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青岛旅游A 2024-05-30 3

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摘要： 本文目录长岛和养马岛哪个旅游比较好飞艇的发展历史飞艇的资料一、长岛和养马岛哪个旅游比较好公元前219年秋天，中国的始皇大帝御驾东征，经过烟台的芝罘以后，继续沿海东进，忽然看见海中有...

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长岛和养马岛哪个旅游比较好
飞艇的发展历史
飞艇的资料

一、长岛和养马岛哪个旅游比较好

公元前219年秋天，中国的始皇大帝御驾东征，经过烟台的芝罘以后，继续沿海东进，忽然看见海中有一座小岛，岛上水草丰美，骏马呈祥，秦始皇因此把这里御封为“皇宫养马岛”，并下令各地选马派员，进岛养马训马，专供御用，养马岛由此得名。

养马岛位于中国山东半岛的东北部，与韩国、日本隔海相望。从烟台市区沿着滨海路驱车东行，只需10几分钟便可到达。

养马岛总面积10平方公里，岛上风光秀丽，气候宜人，冬无酷暑，夏无严寒，是休闲度假的理想境地，现在已被建设成为省级旅游度假区。

以前，养马岛是一座海上孤岛，现在新建的跨海大桥把海岛和陆地连接起来。进入海岛，首先映入眼帘的是占地7万多平方米的天马广场。广场中建有秦皇文化苑、马文化苑等六处景区。广场中心的骏马雕塑，高30米，成为海岛的标志和腾飞的象征。

养马岛自然风光秀美，最神奇的当属“一岛三滩”景观。你也许相想不到，就在这样一个小岛周围，竟会有三种不同的海水、三种不同的海滩、三种不同的海浪。

以天马广场为界，岛前的东部是平缓细腻的金沙滩。在风和日丽的天气里，蔚蓝的海水平静如镜，远山秀色倒映其中，宛若一幅清新的山水画卷展现在人们面前。每年盛夏未到，就有无数的游客来这里戏水游泳、扬帆碧波。青岛附近旅游

而广场西面的海滩虽与东部的海水浴场相隔咫尺，却是另外一番景象。每当潮水退落，一片乌油油的黑泥滩就会展露出来。游客们可以和渔家女一起，到这里赶小海、挖蛤蜊，尽享怡然之乐。

与养马岛前海滩平浪静不同的是，养马岛的后海却是水域辽阔、礁石丛生。每遇大风天气，惊涛拍岸，堆雪砌玉，煞是壮观。这就是“一岛三滩”中的礁石滩。滩中礁石斧削刀劈，嶙峋怪异，许多礁石都有一个美妙的名字，象海中浮驼、狮狗避浪、金龟望海等等。

礁石滩东部有一个天然岩洞，因洞口形似月牙而被称作“月牙洞”。洞中有一眼淡水泉，泉水凉爽甘甜。“月牙洞”旁边还有一个天然洞穴，它有18个大小不一的洞口，传说，每到大潮，洞中就会传出巨大的声响，引得岛上渔民家中的狗咬叫不止，这个洞因此被当地人称为“狗咬十八洞”。

如果说养马岛的“一岛三滩”是大自然的恩赐，那么岛上的人文景观、民俗风情则完全是代代渔家人勤劳和智慧的结晶。据史料记载，远在一万多年前养马岛就有人居住。现在，岛上共有8个村落，？？多位居民常年生活在这里。

养马岛的民居都是一色的青砖青瓦，许多与马有关的建筑构件和饰物传承着悠悠古韵。岛上还保留着两座建于清代的庙宇，庙内供奉着中国传说中的天、地、水三官和观音、龙王、王母娘娘的塑像。直到现在，岛上的渔民逢年过节都会来这里进行拜祀，祈求平安。

养马岛的渔民热情好客。随意到哪家坐坐，主人都会端上一杯浓浓的红茶，据说红茶具有驱寒功效。以前，渔家人出海的时候都要喝几杯红茶暖暖身子。现在，来海岛参加“渔家乐”之旅，你可以在渔民家里住上几天，品尝海鲜名吃，随船垂钓赶海，体验民情民风，自是别有一番情趣。

