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一、青岛城阳租车公司哪家好
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二、描写青岛的散文
导语:青岛是沿海重要中心城市、沿海开放城市、新一线城市、经济中心城市、国家历史文化名城，是国际性港口城市、滨海度假旅游城市、幸福宜居城市，下面是我整理的关于描写青岛的散文，希望对大家有所帮助。
上有天堂，下有苏杭。”天堂我尚未去过。《启示录》所描写的“从天上上帝那里降下来的圣城耶路撒冷，那城充满着上帝的荣光，闪烁像碧玉宝石，光洁像水晶”。城墙是碧玉造的，城门是珍珠造的，街道是纯金的。珠光宝气，未能免俗。
真不想去。新的耶路撒冷是这样的，天堂本身如何，可想而知。至于苏杭，余生也晚，没赶上当年的旖旎风光。我知道苏州有一个顽石点头的地方，有亭台楼阁之胜，纲师渔隐，拙政灌园，均足令人向往。可是想到一条河里同时有人淘米洗锅刷马桶，不禁胆寒。杭州是白傅留诗苏公判牍的地方，荷花十里，桂子三秋，曾经一度被人当做汴州。如今只见红男绿女游人如织，谁有心情看浓汝淡抹的山色空蒙。所以苏杭对我也没有多少号召力。
我曾梦想，如果有朝一日，可以安然退休，总要找一个比较舒适安逸的地点去居住。我不是不知道随遇而安的道理。
荒漠中还有你在我身边歌唱——啊，荒漠也就是天堂！
这只是说说罢了。荒漠不可能长久的变成天堂。我不存幻想，只想寻找一个比较能长久的居之安的所在。我是北平人，从不以北平为理想的地方。北平从繁华而破落，从高雅而庸俗、而恶劣，几经沧桑，早已无复旧观。我虽然足迹不广，但北自辽东，南至百粤，也走过了十几省，窃以为真正令人流连不忍去的地方应推青岛。
青岛位于东海之滨，在胶州湾之入口处，背山面海，形势天成。光绪二十三年（一八九七）德国强租胶州湾，辟青岛为市场，大事建设。直到如今，青岛的外貌仍有德国人的痕迹。例如房屋建筑，屋顶一律使用红瓦片，山坡起伏绿树葱茏之间，红绿掩映，饶有情趣。民国三年青岛又被日本夺占，民国十一年才得收回。迩后虽然被几个军阀盘据，表面上没有遭到什么破坏。当初建设的根柢牢固，就是要糟蹋一时也糟蹋不了。青岛的整齐清洁的市容一直维持了下来。我想在全国各都市里，青岛是最干净的一个。“无风三尺土，有雨一街泥”的北平不能比。青岛旅游包车
青岛的天气属于大陆气候，但是有海湾的潮流调剂，四季的变化相当温和。称得上是“春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪”的好地方。冬天也有过雪，但是很少见，屋里面无需升火不会结冰。夏天的凉风习习，秋季的天高气爽，都是令人喜的，而春季的百花齐放，更是美不胜收。樱花我并不喜欢，虽然第一公园里整条街的两边都是樱花树，繁花如簇，一片花海，游人摩肩接踵，蜜蜂嗡嗡之声震耳，可是花没有香气，没有姿态。樱花是日本的国花，日本和我们有血海深仇，花树无辜，但是我不能不连带着对它有几分憎恶！我喜欢的是公园里培养的那一大片娇艳欲滴的西府海棠。杜甫诗里没有提起过它，历代诗人词人歌咏赞叹它的不在少数。上清宫的牡丹高与檐齐，别处没有见过，山野有此丽质，没有人嫌它有富贵气。
推开北窗，有一层层的青山在望。不远的一个小丘有一座楼阁矗立，像堡垒似的，有俯瞰全市傲视群山之势，人称总督府，是从前德国总督的官邸，平民是不敢近的，青岛收回之后作为冠盖往来的饮宴之地，平民还是不能进去的（听说后来有时候也偶尔开放）。里面是什么样子我不知道，也不想知道。还有人说里面闹鬼。
反正这座建筑物，尽管相当雄伟，不给人以愉快的印象，因为它带给我们耻辱的回忆。其实青岛本身没有高山峻岭，邻近的劳山，亦作崂山，又称牢山，却是峻峥巉险，为海滨一大名胜。读《聊斋志异》劳山道士，早已心向往之，以为至少那是一些奇人异士栖息之所。由青岛驱车至九水，就是山麓，清流汩汩，到此尘虑全消。
