摘要：
本文目录大连、青岛、厦门、三亚哪一个是最典型的海滨城市青岛旅游住哪里最方便青岛滨海大道的建成意义一、大连、青岛、厦门、三亚哪一个是最典型的海滨城市... 本文目录
一、大连、青岛、厦门、三亚哪一个是最典型的海滨城市
均是。每个地方各有特色。北方与南方，冬季，每个城市不同的风貌。
世界旅游组织评的世界最美十大海滨。
其实他的入选并不意外，在老外的眼中，海滨城市应该是安静的，悠闲的，青岛却在此基础上多了几分东方神韵。青岛人够刁，评选的时候并没让世界旅游组织官员参观市区的前海，而先去了中国道教发源地之一的崂山，外国人喜欢中国的原因就是因为中国拥有着5000年的文明，而青岛抓住了他们的心理，所以理所当然成为了中国唯一。
典型就是最具特点，从地理位置来讲，只有青岛的主城区在海边，包括老城区和新城区，有青岛特色的景点八大关和象征青岛现代化经济发展的西海岸，可以说就是在海的边上。
三亚和厦门就不具备这一点，无论亚龙湾还是鼓浪屿，都与主城区有一段距离。
从气候条件来讲，这一点三亚是具备特色的，当然也与其所在维度有关。所以结合自然环境，可以发展旅游经济，而且非常热门。
三亚的旅游经济，虽说是一年四季都不错，但“候鸟的天堂”，不足以撑起海滨城市之首的。
在这一点上，青岛也是具备海洋性气候，厦门可以排除。
再从经济状况讲，三亚是典型的旅游城市，以旅游经济为主，而青岛是更好的发挥了海滨城市的特点，大型的客货码头，诸多的传统工业名牌产品企业，这些，都是滨海城市可以利用地理位置优势发展的。
从综合经济水平来讲，青岛最具海滨城市的典型特点，不但是旅游业，而且青岛在会展经济，国际一些与海有关的国际赛事，很多都在青岛，比如国际帆船锦标赛。
在经合会于青岛成功召开以后，青岛逐渐走向国际视野，往国际化滨海大都市的方向发展。
以这三个方面看，青岛是最典型的海滨城市，没有疑问。
【补充一下：关于首先将大连排除，引来众多朋友的不满，拉来不少仇恨，酷妹儿表示理解，这本就是个人见解，喜欢自己家乡值得肯定，可以理解；每个人有不同意见，也可以理解。
之所以首先排除大连，基于一下三个原因：
一，大连的气候是暖温带半湿润大陆季风性气候。这一点，与其他几个城市海洋性气候相比，作为典型海滨城市的代表性不太足够。
二，大连有大连湾，整个地区类似半岛。西边是旅顺口区，南边是老虎滩等景区，东边是大连港，像摊薄的鸡蛋饼，主城区的地理位置，与厦门、青岛比，主城区与海岸线连为一体不够典型。
三，大连也是副省级计划单列市，按理说经济应该与青岛一个级别。虽然大连现在也不错，但增长乏力。酷妹儿从旅游领域的角度出发看，大连是具有得天独厚的地理优势的，但是却没有充分发挥出来。旅游经济不突出，工业也不出色，不太有典型的代表性。
酷妹儿会持续为您提供更多的信息分享……
有不同意见欢迎在评论区留言、谢谢！如果有旅行方面的小问题，我们一起探讨
用排除法排除的第二座城市就是三亚。为何?没见过大海的，到三亚见见大海还可以，碧海蓝天金沙滩、银沙滩(吴支州岛)，但做为一个城市居住、生活就居住生活不起了。夏天死热，太阳一出来，就不敢出屋，到傍晚才敢出来活动。冬季旅游人和候鸟人太多，他们是来高消费的，而且是一拨换一拨的来高消费，一拨又一拨的人促进物价不断上涨，对一座城市来讲，就是一大缺点了。
剩下青岛和厦门PK了。这大座城市都是旅游城市，二市紧接陆地，物资供应不像海南岛那样受限制多。这两座城市都很美。难分仲伯。论情感，我这一票是投青岛，论啤酒我这一票也是投青岛，论吃海鲜我也投青岛(冷海水产的海鲜鲜美)一票，论城市管理(物价、卫生、安全等)，我这一票投厦门。
青岛丶厦门二座城市是典型的海滨城市。
海滨城市是指主城区依海而建，或者海边离市区非常近的城市，所以这四座城市都是典型的海滨城市。
要说“最”字，青岛和厦门都是城市最核心区紧邻海边，而且主要景点都在主城核心区，比如青岛栈桥、八大关、四大海水浴场都在市南区，厦门鼓浪屿全岛都在思明区。这两座城市都有一条叫做“中山路”的旅游型街道，并且这两条路都是直通海边商业街。红瓦绿树、碧海蓝天也是这两座城市特有风貌。
大连主城也是紧邻海滨，而且有着很美的天际线，只不过最繁荣的商业区与旅游区之间的距离和整合没有青岛厦门这么突出，名次略居其后。
至于这个海滨城市之首，我觉得还是青岛吧，青岛是这四座城市当中市区规模最大、人口最多、经济总量最大、游客接待量最高的城市，而青岛也是联合国家科文组织评选的全球最美30大海湾当中仅有的两个中国城市之一，另一个是香港。