养马岛海产丰富，以此为原料的海鲜名吃堪称一绝。“清蒸大虾”、“葱爆海参”、“两吃天鹅蛋”等名菜佳肴享誉海内外，渔家饺子也有上百个品种。

养马岛现在建有20多座星级宾馆，大大小小的酒店饭庄遍布岛前岛后。日本的星光株式会社被这里优良的环境所吸引，与当地企业共同投资兴建的养心苑，成为中国第一家深海温泉疗养所，也是华东地区最大的露天温泉浴场，可同时容纳500人洗浴。取自于1500米地下的温泉水，富含硅、磷、钾、钠、钙、镁等多种微量元素，有养心、祛病、健身、美容的奇特功效。难怪到过养马岛的人都说，养马岛人有“三福”：海水温泉保寿福，三滩风光饱眼福，海鲜名吃饱口福。

经过几十年的开发建设，养马岛已拥有了赛马场、高尔夫球场、海上乐园、健身中心等游乐设施。这座中国北方最大的赛马场还定期举办娱乐赛马和专业马术比赛、表演。

如今的养马岛已经成为一个功能齐全的综合旅游度假区，欢迎你到海岛来同享山风海韵，共度欢乐时光。

驱车沿烟台市区新修成的滨海观光大道向东行驶30公里，便到了闻名遐迩的山东省级优秀旅游度假区——养马岛。虽已立春，岛上依旧寒风瑟瑟，山野白雪覆盖，鸟儿在落叶的树林中鸣唱，只有青松和翠柏向人们传递着春天的绿意。

秦始皇东巡此地，见岛上水草茂盛，群马奔腾，便指令为皇家养马场，养马岛因此得名。

清晨，沐浴着朝阳，登岛观光别有情趣。白云在天边缭绕，鸥鸟在海面翱翔；湿润的海风卷着海边丝丝腥气，不时地从身边掠过，连脚上的泥土也粘带着些许海鲜味儿。掩映在青山碧水和松柏丛中的楼堂馆舍，在阳光下露出红蓝屋顶，让这片古老的土地显现出无限生机。张开肺叶，深深地吸一口海边的湿气，顿觉格外新鲜和甜润，禁不住要对着大海放声高喊：迷人的养马岛，我来了！

养马岛，地处黄海之中，总面积约10平方公里。据史载，公元前219年，秦始皇东巡途经此地，见岛上水草茂盛，群马奔腾，视为宝地，便指令在此养马，专供皇家御用。养马岛由此得名。岛内东侧另有小岛，状若巨象饮水，故古人又称象岛。养马岛四面环水，岛上丘陵起伏，草木葱茏，海光山色，秀丽如画。海岛呈东北西南走向，地势南缓北峭，气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温11.8摄氏度，有“东方夏威夷”之称。

走着，走着，远远地那尊凌空腾飞、巍耸于50多米高的铁塔之上的巨大白马，勾住了人们的视线。白马雕塑是养马岛的标志性建筑，周围是占地7.2万平方米的白马广场。广场四周松柏翠绿，花团锦簇；水景墙瀑布流泻；12生肖玉雕惟妙惟肖，栩栩如生；巨大的秦皇雕塑，让人依稀可见当年始皇帝的雄风。

赛马场疾蹄飞奔，“古战争”驰马奔将，马岛赛成了闻名的体育赛场和旅游景点。

从白马广场向东行约1公里，就是占地19万平方米的养马岛赛马场。正值农历正月十五闹元宵之际，赛马场成了众人聚会的好地方。只见偌大的赛马场座无虚席，人山人海；长1000米、宽20米的赛马跑道上，12匹骏马在骑手的驾驭下疾蹄飞奔，呼啸而来，一忽儿“6号枣红驹”领风飞驰，一忽儿“2号黑旋风”后来居上；骑手欲比高低，骏马互不相让；奔腾的马蹄在跑道上卷起阵阵尘土，犹如一股旋风扑面而来，直赢得观众席上阵阵喝彩和掌声。

跑道上的速度赛刚刚结束，跑道内的赛马场上又展开“三英战吕布”的古战争片断演示。只见身着古装、精神抖擞的“吕布”和身材魁梧的“关公”、“张飞”、“刘备”先后驰马奔将，枪挑剑击，厮杀几个回合，难分难解，令观众看得如痴如醉。