舍车扶策步行上山，仰视峰嶝，但见参嵯翳日，大块的青石陡峭如削，绝似山水画中之大斧劈的皴法，而且牛山濯濯，没有什么迎客松五老松之类的点缀，所以显得十分荒野。有人说这样的名山而没有古迹岂不可惜，我说请看随便哪一块巍巍的巨岩不是大自然千百万年锤炼而成，怎能说没有古迹？几小时的登陟，到了黑龙潭观瀑亭，已经疲不能兴。其他胜境如清风岭碧落岩，则只好留俟异日。游山逛水，非徒乘兴，也须有济胜之具才成。
青岛之美不在山而在水。汇泉的海滩宽广而水浅，坡度缓，作为浴场据说是东亚第一。每当夏季，游客蜂涌而至，一个个一双双的玉体横陈，在阳光下干晒，晒得两面焦，扑通一声下水，冲凉了再晒。其中有佳丽，也有老丑。玩得最尽兴的莫过于夫妻俩携带着小儿女阖第光临。小孩子携带着小铲子小耙子小水桶，在沙滩上玩沙土，好像没个够。在这万头攒动的沙滩上玩腻了，缓步踱到水族馆，水族固有可观，更妙的是下面岩石缝里有潮水冲积的小水坑，其中小动物很多。如寄生蟹，英文叫hermitcrab，顶着螺蛳壳乱跑，煞是好玩。又如小型水母，像一把伞似的一张一阖，全身透明。孩子们利用他们的小工具可以罗掘一小桶，带回家去倒在玻璃缸里玩，比大人玩热带鱼还兴致高。如果还有馀勇可买，不妨到栈桥上走一遭。桥尽头处有一个八角亭，额曰回澜阁。在那里观壮阔之波澜，当大王之雄风，也是一大快事。
汇泉在冬天是被遗弃的，却也别有风致。在一个隆冬里，我有一回偕友在汇泉闲步，在沙滩上走着走着累了，便倒在沙上晒太阳，和风吹着我们的脸。整个沙滩属于我们，没有旁人，最后来了一个老人向我们兜售他举着的冰糖葫芦。我们在近处一家餐厅用膳，还喝了两杯古拉索（柑香酒）。尽一日欢，永不能忘。
汇泉冬夜涨潮时，潮水冲上沙滩又急遽的消退，轰隆呜咽，往复不已。我有一个朋友赁居汇泉尽头，出户不数步就是沙滩，夜闻涛声不能入眠，匆匆移去。我想他也许没有想到，那就是观音说教的海潮音，乃觌面失之。
说来惭愧，“饮食之人”无论到了什么地方总是不能忘情口腹之欲。青岛好吃的东西很多。牛肉最好，销行国内外。德国人佛劳塞尔在中山路开一餐馆，所制牛排我认为是国内第一。厚厚大大的一块牛排，煎得外焦里嫩，切开之后里面微有血丝。牛排上面覆以一枚嫩嫩的荷包蛋，外加几根炸番薯。这样的一分牛排，要两元钱，佐以生啤酒一大杯，依稀可以领略樊哙饮酒切肉之豪兴。内行人说，食牛肉要在星期三四，因为周末屠宰，牛肉筋脉尚生硬，冷藏数日则软硬恰到好处。佛劳塞尔店主善饮，我在一餐之间看他在酒桶之前走来走去，每经酒桶即取饮一杯，不下七八杯之数，无怪他大腹便便，如酒桶然。这是五十年前旧话，如今这个餐馆原址闻已变成邮局，佛劳塞尔如果尚在人间当在百龄以上。
青岛的海鲜也很齐备。像蚶、蛤、牡蛎、虾、蟹以及各种鱼类应有尽有。西施舌不但味鲜，名字也起得妙，不过一定要不惜工本，除去不大雅观的部分，专取其洁白细嫩的一块小肉，加以烹制，才无负于其美名，否则就近于唐突西施了。以清汤氽煮为上，不宜油煎爆炒。顺兴楼最善烹制此味，远在闽浙一带的餐馆以上。我曾在大雅沟菜市场以六元市得鲥鱼一尾，长二尺半有奇，小口细鳞，似才出水不久，归而斩成几段，阖家饱食数餐，其味之腴美，从未曾有。菜蔬方面隽品亦多。蒲菜是自古以来的美味，诗经所说“其蔌维何，维笋及蒲”，蒲的嫩芽极细致清脆。青岛的蒲菜好像特别粗壮，以做羹汤最为爽口。再就是附近潍县的大葱，粗壮如甘蔗，细嫩多汁。一日，有客从远道来，止于寒舍，惟索烙饼大葱，他非所欲。乃如命以大葱进，切成段段，如甘蔗状，堆满大大一盘。客食之尽，谓乃平生未有之满足。
青岛一带的白菜远销上海，短粗肥壮而质地细嫩。一般人称之为山东白菜。古人所称道的“春韭秋菘”，菘就是这大白菜。白菜各地皆有，种类不一，以山东白菜为最佳。
