理中心（位于北京西站主楼上）；京F：丰台站；京AD：北京站的代售点；京BD：北京西站的代售点。北京南不用字母代替。
R经由：只有通票才有会这个部分，显示了您始发和终到站之间所经过车站的简称，位于括号中。
S换乘方式：只有通票才有会这个部分。显示了您中转后换乘的方式，可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三种选择。
P开车日期和时刻：注意跨零点车次的日期归属，以开车时间确定日期，实行24小时制。
E票价：由人民币符号和数字组成，数字精确到分。
F车型以及中转站：表明您第一次乘车时的车型还有通票中的换乘站，通常等级的格式为：是否空调+席别+加快+是否卧铺。对于签证票，只打印签证类型。对于中转签证或中途下车签证且需要补差价的票，则打印新席别和等级与原等级差
G有效期：注意是您最终到达车站用时的期限（因为您可能中途下车或者换乘），而不是说这张票在几天之内都可以从始发站坐车。
H学生票则显示“学”，还有“孩”、“团”、“残”“返”等类型。
I底纹和水印：对光可以看到“中国铁路”“CR”和铁路标志的底纹和水印。真票侧面对光看的时候有那种反光的中国铁路的标志，假票则没有。
J条码部分：真票的条形码是不一样的，假票的条形码都是一样的。(一般购买多张票才有比较)
K车站代码：前5位为车站码，接后2位为售票方式码，售票方式码编码范围00-99（00-09车站发售；10-19预约预订；20-29代售；30-39自动售票；40-49备用）。8–10位为售票窗口码，3位数字，售票窗口码编码范围001-255（1-200售票、退票、预约预订窗口；201-255管理窗口，对于售票方式码为20-29的，窗口号通常为代售处编号）
L11~14位是售票记账日期（不完全是发售日期，可能比发售日要晚一天）。
M15－21位是车票号码，应该和左上角的红色数码票号一样。
两地之间没有直达车或者有直达车您意愿中途转车时，可以选择通票。即票面上显示的是目标终到站，却需要在途中中转换车的票种。持通票在中转站需出站到中转签字窗口选择后半段的列车。售票员根据原票加售一张中转票或者手工签字。通票执行递远递减原则，旅行距离越长，每公里的票价就越便宜。
您需要为通票选择换乘站，并选择后半段的乘车类型。
乘车类型分为“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三种。
目前在北京地区的各代售点无法出售通票，需要前往各大车站购买。
告诉售票员您需要一张通票，并说明乘车类型。例如：普客到底通票，K611次从北京经阳泉州到太原。原则上任何两地间都可以经过中转到达，只要系统有生成好的经由。通票的好处在于节省了票价，而且在中转站无法签字的情况下您可以先上车后在车上补签。至少你可以先上车了。
至于选择何种乘车类型，建议您对线路不熟悉的情况下选择“普客到底”，这样在换乘较低等级列车时不会因此多花冤枉钱。
例如上一张车票，如果您选择“特快到底”通票，那么若您在阳泉第二天乘坐2609次普快前往太原时，相当于您使用特快票价乘坐普快列车。而且您要注意，这样的票价是不会退给你钱的，相当于您损失了一部分票款。青岛黄岛旅游
类似于通票的签字，当由于某些原因需要在中途下车时不要认为这张票已经没用了。只要您在有效期内能够从此站乘车到达目的地，这张车票就是有用的。这叫做“中途下车”，可以办理“中途下车签字”，类似于通票的中转。但是卧铺票没到站下车后就失效了，只能签到座席。
客票的有效期按乘车里程计算：500千米以内为两日，超过500千米时，每增加500千米增加一日，不足500千米的尾数也按一日计算。各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。
1.学生票的购买需要到车站的指定窗口，在代售点不能购买学生票。
2.学生票优惠是硬座价格的一半，不要仅仅理解为票价的一半。学生硬卧优惠只是其中硬座部分的一半，而不是全价票的一半；软席部分不享受优惠，故软卧软座没有学生票。但动车组列车发售学生票，只售二等座学生票，学生票价为全票价的75％。
3.学生票需要凭贴有优惠IC磁卡的学生证并严格按照所记载
1.始发站与终到站之间无直达车：选择购买通票或者联程票。后者是最好的选择，不仅可以全程享受优惠，而且可以全程对号。通票尽量选择在大城市或者自己熟悉的城市中转，这样转乘方便而且票额相对充足。注意不要被售票员以因为有直达车而不可购买其他车次中转的说法所放弃。
2.中转换乘需要前往车站的专门窗口，若遇到无票情况，可以想办法先上车，在车上完成中转签字。这是完全符合规定的，不要受到在车站无法签票而放弃行程。