青岛和大连是非常相似的两个城市，为什么两边的人经常互掐，其实就是太像了，近代历史都被殖民，一个是俄国，一个是德国，都有很多西方建筑，都是三面环海，一面朝山，自然地貌都有些共同点，感觉青岛略胜一筹，毕竟还有中国海岸线的最高点，崂山，而且是道教名山，这个是大连没有的。城市建设大连曾经远远领先青岛，但是现在青岛的城建与大连差距也不是很大，青岛比大连好的优势就是纬度比大连好，气候更胜一筹。
从地理、气候、城建、经济、物价综合来看，个人认为如果居住排名，排序应该是，青岛、厦门、大连、三亚。旅游排名，三亚、青岛、大连、厦门。
关于最典型的海滨城市，我们首先要对海滨城市这个名词进行定义。海滨城市即是沿着国家海岸线上靠海发展的城市，以环境优美，景色宜人和一年四季舒适的气候著称。
当今世界代表有夏威夷、墨尔本、巴厘岛、普吉岛、威尼斯、温哥华、雅典。
中国代表有汕尾、秦皇岛、连云港、青岛、大连、三亚、北海、厦门、香港、日照、湛江等。
根据海滨城市的定义，我们知道，海滨城市特别适合发展旅游业，从标题中四个地区分别是南方和北方的代表，从地理位置考虑，都是在中国的海岸线上，从气候看三亚属于热带热带海洋性季风性气候、厦门属于亚热带海洋性季风气候、大连、青岛属于温带季风季候。
而温带季风气候多分布为北半球中纬度，夏季高温多雨。冬季寒冷干燥，考虑四季舒适的这个条件，显然以温带季风气候的海滨城市不符合这一条件。我们可以将大连和青岛排除了。
海滨城市是旅游业中最具特色的一抹亮点，三亚2017年接待过夜游客1830.97万人次、增长10.9%，旅游总收入406.17亿元。而厦门在2017年接待了游客7800万热刺，旅游总收入突破1168.52亿元，比三亚多了760多亿元。在旅游收入方面，厦门比三亚技高一筹！
从旅游品牌看，厦门历史文化丰富，特别是拥有第一批国家5A级旅游景区——鼓浪屿，在2017被列入世界遗产名录。
三亚也不甘示弱，拥有国际旅游岛的称号可不是浪得虚名的，三亚未来配合国际旅游岛，规划建设了许多项目，如5年建19个公园和绿道、6个健身活动中心、三亚文化中心，包括博物馆、体育馆、体育场、游泳馆的等，特别是世界上第三座亚特兰蒂斯项目坐落三亚，三亚不夜城也将竣工，加上今年自由贸易港，相信三亚会发展的越来越好！
虽然三亚目前的旅游和其它配套设施与厦门不能相比，但三亚的发展真的是靠海和旅游发展起来的，且纵观世界上的海滨城市，多数发展是在热带这一块，最具代表的是夏威夷、巴厘岛、普吉岛！因此，最典型的海滨城市，我投三亚一票！
我认为：青岛是最典型的海滨城市，三面环海一面靠山，依山傍水。冬暖夏凉，从地理位置上讲，中国是世界的东方，而青岛又是中国的东方，青岛又是东方的瑞士，享誉世界。
您好，我是一名旅游发烧友，很乐意回答您关于旅游方面的问题。
从地理上来讲，这四座城市都属于海滨城市，都是很多游客喜欢去旅游的地方，至于哪个最典型，我想从以下几个方面来分享，希望对您有参考意义。
我去过国内不少海滨城市，但感觉最漂亮的海还是在三亚，三亚的沙滩可以说是这四座城市中最美的，蜈支洲岛更被称为中国的马尔代夫。相对来说，大连、青岛、厦门这三座城市因为建设及规划等原因，海水质量不如三亚。
三亚的海是真正的海天合一，海水纯净透明，三亚的海水是碧蓝的。在三亚看海，尤其是在亚龙湾地带，就像真的处于海洋中心，人们常说，亚龙湾归来不看海。亚龙湾的沙很细，细如面，可以嵌进掌纹里，沙滩也很干净，看不见一点杂物。
大连的空气质量和环境相当不错，但是海水也是不够清澈，有些浑浊和泛黄，这可能跟北方的工业污染有关，也跟黄渤海湾海洋流动性较差有关。
青岛海岸线漫长，但沙滩和海水一般，海水不够蓝和不够清澈，沙滩的沙子也不够细软。
厦门环岛路可能是中国最漂亮的海边公路之一，但海水也是不够清澈，沙滩也是不够柔软。
就宜居环境来讲，大连、青岛和厦门这三座城市是不错之选，但我觉得大连是最优的，三亚因为消费水平等原因排在末位。
大连位于辽宁省，是中国著名的避暑胜地和旅游热点城市，依山傍海，气候宜人，环境优美，适于居住，夏无酷暑，冬无严寒，年平均气温为10。
青岛位于山东省，国家历史文化名城、重点历史风貌保护城市、首批中国优秀旅游城市。气候温和、四季分明、受季风影响，冬季干冷多风，夏季湿热但罕见酷暑。青岛有山有海，可谓国内外鲜见。
厦门位于福建省，现代化国际性港口风景旅游城市，拥有世界文化遗产、第一批国家5A级旅游景区——鼓浪屿。厦门也可以说是一座文艺之城，厦门大学、曾厝垵等都是如今国内文艺青年最爱去的地方。
三亚位于海南省，是具有热带海滨风景特色的国际旅游城市，又被称为“东方夏威夷”。但是近些年，因为旅游带来的繁荣，也引起了当地物价的飞涨和一些旅游乱象的出现，所以整体印象也在下滑。
在整体接待游客上面，根据2017年的数据，青岛排第一，大连和厦门紧缩其后，三亚屈居末位。之前我一直以为三亚会是第一，但事实说明，青岛的旅游实力更强。