青岛不产水果，但是山东半岛许多名产以青岛为集散地。例如莱阳梨。此梨产在莱阳的五龙河畔，因沙地肥沃，故品质特佳。外表不好看。皮又粗糙，但其细嫩酥脆甜而多浆，绝无渣滓，美得令人难以相信。大的每个重十台两以上。再如肥城桃，皮破则汁流，真正是所谓水蜜桃，海内无其匹，吃一个抵得半饱。今之人多喜怀乡，动辄曰吾乡之梨如何，吾乡之桃如何，其夸张心理可以理解。但如食之以莱阳梨、肥城桃，两相比较，恐将哑然失笑。他如烟台之香蕉苹果玫瑰葡萄，也是青岛市面上常见的上品。
一般山东人的特性是外表倔强豪迈，内心敦厚温和。宦场中人，大部分肉食者鄙，各地皆然，固无足论。观风问俗，宜对庶民着眼。青岛民风淳厚，每于细民中见之。我初到青岛，看到人力车夫从不计较车资，乘客下车一律付与一角，路程远则付二角，无争论者。这是全国所没有的现象。有人说这是德国人留下的无形的制度，无论如何这种作风能维持很久便是难能可贵。青岛市面上绝少讨价还价的恶习。
虽然小事一端，代表意义很大。无怪乎有人感叹，齐鲁本是圣人之邦，青岛焉能不绍其馀绪？
我家里请了一位厨司老张，他是一位异人。他的手艺不错，蒸馒头，烧牛尾，都很擅长。每晚膳事完毕，沐浴更衣外出，夜深始返。我看他面色苍白削瘦，疑其吸毒涉赌。我每日给他菜钱二元，有时候他只飨我以白菜豆腐之类，勉强可以果腹而已。我问他何以至此，他惨笑不答。过几天忽然大鱼大肉罗列满桌，俨若筵席，我又问其所以，他仍微笑不语。我懂了，一定是昨晚赌场大赢。几番钉问之后，他最后进出这样的一句“这就是一点良心！”
我赁屋于鱼山路七号，房主王君乃铁路局职员，以其薄薪多年积蓄成此小筑。
我于租满前三个月退租离去，仍依约付足全年租赁，王君坚不肯收，争执不已，声达户外。有人叹曰：“此君子国也。”
我在青岛居住四年，往事如烟。如今隔了半个世纪，人事全非，山川有异。悬想可以久居之地，乃成为缥缈之乡！噫!
青岛跨海大桥和海底隧道，因为是建在山东半岛南部美丽的胶州湾中，所以也被称为胶州湾跨海大桥和海底隧道。
胶州湾跨海大桥及海底隧道全线通车那天，我和几位友人相约前往观光。这是个激动人心的日子。这一天，我们已经期待很久了。
青岛是座美丽的海滨城市。这里的气候冬暖夏凉，很适宜居住。整座城区大部分都在蜿蜒的海岸线包围中。当然，这种地理风貌与自然景观在其它沿海城市也是有的。可青岛这座城市更有着与其它沿海城市不同之处和差异，这便是城区被美丽的.胶州湾海水隔开了，一分为二，形成东、西两个片区。西面是黄岛区，东面是青岛的主城区。主城区的经济、文化、商业等都很发达与繁荣。而西面的黄岛区在文化、经济、商业等方面，就相对要落后一些。虽然上世纪八十年代初期，青岛市政府就把发展黄岛区作为工作重点，但由于黄岛区与青岛主城区有胶州湾海水相隔，交通不便，发展的速度总是不尽人意。
从青岛建制起，到现在的120年中，在风风雨雨的社会变迁里，两岸的往来都是走水路，或是舍近求远，走环胶州湾公路来完成。胶州湾天然深水航道为10－15米，无泥沙淤泥，冬季不结冰。但受天气影响非常大，遇到大雾大风时，就得停运。而走环胶州湾公路是要绕胶州湾海岸一圈，要多走很多路程，既耽误时间，还多增加了费用。这就给青岛胶州湾东、西两岸的客、货运输带来许多不便，也是制约西面黄岛区经济发展的重要因素之一。从而在经济发展迅猛的现今时代，青岛市区与黄岛区之间就需要便捷通道相连接。所以，在胶州湾两岸之间，修建便捷通道也是迫在眉睫的工作。
修路容易，建桥也并不难。但在海中修路，在海上建桥就绝非是件易事了。
从1993年起，青岛市政府就开始组织海上通道专家进行方案论证了，经过多年，数十次论证后，在报国家发改委审批，核准立项后，才开工建设。工期从2007年开工，到2011年完工，经过4年的努力，一条穿越胶州湾海底的隧道终于修好完工了，而另一座跨越胶州湾海面上雄伟、壮观的美丽互通高架桥也如期竣工了。从而结束了青岛市主城区与黄岛区不接的历史。
