摘要：
本文目录青岛到云南旅游中国旅游企业排名的水有多深青岛市有多少工业园一、青岛到云南旅游1、世博园99年建成，比赛过后经商业化运作开放至今。虽然全为人工，不过因为名气太大，所以还是有游... 本文目录
一、青岛到云南旅游
1、世博园99年建成，比赛过后经商业化运作开放至今。虽然全为人工，不过因为名气太大，所以还是有游览必要。不过对园林或建筑感兴趣的人在其中还是会有所收获的。
2、门票：100元，凭学生证可购半票。(来云南务必带上学生证，几乎所有大景点都有半价学生票可买，但查证甚为严格)
3、交通：从民族大学正门问路步行至建设路，坐69路公交至终点(回程相同)。
4、世博园走马观花的看一下也需半天，如果时间尚早，可乘园内索道(不推荐)或园外公交车至金殿景区(门票15元，无学生票)，金殿为清初吴三桂建造，殿身为纯同铸造，景区内除金殿外其它无甚观赏价值。从金殿出来后坐10路公交车返回民族大学即可。
5、著名地质公园，世界有名，值得一看。
6、石林不在市区，交通食宿麻烦，可于前一天根据火车站前或世博园门前发的广告报一个石林一日游的旅游(报价100元左右，如超过该价格就砍价，报价包括景区门票，中餐，车费)。
7、报团时千万确定所游景点包括“大石林”景区(石林牌香烟盒上的图片)
8、石林一日游报价便宜，但无论所报旅行社正规予否，其中均有很多猫腻，需万分小心。
9、 A：半路经“七彩云南”购物点。“翡翠玉石”购物点。切记：东西再好看也不要买。否则追悔莫及。
10、 B：途径寺庙，千万不要在里面抽签、算命、烧香、拜佛。
11、 C：在石林景区内千万不要参加所谓与少数民族拜堂成亲的娱乐项目，否则损失会以百元记。
12、 D：在景区内旅行社会安排少数民族家访，到时给酒给茶就放心喝，只是记住捏紧钱包，千万别买。
13、石林景区的门票就要140元(学生70元)，旅行社的报价基本无利润可言，所以存在以上猫腻也是可以理解的，这些东西自己了解一下，不上当他们也奈何不了你。这样就可以了，没必要与其争执，团内的其他人如果看着有钱的摸样那就让他去上当吧，我们不是救世主，毕竟导游们也要吃饭。不过石林还是大大漂亮的。
14、如果实在不想跟团，就坐车到昆明火车站，问路乘坐相关汽车至石林县(单程票价15元左右)。
15、历史上的南诏国和大理国都在这，《天龙八部》中大理段氏的根据地。不过物是人非，这里已无多少历史积淀，倒是崇圣寺的三塔还挣扎在承载着历史不肯退去。大理安排一天半时间游览即可。
16、 A:从昆明飞机前往，全票430元，一般可打折。
17、 B:火车前往：不算旺季加车，从昆明去大理每天也有N982次、N986次、N992次、 N996次4趟火车，除了N996其余全为夜车，不过其车票也差不多全被旅行社提前定走——鄙视一下中国铁路——所以一般游客也只能买996次的车票，如果决定不在昆明逗留过长时间，可在到达昆明时便购买车票。
18、 N996次硬座35元(无空调)，早晨9：02发车，15：40到达大理。
19、其余三趟为夜车，均为夕发朝至，硬座票价45元左右，不过同上所述，购票希望不大。
20、 PS：旺季时会有加车，在火车站问明白。
21、 C:在昆明火车站前乘坐高快汽车，至大理票价110元左右，不过性价比不高，量力而行。
22、大理为地级行政区域。全名为大理白族自治州，我们的目的地是其下属的大理市(当地人称“下关”)，而旅游的景点却在大理市郊区的大理古城。
23、到达大理火车站(全国铁路图中西南的最后一站，至丽江铁路修建中)后在站前直接坐8路公交至“洱源公园”下车，票价一元。(除了8路，大理其它公交车票均为五角，准备好零钱)。到达洱源公园，便已身处大理古城，
24、下车后会有许多中年妇女问你要不要游苍山洱海，可记住她们的电话或活动区域，明天会有有用处。
25、大理的住宿便宜，标间每间40-45元/天左右，普通间每床10元-15元/天。在洱源公园下公交车后，问路步行至大理电影院，影院门前的路就是古城中最繁华的街道了，按上述价格在该路边的旅店住宿即可。
26、如果是上午出发，那么在大理安排好住宿后也该晚上五点左右。如果不饿的话抓紧时间去“三塔”。面对大理电影院正门向左步行，一路逛下去就到了古城的南门正阳门，在这拍张照片后坐19路公交前往三塔。
27、三塔位于崇圣寺(既天龙寺)院内，其中只有三塔为古迹，其余建筑均为重建，门票52元(学生凭证半价)，北京故宫旺季门票才六十元，所以我个人认为该景点相当不值。
28、由各人而定，如果不打算花这个门票，可坐19路时在三塔倒影公园下车，这是拍三塔的好地方。门票四元(不过三塔管理者为了强迫游人进三塔景区，已经把倒影公园门票捆绑，不过跟倒影公园的卖票人说一下，可买到四元的单独门票。
29、从倒影公园出来，步行到三塔门前，隔着大门看一眼也就可以了，不过尔尔。
30、从三塔回来仍可乘19路公交到“洋人街”下车，如果同伴的人多也可坐三塔门前的马车，车费平均每人一元，需砍价。这时还没黑天，可从洋人街口进去一直下坡，穿过一条路后吃点烧烤之类的当晚饭。
31、 PS：最好不要在古城内饭店吃正餐，饭店的老板都特小农意识，而且态度恶劣。饭吃不好不说还惹一肚子气。倒是这的烧烤价格还相对公道些，强烈推荐烤鱼烤虾。
32、天黑后可在洋人街闲逛或泡酒吧，这时才会感受到来大理的意义。
33、 24点前回到旅店，在大理的第一天结束。