青岛 2017年接待国内外游客总人数8816.5万人次，拥有A级旅游景区123处，星级酒店104个。著名景点：青岛滨海步行道、太清宫、栈桥、青岛茶山风景区、小青岛公园。
大连 2017年接待国内外游客总人数8516.4万人次，拥有旅游星级饭店（宾馆）141家，旅行社450家，国家A级旅游景区（点）57个。著名景点：金石滩、旅顺、冰峪沟、星海湾、老虎滩极地海洋动物馆。
厦门 2017年接待国内外游客总人数7830.52万人次，拥有有旅游住宿单位2262家，其中星级酒店64家，五星级酒店18家。著名景点：鼓浪屿、南普陀寺、胡里山炮台、观音山海滨旅游休闲区。
三亚 2017年接待国内外游客总人数1830.97万人次，拥有旅游宾馆(酒店)252家，拥有客房57282间，全市共有A级及以上景区16处。著名景点：亚龙湾国家旅游度假区、天涯海角风景区、落笔洞旅游风景区。
其实这四座海滨城市都各有特色，看海选择三亚，宜居选择大连，游玩选择青岛，文艺选择厦门，这只是我个人的浅薄之言。
希望以上的信息能够给您提供帮助，如果还有其他问题或者不同的观点，欢迎留言，我会一一回复，也期待您的关注。
要说哪个是最典型的海滨城市，还是大连。大连海岸线最长，有两千两百多公里，并且东临黄海，西邻渤海。在旅顺老龙头看，黄渤二海经渭分明。这才叫典型的海滨城市，并不是讨论城市建设和海水卫生！
二、青岛旅游住哪里最方便
问题一：去青岛旅游住哪比较方便青岛一下火车往东走五分钟就看到大海了锭感觉太好了.可坐在海边吃海鲜.太享受了.
作为2008年奥运会帆船比赛的举办城市.城市个性突出、山海优美、环境整洁、功能完善、生活舒适的人居环境。
被评为国家卫生城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家环境保护模范城市、国家节水型城市，
并相继获得联合国和国家人居环境范例奖、中国人居环境奖、全国文明城市等荣誉称号。
青岛已经成为最适宜人类创业、居住的城市之一.
还有崂山.海军博物馆.滨海步行道开放式景点，西起团岛环路，东至石老人，全长约36.9公里。
滨海步行道将我市栈桥公园、海军博物馆、小青岛公园、鲁迅公园、第一海水浴场、八大关风景区、五四广场、
石老人海水浴场等主要旅游景点串联在一起，形成一条独具特色的海滨风景画廊。
五四广场五四广场为开放式景点，分为南北两部分，广场主体雕塑《五月的风》成为青岛新的标志性旅游景观.
栈桥公园栈桥公园为开放式景点，是百年青岛的标志，也是青岛最好的观景点之一.相信你会满意的.
问题二：在青岛住在哪里玩比较好下面的是我个人去青岛时查相关资料，问朋友和驴友后，实际安排的。自己去年已经在八月去青岛玩过了，玩的很开心。希望下面的对你能有帮助，个人攻略，请他人不要抄袭。一。行程安排第一天：早餐后，栈桥（青岛的标志。约40分钟）乘船海上观光（20元人数多可讲价。时间约20-30分钟。海上看青岛别有风味。小青岛、海军博物馆、栈桥、海上皇宫都可以看到。）青岛海底世界（90 or 100元 90是海底世界门票，100的是海底世界+水族馆的通票。栈桥附近车站80％的车都到，到鲁迅公园车站下车，票价1元自备零钱。海底世界约1.5-2小时左右，里面有海底表演：人鲨表演11：00/15：30每天2场。美人鱼表演9：30/14：00每天2场。）小鱼山（15元海底世界步行10分钟可到，空中看青岛，前面海中仰视看完了，再来个俯瞰）中午了，该吃饭了小鱼山出来后步行5-10分钟去汇泉浴场（第一海水浴场）沙滩野餐吃完了海滩漫步，既消化有惬意。沿着海边走。八大关（第一海水浴场沿着海边走就是八大关，不坐车。八大关里面容易迷路也有不少禁区，见到有***的地方不要乱闯，门外有黑衣人的也最好躲远。建议沿着海边和人多的地方走。沿着海走，不久就是第二海水浴场，短休一下，吹吹海风。八大关里面2-3小时应该够了，别太晚，小心迷路。沿着海走到海天大酒店东海路雕塑一条街（从海天大酒店前的海边开始。天地间......现在有2种选择：累了坐车，体力王可继续沿着海边走。坐车到海疗车站，坐去浮山所车站的车。步行的话走到家乐福，比较好打听。）晚餐。以海鲜为主吧，来青岛不吃海鲜，会是个遗憾。吃饱了，运动一下。步行去五四广场。五四广场（免费青岛新城市的标志，晚上灯光一开还是比较漂亮的。）回去休息。五四广场公交车四通八达。第二天：崂山（海上名山第一。南线70元北线50元按知名度和便利程度推荐南线。公交车可以去。但是不推荐。崂山距离市区要45分钟-1小时左右车程。推荐旅行社的崂山一日游，价格120元左右。7-8月份旺季要上浮20元左右。扣除门票剩下的是车费及导游费用，还是比较划算的。当然要选择诚信和有资质的大旅行社。