青岛市主城区与黄岛区的交通在跨海大桥和海底隧道建成后，也翻开了这座城市历史性发展的新一页。
那天，我们来到海底隧道入口时，人很多，排起了长队。我想人们都是同我一样带着新奇的心情，在进行一次海底之行吧。
青岛胶州湾海底隧道南起黄岛区，北止青岛市主城区云南路、四川路，全长7800米。其中陆域段3850米，海域段3950米。目前是国内最长的海底隧道。也是我国现有的第二条海底隧道。这条隧道在全世界排名第三位。隧道内建有两条主道和一条服务隧道，双向六车道。隧道内设计车速为每小时80公里。设计基准工期为100年。在青岛主城区距离洞口2000米处设有进出隧道时的匝道。隧道中最小岩石覆盖层厚度30米，隧道顶部最深处海水深达42米，隧道拱顶最深点距离海平面78米。
我们从青医附院站乘上了开往隧道的1路公共汽车。这趟线路是刚开通的。
带着新奇，坐在了车的最前方，还拿着相机不时的摁动快门，记录下这最美时刻。客车行驶很平稳，进入隧道时只是光线暗了些，没有什么异样感觉。但我的心跳明显加快了，思维在不时的提醒我，这是一次在海底之行，有着对大自然的穿越与征服。大海的壮观、宽广与美丽一直是我心中的印记。能有在海底穿行的机会是多么美好，令人神往。
隧道内的灯光很好，没有黑暗感觉，也没有杂音，只是觉着很静。因为车窗是全封闭性的，无法打开。车外的声音几乎传不到车里。只能看到车外隧道中明亮的灯光折射过来。
眼前渐渐亮了起来。车已经缓缓的驶出了隧道。我一看表，整条隧道之行才仅仅用了十几分钟。从前，从青岛主城区到胶州湾西岸的黄岛区，每次都要乘船，或乘环胶州湾公路汽车，汽车走的路远不说，票价也贵。而乘船相对要便宜一点，可很慢。现在走海底隧道，公共汽车一次只要2元的车票，这比乘船花的8元钱还便宜好几倍呢。更主要的是节约了好几倍的行程时间。
下了车，心情无比顺畅，好像刚刚去了一趟另外一个世界。是的，我去了另外的世界，那就是神秘的大海深处。
青岛跨海大桥也是建在美丽的胶州湾海水中。大桥东起青岛主城区的308国道，西至黄岛区的红石崖，全长35.4公里。其中海上域段为26.75公里。青岛城区一侧陆上桥梁为5.85公里。黄岛区红石崖一侧陆段为0.9公里。连接红岛路线为1.9公里。这是国家高速公路网规划中青岛至兰州段的起点，也是山东省公路网主框架中济南与青岛的重要组成部分。青岛跨海大桥是国内第一座海上互通的立交桥。也是世界上最长的跨海大桥。这座跨海大桥创造了六项世界之最。
青岛跨海大桥的建成，使青岛市区到黄岛区的距离缩短近30公里，这无疑给胶州湾两岸人带来极大方便，为经济发展提供支持。
我们乘车驶向了跨海大桥。车一上桥，海风便吹来，使人心旷神怡。
我曾经乘船在海上游玩多次，途经的路线有从大连到青岛，有从青岛到上海，还有从上海到海南岛的，几乎穿过了国内大部分海岸线。可我从来没有像今天这样的感受，这样动情。
在美丽的胶州海湾中。跨海大桥和海底隧道把美丽的胶州湾海水架在了天地之间。在天地之间，还有着这么一片美丽的海。
三、天津长途客车时刻表
天津长途汽车站列表天津长途客运中心站
发往主要方向：北京、张家口、胜芳、唐山、辽阳、营口、静海。
天津通莎客运中心站属于天津通莎集团。天津通莎集团拥有天津市目前最大、最现代化的客运中心站，配套设施齐全，同时拥有50余部大客车的豪华车队，从事高速公路客运及旅游包车业务。
地址：天津市河东区天津东站后广场天津客运河北站
地址：河北区建昌道39号天津客运西站
地址：红桥区西青道2号天津市长途汽车公司
地址：河北区普济河道津南区客运站
1、天津市泰通客运有限公司津南分公司
地址：天津市津南区咸水沽津沽路（南运院内）
简介：汽车运输业；装卸服务；汽车（不含小轿车）及配件销售。2、天津市津南区运明客运站