34、早点起来，吃早点(推荐背对电影院向右走的十字路口处东北角第二家的米线，2元一碗，好吃的紧)。
35、吃早点时，估计会有上文提到的中年妇女问你游不游苍山洱海，跟她砍价，一般游海20——30元/人，苍山大索道50元/人，小索道30元/人(如果上苍山最好坐大索道)
36、千万不要自己去景点门口购票，否则会贵很多。
37、个人意见洱海可以游一下，不过半路上游船会停留2个景点，门票自理，其中：
38、天镜阁/观音阁：门票10元，学生半价(个人认为不过没有什么停留的必要)
39、金梭岛：门票3元。(该岛为白族聚居的一个小岛，上面都是土生土长的白族人，可上去转一下顺便解决午餐，不过吃前一定问好价格。另外岛上的白族大妈会拉你喝三道茶，试试也可，不过她开价15元/人，你还价3元/人即可搞定。)
40、游完洱海大概中午，在码头出来可乘2路公交车在洋人街回古城，下午继续游苍山。
41、如果你还要继续去丽江，苍山可省略，省下时间去喜洲看严家大院(在码头坐2路公交在丽大路口下车——2路车一般不报站，所以事先跟司机打好招呼——转乘从下关开过来的去“喜洲”的中巴车，车票2元/人)
42、严家大院：门票10元，学生半价。严家大院分新院和旧院，10元门票可通览两院。两院布局差不多，新院拍照好看，但若真实还属旧院。
43、喜洲的粑粑很有名气，在去严家旧院的胡同口那家作的地道，2元一个，如果在吃上不计较可以买回两个做晚饭。
44、离严家大院不远是蝴蝶泉，但蝴蝶早已不在，只剩下枯井陪伴着攒动的游人。门票：20元。具体路线可问下中巴乘务员或当地人。
45、无论是苍山、喜洲民居还是蝴蝶泉对于游人也不过是看个热闹——下雨天打孩子，闲着也是闲着——毕竟大理是云南行的一站，既然来了。如果嫌麻烦，在大理的第二天可参加当地的一日游，120元/人左右，不过又小心的神经必须再次提起了。
46、游过大理之后可选择去丽江还是直接去香格里拉。(如果想一路适应高原海拔，建议先到丽江)
47、个人建议直接坐夜班卧铺汽车(可在古城内私人订票点订购，个人推荐洋人街口金花酒店楼下那家订票点，老板娘很热情)直接去香格里拉，次日早晨到达。如果这样安排不仅可以省下一夜的时间和住宿费用，之后或许还可以省下玉龙雪山的160元进山费(见下文)，另外，之后在丽江的行程安排也会有弹性。
48、如果要先去丽江，可订第二天早上的车票，普通中巴47元/人，豪华高快79元/人。四个小时后到丽江。
49、香格里拉本是一个希尔顿的美国人在其小说《消失的地平线》中所提到的一处地方。为了开发旅游，云南人民经专家指点后将原来的中甸县更名为香格里拉县，其隶属与云南省迪庆藏族自治州。我们通常旅游所指示的香格里拉范围也很光，比如梅里雪山，哈巴雪山，虎跳峡等都属于该区域。该地区不仅海拔高，交通也不便利，来之前要有心理准备。在这里，我只发个简略版的线路攻略。
50、在中甸县的景点只安排两天即可。
51、一般车辆大都会在中午之前到达中甸县城，到达后可立刻找住处，推荐一家叫消防支队招待所的地方(可打车前往)，虽然环境不是十分卫生，但床铺还过得去。另外价钱巨便宜无比，10元/人。最重要的是它门前就是包车集中的地方，很是方便。
52、如果是早晨到中甸，可先在汽车站坐中巴(车票3-5元)去纳帕海(门票10元)，中午返回。若是中午到中甸，纳帕海尽可省略，之后此类风景还很多。
53、下午问路步行至3路公交车站点(票价1元)至终点噶丹松赞林寺。松赞林寺号称小布达拉宫，非常值得一游。(门票30元，无学生票)
54、松赞林寺是藏传佛寺，在这里你会认识到真正的佛家僧人是什么样的，他们不会象上文提到的旅游团线路中的那些佛寺中的世俗和尚想方设法的赚或骗游客的钱。这里除了门票其他花费全部自愿。你可以请活佛摸顶赐福，也可以在正殿请小喇嘛祈福，他会送你个手串，而香火钱随意你给，几角到几百都可以。
55、松赞林寺的门票在云南所有景点来说是最便宜的，也是最物超所值的，但它是可以逃票的，到了寺的正门后沿着石板路一直向前走进了一道铁大门就进了景区。省下这10元前捐给寺庙或请个转经筒吧(最小的25元)，开过光的，会离佛祖又近些。
56、到中甸第一天的行程安排得松点，中甸的海拔在3千多米，产生高原反应也未可知。
57、中甸的著名景点还有普达措国家森林公园还和白水台，两个景点都在中甸通往下虎跳的路上。但公交不便，基本需要包车。在包车时最好多凑几个人，然后跟司机说直接到大具县(金沙江边)而不是在游完白水台之后再返回中甸，这样设计路线在你走过之后就会发现其中的妙处。
58、包车从中甸到大具县车费每辆500元-600元。
59、早晨吃饱饭，因为午饭可能要和晚饭一起吃了。
60、普达措国家森公园，门票190，夏天和秋天比较推荐。
61、白水台：侵蚀现象形成的独特自然奇观。门票50元，学生凭证半价。其实景点不值那么多钱，但还是那句话：既然来了~~~
62、从白水台景区下来有许多饭店，可顺着下坡路向前走远一点，特别推荐一家叫“风味食店”的小店，老板娘朴实得很，可以稍微跟她砍一点价。最好点一盘云南的特产蘑菇——鸡枞，在这个店里20元多就可吃到。哼哼，如果在昆明，五倍吧。吃了饭在她家后院接两瓶泉水带上，不比瓶装水差到哪去。
63、吃饱后上车前往大具县。路开始难走，但毕竟“无限风光在险峰”，在这路上会路过哈巴雪山，如果运气好就可看到山顶的积雪。
64、到金沙江边就会看到下虎跳峡，而这一切都是免费的。