如果自己图小便宜吃亏不要怪我，也不要怪青岛的旅游和青岛所有的旅行社。公交车2-4元单程，景区内还需步行或小交通费用。用餐：崂山海上名山第一的特色就是海鲜咯，应有尽有。没有吃不到，只有想不到。其次山菜，这个别的山区也有，不推荐。想吃海鲜可不便宜哦，舍不得银子没有好东东吃的。跟团下午就可以回市区，自己坐公交车就要晚些了。不推荐在崂山住宿。返回市区。去台东（青岛商业，步行街的聚集地，吃的东西当然也不会少。推荐青岛啤酒街，临近青岛啤酒厂，不知道青岛的人都会知道青岛啤酒，当天的青岛生啤，特色的海鲜烧烤。不去这里还能去哪？）吃饱饱了走人。逛一下步行街，夜市（利群，沃尔玛超市买点特产和零食带回家第三天：天主教堂（可以晚些起，吃过饭去中山路，商店少些不如台东。去天主教堂地势较高，中山路上可方便找到。门票6元。）即墨路小商品批发市场（天主教堂走过去10-15分钟，商品齐全，价廉物美。侃价水平是能否买到便宜货的前提。）说明：如果觉得第一天安排的太满，可以将第一天部分景点分到第三天或第四天来进行。玩得轻松和舒服些。二、青岛景点价格青岛的最大特色、最吸引你的......>>
问题三：去青岛旅游住哪儿比较方便入住市南区栈桥附近比较方便，距离市区景点近，公交车线路很多。步行几分钟就能到火车站和机场大巴停靠点。
问题四：打算去青岛旅游，有谁知道住在哪离青岛各个景点都近点！青岛的景点比较分散，如果是市区的话，建议在台东附近住，不仅可以去逛台东夜市还可以搭乘公交车只需要坐几站就可以到海水浴场，台东周边的景点有：台东步行街，青岛红酒街，青岛啤酒博物馆，青岛葡萄酒博物馆，青岛动物园，青岛中山公园，青岛第一海水浴场，青岛八大关，青岛小西湖，青岛森林公园（可以在中山公园乘坐索道去），青岛湛山寺（是青岛乃至全国最著名的佛家寺庙，就在青岛森林公园的旁边）。在小西湖上可以沿着木栈道一直走，走到青岛第一海水浴场只需要几分钟的时间。
青岛五四广场离着我上面说的就隔着稍微有点远了，不过都在同一个区，青岛市***对面的青岛五四广场，青岛栈桥，青岛第二海水浴场，青岛八大湖。
青岛市区里不得不提的还有李沧区，尤其是刚刚结束几个月的青岛世界园艺博览会，位于青岛市李沧区白果山境内，现在又重新对游客开放了，保留大部分建筑，包括一些著名的外国场馆，开车的话可以有GPS导航用，打车从台东差不多只有40块左右，但是注意千万别被宰客，如果遇到黑心司机带着你胡转悠，记着下车索要发票，并记住出租车车牌号，立马拨打青岛市24小时交通热线8281777举报！
以上是青岛市区。还有崂山区的仰口海水浴场，里面有不少饭店，都是现打上来的海鲜，虽然有点贵，但是很好吃，还有崂山区的石老人观光园，石老人观光园旁边还有熊牧场，里面都是各种熊，石老人海水浴场里可以看到传说中的石老人那块石头，石老人就是因此而闻名的。
青岛的开发区还有全国大城市都有的方特梦幻王国，那里绝对是游玩的天堂，门票团购是180，单卖是200，绝对够你玩上一天都玩不完。祝旅途愉快！
青岛好玩的太多了，作为一个青岛人一时半会也说不完，以上纯手打，求采纳。
注：如果你是这个周末来的话，同时你是一个球迷的话，可以去中山公园前面的天泰体育场看一场球赛，中甲联赛：青岛中能VS呼和浩特中优，票价最低五块，建议买20块，性价比最高。
问题五：请问朋友们去青岛旅游住在什么地方最方便出行不知你想去哪玩，如果自己去最方便就是住栈桥附近，哪有许多可以去各个景点的车和旅行社，可以选择一游的那种，省走很多冤枉道，如果只想吃住在海边就不好说了，太多了
问题六：青岛旅游住哪个酒店方便？ 1、青岛香格里拉大酒店，青岛市南区香港中路9号，优点就是交通好，也安静，是旅游地的中心地点，从这出发去栈桥、八大关等旅游点很方便，酒店的自助餐厅一品堂在青岛市内也是数一数二。缺点是设备较老，酒店休闲项目较少。
2、青岛海景花园大酒店，市南区彰化路2号，号称6星级服务，服务确实到，设施较新，房间也不错，缺点是地脚位置不甚理想，虽然和八大关比较近，但是去其他景点较远。
3、青岛海尔洲际大酒店，市南区澳门路98号(近奥帆中心)，被称为青岛设施最好的酒店，服务意识和上面两个酒店比尚有差距，不过地脚很好，出门就可以看到大海。
问题七：去青岛旅游，求推荐住宿地点，哪块区域交通方便，距离景点近你有几天时间？
问题八：青岛旅游住哪里方便哪里好个人推荐住在市南区，去各个景点方便。
问题九：请问去青岛旅游住哪方便 5分火车站和栈桥附近是西部老城区，相对后两者能便宜点，但是不如后两者建设的好。有经济条件的话还是住市***附近最方便，公交车多。奥帆基地离市***走路10分钟左右。但是新城区的特点就是上下班时间堵车非常严重。