据养马岛旅游景区管委主任、工委书记曲秀仁介绍，养马岛赛马场从1985年开始至今，先后承接了全国马术赛、国际马联障碍赛、六运会马术赛等11次国内外重大体育比赛，不但是一处重要的体育场所，还成为独具特色的旅游景点。每天，养马岛都举行赛马活动，还开展骑马、古式马拉车、射箭、射击等活动，吸引了众多国内外游客。

吃在渔家，住在渔家，同渔民一起出海，都市人犹如进入世外桃源，享尽海上梦景。

有人说，养马岛的点睛之美在一个“马”字，是“马”让景区活了起来。其实不然，我看养马岛的美更在融于秀美大自然的山海风光。古人曰：山不在高，有仙则名；水不在深，有龙则灵。身处山水间的养马岛，古时候就有道人前来求经问道，寻找长生不老之药；千万年来，苍茫的大海更是孕育了海岛的深邃辽远，千般灵秀。

当我沿着一条弯弯曲曲的山路登至岛顶，俯瞰海岛时，简直让人惊羡：大自然的鬼斧神工，雕琢出这片仙山琼岛的清灵与俊秀：岛前海面宽阔，风平浪静；岛后群礁嶙峋，惊涛拍岸；东端碧水金沙，是优良浴场；西端水深浪小，成天然良港。透过观澜亭明丽的窗口，向四周眺望，只见海天一色，浑然天成，苍茫的水面上渔帆点点，千舟竞发；嶙峋的礁石上，一群垂钓者挥竿扬线，兴致正浓。同行者介绍，去年“十一”黄金周期间，养马岛以马埠崖为主，推出海岛“渔家乐”旅游活动，让游客吃在渔家，住在渔家，同渔民一起出海，都市人犹如进入世外桃源，享尽海上梦景。

带着浓浓的兴致从岛顶下来，我们走进造型别致的“锦绣城”，看原始人类生活的幽灵山庄，观奇妙的海市蜃楼、飘渺的天堂仙景；入“海底洞天”，游“龙宫”、“水晶宫”、“天后圣母宫”、“长寿宫”和“珍珠殿”，探寻海底世界的神奇奥妙；最后来到“西游记宫”。一部古典名著《西游记》，曾拨动多少读者的心弦；一部电视剧《西游记》，曾经激荡过多少观众的心潮。养马岛人抓住这个文化资源，20年前在这里建起了占地2万平方米的“西游记宫”，并请来中央电视台《西游记》剧组总设计师马洪运教授等设计制作了大型景观。宫内设有花果山、蟠桃园、水帘洞、灵霄宝殿、东海龙王水晶宫等25道场景，巧妙地运用雕塑、灯光、音响、布景、声控、电控等现代化的艺术手段，再现了唐僧师徒西天取经的艰难历程，刻画了“孙悟空大闹天空”、“孙悟空三打白骨精”等精彩场面。

一个个景点走过，一道道风景掠过，不知不觉中，已近傍晚。夕阳余晖给养马岛的山山水水抹上一层绯红，夕阳中的岛屿悠然而恬静：袅袅的炊烟在远远近近的村舍上空缭绕，落帆的船儿正缓缓驶进港湾，如织的游人已渐渐散去，经过一天劳作的人们三三两两地走进家门……喧闹了一天的景区，重又回归先前的宁静。

蓦然，我在心底感叹，古代皇家养马场，今天游人养马岛，风光流转两千年。

养马岛位于烟台市牟平区，据说秦始皇东巡时，走到海边，突然看见一座岛上有许多马在奔驰，其神态甚为神俊，秦始皇以为是天赐，于是便封此岛为养马岛，专为秦始皇养马，从那时开始，养马岛上就开始饲养良马。现在养马岛上仍养有很多骏马，并设有跑马场，让游人欣赏海岛的天然美景的同时，也能领略到跑马的乐趣，如您到烟台旅游，可别忘了到养马岛骑马。

