摘要：
本文目录青岛海湾大桥介绍青兰高速公路介绍湖北省通城旅游公路建设通城县交通建设规划一、青岛海湾大桥介绍青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国... 本文目录
一、青岛海湾大桥介绍
青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。大桥于2011年6月30日全线通车。
青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，（一期工程）路线全长新建里程28.047公里（二期工程12公里）。其中海上段长度25.171公里，青岛侧接线 749米、黄岛侧接线 827米、红岛连接线长 1.3公里。工程概算投资 90.4亿元。整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。
2010年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通，2011年6月30号下午14点正式通车。
青岛海湾大桥项目计划总投资为90.82亿，项目实施采用特许经营方式。按照《中华人民共和国公司法》规定，项目自有资金31亿元，资本金比例35%，全部由山东高速集团有限公司独家出资。
青岛海湾大桥项目由山东高速投资经营，与胶州湾高速捆绑经营。该项目是中国目前国有独资单一企业投资最大规模的交通基础设施项目，是中国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程，加上引桥和连接线，总体规模为世界第一大桥。
青岛海湾大桥项目经营期25年，经营期满项目的所有权和经营权将全部转移给青岛市政府。项目经营期内，预计海湾大桥的汽车交通量：2010年为30849辆/日、2015年为45136辆/日、2020年为58888辆/日、2029年为77795辆/日。投资回收期15年（自特许经营年算起）。
1993年，青岛市政府首次组织海上通道方案专家论证会，形成“南隧北桥、先桥后隧”的结论。
2003年9月30日，市委常委扩大会议听取了市交通委关于青黄高架路有关情况的汇报，并同意按规划路线方案启动国家重点公路青岛－红石崖辅线青黄高架路－青岛海湾大桥（北桥位）项目；
2004年2月27日至29日，山东省发改委在青主持召开了“国家重点公路青岛－红石崖辅线青黄高架路段预可行性研究报告”评审会。
2004年10月26日，根据国家要求，青岛市正式将青岛海湾大桥（北桥位）项目上报国家发改委申请核准。
2005年3月3日，青岛海湾大桥（北桥位）项目顺利通过国家发改委主任办公会讨论。
2005年3月7日，国家发改委以发改投资[2005]327号批文核准。
2006年12月26日，项目正式开工建设。
2007年2月21日，成功浇筑第一根钻孔灌注桩。
2009年10月3日，青岛海湾大桥第一高塔——大沽河航道桥主塔顺利封顶。
2009年11月27日，青岛市规划局对海湾大桥市区接线工程的规划方案进行社会公示。
2009年11月底，青岛海湾大桥累计完成钻孔灌注桩5110根，承台1103个，墩身1691个，预制箱梁431片，现浇箱梁311孔，安装箱梁376片。
2009年12月10日，海湾大桥红岛海上互通立交桥主体建设完工。此时，海湾大桥的上部结构已经完成了67%，下部结构完成了98%。
2009年12月27日，青岛海湾大桥胶州连接线工程启动仪式在胶州湾产业新区举行。
2010年3月13日，大沽河航道桥青岛侧钢箱梁全部安装完成。
2011年6月28日，山东高速胶州湾大桥通过了相关部门的交工验收。
2011年6月30日上午10点，青岛胶州湾跨海大桥正式通车。