65、包车只能送到金沙江边，找渡船(5-10元每人)过江后，天就该晚了，但还要多走几步到大具乡政府所在地的周围住宿，推荐一家叫雪花客栈的旅店。干净，老板娘也热情，她家可提供餐食品，根据情况自定。
66、可选择步行虎跳峡——多少人的梦想。从下虎跳逆流而上，穿过玉龙雪山和哈巴雪山之间的峡谷，就到了丽江。不过得有充分的准备，大概两天时间。虎跳峡也在收门票了，但可以逃，这种垃圾门票不逃对不起我们的优越的社会主义制度。方法问一下当地人。
67、如果没有徒步虎跳的心气，那就在旅店订好明天去丽江的汽车票；大具至牦牛坪(中索道)63元，至云杉坪40元，至丽江城35元。
68、最关键的是，运气好没人查到的话，你这样翻过玉龙雪山就在不知不觉中省掉了从丽江进入雪山所必须交纳的160元(80元进山费、80元古城维护费)超级不合理的进山费——丽江不合理的门票咱们下文再继续鄙视——也就只有在这时你才会发现昨天包车花费的钱是多么的值得。你可以百度一下：悠友吧看看
二、中国旅游企业排名的水有多深
不久前，一年一度的所谓“中国旅游集团20强”又发布了，这个榜单由国家级“权威”中国旅游研究院背书，本应成为业内企业无比的荣誉。可每次发布后，总免不了沦为业内人士茶余饭后的笑谈。这次的20强评选更有点特别，笔者数了数变成28家了，差点以为自己数学没学好。青岛邮轮旅游
评选标准也很是有趣，据称入选标准是“根据企业申报、诚信背书的原则，共上报40余家旅游集团数据，根据营业收入这一单项指标，共有28家企业入围”。
座次顺序是按照这个标准：“20强集团排名不分先后，具体按先中央后地方的原则排列。中央企业按国资委对央企排序进行排列；地方企业根据注册地，按国家统计局公布统计数据时地方先后顺序排列，同一省市按照先国有后民营，国有或民营中按照营业收入规模排列。”
换而言之，这个20强标准是：入选是靠申报收入，却无核实；座次是看级别，而非强弱。这确实是一个行业排名的创新。
笔者私以为行业榜单的入选和排名，是一个行业对强者的判断标准，不仅会影响到业内价值观、发展观，更会影响到外部投资者对此行业营商环境的评判。
是时候该正本清源了。景鉴智库2020年的年末企划，将首次以文旅行业内各企业真实的旅游经营业绩进行梳理和排名，并对全部数据和分析依据进行公开，以保证专业性和客观性。由于初次尝试，且旅企中上市企业较少，数据采集可能会出现疏漏，请业内同仁和相关企业多多指正。
第一章对标国际，契合行业，设定公允的评价标准
一、对标，国际知名企业排名的依据标准
全球最知名、最常见的企业排名首推“世界500强”。每年美国3大商业杂志《财富》 FORTUNE、《福布斯》Forbes和《商业周刊》BusinessWeek以及英国的《金融时报》Financial Times都要给全球大企业排座次。《财富》、《金融时报》和《福布斯》的排行榜都叫“世界500强”；而《商业周刊》则较多一些，达到了1000家。
《财富》世界500强资格最老，始创于1954年，以销售收入为依据进行排名，比较重视企业规模；
《商业周刊》和《金融时报》分别从1998年和1997年开始发榜，更注重公司在证券市场中的表现，把企业市值作为排名依据；
《福布斯》则以年销售收入、利润、总资产和市值的综合评分为依据。
我们可以发现，不管采用哪种排名方法，既然是排名，就必有先后。而且排名的标准和数据依据是公开的、经得起检视的，所有的榜单后面都注明了作为依据的经营数据。榜单也没有参评和不参评之说，不可能因为企业来参评给好处就上榜，企业不参评不勾兑就不上榜。数据获取和辨别靠的是专业研究能力，而不是以所谓“诚信背书”的申报，就如没有任何一个富豪会把自己的真实财富去向福布斯富豪榜申报。
但凡国际上有点知名度的排名，它的权威并非来自于所谓“官方”背书和行政级别的高低，而是来自于发布机构的专业和严谨，以及长年以来的坚持。
二、去除迷雾，还原真实的行业数据评价标准
既然是旅游企业的排名，不管以哪种排名方式，都应该以旅游收入和效益作为基本数据依据。由于行业快速发展的现状，有很多大型企业集团跨界进入旅游行业，传统旅游企业也多有涉及房地产、免税等其他业务的，所以单从企业整体的报表收益很难作为评判依据。
笔者认为，评判的依据应该简单直接，只有旅游行为产生的直接收益才是旅游收益。
也就是说，文旅地产虽然造在乐园、景区的边上，但它依然是地产，显然卖房子的收入不能作为旅游收入。同理，免税城依然是商业购物，即使落位是在旅游目的地三亚，卖奢侈品和香化的收入也不能作为旅游收入。对酒店来说，只有度假酒店，因为它是作为旅游目的本身的一部分，应该是旅游收入；而普通的城市酒店，那只是城市的住宿业态，无法区分是游客住宿、情侣开房、还是商务出差住宿，所以只能排除在外。机票、火车票也是一样的道理。
当然，不少企业的报表会把不同业务的收入混而一谈，营造注重文旅、淡化地产的假象，这就需要数据分析进行去伪存真。
我认为光“虚胖”是无用的。对于一个企业在旅游行业地位的评价，不仅要看它的旅游收入和资产，更要注重利润。一个收入庞大，却微利、甚至亏损的企业，只能说它经营是失败的，对行业没有任何示范作用。
另外不同的收入之间的可比性较差，这是旅游行业的一个特殊性。一般来说旅行社行业收入规模较高，但毛利很低，净利往往在盈亏之间。而经营景区、乐园、度假村等旅游项目获得的收入规模相对较低，但毛利较高，也有一定的净利润。