养马岛原为海中孤岛，70年代末修通一连陆大坝后，变成陆连岛。岛上一条山脉横贯东西，地形狭长，呈东北西南走向，长约 7公里，宽约1.5公里，与大陆相隔最近处近1.5公里，海岸线长19.5公里。因受海洋调节，这里春冷、夏凉、秋暖、冬温，昼夜温差大，年平均气温 11.6度，为避暑胜地。这座风景秀丽的海岛，岛前海面宽阔，风平浪静；岛后礁石嶙峋，惊涛拍岸；岛上丘陵起伏，草木葱茏；两端水深浪小，乃天然良港。东端一片碧水金沙，为优良浴场。养马岛是山东省重点旅游开发区，1991年被国家定为84个旅游景点之一。岛上建有“海底洞天”、“海上乐园”、“赛马场”等景点。到养马岛旅游，那里清静安宁的环境、纯净新鲜的空气、湿润适宜的气候，的确让人深感惬意非凡。而种类繁多的海上游乐项目，除了环岛观海、海边垂钓、入海畅游、沙滩就餐除了海上冲浪、海上飞艇除了黄昏时的提篮赶海、傍晚后的沙滩篝火、晨风中的海边漫步除了在海滨游乐园中让刺激惊险的感觉一阵阵掠过心头外，最令人兴奋的，莫过于品尝这里各种品质上乘的海鲜和玩各种乐趣无穷的马术运动了。

在烟波浩渺的大海上,镶嵌着一群宝石般苍翠如黛的岛屿，这就是被世人誉为“海上仙山”的庙岛群岛亦称长岛。长岛扼踞辽东半岛与山东半岛之间的渤海海峡，与古城登州(蓬莱)隔海相望。据<<史记>>记载，秦皇汉武都不辞跋涉，停步歇马于蓬莱丹崖山畔，望海中仙山,乞求长生。这仙山指的便是长岛，唐诗曾云：“忽闻海上有仙山，山在虚无缥渺间....”，宋朝的大文学家苏东坡当年曾眺望长山诸岛不由赞叹道：“真神仙所宅也！”<<西游记>>、<<镜花缘>>等神话小说更把这里描绘成一个虚幻缥渺，超脱凡尘的世外桃源。庙岛群岛由三十二座大小岛屿组成,陆地面积56.96平方公里。

当您来到长岛，面对诸多的岛屿，就象面对一幅绮丽的立体画卷，一岛有一岛之奇，一景有一景之丽，这里因海蚀地貌形成的各种奇礁异石，或古朴清幽，或玲珑剔透，神韵各具，有的突兀群聚，堪称海上石林；有的孑然孤立，似少女凝神伫立，似少妇期盼归人，似老僧打坐观海，似宝剑入云....如九丈崖的雄伟，宝塔礁的壮丽，姊妹峰的俊秀，望夫石的痴情，罗汉礁的浑厚....无不神酷似，令人拍案叫绝。海滩之景，半月湾似一轮清丽明月静卧在海湾之中，海滩上由珠矶球石堆积成一条长2000多米，宽逾 50米的彩色石带，光怪陆离，珠矶球石有洁白如玉，有的红似玛瑙，有的碧若翡翠，有的亮似明珠，将游人带入一个珠光宝气，五彩缤纷的世界。

庙岛群岛山水相依如诗如画，各岛有各岛之神奇青岛旅游民宿。车由岛又名万鸟岛，是鸟的王国，万鸟腾空，遮天蔽日，谓为壮观；大小竹山岛以竹得名，岛上小河淌水，翠竹青青，在烟波海上呈现出一派秀丽的江南景色；而大小黑山岛又是蛇的王国，岛上繁衍生息着巨毒腹蛇一万多条，成为我国第二大蛇岛；砣矶岛却是石头的世界，彩石林立，精美绝伦，整个岛在彩石映衬下，成为一个图纹多变，色彩绚丽的壁画世界；而砣矶盆景和被称为“金星雪浪石”的砚台，更使游人爱不释手；庙岛天后宫雄伟壮丽的殿堂供游览者观赏、叩拜；玉石街横卧碧海，连接南北长山岛；烽山雕鹰飞天，鸟展万鸟群聚，古城遗址文物众多，航海博物馆，记录中国航海史的沧桑....,而最人神往和难得一见是那虚无缥渺、亦真亦幻的海市蜃楼了。史料显示，长岛是中国海市蜃楼出现最频繁的地域，特别是七八月间的雨后，但愿您是幸运儿。太多无法描绘的景观使庙岛群岛无愧"海上仙山"的美誉。