2013年8月23日，公交集团巴士公司开通行经胶州湾大桥的“高新快线”直达公交，自河马石到高新区，只设37个坐席而无站席。
海湾大桥建成后将给省内济南青岛两大城市间的交通带来更为密切便捷的联系。以前，车辆沿济青高速南线至黄岛后须绕行胶州湾高速才能到达青岛。由于济青南线的北端起点与建设中的海湾大桥相连，大桥建成后车辆沿济青南线、海湾大桥就可一路直通青岛。大桥还将进一步促进青岛与半岛城市群城市间的交通联系，对发挥青岛在山东省经济发展的龙头地位，进一步加快山东半岛城市群建设，促进胶东半岛旅游业发展具有重要意义。
对青岛来说，海湾大桥还是该市“环湾保护、拥湾发展”战略中的一个重要交通枢纽。大桥建成后，大大缓解青岛胶州湾高速公路的交通压力，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，扩大青岛市城市骨架，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，加强主城区与两翼副城区的联系，塑造拥抱胶州湾的大青岛城市框架，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。
环胶州湾高速公路长约70公里，而大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥将比走高速路节省20分钟！大桥双向6车道，设计行驶时速为80公里。
对于市民关注的大桥抗风、抗雾性能设计，有关专家表示，抗风性能优良，是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的；而海雾干扰则无法避免，要和高速公路“看齐”，雾大时还是要实行全线封闭。另据气象统计资料推算，大桥每年禁止通行的时间折合为20－30天左右，遇大风、暴雨、浓雾等限制通行时间约在80天左右。
青岛和黄岛之间，胶州湾海底隧道和胶州湾跨海大桥建成通车之前一直靠轮渡和环胶州湾高速公路相连。轮渡受运输能力、气候条件制约较大，每天仅能有千余辆客货车通行；而环胶州湾高速公路设计标准为2.5万标准车/日，但通车以来交通量逐年猛增，目前标准路段交通量最高峰已达46万辆！项目建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，除使青岛至黄岛陆路距离缩短30公里，缓解交通压力外；同时在红岛建设的桥体部分，还可兼顾红岛的交通。
大桥在老城区李村河口沿东西方向，以城市快速干道的形式连接了两条主通道：重庆路和308国道，将城市由内向外的交通流量直接引入快速通道，减少了城区内各方向胶州湾高速公路几个出入口汇集和疏散的交通流量，有效地降低了老城区对外交往部分的交通拥堵，改善了城区交通状况。
青岛海湾大桥建成后，能够有效地增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量，使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体，加强三港间的协作，更好地发挥港口的整体效益，尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题，更好地发挥港口整体效益。
产业布局情况看，以老市区为中心的东海岸地区空间范围狭小，城市空间向东部已几乎没有拓展的余地。伴随港口西移的经济中心西移已势在必行。青岛海湾大桥的建设将“青—红—黄”三岛有机地联系在一起，极大促进了我市“三点布局、一线展开、组团发展”城市发展战略的实施。