因此，在旅游行业仅以收入来判断强弱是非常偏颇的，榜单的评价基准应双重考量收入和利润，兼顾其他经营指标。因此我比较倾向于类似福布斯500强榜单标准，以收入和利润的综合评价为依据。
第二章大型国有文旅开发企业评价
传统的旅游行业三大央企：中国旅游集团、华侨城、中青旅，行政级别高、资产规模大，理应是引领行业的支柱，就先从这三家说起。
作为中国最红最专的国字号旅游集团，中国旅游集团经营业务非常广泛，从旅行社、景区等传统旅游业务，到免税、酒店、金融等更赚钱的其他业务。其上市板块——中国中免由中国国旅更名而来，并于2019年1月把“虚胖”的国旅总社的股权转让给控股股东中国旅游集团，专注于毛利率水平较高的免税品零售市场，获得了市值的腾飞。
所以上市公司报表显然无法体现这个业务庞大的综合性集团的整体业务情况。好在景鉴智库依然可以获取整个中国旅游集团的经过审计的合并报表。
其中旅游服务收入主要为旅行社开展的票务、出境和入境业务、国内业务和签证服务等构成，运营主体主要包括下属中旅总社、中国中旅、国旅总社、招商国际系列等。景区收入主要包含深圳世界之窗、锦绣中华、嵩山少林寺、珠海海泉湾、青岛海泉湾、宁夏沙坡头等项目的景区门票业务收入。
这两项纯粹的旅游收入合计约218亿元，占集团总收入的27%。
而所谓旅游零售收入约477亿元，毛利达49%，占集团总收入的59%。垄断性免税品销售确实非常暴利。
在酒店运营收入方面，旗下仅港中旅酒店就拥有独资、合资、委托管理以及第三方管理和租赁的酒店近140家，客房约30,000间。自有品牌包括“维景国际”、“维景”、“睿景”、“旅居”四个城市酒店品牌。另有少量度假酒店，比如安吉的ClubMed joyview、中卫沙坡头的星星酒店等，但占比很小，财报中也并未独立核算，无法将这部分收入加入旅游收入，稍有缺憾，但数据总体影响很小。
点评：一个完全靠垄断性暴利免税品销售支撑的国字号旅游集团。纯旅游收入占比一般，毛利较低，净利微薄。从收入金额来看，中国旅游集团无疑在旅游行业的第一梯队，但在旅游板块除了行政级别外，缺乏核心竞争力，收入质量有待提高。
同为央企的华侨城集团资产规模远大于中国旅游集团，经营业务也更为庞杂，旗下控股的上市公司有三家，分别是华侨城股份47.01%、康佳集团21.75%、云南旅游18.14%。显然拆分出其中的旅游收入也是必须的。
详阅华侨城集团或华侨城A的财报，都会分列一个命名非常有趣的收入——“旅游综合业务”收入。
但如果以此作为其旅游收入，可就大错特错了。事实上所谓“旅游综合业务”的主要部分是主题乐园周边的地产收入，真正的旅游收入仅占很小一部分，这就是在对外财务报表中玩弄文字游戏的典型。
景鉴智库获取的数据显示，华侨城集团2017年真正属于旅游业务的收入仅为39亿元，仅占其所谓“旅游综合业务收入”的10.38%，也就是说另外近9成是房地产收入。
上表清晰地罗列了2015-2017年的游客人次数据，其中属于主题乐园的游客量合计分别为2232万人次、2217万人次、2306万人次。2017年的微增主要由于重庆欢乐谷的开业，其他主题乐园的游客人次增长长期停滞。
此外还有2018年数据披露：“2018年1~9月，公司旅游接待人次为3,651.26万人次，实现旅游接待收入297,324.11万元，其中，门票收入为213,933.14万元，人均旅游收入和人均门票收入较2017年全年小幅下降。”
可见2018年全年数据对比2017年数据应该变化不大。
扯个题外话：大家知道业内有一个“号称”十分权威的主题公园年度报告，每年由一个美国行业组织TEA和国际知名规划设计咨询公司AECOM共同发布，一直被誉为行业权威数据。
那么他们的“权威”报告中的华侨城旗下主题乐园游客量数据是多少呢？
呵呵，2015-2018年游客量分别为2883万、3227万、4288万、4935万。对比一下，惊不惊喜？意不意外？
显然这个“权威”机构的报告直接采信了企业上报的数据，而没有进行任何专业的、负责任的查证。所以报告的质量也就和这些机构平日提供给客户的咨询质量一样，完全是水货。
点评：华侨城虽然是中国主题乐园的开创者，打造了从“锦绣中华”、“世界之窗”到“欢乐谷”等系列主题乐园项目，从这点来说它对中国旅游业发展和创新贡献不少。但那都是从上世纪80年代末到00年代的老皇历了，产品早已落后。到2017年最新开业的重庆欢乐谷，依然停留在游乐器械的堆砌层面，与00年代左右投建的其他欢乐谷没有多大区别。
究其原因，它过于看重地产利益，已转型成了一个房企，旅游完全是为地产勾地而存在，文旅团队创新枯竭，缺乏核心优势。近几年来除了在2017年5月通过战略投资并表云南世博和云南文投获得一些景区，几乎处于停滞的发展状态，只能靠财报上玩弄文字游戏充充旅游的门面。
再来看下第三家，也是旅游行业规模最小的央企——中青旅。和前两家不同，它的旅游板块基本全在上市公司，其母集团“中国青旅集团”的其他资产和业务并不多，所以我们单以上市公司数据来看下。
中青旅的业务板块也较多，其中IT产品销售、整合营销、酒店、房地产、房屋租赁等，显然不能被列入旅游收入，故其旅游收入主要包括旅游产品服务和景区经营。
由上表可见两项旅游收入合计65亿元，约占集团总收入的46%，这个比例在所有三家涉旅央企中是最高的。景区经营的毛利率高达81.35%。