问题十：去青岛旅游住哪儿方便，离各个景点都近经济型酒店推荐如家，如家酒店五四广场店的位置很好，在香港西路52号，价格也比较适中。
要么找家庭酒店也比较好，一般价位不高。
三、青岛滨海大道的建成意义
20多年前，“想要富，先修路”的口号随着改革开放的浪潮，涌动大江南北。路通了，带来新的观念和一系列发展经济的机遇。地区面貌、经济状况、生活水平、人口素质……随之而变。一百年前，德国殖民者建埠青岛，曾在这条蜿蜒美丽的海岸线上逡巡，为这里得天独厚的自然馈赠所折服，虽最后定址青岛，但仍对沿线许多秀美的渔村、良港流连不舍，金口、女岛、红岛……经过百年的风雨沧桑，正是凭借着鲜明的滨海区位资源优势，青岛成为中外闻名的沿海开放城市、港口城市。而百年后的今天，当市委、市政府把战略目光再次聚焦在这片蔚蓝色的海岸线上，早已不再局限于沿海的一角，大青岛已迈开。
巨人的脚步，跨出了小小的前海湾，在长长的海岸线上迅速成长。这是一个世纪的跨越，也是我市实施经济国际化战略，提升城市综合竞争力，建设现代化大青岛迈出的重要一步。青岛老尹家海参养殖基地海域也在其附近，栾桂玺介绍，滨海大道彰显的是一个全新的城市发展理念。基于此，青岛滨海大道的规划在考虑交通功能的基础上，对沿线景观、断面布置、设施选择等各个方面，都给未来城市组团留出了足够的发展空间，更兼顾了旅游观光、休闲娱乐的功能。目前，市城市规划设计院也已着手安排沿线16个重点城镇的发展规划事宜。在概念规划图上还可以看到，滨海大道沿线还延伸出长达272公里的观光支线。据介绍，干、支线的有机组合，可以勾勒出海岸带城市建设用地的边界，使滨海大道两侧以及发展组团的建设用地得到预先控制，为青岛未来城市发展留出空间……便捷的交通为滨海城市组团提供了优越的发展条件，使沿海区域的城市功能逐步形成与完善，对其空间经济的发展将产生极大的辐射作用。按照规划，鳌山湾城市组团从西向东将发展温泉、丰城、田横等几大城镇组团，而滨海大道的主轴线，将从即墨东部最为偏僻的海滩———大桥盐场穿越，从紧贴海岸的王村拦海大坝直抵田横，这无疑将为长期闭塞的即墨东部沿海乡镇带来巨大的发展机遇。即墨市公路管理段副段长崔泽利告诉记者，过去这里只有一条大田路通即墨，路、水成为当地经济发展的两大制约要素。滨海大道的动建，将带动北侧的广阔海滩迅速形成加工业、海水养殖产业带，南侧依海将一路布设步行栈道，观光平台，开发丰富的景观资源。一条滨海动脉，将彻底唤醒昔日海岸的荒凉沉寂。
滨海大道使田横至青岛的行程将缩短40公里，这是田横的致富路、希望路！目前田横已引来了投资额达3亿元的绿舟游艇俱乐部等多个大项目。滨海大道还将为田横的鲜活海产品外运、丰富的旅游资源开发带来了巨大的商机，更给沿路域的二、三产业、城镇化进程带来空前的契机……它既是城市大框架主轴，也是一条产业聚集的金项链，还是人性化的“城市大街”，项目蜂拥的“黄金线”。这是一条条承载了青岛历史与未来、梦想和现实、时间和空间的大道，是一条激发青岛超越自我、突破围城、凤凰涅盘的大道——在崂山深处，劈石口隧道正在以每天200米的速度对接。隧道的贯通，将意味着青岛滨海大道建设实现关键突破，也意味着青岛新东部扩张的开始。
青岛滨海大道，一条总长为282.1公里的“超长”城市道路，将把青岛、黄岛、红岛连为一体。
青岛市委、市政府以战略目光规划建设这一城市大道，预示着一幅宏大的城市发展图景由此发轫，青岛，因为这“神来之笔”而迸发出向外扩张的内在冲动，蕴蓄已久的经济能量即将释放，历史把青岛推到了脱胎换骨、乾坤挪移的前沿去青岛旅游攻略。
2006年初春的一天，青岛来了一群“不速之客”，他们中有一位是国内知名的地产大佬——王石，他表达了在合适时机进军青岛的愿望，这恰好与青岛滨海大道快马贯通的时机相吻合，内中传达出的信息值得揣摩。
在王石之前，还有一家更具实力的投资者——李嘉诚旗下的和记黄埔，似乎与滨海大道的突进达成了“默契”，不事声张中与青岛方面签订了改造小港湾的协议，估计总投资将达近百亿元。
还有，已经落子青岛的鲁能仲盛集团，借着滨海大道修建和奥帆赛的东风，毅然落子，看准了一处海边村落，不惜整体拿下，欲用来打造多年梦寐以求的形象品牌。
资本的嗅觉最敏锐，重量级开发企业纷纷前来，是青岛新的空间布局让巨量投资有了“栖身之地”。
“如果只在狭小的老城区里打转转，就难以承载资本急速聚集之重，更难以打破发展空间的束缚”，在青岛市规划局，曾参与城市总规修编的张子木工程师一脸兴奋，“新的城市大框架以滨海大道为轴线，由青岛主城区向东西两翼展开，给未来发展留出了充足空间，这是个规划编制的创新”。
城市空间拓展是城市整体提升的重要标志。青岛已经经历了两次大的空间扩张。一次是上个世纪九十年代，青岛毅然走出红瓦绿树的老城区，将市政府东迁，启动了闻名全国的“东部开发”，将青岛市区向东拓展了二倍多。一次是2001年，青岛市委、市政府做出了挺进西海岸的重大战略决策，青岛港西移的成功，使青岛实现了跨湾发展。