在琅琊台风景区的网站里，早已把“海湾大桥建成后，”30分钟到市区”的招牌挂了起来。据了解，周边像琅琊台这样等着海湾大桥带来“实惠”的风景区不在少数。项目的建成，既有利于释放东部旅游及第三产业的发展空间，也能将老城区连片的海滨度假区和黄岛区的薛家岛省级旅游度假区连为一体，大大推进青岛市旅游业的发展，形成一个青岛旅游的“包围圈”。
在“青青岛”网上社区，网友们对青岛海湾大桥一直热议不减。其中一位资深网友留言，“黄岛开发区和青岛城区被胶州湾分隔，可谓‘青黄不接’，因此建设跨海大桥，成为青岛多年来一直挥之不去的情结。天堑变通途，已经时不我待。”
出口货物报关地在对岸的黄岛，而多数贸易公司都在青岛市区。企业在通关时完税，则只能让报关行代理缴纳。显然已经给他们的业务操作及资金融通带来不便。一名私营企业主表示，“盼大桥，已经要望眼欲穿了。”
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二、青兰高速公路介绍
青兰高速公路是国家重点工程。规划路线由原国家重点公路青岛至红其拉甫线青岛-兰州段组成。其中定西至兰州段与G30连霍高速重线；隆德与泾川段与福银高速公路共线。以下是对青兰高速公路的介绍。
青兰高速公路属于国家高速公路网规划的一条东西横向线。编号为：G22。青兰高速由青岛—兰州（青岛-莱芜-泰安-聊城-邯郸-长治-临汾-富县-庆阳-平凉-定西-兰州）全长1795公里，是国家重点工程。规划路线由原国家重点公路青岛至红其拉甫线青岛-兰州段组成。公路的开建对于完善全省路网结构、促进区域交流合作、方便群众出行等都具有非常重要的意义。青兰高速公路河北段是国家“7918”高速公路网的组成路段，是河北省“五纵六横七条线”高速公路主骨架的重要组成部分，该项目东起鲁冀界馆陶县，与青兰高速山东段对接，向西途经邯郸市的馆陶、曲周、广平、肥乡、永年、邯郸县、高开区、邯山区、马头生态工业城、磁县、峰峰、武安、涉县等12个县(市、区)，止于涉县招岗，与青兰高速山西段相连，全长近200公里，复盖地区约占邯郸总辖区的73%。
本次开工的宜川瓦子街段是陕西省省级高速公路榆林至商洛和青岛兰州高速的共线段，全长15.1公里。中铁五局四公司承建的QL1标段，全长6.455公里。宜瓦高速公路的开工建设对改善延安东进西出的交通条件，加快区域自然资源和旅游资源的开具有十分重要的意义。
2007年8月18日上午，青兰高速公路冀鲁界至邯郸段建成通车仪式隆重举行。河北省政府副省长张和、副秘书长于万魁，省交通厅厅长焦彦龙、副厅长杨国华，省发改委、省财政厅等省直单位负责同志，邯郸市领导孙瑞彬、赵国岭、董强、王社群、冯连生、王仲民，邯郸市交通局领导郝泽民、论光耀、许清良、宋新华、涂新以及沿线各县（市、区）委、政府和邯郸市直有关部门领导出席了仪式。市长赵国岭主持通车剪彩仪式。副市长冯连生介绍了青兰高速公路邯郸段建设情况。
2007年8月19日上午8时，青兰高速公路冀鲁界主线收费站同时开放所有通道，一辆由邯郸开往山东日照的客车率先驶入山东境内。当天，青兰高速公路邯郸至馆陶段正式竣工通车，从此邯郸市民去往山东沿海城市将是一路“高速”。
此次竣工通车的一期工程邯郸市区至馆陶段长93.79公里，建设标准为全封闭双向4车道。途经邯郸东部馆陶、曲周、广平、肥乡、永年、邯郸经济开发区、邯郸县等六县一区，并在邯郸市区东北部与京珠高速公路交会互通。按照邯郸市交通规划，待二期工程全部完工后，邯郸市城区四周将形成一个开放式的高速外环。