中青旅控股的乌镇和古北水镇两大国内标杆项目，2019年营业收入合计约31亿，贡献的净利润约9.5亿，甚至远高于整个集团的归属于股东净利润。
点评：国内标杆性文旅项目十个手指能数得出来，中青旅占了两个可以说作为旅游企业是值得夸耀的，而且利润丰厚，名利双收。
但依然存在两大隐忧：其一，这两个小镇的打造者业内都知道是陈向宏团队，中青旅只出了钱，自己却没有锻炼出队伍，没有自身的突破，整个集团的利润寄于一个外人。其二，从1999年开发乌镇伊始，到2001年乌镇东栅开园、2006年乌镇西栅开园，再到2014年古北水镇开园，用近16年的时间打造了2个景区。下一个参股项目濮院古镇的竣工开业时间已经一拖再拖，可见这类旅游小镇开发基本没有可复制性。
近年来国内重组整合了不少省级旅投集团，以实现规模经济，统筹管理省内国有旅游资产。但是是否因为这些企业级别高、资产庞大，所以就“强”了呢？近30个省级旅游集团一一来看过于厄长，笔者单独挑一个比较有代表性的剖析一下数据。青岛旅游导游
湖北省文化旅游投资集团是连续数年官方认证的旅游行业20强，总资产达491亿，在全国的省级文旅集团中应该算是比较大的。以下来看看这个旅游集团实际的旅游经营业绩。
如上表，鄂旅投2019年主营业务收入达117.4亿，另有1.55亿政府补助，净利润4.6亿。
但细看其收入结构，真正的大头是在大宗农产品商贸，文旅收入只是小部分。再进一步细究这个文旅收入，其中纯粹的旅游收入就更少。鄂旅投也有和华侨城一样的财务习惯，也就是把文旅地产与其他旅游收入合并计入“文化旅游“收入，自然按照我们的标准只能计算其景区、旅行社、以及度假酒店的收入。
以此计算，鄂旅投集团2019年真正的旅游收入仅在13亿左右。
另外我们还可看一下鄂旅投旗下各景区的经营情况，收入增长速度很快，从2016年的2.7亿，到2019年的9.5亿，增长了2.5倍。但从效益来看基本上处于盈亏平衡上下浮动。2019年9.5亿的营收，仅录得200多万的净利，实在看不出强在何处。
从其中一些典型企业案例可以发现，目前各省级旅投集团大多资产规模大、经营范围广，但从旅游投资和经营实绩来看，经济效益和成功案例都很缺乏。如果一堆省级旅投集团仅仅因为行政级别的原因而得到行业排名，显然是不合适的。
三、青岛市有多少工业园
位于城阳市内，总规划面积6.69平方公里。市政府已将其列入环胶州湾经济聚集带的启动区域。累计已落户外商投资企业63家，其中世界500强企业3家。已形成了以电子、机械、食品、制药为主体的产业体系山东青岛旅游。累计合同利用外资1.5亿美元，实际利用外资1亿美元。2000年，引进项目12个，实际利用外资1816万美元。
辖区面积27.2平方公里。2000年，全面实施了“四园两区两街”的整体开发战略，形成了“区中区”、“区中园”、“区外园”的全面开发模式，成为带动全市对外开放快速发展的新“龙头”。全年新增固定资产2.48亿元，基础设施投入7000万元，区内“七通一平”拓展到5.8平方公里。全年引进内外资项目64个，投资额14.2亿元,实际到位资金2.7亿元。实现财政收入1010万元。在全省48个国家级、省级开发区主要经济排行榜上，由1998年的第24名跻身前4名。
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与胶州市云溪街道办事处合署办公。规划面积9.7平方公里。已有5平方公里区域实现“五通一平”。截止 2000年年底，共批准进区项目130个，合同利用外资2.50亿美元，实际利用外资1.69亿美元，累计出口创汇7.56亿美元。2000年，批准外资项目14个，合同利用外资4491万美元，实际利用外资2595万美元，完成出口创汇1.75亿美元。2000年，海尔集团在该区征地53.33公顷，投资10亿元，开始动工兴建海尔配件基地。
全区面积40平方公里。2000年，引进外资项目10个，实际利用外资2100万美元；引进内资项目32个，实际到位内资8000万元；全区累计已有内资项目120个，外资项目64个，项目总投资3.8亿美元。外资企业工业总值15亿元，出口创汇8000万美元，安排劳动就业6000人，其中泸河集团胶南分公司年销售收入1.5亿元，利润1000万元。
总体规划面积10.18平方公里。已开发起步区3.8平方公里。累计批准进区项目126个，合同投资额23.4亿元，其中利用外资项目60个、合同利用外资1.98亿美元、实际利用外资1.05亿美元。2000年，实现工业增加值3.096亿元，实现各项税收4043万元，财政收入2064万元，出口创汇10419万美元。计划到2005年全面完成10.18平方公里的开发建设，投产项目达到200个，项目总投资完成40亿元，年实现工业产值40亿元，利税2.5亿元，出口创汇2亿美元，区财政收入1亿元。
总面积10.28平方公里。截止2000年年底，修筑硬化道路56条，总长度3.6万米；建有保税仓库、批发市场等；已兴办外资企业56家，合同利用外资8100万美元，实际利用外资6500万美元。