这次是青岛又一次空间扩张，也是更大的一次。把城市大框架由原来的青岛、黄岛两点，拓展为青岛、黄岛、红岛三点，沿滨海大道一线展开，七大组团齐头并进，在这当中，滨海大道起到了红线串珠之妙。
“这样一来，青岛城市从胶州湾跃到了鳌山湾，西边顺着滨海大道越过了黄岛，东边穿过滨海大道的隧道工程越过了崂山，实现了大青岛一体化”，青岛市规划局邹勇处长认为，今后的青岛将不再是“孤岛”，而是一个沿着海滨发展的海湾城市，发展的腹地和向外拓展的空间无可限量。
“这个大框架代表了城市发展模式的一种创新”，参与评审的专家谈到，虽然在国内有以上海、杭州、宁波三点组成的城市带，在国外，有美国旧金山、硅谷、波特兰三点组成的城市带，但这些都是城市间组团，像青岛这样沿海布局七个组团的框架还未有先例。
这个大框架的科学性在于，彻底避免了以前城市“摊大饼”的扩张方式，解决了城市由一个“极核”向外辐射带来的资源紧张、交通拥挤、人口过分稠密等大城市病，转而向七个组团同步发展、一齐扩张的转变，使城市在急速扩张的同时，让组团的广大腹地——、—农村实现资源共享、均衡发展。
“在黄岛上班、在青岛居住；在即墨居注在青岛上班”，在海尔集团工作的于春红小姐讲起自己生活的空间变换来，就像“城市飞人”一样，让人感觉充满了新鲜感。
于春红以前在黄岛的海尔公司分部上班，却住在青岛，后来，她到即墨买了房子，而工作岗位却变成了青岛市区的海尔公司，这样又变成了在青岛和即墨之间来回穿梭。
而在一家企业当老总的张先生，则几乎每天都在城阳工厂和位于市南区的公司总部间奔波，车轮飞驰中，一笔笔订单尘埃落定。
上班族在城市不同组团间来回穿行，甚至在三个以上的组团间忙碌，这样的经历每天都在青岛发生。青岛郊区旅游
“主要是在滨海大道周边，产业带按区分布，让城市人口的居住区和工作区分离，使生活的时空变得丰富多彩”，中国海洋大学的刘曙光教授认为，由于青岛各个组团的环境承载量不一、资源条件不一、发展空间不一，带来功能定位的差异和产业聚集的类型各异，直接导致了人们在滨海大道沿线的不同组团间跑来跑去，呈现着不同的生活状态。
根据确定的六大产业集群发展规划，青岛市在黄岛规划分布了重化工、汽车、港口和造船等产业集群，而在崂山规划的是高新技术、旅游、家电、通讯等产业，在即墨则集中了众多旅游大项目和临港产业，这些产业分布都体现了严格的区域分工以及产业链体系的衔接，而滨海大道一旦贯通，就可以大大缩短组团间的时空间距，方便人们的产业活动。
“以前是一个项目来了，各个区蜂拥而上，揽到自己碗里才算数，现在即使项目找上门来，也得先权衡一下，是否符合产业定位，以至出现了让项目的可喜现象”，青岛市发改委刘明君主任告诉记者，在滨海大道周边七个组团的重大项目，进入前都实行联审制，根据项目的产业链衔接情况和环境承载要求，再选择落户地。
在即墨东部有六个乡镇，都是滨海大道必经之地，为了统一协调，即墨成立了市级的东部旅游开发建设指挥部，对乡镇提报的项目进行一口式审批，一站式把关，既提高了效率，方便了投资者，又避免了乡镇之间为了完成招商任务互相争抢，引进起点低的项目，政策上过度优惠。
“我们刚刚推掉了两个项目，一个是韩国来投资的国际学校，一个是美国来投资的养老院，尽管都是新兴产业，但因为区域内里已经有类似项目，就推掉了”，据即墨市东部旅游开发指挥部副总指挥周怀英介绍，在即墨东部组团和滨海大道两侧的项目，他们都有一套完整的“选商”机制，坚决杜绝重复引进和孝散、低的项目，单个项目投资要在一亿元以上才考虑。
沿着滨海大道穿行，一边是开阔的田野，连绵的树丛，一边是起伏的山地，优美的建筑，沿路景观小品不时闪现，临近城区人行道、信号标志让行者倍感亲切。
“还没有一条公路能考虑得这么细致周到，和市区道路比起来也不逊色”，一位过路的村民说，“今后这马路连保洁都是按照市政道路标准，看着干净漂亮，路灯亮视野好，走起来也放心”。
青岛市公路局的朱培东工程师这几年已经参与建设了四条公路，滨海大道他感触最深。拿他负责的北段工程来说，以前修路最重视技术指标，像硬度、使用寿命等，这次建的虽说名字还叫公路，可是性质已经是城市街道，是连接城市间各个组团的主路，这样一来，道路的功能也不仅仅是交通了。
根据发达国家最新的新城市理论预言，今后城市将进入智慧型增长的时代，反对过度开发、无序扩张，青岛的滨海大道建设正遵循了这一理论。从2005年就由当地政府发布了“留白令”，滨海大道两侧500米范围内土地出让先行冻结，纳入政府土地储备。这个大胆的留白之举，让人们啧啧称赞。