2007年12月30日，青兰高速公路邯郸至涉县段开工奠基仪式在邯郸举行，省政府副省长张和，副秘书长于万魁，邯郸市委书记孙瑞彬及省直有关单位领导同志出席了开工奠基仪式。青兰高速公路邯郸至涉县段东接青兰高速公路一期工程终点，西连涉县至长治段高速公路，长76.4公里；同时修建的青兰高速公路支线自西出口互通向南经邯郸县、磁县，在高臾乡北与京珠高速公路（互通）相连，支线长22.7公里。项目概算总投资72.9亿元，计划2009年建成通车。该项目是国家高速公路7918规划网中的一部分，也是河北省“五纵六横七条线”高速公路规划中的主要组成部分，对实施国家高速公路网建设，实现河北省“东出西联”交通发展目标，提升邯郸市区位优势，更好地服务中国经济发展具有十分重要的意义。
青兰高速公路已累计完成投资31.82亿元，占总投资计划的23.6%。2009年，青兰高速公路将完成投资55亿元，年内通车30公里。
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三、湖北省通城旅游公路建设通城县交通建设规划
铁路建设是国家级项目，铁路线路的限界和车站的设置由国家和省有关部门决定。
据报道，在十四五计划期间，长岳九(长岳长)铁路将开工建设，临湘市相关部门正在与上级对接，紧盯长岳九高铁建设。如果经过临湘，他们会尽一切努力设立高铁站。
初步规划在路南设立一个交通枢纽，连接高铁、107东行道路和通往岳阳三河机场的道路。
这条高速公路从鄂州到咸宁，主要经过鄂州、黄石、大冶、桐城等市！
我知道的只有通平高速，从湖北桐城和湖南平江穿过，经过湖北五里和汤漾；湖南南江、梅县、三阳等镇总长约97公里。
南宁亿通成餐t刷两个人，因为南宁易通城开通易通城需要登录和实名认证。也方便南宁美国的公共交通，社会保障，医疗和其他旅行。也是身份二维码，所以不支持两个人。目前易通坐地铁可以享受7.8折优惠。它每人每天坐两次BRT一分钱一分货，后续还会有更多优惠活动。
修水县是江西省九江市下辖的一个县，位于江西省西北部，九江市以西，何秀上游，幕府山与九岭山之间。它是三省(江西、湖南、湖北)九县(京安、奉新、宜丰、铜鼓、平江、桐城、崇阳、铜山、武宁)；以三个省会城市(长沙、武汉、南昌)为中心，自然地理形成星星拱月之势。截至2020年11月1日零时，修水县常住人口710620人。[26]总面积4502.46平方公里[18]，辖17个乡、19个镇。
截至2021年7月13日，中国乒乓球男选手名单为：
马龙，1988年10月20日出生于辽宁鞍山，中国男子运动员美国乒乓球队和奥运会乒乓球冠军。2014年，他是中国男队的队长s乒乓球队，乒乓球史上第10位大满贯选手，第一位获得奥运会、世锦赛、世界杯、亚运会、亚锦赛、亚洲杯、巡回赛总决赛、全运会单打冠军的超级大满贯男选手。
张继科，1988年2月16日出生于山东青岛，中国男运动员美国乒乓球队。他是乒乓球历史上第7个大满贯选手，也是男子历史上第3个大满贯选手继刘和孔之后，中国又一位乒乓球运动员。
樊振东，1997年出生于广东省广州市，中国男子乒乓球运动员，中国美国国家乒乓球队。2008年，11岁的樊振东被八一队选中。2012年2月进入中国国家乒乓球队。12月，他赢得了男子男子单打、混合双打男子团体冠军世界青年乒乓球锦标赛双打亚军。
徐昕，1990年1月8日出生于江苏徐州，中国男运动员美国乒乓球队。2004年，徐昕获得男子冠军美国队，男子s单打和男子世界青年挑战赛的双打。
2006年，他入选了国家队。2009年，他获得了男子冠军在全运会上与王一起夺得男子双打冠军。2010年广州亚运会获得混双冠军，男子男子团体冠军s双打亚军。2011年，他获得了男子冠军鹿特丹世界乒乓球锦标赛美国双打冠军。
方博，1992年1月9日出生于咸宁市通城县，中国乒乓球运动员。他为男子队打球。中国乒乓球队的s队和山东鲁能俱乐部的乒乓球运动员。2002年，方博成为山东鲁能俱乐部的一员，在青岛训练基地打拼。2009年，他被提升到国家队。
彩虹高速准备就绪，7月全线开通！