2000年，青岛海洋生物产业园、高新技术出口基地已正式挂牌启动；成立了青岛生命科学院，首期引进8个生物科学项目；青岛软件园二期、青岛海洋大学科技园、浪潮软件产业基地、镁合金研发基地等项目已初步达成建设协议，部分项目已完成开工建设准备。引进天力克生物技术研究所等研发机构12家，累计达到38家。投资 3000多万元的北京大学学术中心建设顺利实施，青岛软件园二期工程吸引了中创软件、东大阿尔派、浪潮软件等软件企业入园发展。青岛科技大学、国际电子商务大学等大专院校落户园区。高新技术产业规模进一步壮大。新引进外资高科技项目40个，创业中心新入住创业企业32家。为完善科技“孵化”器网络，出台了《青岛高科园科技创业中心孵化企业管理办法》，引进“孵化”企业32家；新认定高新技术企业18家，其总数达到100家。园内高新技术企业销售输入完成175亿元。
全年批准外资项目70个，合同利用外资3.7亿美元，实际利用外资2.5亿美元。项目引进呈现出投资规模大、科技含量高的特点，引进了海尔CCT（青岛）通讯有限公司、朗讯手机基站、浪潮青岛软件研发基地、永宝镭射有限公司等项目。加大第三产业和基础设施项目招商工作力度，引进了普尔斯马特超市、海景大酒店、高尔夫游艇俱乐部、赤岛开发、国家远洋考察基地和沙子口水产批发市场等项目。出口创汇完成4.5亿元。经国家科技部和外经贸部批准，设立了高新技术产品出口基地，并完成发展规划。
青岛位于太平洋西岸的黄海之滨，环抱着风光秀丽的胶州湾，是中国东部沿海重要的经济中心城市和沿海开放城市，是中国历史文化名城和闻名中外的风景旅游胜地。
青岛市北胶州湾产业基地坐落在胶州湾畔，是青岛市重点规划建设的国际化、现代化的高新技术加工基地。该基地占地面积1200余公顷，是以高新技术产业为主导，集产业孵化、出口加工、现代物流、行政管理、商务办公、金融贸易、文化娱乐、商业居住为一体的现代化新产业基地，基地到机场、港口和青岛市区交通十分便利，地理位置十分优越。
青岛市北胶州湾产业基地已被全国电子信息系统推广办公室和国家建设部列为全国首家数字化园区建设试点单位。数字化园区的建设，是在加工基地基础配套设施,达到“八通一平”的基础上，重点建设和实现基地信息数字化和基地管理智能化两大系统。加工基地根据“数字化工业园区”建设标准要求，规划建成四个数字化平台：一是基地数字化网络系统综合平台；二是基地高科技孵化器数码大厦智能化平台；三是基地基础设施及管网数字化平台；四是基地生活小区智能化平台。建成后的基地将为所有入驻企业提供国内领先的一流投资环境，成为加工基地的典范。
青岛纺织工业园位于城阳青大工业园内，规划占地900亩，其中包括自用地505亩和招商用地395亩。目前，首批入园企业华金集团与青纺联集团投资项目进展较快。其中，华金的项目为在园内建立具亚洲先进水平的染纱及针织与梭织织物染整加工中心，项目为国家重点立项支持的国债项目。该项目已于去年10月投产。另外，纺联集团的寝装项目也将在今年8月竣工试生产。
青岛新型建材工业园，一期工程占地1.4平方公里，自该工业园1999年8月建立以来，截至目前共引进新型建材等项目31个，其中内资项目25个，外资项目6个。合同利用内资3.3亿元，合同利用外资1870万美元。作为新型建材工业园，目前入园的企业拥有的新型专利产品项目多达二十余个。在一期建材工业园项目占地基本饱和的情况下，该工业园又一鼓作气，开辟了规模更宏大的工业园二期工程。二期工程开发总面积7.2平方公里，预计到2005年完成。
青岛橡胶工业园位于城阳区棘洪滩镇金岭工业园内，总规划占地面积约2000亩。一期项目除建设现代化子午胎生产线外，还有高附加值橡胶制品、乳胶制品、橡胶机械和模具等十几个项目，估计总投资37.5亿元，建成后可实现销售收入86.2亿元，利税21.8亿元，利润13.4亿元，出口创汇1.767亿美元。
该园重点建设项目之一--青岛黄海橡胶集团公司炼胶中心建成后，将成为亚洲地区最大、最先进的混炼胶生产基地。
12月31日，伴随着喜庆的锣鼓和鞭炮声，青岛啤酒工业园在秀丽的崂山脚下正式开工建设。这是青岛啤酒集团向着"建设国际化大公司"战略目标迈出的又一个坚实步伐，也是青岛啤酒推进产业化升级，实现主品牌发展壮大的有效切入点。
青啤青岛啤酒工业园坐落在城阳区夏庄镇，紧邻国家级优质水体--崂山水库，占地面积约500亩，一期工程总投资4.1亿元人民币，规划设计能力为40万吨。根据规划设计方案，青岛啤酒工业园将引进和采用国际领先水平的生产设备和工艺技术，建成一个集管理科学、综合效益高、产品科技含量高为一体的，且能代表"百年青啤"形象的中国啤酒业样板工业园。
“九五”期间，累计合同利用外资15.5亿美元，实际利用外资11亿美元，分别是“八五”的1.6倍、3倍；引进1000万美元以上的外资大项目58个，其中过亿美元的大项目3个、世界500强企业15家。2000年，出口外汇6.45亿美元，是1995年的1.7倍。对外劳务输出发展迅速，企业境外投资实现突破。对外招商引资的步伐加快。海尔、海信、颐中、国风、北海船厂等企业相继入区设立工业园；宝钢、中储股份等国内大企业也相继入驻；澳柯玛、轻骑、双星等驻区企业的规模迅速扩大，成为对外进行经济技术合作的重要载体。
“九五”期间，全区企业技术创新项目累计列入市级以上科技计划137项、国家级科技计划26项，取得市级以上科技成果26项。新发展高新技术企业41家，累计达到48家。高新技术产品产值占全区工业总产值的比重达到39.3%。