3.学生票比学生证的区间近。例如：学生票是T103次北京到镇江，学生证是北京到上海。这种情况下应补收北京到镇江间学生票和全票的差价，并加收50%罚款，然后再办理越站，补镇江到上海全价并核收手续费。应尽量避免此情况出现，买票时就买到上海的通票。
4.学生票比学生证的区间远。例如：学生票是T103次北京到上海，学生证是北京到镇江。这个如果按超出优惠区间按一般旅客办理的原则的话，那么只要在镇江下车，就不用补票，如果继续乘坐到上海，则需要补镇江到上海间学生票和全票的差价。如果按照区间不符，则应补收北京到上海间学生票和全票的差价，并加收50%罚款。
5.持有外地学生证在北京上车，很多北京周边城市的学生可能托北京的同学买票，因为北京的车多票也多，所以这种情况也比较普遍。例如学生票是T7次北京西到成都，学生证是承德到成都。一般来说，只要能拿出承德到北京，并且日期看起来是能够衔接得上的火车票或其他交通工具的乘车凭证，就应该就没问题。如果拿不出来，按规定就可能要补北京到成都间学生票和全票的差价。
6.以上所述均为不符合规定情况，但在实际情况中如何操作弹性很大。与铁路工作人员沟通的时候态度一定好一点，避免发生争执，应该可以尽量争取宽大处理，并且很多时候也都是可以通融的。（感谢路路通提供相关信息）
如果您不知道何谓签证，那么请您先竖立这样几个概念。
1.车票不是非要买哪趟车就只有选择此车出行的。
2.车票上的有效期指的是从购票日开始内到达终点站的时间限制。也就是说，你只要在这些天
数之内到达目的地，车票就是有效的。
3.在发车前，你可以将已经买好的票更换为同方向另一车次，并且可以根据级别多退少补。但是不可越级下降，即：软座票不可以更换为硬座。这叫做“始发签证”。同时，也可以在列车中进行，即您可以先上车，再改签。
4.在行车途中，您可以随时根据需要下车，车票依然有效。完成后半段的行程需要到下车站办理签证，只要可以在有效期内到达目的地就可以。这叫做“中途下车签证”，同样，这也可以在列车上完成。
5.签证使用最普遍的就是您持有一张通票在换乘地选择后半段旅程时需要至车站办理的。一般来说，每个规模车站都有专门的中转换乘的窗口，出示原票进行签字。可能遇到您所购买的车次无票的情况，此种情况，您可以想办法先登上列车将签字过程在列车中进行。中转签字根据选择车型可能需要补齐差价，但降级乘车不退还差价。
此功能可以给我们买票带来方便，如：有些列车的卧铺很可能在最后开车前才放出来，当您为了保底已经于先前几天购买了本次车的座位票，此时就可以直接利用原票办理“始发改签”，更换为卧铺票，补齐差价。并不需要退票重买。
三、列车车次的命名原则
旅客列车现在有以下几个分类：(1)点到点一站直达特快列车,车次前冠以字母“Z”,(读“直”音)。车次范围：Z1——Z998。如北京—上海Z1/2次、北京—杭州的Z9/10次、北京—苏州的Z85/6次等，但这些列车是一站直达，都不在济南站停车。(2)跨局特快旅客列车，车次前冠以字母“T”，（读“特”音）。车次范围：T1——T998。如济南—北京的T36次，济南—上海的T105次，青岛—北京的T26次等。(3)跨局快速旅客列车，车次前冠以字母“K”，（读“快”音）。车次范围：K1——K998。如济南—重庆的K15/8/5次、青岛—福州的的K70/67次等。(4)局管内快速旅客列车，车次前均冠以字母“N”，（读“内”音）。济南局管内快速旅客列车车次范围为：N451——N500。如济南—青岛的N469次、济南—日照的N477次等。(5)临时开行的旅客列车，车次前冠以字母“L”，（读“临”音）。(6)旅游列车，车次前冠以字母“Y”（读“游”音）。（7）普通旅客列车，车次前“不冠以字母”。*在旅行中，人们往往对两列对开的列车车次的运行方向搞不清楚，我们可以这样来区分列车的运行方向：凡是车次的编号是双数（偶数）的，那就是向北京方向去的，称为“上行列车”，如Ｔ36次、 K206次等等；凡是车次的编号是单数（奇数）的，那就是与北京方向背离运行的列车，称为“下行列车”，如T35次、K205次等等。*有的同趟列车会有4个编号，那是因为中途列车方向有了改变的缘故。如青岛开往兰州的旅客快车，在青岛发车时车次编号是K172/3次，从兰州返回时则是K174/1次。这表示从青岛到济南区段行车是朝北京方向，而从济南往兰州行车是背离北京方向。搞清列车的车次编号，乘车、购票、接送客人、转车就不会搞错了。火车座位号的秘密不知道大家对火车票是否了解做火车出行的你一定用得着
座位号尾数是0、4、5、9的靠窗。
另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。
顺便说一下，一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车一般在5号.