这两者之间没有冲突。爱南宁一码通是南宁市民服务平台与南宁轨道交通的合作。一码通二维码是南宁市民卡的电子形式，直接从市民卡中扣除车费。
广西一卡通是另一种市民卡，即桂生卡，目前和农行合作，atm芯片，银行卡性质。
2022年底开通总里程：631.947公里(含里程《都市区城际线》)
杭州地铁9号线一期南段：四季青站-客运中心站，北段：临平站-长大路站，计划开通时间为2021年6月。9号线连接钱江新城、钱塘金融城、九桥商贸城、临平新城、东湖新城等杭州众多新城。沿线分布着大量的TOD综合体，是杭州甬江发展的黄金垂直线。
杭州地铁3号线一期工程，主线：文怡西路站-星桥路站，支线：百家园路站-小河山站，计划2021年底通车。3号线贯穿杭州城东西，打通杭州城西北的经脉，深入余杭天都城城内。将连接西站、未来科技城、武林广场、城北、丁桥。
杭州地铁4号线二期，彭埠站-紫金港路站，计划2021年底前开通。
杭州地铁8号线一期工程，文海南路站——万信路站，计划2021年底通车。它是第二条深入钱塘新区的地铁线路，对钱塘新区的发展起着重要的推动作用。
杭州地铁10号线一期工程，浙大站——新兴路站，计划2021年底前通车。10号线一期建成后，2、3、4、5号线将在文教区串联，城西南北交通将得到极大改善。
杭州机场轨道快线起于苕溪站，止于靖江站，全长58.5公里。线路经过余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、江干区、萧山区。共有15个车站，其中14个是换乘站。全线计划在2022年亚运会前完工。
机场快线串联杭州西站、杭州东站机场、萧山机场。建成后将是杭州的东西交通大动脉，全程仅需45分钟左右，将大大提升杭州的竞争力和生活品质。
7)城际铁路，杭州-上海、杭州-绍兴将于2021年6月开通。
杭州至福州城际铁路已分别于2020年4月和12月开通运营。
杭临县全线通车后，时间从林安到杭州市中心将缩短到一个小时以内，这为林安融入杭州都市经济圈与林一个人去杭州旅游在市中心。
杭州至富阳城际铁路起于6号线美院象山站，止于富阳区桂花西路站，共设地下车站12座青岛旅游大巴。杭州至福州地铁作为杭州地铁6号线的一部分，将于2020年12月30日投入运营。杭复线的开通运营，促进了富阳区融入杭州主城。
2021年6号线二期开通后，三条线开通后，将连接萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等一批交通枢纽，实现航空、高铁、长途汽车无缝换乘。届时，阜阳人出行将更加便捷。
杭杭城际铁路线始发站位于余杭高铁站西侧。可与杭M通道换乘
杭德城际铁路起于杭州地铁10号线新兴路站，止于德清高铁站。计划今年开工建设，2022年亚运会前建成通车。
亚运会前，杭州将基本建成一个四纵五横三通十一延规划总里程约464公里的高速公路网。根据《计划》，杭州主城区、副城区和组团将实现45分钟时空圈。
根据规划，2020年，江南大道、时代大道、风情大道、桐城大道、彩虹高速将全面建成。三纵两横江南地区绕城高速公路中的高速公路网将基本到位，这将为杭州萧山区与杭州主城区的无缝连接和新机场地区的发展提供支持。
杭州亚运会前要建设的高铁有8条，分别是杭黄铁路、沪扎铁路、杭衢铁路、杭邵台一期(绍兴-台州段)、杭温铁路(义乌-温州段)、金建铁路、商合杭铁路、杭州南站至机场连接线。
杭州西站将建成集铁路快线、城市轨道交通、城市快速路、快速路等多种交通方式为一体的大型综合客运枢纽。位于老宣杭线臧倩物流基地北侧，东西大道与良母路之间，城市西部科技走廊内。
新建湖州至杭州西至黄航高速铁路连接线工程计划于2019年开工，2022年年中总工期约3.5年(42个月)。