二、飞艇的发展历史

飞艇与气球、飞机：飞行器家族“三剑客”

要说飞艇与气球是近亲你也许不信。对于气球，很多人会不屑一顾，然而它却是人类实现升天梦想的一个重要台阶。气球是阿基米德水浮力定理在空气学上的应用。18世纪初，巴西出生的神父巴托洛穆发明了第一个热气球模型。1785年，一个充满氢气的气球飞越了英吉利海峡，从此实用气球诞生并得到了广泛应用然而，气球比之飞艇却有着先天的缺陷。一方面，高度有很大的限制。到目前为止，热气球的最高高度只有16,805米，氢气球和氦气球的最高记录为34,668米。另一方面，气球飞行路线飘忽不定，受风力影响很大。而飞艇与飞机虽说都是靠发动机在空气中飞行，但其升空原理却大不相同。飞艇都有一个庞大的流线型气囊，里面充满了比重比空气小的气体，如氢气、氦气或热空气等。气囊所受到的空气浮力大于气囊内气体的重量，这个差就是飞艇的升力。而飞机的升空是借助于运动机翼产生的升力，根据伯努利定理，机翼上表面的压力小于下表面的压力，这个压力差就是飞机升力的来源。

根据飞艇、飞机升空原理的不同，人们将利用升力原理升空的航空飞行器，包括固定翼飞机、直升机等称为“重于空气的飞行器”，而将利用浮力原理的飞艇、气球等称为“轻于空气的飞行器”。此外，飞机要依靠机翼上下表面的气流速差，因此必须要达到一定速度才可以起飞，在空气中低于一定速度就会失速坠落。而飞艇则不然，借助于浮力它可以随意在空中悬停，真正起到了一个操控自如的浮空平台的作用。由于使用了比空气轻的氦气作为内充气体，飞艇的安全性能比半个世纪前有了质的飞跃。它比之直升机，不会因螺旋桨产生下降气流对地面造成不良影响。它出现重大故障的风险异常低，有效负荷能力高，同时还有良好的操作环境，因此其发展前景十分广阔。随着航空工业的发展，现今钛合金、铝合金、碳纤维复合材料纷纷应用到飞艇上，使飞艇质量更轻、载重量更大、使用寿命更长。未来的飞艇，将会设计成扁平型以提高速度，为了减少发动机携带燃料造成的不便，核动力飞艇将可能出现，那时它的航程会飞得更远。

早在几十年前，国外就把一种独特的户外广告媒体展示在人们眼前，那巨大的体形，优美的线条，优雅的飞行姿态，顷刻间已深深印入人们的脑海，它就是超大型户外广告媒体——飞艇。它那五六十米身长，十几米的身高以及艇身两侧两幅巨大的广告，缓慢而稳重的飞行，像一个广告巨人漫步在空中，与众多的户外广告相比，傲立群雄，独领风骚。这一新颖独特的巨型户外广告载体一经出现，立即得到了众多商家的一致看好，成为了户外广告的巨无霸，摩托罗拉、诺基亚、固特异、富士、柯达、阿迪达斯、可口可乐等国外知名品牌都无一例外的在飞艇上做过广告，足见广告飞艇在户外广告媒体界的霸主地位。