与之相适应，滨海大道被定位为未来的“城市大街”。道路设计时速由原来的80公里/小时，降到了60公里/小时，个别路段甚至降低到40公里/小时，道路宽度则被增加到双向四车道和双向六车道，起伏较大的坡都设置了护栏，还预留了今后发展大容量交通系统的余地，埋设了各种管网。
这是一条多彩的路。滨海大道规划建设高标准的路网结构，织起了畅通的公路交通网。在即墨市温泉镇区域，今年光是投在路网配套上的资金就有上亿元，镇驻地周边就有泉海路、鹤山路、大田路等主路与滨海大道相连，这些路都是按照旅游景观公路设计，路旁绿化都是精雕细刻，用的树木植物就有128种。“白天是个大公园，晚上是座不夜城”，区域成型后，温泉镇将成森林环抱的现代新城。
这又是一条生态路。为确保青岛市组团发展的顺利实施，构筑“城市组团与生态空间相间的生态大青岛的城市格局”，青岛市沿路规划确定了11个生态间隔区。生态间隔区主要以“自然林地、经济林、农业用地、水面、草坪”为主，为提高城市景观质量，缓解城市污染，减轻城市人口密度和交通流量，构筑生态城市打下了基矗
在经济学家眼里，滨海大道打通了青岛整个城市的脉络，原来极化发展的冲动被一体化的整合力量所替代，城市化的内在驱动、产业变局的推动力以及内陆沿海化三股力量推动了资本的湍流。
在资本推动下，大项目沿着滨海大道推进，新兴城市组团正在变得炙手可热。在即墨东部总投资逾400亿元的30多个大项目扎堆，今年就有10个大项目排队开工，青岛新东部的火热程度与当年的东部开发不相上下。
在西海岸，1000万吨大炼油、中船重工、招商局码头、水城等规模宏大的项目都进入建设高潮，在崂山区以数码科技、朗讯研发等为代表的高新项目和总部经济项目雨后春笋般涌出。
不少村子因为大项目的开工而打破了沉寂。温泉镇麻戈庄的张海光大爷，农闲时被建设单位招去栽树，一天就给三、五十元，工期紧的给涨到了八十元，一年下来净增收七、八千元不在话下，在村里像他这样在家门口上班的不在少数。
“而滨海大道的意义决不止于青岛，也绝不不止于眼前收益，它向东连接海阳，直通烟台，向西对接日照，深入沂蒙”，中国海洋大学的刘曙光教授给记者勾画了滨海大道的清晰脉络，他预言，滨海大道将成为青岛发挥龙头作用、推进半岛城市群一体化发展的作用轴，这种发展的态势势不可挡。
再放大一步，在整个渤海湾城市群中，青岛、天津、大连三点齐飞，滨海大道也是打破行政阻隔，实现渤海湾经济一体化的有形载体。
如果在东北亚的视野中，以滨海大道为主线组成的城市群与韩国、日本的城市群遥相呼应，共同组成一个超级经济体，无疑将在世界经济格局中占据一席之地。
“心有灵犀一点通，身有彩练双飞翼”，青岛的龙头效应释放带来的是“龙闹东海”的活剧。半岛城市纷纷接轨，海阳斥资修建的跨海大桥直接与青岛的滨海大道对接，日照把沿海大道修到了胶南边界，青岛的滨海大道正在延伸成贯通半岛的黄金海岸线。有人说，她像一串长长的珠链，纵揽起青岛海岸美不胜收的山海风光；她更如一支有力的巨笔，画出了一条未来大青岛都市圈发展的主轴线。
还有人说，她不仅将是一条充分展示青岛魅力的沿海观光走廊，也是滨海城市发展的主线之一，是沿海经济发展的一条大动脉。
2000年4月，胶南市开始率先建设滨海大道，一期工程从青岛经济技术开发区至胶南东部新城区，全长15.2公里，路基宽45米，双向8车道，总投资2.18亿元，2002年10月建成通车。如今，她正牵引着一股前所未有的发展热潮。
日前，胶南市滨海大道二期沥青罩面工程全面启动。该工程从新城区世纪大道至大珠山收费站，全长10公里，按国家一级公路标准建设，预计今年10月底竣工通车。届时，人们有理由相信，这条大动脉必将迸发出更加强劲的牵引力。
胶南人这么描述滨海大道：她既是一条真正意义上的观光旅游大道、生态屏障大道，又是一条经济隆起大道。随着其建设速度的加快，胶南将更具临港经济辐射优势。滨海大道的建设，将使该市临港产业加工区、海滨工业园、大学科教园、东部新区、黄金海岸线有机结合融为一体，共同构筑起面向新世纪的大青岛都市新区框架，使胶南成为大青岛经济发展的腹地，成为西海岸最具发展潜力的经济新区。
事实正是这样，围绕滨海大道这条主线，胶南人描绘出了更多绚丽的图画，其中的每一笔都可以说是鼎力之作。
滨海大道的修建，将胶南沿海黄金岸线不可多得的旅游资源整合联系一体，连接起琅琊台、灵山岛、国家森林公园等5处重要的风景区和旅游度假区，以及灵山湾、龙湾、崔家路湾“三湾”和小珠山、大珠山、车轮山“三山”，构筑起了“东游崂山，西看胶南”的青岛大旅游新格局。目前，该市年接待游客逾200万人次，实现旅游业收入10亿元。