2020年6月17日，浙江省十四届七次全会突出强调云城；8月4日，总部正式挂牌。
杭运城规划建设范围东临绕城高速，西至苕溪，南至唐宇航河，北至杭长高速。围合面积约58平方公里。
2021年，完成杭州云城核心区城市设计，同步启动综合交通、市政、教育等一批专项规划。航腾未来社区将完成方案深化并开工建设；同时，加快建设沪杭铁路、杭州西站枢纽、杭州火车西站、柳巷路西延工程和人民民生安置工程，加快轨道交通、市政路网及配套功能建设。
在运城核心区杭州西站枢纽，将建设一座高约400米的摩天大楼综合体，这是杭州目前规划的最高建筑，没有之一；同时，为了不降低云城的级别，在制高点周围，也修建了一批250米左右甚至更高的建筑。
杭州运城以十个百亿工程为导向，坚持高起点、高标准，同步开工建设26条道路，配合地铁线路，构建由两横一纵高速公路。五横六纵主干道路网，13条次干道和支路。青岛旅游社
这条高速公路将连接大湾区最重要的两个核心城市：杭州湾南岸的杭州和宁波。未来有望支持无人驾驶。
汽车未来的发展方向是电动化。杭绍高速近期目标是通过太阳能发电、道路光伏发电、插电式充电桩为电动汽车提供充电服务。远期目标是实现移动无线充电，边开车边充电。
总的来说就是把杭绍甬高速打造成一条智能、快捷、绿色、安全的高速公路。
杭州萧山国际机场三期建设工程预计2022年2月前完工。
杭州奥体博览城已建成以体育和会展功能为主导，集商务、旅游、休闲、文化和居住功能于一体，体现精致的和谐与开放的氛围。
目前，这样一个巨大的地下空间正在和奥体博览城一起建设中，将于2022年亚运会前夕亮相。
位于运河湾管家洋地块的杭州粮油市场472家商户已基本完成清场签约工作。根据规划，杭州粮油市场退出后，其所在地将被建成一个运河湾集吃喝玩乐旅游于一体。未来，这里将成为杭州最具活力的城市滨水区之一。
杭州运河集团在2019年3月发布运河新城最新建设情况时，相关负责人介绍了运河湾区块的建设理念：运河湾街区将集吃喝玩乐于一体，类似悉尼的达令港，但更具中国特色。
悉尼的达令港，也译作情人s港。它位于悉尼市中心的西北部，距离中央火车站2公里，与唐人街相连。达令港不仅是悉尼最丰富多彩的旅游和购物中心，也是举行重大会议和庆典的地方。
钱塘江上将新建一条过江通道，将萧山机场、钱江世纪城、钱江新城东站枢纽、城西、西站枢纽(规划中)串联起来，成为杭州市民又一条重要的通勤通道。这座新建的桥分为两层。杭州地铁将实现飞过这条河第一次。以后可以在地铁里看到钱江新城的灯光秀。
位于彭埠大桥(钱江二桥)下游侧，长1350.8米。这座桥分为上下两层。上层为8车道高架快速路，下层为复线快速路。机场快线从这里穿过钱塘江。
李宁体育公园位于根北新城核心区，具体位置正好处于新城南北服务景观轴和东西生活景观轴的核心位置。
项目规划建筑面积57647平方米，总建筑面积68800平方米，绿化面积34590平方米。项目总投资约8亿元。
李宁体育公园预计2021年底建成，亚运会前全部设施投入使用。
城门位于杭州奥体博览城，东至杭州国际博览中心，南至本京大道，西至综合训练馆，北至齐家河。
城门将在奥体博览城建成集企业总部、综合商务、超五星级酒店、精品商场等功能于一体的大型城市综合体。它将形成一个北斗七星趋势与两个地铁上的五个高层建筑，呼应和补充日月同辉江对岸钱江新城的建筑。
开始时，主顶高度为城门计划为310米，顶部高度暂定为350米。该计划规定，双塔的屋顶标高为282米，顶部标高为302.6米。这样的高度确实令人叹为观止，未来有望成为钱江南岸的新地标。亚运会前投入使用。
据了解，之江路提升工程一期工程由芝浦路路口至老复兴路路口，全长6.3公里，包括道路、管廊、隧道工程。其中隧道长5.5km，双向六车道。
高速公路建成后，之江路地面将缩减为双向四车道。