巨型广告飞艇能够成为户外广告的巨无霸，它有着其它户外媒体所不具备的优势：

一：广告面积大，每个飞艇两侧都有着两百多平米的广告面积。

二：时效性强，能随时随地的出现在比赛、晚会、礼仪庆典、盛大游行等重要场合。

三：移动性能好，广告飞艇既能在赛场，广场，赛车场上空定点飞行，也可根据客户要求在海滨，乡村，公路及城市上空移动飞行。

这些优势是其他户外媒体所不能同时具备的。

在世界各地，每一场橄榄球赛，每一次大型的赛车比赛，都会在赛场上空看到广告飞艇的身影，一边做着广告，一边还会实况转播赛况，艇身上巨大的广告标语，离很远都能清晰的看到。国内飞艇的历史和现状我国在1995年曾经引进过一条美国产的载人飞艇并为诺基亚进行过商业广告飞行，并到过北京、天津、上海、广州等大城市飞行，参加过香港回归、天津世乒赛、北京世妇会、昆明世博会等重要活动，至1998年因损坏而停飞，从而结束了它辉煌却短暂的使命。大型商业载人广告飞艇在国内停飞除技术原因外，飞行手序的申报，航线申报等一系列繁琐的程序，昂贵的飞行费用，专业的飞艇维护，众多的场地租赁都限制了它的大众化。每飞行日1.2万美元合10万元人民币，最少飞行15日，非一般企业所能接受。因飞艇是进口的且只有一条，如有损坏或配件不全，决非像修汽车那么简单，搞不好就要停飞，使客户蒙受不必要的损失。而且载人飞艇的起飞、降落、存放都离不开机场，国内小型机场并不多，而租用大型的民用机场又非易事，综合以上原因不难看出，目前我国的国情还不太适合大型载人广告飞艇的市场发展。难道广告飞艇这么好的广告载体就这样轻易的退出户外广告媒体的大舞台了吗？大型户外广告摇控飞艇虽然大型载人广告飞艇停飞了，却有一支新生力量在取代它，完善它。它取载人飞艇之长，避载人艇之短，就国情的现状和国内广告业的行情，量体裁衣，降低飞行费用，简化维护工序，缩小飞行场地，运用现代化的遥控技术，制造出了最新颖的广告载体，它就是高科技与现代广告的完美结合——大型户外广告遥控飞艇。早在九十年代初，国内的一些有识之士，就已经开始收集国外资料，探索着开发了早期的遥控飞艇，技术虽不是很成熟但终究是我们自己的产品，经过不断的改进和创新，逐渐的掌握了这门技术并于1993年正式进入商业广告飞行，取得了非常好的广告效果。多年来，它曾翱翔于祖国的大江南北，也参加过许多的重要活动，1995年天津世乒赛的开幕式，全国每年的春秋季糖业烟酒定货会，啤酒节、服装节、旅游节、昆明世博会及国内外的一些知名企业和品牌，如衫衫西服、庐州老窖、孔府家酒、燕京啤酒、青岛啤酒、雪花啤酒、摩托罗拉、爱普生、阿迪达斯等数不胜数，遥控广告飞艇在全国各地大有遍地开花之势，尤其在沿海省份经济繁荣地区，海南、广东、福建、浙江、山东、大连广告飞行更是频繁。

回顾飞艇的发展历史，人们可以看到，当年飞艇诞生，是战争的牵引和军事的需要。与此相反，中国飞艇从诞生到应用，却一直是出于民用的目的。

据权威部门介绍，目前，中国航空科研人员研制的多种飞艇，尚未列入军事领域，至于今后能否在军事领域里应用，至少目前是未知数。不过，随着中国国防建设的需要，飞艇也许在将来的某一天会走入中国军队的行列，成为新的航空装备，发挥其应有的军事作用。

据军事专家介绍，第一次世界大战以后，随着人类武器的不断发展，飞艇在作战中遇到了新的威胁，容易受到飞机、导弹、高射炮的有效攻击。尽管这样，飞艇作为航空武器从未退出历史的战争舞台。

第二次世界大战后，飞艇主要被一些国家用于运载防空防火箭弹系统远程警戒雷达、侦察和攻击潜艇，向无机场的地方运送大型装备等。美国曾将飞艇作为远程预警雷达的运载器使用，并创造了留空时间过300小时的世界新纪录。第二次世界大战以后，许多国家将飞艇列入民用。经过多年探索，飞艇已在和平时期发挥了较大作用。这些民用领域包括：空中广告、交通指挥、集会宣传、电视转播、空中巡逻、摇杆探测、航空摄影、探寻鱼群、森林防火、材积测定、旅游观光等。

有人注意到，前不久，中国自行研制的"哨兵3"系留飞艇成功完成了1000米升空试验。据悉，这是中国研制的首台系留飞艇。系留飞艇是一种浮空飞行器，它依靠多功能缆绳实现在空中定点停留。

"哨兵3"系留飞艇长30米、高15米，载重150公斤，可长时间在空中滞留，搭载有多种通讯设备，有人认为，它实际上是一个空中网络化、信息化的平台。有人期待类似的"哨兵"更多的走向祖国的四面八方，有人甚至期待它走入军营，成为真正的哨兵，在保卫祖国边疆中发挥作用。