地址：天津市津南区三号院至大戏院
电话：12998840551传真：12998840551
简介：客运；旅行型小客车；19人座；津AG4236。3、天津市公共客运管理处津南区管理所
简介：公共客运管理。滨海客运总站
滨海客运总站地处塘沽区津塘公路西北侧，东侧毗邻胡家园立交桥，地理位置优越，是进入滨海新区的标志性工程。项目按照国家交通部一级客运站标准设计建设，规划用地面积59500平方米，建筑面积16900平方米。建成后的滨海客运总站将拥有长途班线130余条，20个发车位，实现日发班400余次，日均发送旅客达1万人次。辐射津、京、晋、冀、鲁、豫等十多个省市，停车场和旅客候车大厅将配置先进设施，实行微机管理，为旅客提供安全、快捷、舒适的服务。该站建成后将成为天津市规模最大、设施最先进的长途汽车客运站，其现代化的造型将成为滨海新区一道靓丽的风景。
天津市蓟县鸿远客运服务有限公司
简介：客运服务；普通班线；出租包车。黑牛城长途汽车站
发往主要方向：驻马店、周口、长垣、赤峰、庆云、大城等。芦台汽车站
简介：汽车客运，租赁房屋。（国家有专项专营规定的按规定执行）。青岛旅游大巴
地址：天津市宁河县芦台镇芦汉路４３号
地址：汉沽农场迎滨路蓟县四方达站
简介：组织客源，售票检票，发车，运费结算，行包托运，进站车辆停放及其他服务。
地址：天津市蓟县南环中路９３号
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四、中国旅游车船协会的协会概况
杨和平北京首汽（集团）股份有限公司
1、王建军郑州宇通客车股份有限公司2、戴永治常州外事旅游汽车集团有限公司3、刘伟一北京中天行露营发展有限公司4、李小元陕西省旅游汽车公司5、李清满中旅旅游汽车有限公司6、陈钧云南旅游汽车有限公司7、林卫平广州市广骏旅游汽车企业集团有限公司8、郑健金华青年汽车制造有限公司9、刘广利青岛旅游汽车有限公司10、刘涛桂林旅游股份有限公司11、阮宁长江轮船海外旅游总公司12、许文忠上海锦江汽车服务有限公司13、解玉洪江苏省外事旅游汽车公司
刘汉奇中国旅游车船协会秘书长 1．宣传贯彻国家有关旅游业发展的方针政策，向主管单位反映会员的愿望和要求；
2．总结交流旅游车船企业的工作经验，收集国内外本行业信息，深入进行调查研究，向主管单位提供决策依据和积极建议；
3．组织会员订立行规行约并监督遵守，维护旅游市场秩序，协助主管单位加强对旅游市场的监督管理；
4．为会员提供咨询服务，加强会员之间的交流与合作，组织开展培训、研讨、考察和新经验、新技术及科研成果的推广等活动，沟通会员间的横向联合，促进行业间的业务联网；
5．指导下设的专业委员会开展业务活动；
6．加强与行业内外的相关组织、社团的联系与合作；
7．开展与国际旅游联盟（AIT）组织等海外相关行业组织之间的交流与合作；
8．编印会刊和信息资料，为会员提供信息服务；
9．承办业务主管单位委托的其他工作。该协会实行团体会员制，凡在中国境内经注册批准、依法经营、无不良信誉的旅游汽车、游船企业、旅游客车、配件生产企业、汽车租赁、汽车救援等企业，以及与旅游车船行业相关的单位，均可申请入会，现有会员单位200多家。
协会的最高权力机构是会员大会，每四年召开一次；理事会是会员大会的执行机构，在闭会期间领导本会开展日常工作，每年召开一次会议；常务理事会由理事会选举产生，对理事会负责，每年召开一次会议；秘书长在常务理事会领导下主持本会日常工作。
1992年，协会正式加入国际旅游联盟（AIT）。2002年，协会成立了中国汽车俱乐部协作网（CMCN）。为了指导我国汽车俱乐部业健康有序的发展，协会成立了中国旅游车船协会汽车俱乐部分会。第八届理事会会长：杨和平
第八届理事会副会长：王文兵等13人。