座位号尾数0、4、5、9及001、118号座位靠窗。
带列车长办公席的YZ25G硬座车厢是定员112人，
座位号尾数3、4、8、9及001、112号座位靠窗。"
YZ23型车厢靠车窗的座位号的尾数逢2、3、7、8。
1．高速动车组旅客列车 G1－G9998“G”读“高”
2．城际动车组旅客列车 C1－C9998“C”读“城”
3．动车组旅客列车 D1－D9998“D”读“动”
4．直达特快旅客列车 Z1－Z9998“Z”读“直”
5．特快旅客列车 T1－T9998“T”读“特”
哈T5001-T5300，沈T5301-T5600，京T5601-T6000，太T6001-T6300，呼T6301-T6400，
郑T6401-T6700，武T6701-T7000，西T7001-T7300，济T7301-T7600，上T7601-T8000，
南T8001-T8300，广T8301-T8700，宁T8701-T8800，成T8801-T9000，昆T9001-T9200，
兰T9201-T9400，乌T9401-T9600，青T9601-T9800；
6．快速旅客列车 K1－K9998“K”读“快”
哈K7001-K7300，沈K7301-K7600，京K7701-K7800，太K7801-K7900，呼K7901-K7950，
郑K7951-K8050，武K8051-K8150，西K8151-K8250，济K8251-K8350，上K8351-K8700，
南K8701-K9000，广K9001-K9300，宁K9301-K9350，成K9351-K9600，昆K9601-K9660，
兰K9661-K9740，乌K9741-K9800，青K9801-K9850；
其中：跨三局及其以上 1001－1998
哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，
青岛旅游专列车票(青岛旅游专列车票价格)" title="青岛旅游专列车票(青岛旅游专列车票价格)" >
郑4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，济5001-5050，上5051-5200，青岛旅游资源
南5201-5300，广5301-5500，宁5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，
兰5701-5800，乌5801-5900，青5901-5998；
哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900，
郑6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，济7051-7100，上7101-7200，
南7201-7250，广7251-7300，宁7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500，
兰7501-7550，乌7551-7580，青7581-7598；
哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250，
郑8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，济8401-8450，上8451-8550，
南8551-8598，广8601-8698，宁8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898，
兰8901-8950，乌8951-8980，青8981-8998；
9．临时旅客列车 L1－L9998“L”读“临”
哈L7001-L7300，沈L7301-L7600，京L7701-L7800，太L7801-L7900，呼L7901-L7950，
郑L7951-L8050，武L8051-L8150，西L8151-L8250，济L8251-L8350，上L8351-L8700，
南L8701-L9000，广L9001-L9300，宁L9301-L9350，成L9351-L9600，昆L9601-L9660，
兰L9661-L9740，乌L9741-L9800，青L9801-L9850；
10．旅游列车 Y1－Y998“Y”读“游”
哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640，
郑Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730,济Y731-Y760，上Y761-Y800，
南Y801-Y830，广Y831-Y870，宁Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920，
兰Y921-Y940，乌Y941-Y960，青Y961-Y980；
11．动车组检测车 DJ5501－DJ5598“DJ”读“动检”
12．回送出入厂客车底列车 001－00298
13．回送图定客车底在车次前冠以“0”
14．因故折返旅客列车原车次前冠以“F”读“返”
1．行邮特快专列 X1－X198“X”读“行”
4．轻油动车、轨道车 56001－56998
注：为确保旅客列车车次全路唯一性，各局管内特快、快速列车车次不足时，需向铁道部申请车次，不得自行确定车次。青岛旅游地方