“十五”期间，随着青岛市经济中心的西移，全区将积极实施经济国际化、大项目、高科技、城市化、港区联动“五大发展战略”，为2010年基本建成以现代港口、先进工业、国际贸易、旅游度假为主要特色的功能完善、文明法制的社会主义现代化国际新城区奠定坚实基础。全区主要经济指标：国内生产总值、地方财政收入、外贸出口总额年均分别增长28%、15%、18%，到2005年分别达到300亿元、12亿元、15亿美元；科技对经济增长的贡献率达到50%左右；高新技术产品产值占工业总产值的比例达到50%以上；个体私营经济实现的增加值占国内生产总值的比例达到25～30%；税收占全区地方财政收入的比例达到15%左右；城市人口达到19.5万人，占总人口的比例达到65%，建成区面积扩大到54平方公里。实际利用外资累计达到15亿美元。
青岛经济技术开发区是1984年10月经国务院批准设立的首批全国14个沿海经济技术开发区之一，是青岛市的重要组成部分，总面积274.1平方公里，总人口40万。
建区以来，青岛经济技术开发区从改善投资环境入手，遵循国际惯例，高效的保障、优质的服务吸引了世界上50多个国家和地区以及国内20多个省区的投资者前来投资。如今的青岛经济技术开发区，集国家级经济技术开发区、保税区、高新技术产业实验区和旅游度假区为一体，金融商贸第三产业相协调、功能齐全的现代化综合性经济新区，已经建设成为世人注目的青岛改革和对外开放的窗口。
21世纪，青岛市政府实施了“挺进西海岸”战略，以“大港口、大工业、大旅游”为特色，在青岛经济技术开发区构建新的经济发展重心。2003年青岛港货物吞吐量达1.4亿吨,国际集装箱集装箱吐量完成424万TEU，居中国沿海港口第三位。到2004年，将达到年吞吐量1.6亿吨、集装箱500万TEU，到2010年，将达到年吞吐量2亿吨、集装箱1000万TEU。自2003年起，青岛经济技术开发区着力构筑“四大基地”（家电电子、石化、汽车集装箱造船、钢铁），建设“六大项目”（大炼油、汽车、造船、钢铁、港口、集装箱），并实施基础设施建设“十大工程”，使青岛经济技术开发区的城区功能更加完善。开发区南临黄海，西依小珠山，自然旅游资源丰富，拥有国际旅游业最推崇的三“S”资源：大海、阳光、沙滩，同时还拥有国家森林公园。
二、开发区产业发展概况及园区建设
到2003年底，青岛开发区从事汽车生产行业的企业有4家，其中微型汽车生产企业1家，汽车零部件生产企业3家，拥有资产总额6.49亿元，其中固定资产3.94亿元，拥有职工485人，2003年完成工业总产值7939万元，实现产品销售收入6456万元，工业增加值2342万元，利润总额为2831万元。
随着近几年的发展，青岛开发区汽车行业已经具有一定的生产规模，主要产品包括：颐中汽车公司的年产10万辆，科瑞特汽配的150万套刹车片，辉门活塞公司的高档活塞200万套，新意达汽配公司的离合器片350吨。其中，科瑞特汽配公司已经与有关汽车生产厂家建立了供货关系。新意达汽配公司也是高新技术企业，其产品除满足当地市场需求外，还出口其他国家和地区。辉门活塞公司拥有先进的生产技术、设备和管理经验，产品档次相对较高，产品有相当的竞争实力。
颐中汽车工业园位于青岛开发区、规划占地650亩(约43万平方米)，该工业园位于黄岛经济技术开发区太行山路，靠近前湾港，濒临青黄高速公路、同三高速公路和胶黄铁路，公路、铁路、海运交通非常发达，地理位置优越。一期建设由颐中集团投资近5亿元，已建成8万平方米的厂房和公用配套设施，设备调试、安装已完成。二期规划占地面积1600亩。颐中汽车工业园规划总投资8亿元人民币(约1亿美元)，并与中国一汽集团合作生产。
1.加快发展乘用车行业。目前青岛轿车业的发展仍比较滞后，虽然颐中汽车开创了青岛乘用车业发展的先河，然而到目前为止，由于管理及经验等多方面原因，企业正在重组。青岛轿车业的匮乏，亟待国际发达生产企业的加入，以引进先进的生产技术、管理经验、优秀的专业人才、一流的生产设备。青岛市政府对发展轿车的定位是高起步，高水平、大规模。不久的将来，青岛的轿车会以全新的形象展示于世界面前。
2.发展专用汽车和工程机械。青岛市大、重型工业用车及专业用车的生产及研发优势明显，并在国内已处于领先地位，其中尤其以挂车、半挂车的生产处于前列。目前以青岛特汽集团生产的系列专用半挂车为主，如消防车半挂车，集箱运输半挂车、自卸半挂车、厢式运输车、车辆运输车、保温车、冷藏车半挂车等。
3.鼓励发展汽车车桥、汽车电子设备等科技含量较高的配件生产业，进一步提升青岛汽车配件业在国际上的知名度。围绕整车项目的发展，对发动机、变速箱、后视探测仪、空调、车载电话及数字化仪表板等关键零部件产品，加大招商引资力度，形成规模效应突出的产业群。做大做强青岛开发区现有的刹车片、制动器、离合器摩擦片、线束等汽车零部件产品。
颐中汽车公司是由颐中（青岛）汽车冲件有限公司和颐中（青岛）运输车辆有限公司组成。整个汽车工业园占地640亩，一期建设由颐中集团投资近5亿元，已建成8万平方米的厂房和公用配套设施，设备调试、安装已全面展开。公司自1998年3月开工建设，至今年已走过四个年头。经过方方面面的共同努力，第一辆颐中汽车于2000年12月15日整车下线。从公司的长远发展考虑，汽车筹建办正在与国外大公司洽谈合作意向。旅游青岛攻略
澳柯玛工业园是我国重要的家电生产基地，位于经济技术开发区，占地1000亩，拥有国家级技术开发中心，具备年产150万台冰柜、50万台冰箱和展示柜、150万台空调器、2000万只锂离子电池生产能力。