胶南市通过滨海大道建设加速了与大青岛的对接与融合。在实施“东接、北扩、南展”的城市发展战略中，其中一条重要的对接线就是通过滨海大道与大青岛进行城市对接。今年该市斥资2295万元，聘请国际著名城市规划师对城市规划进行了整合提升。海滨大道拉动了东部新城区建设，大道周边更是成为房地产开发的黄金地带，近3年，按照规划新开发建设的高标准居住小区达8个，开发面积2000多亩，建筑面积147万平方米。该市还利用滨海大道优势，仅今年上半年就融资5.9亿元，占城市基础设施建设资金投入的50%。
胶南具有得天独厚的滨海优势，滨海大道的建设，为胶南发展临港经济注入了新的活力，一批特色鲜明的临港产业伴随着滨海大道的延伸不断涌现出来，形成了蕴涵巨大发展潜力的临港产业加工区，该加工区从决策到建设不到6个月的时间，已完成基础设施投入1.9亿元，引进投资额1000万美元或5000万人民币以上的大项目35个，投资总额39.6亿元。加工区开发完毕可创造GDP近170亿元，提供税收27亿元，增加地方财政收入13.5亿元，安置就业12万人。围绕为西海岸临港经济乃至整个大青岛工业经济提供人才和智力支撑，该市还在滨海大道旁开始规划建设25平方公里的青岛大学科教园。
胶南市有138公里的海岸线，北方最大的积米崖水产城，积米崖国家一级渔业港等10个极具开发潜力的港湾、码头，以及长江以北最大的深海抗风浪网箱养殖基地等等。这些宝贵的海洋资源，为胶南市海洋经济发展奠定了坚实基础，而滨海大道的修建，正在将这些海洋资源优势快速转化为海洋经济优势。
人口居住和城市发展向沿海集中，形成海岸城市群，这在当今世界发达地区已成为一个趋势。在胶南滨海大道周边，一个大青岛的滨海卫星城镇集聚带跃然形成。泊里、大珠山、琅琊、隐珠、张家楼等5个乡镇分布在滨海大道一线，经济和社会各项指标都得到了飞速发展。
位于滨海大道最西南端的胶南市泊里镇抓住滨海大道规划建设的有利时机，把小城镇建设纳入胶南市城市发展的总体格局，突出现代文明、田园风光和海上观光休闲度假的有机结合，除了镇区西侧全面启动的工业园，又在沿滨海大道两侧和滨海旅游支线分别建设万亩林育苗基地和沿海防护林带，构筑起明珠小城市南部的绿色屏障。同时加大了乡镇企业“二次创业”力度，加快了修造船、铸造、机械加工、塑料、化工等行业与青岛重工业大项目的对接。截至目前，泊里镇完成国内生产总值4.79亿元，财政收入746.47万元，农民人均纯收入2120元，固定资产投资完成7950万元，分别同比增长19.7%，51.4%、7.8%和21.6%。
大珠山镇抓住滨海大道提供的机遇，大力促进路域经济发展。滨海大道及其支线建设，使该镇境内形成204国道、滨海大道、滨海支线、胶南外环线等四通八达的交通网络，路域经济将成为该镇继临港经济、海洋经济、园区经济之后的又一特色经济。良好的地理环境和区位优势，再加上便捷的交通优势，极大地提升了该镇的发展潜力，给作为沿路卫星城镇的大珠山镇建设带来新的发展热潮。据初步统计，1至7月份，大珠山镇实现财政收入969万元，同比增长51.4%；实际利用外资2787万美元，同比增长98.5%；实际利用内资2.53亿元，同比增长89.2%；完成工业总产值55357万元，同比增长26.5%；入库税金1091万元，同比增长60.4%。
琅琊镇有丰富的水产、旅游资源，作为滨海大道上的一个重要节点，琅琊镇的区位优势和资源优势得到了有机的结合青岛的旅游团。这里有50公里海岸线，海洋资源丰富，年水产品总量8万多吨，滨海大道开通以后，琅琊镇的水产业成为国内外投资商关注的热点。不仅如此，由于千古名胜琅琊台坐落在琅琊镇，滨海大道的建设使得琅琊旅游资源得到了更加充分的挖掘。今年1到7月份，琅琊镇完成国内生产总值4.3亿元，财政收入716万元，分别同比增长23%、57.6%，实际利用外资430万美元，实际利用内资1.5亿元，分别占年计划的61%和100%。
隐珠镇位于胶南市东部新城区，随着滨海大道的建设，隐珠的工业基础优势和对外开放优势更加突出，同时，也使隐珠站在了一个更高的起跑线上。该镇积极适应滨海发展战略的要求，主动承接大青岛和港口经济的辐射，搞好产业的配套和对接，走特色化发展之路，形成了特色鲜明、竞争力强的手推车、橡胶塑料、电子信息三大优势产业群体。同时，主动把城镇建设纳入大青岛框架下运作，融入青岛一小时都市圈，高起点、高品位打造城镇品牌，积极构筑商务成本的盆地和投资收益的腹地，从而推动了全镇经济和社会各项事业的快速发展。1月份，全镇完成国内生产总值10亿元，同比增长27%；地方财政收入3569万元，同比增长44.8%；工业销售收入27.3亿元，利税1.43亿元，同比分别增长31.2%和19.1%；实际利用外资3080万美元，实际利用内资4.12亿元，同比分别增长15.2%、59.6%和31%；出口创汇1.13亿美元，同比增长58.1%。已建成通车的滨海公路胶南段。