船舶工业园所在的海西湾位于胶州湾口南侧，地理条件得天独厚。工业园总体规划占地面积近4平方公里，设有大型船坞4座、深水码头4890米及其全部配套工程，年造船能力180万吨，年修船能力201艘，预计近期总投资42亿元。工程完工后，海西湾将成为具有修船、造船、建造海洋平台和制造大型钢结构等综合能力的国内一流、世界先进的大型船舶工业基地之一。申奥成功以来，青岛北海船厂加快了老厂搬迁、新厂建设步伐。目前，进入基地的30米宽主干路已打通，西区800米长的子堰也近完工。
海信青岛信息产业园坐落于国家级的青岛市经济技术开发区，总占地面积1200亩、总投资20亿元。是海信集团面向21世纪建设的技术先进的现代化电子、通讯、信息3C产业园区。项目主要有多媒体电视、背投影电视、CDMA手机及基站、计算机以及模具、注塑喷涂等。产业园主要项目投产后可形成年产电子产品300万台；计算机100万台；手机(基站)250万部的生产能力。全面投产后的信息产业园在规模、技术和设备水平上都将达到国际先进水平。海信信息产业园的建成标志着海信3C产业结构的圆满凸现，标志着海信产业结构正从巩固制造业的同时向增值服务业过渡，标志着海信正向一个技术密集型的现代化大而强的企业集团迈进，也标志着海信又一次创业的开始。
国风生物海洋药物工业园位于开发区内，总投资7亿元，它以青岛国风药业股份有限公司为主体，是一座集海洋药物、生物工程、现代中成药的研发和生产于一体的新型现代化医药工业园区。园区共占地1000余亩，分三期建成。一期投入为3亿元，2000年9月下旬开工，2001年2月正式启动，2002年上半年完成试生产。达产后可形成年产30亿片剂、2亿胶囊剂、500吨颗粒、5亿瓶口服液的生产规模，预计可实现年销售收入13亿元、利税2亿元。
投资近5亿元人民币，引进当代国际领先变频空调生产技术的平度白色家电产业园--海信家电工业园于1997年4月建成投产。目前，一期工程占地305亩，单体厂房5万平方米，拥有国际领先的变频空调生产技术与设备。同时，引进了目前世界上先进的全自动氦检漏装置、热量计量室、配套国内先进的整机成套检测线，辅之以按国际质量认证体系标准建立的质量保证体系，年产空调百万套。2001年8月，二期扩建工程动工，二期工程建筑面积达6万平米，用于生产商用一拖多空调、高能效比变频空调，生产能力达250万套。总面积已达700亩的青岛海信家电工业园，成为目前中国研发实力雄厚、质保体系完善、规模强大的变频空调生产基地。
地址：平度南村镇海信家电工业园
青岛（同和）汽车零部件产业区位于平度市南郊，是外向型工业加工区，总体规划面积8.8平方公里，启动区面积3平方公里。园区所在的同和镇被建设部命名为全国17个小城镇建设示范镇之一，是全国环境优美乡镇、全国青年文明社区，连续多年获山东省社会治安先进单位称号。现已有包括世界500强LG，以及TDK、TOKO在内的80多家外资企业，100余家内资企业入驻，并形成了汽车配件、电子、暖通设备、家具出口四大产业，成为中外企业投资的一方热土。
青岛服装工业园于2000年年初动工，园区坐落于即墨市区西北部，总开发面积达7.7平方公里，目标是建成以纺织、电子等高新产业为主体，融生产、加工、科技、信息、商贸于一体的新型工业园。这也是山东省目前规划面积最大的纺织服装工业园区。2001年，工业园招商引资取得突破性进展。全年引进外资项目10个，合同利用外资12275万美元，实际利用外资1706万美元，引进内资项目9个，合同利用外资17240万元，实际利用内资1.3亿元。
即发集团的针织大工业拉动了自身国际贸易的规模化发展。"即发工业园"建设，就是即发集团适应这一发展要求的战略性决策。从1999年开始规划设计，2000年2月20日正式动工兴建。整个园区占地面积1000余亩，计划投资10亿元，到“十五”末全部建成，形成30亿元的出口生产能力。一期工程仅用了7个月的时间，一个外衣制造厂、一个内衣厂和一个染色后整理厂，已于2000年10月19日竣工投产，引进国际针织行业最先进的生产设备1100多台套，实现了当年规划、当年建成、当年投产、当年见效的项目投资建设新记录，同时完成了园区“七通一平”基础建设。2000年9月份开工建设、2001年7月26日竣工投产的二期工程，包括与日本国等国内外著名跨国公司合资组建的“青岛华日彩印有限公司”、“青岛华信印花有限公司”和“青岛颐和针织有限公司”，使企业达到了集约化管理的要求。
区位优势：“即发工业园”位于国家生态自然保护区和青岛市旅游胜地马山东侧，南偎青岛港和流亭国际机场，西邻济（济南）青（青岛）、青（青岛）银（银川）高速公路，近靠青（青岛）威（威海）、青（青岛）烟（烟台）一及公路，环境幽雅、交通便利，是企业生产经营的黄金宝地。
政策优势：“即发工业园”是青岛市“十大”工业园区“服装工业园”的“园中园”，享受青岛市级工业园区的优惠政策。
海尔（胶州）国际工业园占地800亩，是海尔集团为实施国际化战略，优化零部件采购、分供而实施的一项重要工程。该园于2000年下半年开始建设，在一年多的时间里已初具规模，先后有海润电子、海尔世纪精密注塑、海尔金华塑胶、海毅塑胶、海尔新材料研发中心、海永利电脑板等外国独资或中外合资企业建成投产，世界500强企业之一--爱默生公司也积极加入进去，其电机生产公司厂房建设已完工，即将投产。
地址：胶州经济技术开发区海尔国际工业园