飞艇是一种可操纵的轻于空气的飞行器，依靠气囊内封闭的氢气或氦气产生的浮力在空中浮起，依靠发动机产生平行拉力在空中行进。

专家认为，人类制造飞艇的历史可追溯到18世纪，当时有人尝试通过操纵气球实现在空中飞行；有专家认为，1852年，法国人吉法尔试飞成功人类社会第一艘具有动力设备的实验氢气载人飞艇。1900年，德国退役骑兵军官齐柏林设计和研制的飞艇是全世界第一艘可实用的硬式军用飞艇。

第一架飞艇面世后，德国人很快将其用于军事领域。据载，在10年中，德国总共制造出129架各式飞艇，德国军队的空中力量得到明显加强。此外，俄罗斯、意大利先后自行设计和制造了飞艇。第一次世界大战中，人类出现了首次飞艇战。在第二次世界大战中，飞艇曾被一些国家投入作战。当时德国曾试图以飞艇为核心组建"空中航空母舰舰队"，但由于后来战事紧迫未果。

伯林伯爵(全名：费迪南德-冯-齐伯林)1838年7月8日生于德国的康斯坦茨，1917年3月8日于柏林逝世。齐伯林伯爵为德国航空界的先驱，大型实用硬式飞艇的发明人。他于1957年毕业于路易斯堡陆军士官学校，1858年进入土宾根大学进修工程学课程。以后历任瓦敦堡国王侍卫官、王国驻柏林使节、骑兵旅长，1890年以陆军中将军衔退伍。他很早就步入航空界，早在美国南北战争(1861-1865)期间，齐伯林曾作为北方联邦军的军事观察员，在明尼苏达洲的圣保罗完成了他的第一次气球升空。退伍后，他于1900年制造成第一艘雪茄形铝制硬式飞艇LZ-1型。飞艇长128米，直径11.7米，氢气囊总容积约11300立方米。艇身下有两个外挂吊舱，舱内各装一台16马力发动机。1900年7月2日，该飞艇从德国康斯坦茨湖出发作了首次飞行。1906年，他又制成了两艘飞艇并成功地进行了两次时速57.6公里的试飞。为此，德累斯顿工程学院授予他名誉工程博士学位。齐伯林致力于航空，他于1908年创办了“齐伯林飞艇公司”，他们制造的飞艇不仅用于商业，而且用于军事。他们在飞艇上装上火炮、机枪和炸弹等武器，用其轰击敌方的军事设施、攻击潜艇、探测雷场和进行海上侦察等，仅在最初的十年中这个公司就制造了113艘军用飞艇，在第一次世界大战中大显神威。齐伯林伯爵还在1909年开办了“德国航空运输有限公司”，简称Delag，经营国内航线和汉堡-美国之间的航线。他们的齐伯林硬式飞艇是世界上最早用于正式空运旅客的商用运输工具。1917年，德国的齐伯林飞艇有两次曾达到将近100小时的续航时间。“齐伯林伯爵号”首次创造了横越大西洋的飞行业务，直到它1937年停用之前，共飞行590次，包括144次越洋飞行，里程在160万公里以上，1929年，这艘飞艇用了约21天的时间作环球航行，航程约35000公里。

齐伯林公司制造的另一艘有名的飞艇是“兴登堡”号。“兴登堡”号是以当时德国总统的名字命名的。该飞艇长245米，最大直径41.4米，总重量为195.15吨，载重量为19.06吨，气囊总体积达20万立方米。装4台1100马力的柴油发动机，巡航速度为121公里/小时，续航时间可达200小时。艇上还装有无线电台和电报系统。艇内设有豪华的旅客卧室、餐厅、休息厅、吸烟室以及可供散步的走廊，堪称当时飞艇制造技术的顶峰。虽然该飞艇于1937年5月6日在美国新泽西洲起火焚毁，造成36人死亡的震惊世界的大惨剧，但是它的功绩是不可磨灭的。“兴登堡”号问世一年多，共飞行3088小时，总航程达332571公里，运送旅客3059人次，在63次商业飞行中横跨大西洋飞行有37次

三、飞艇的资料

飞艇属于浮空器的一种，也是利用轻于空气的气体来提供升力的航空器。根据工作原理的不同，浮空器可分为飞艇、系留气球和热气球等，其中飞艇和系留气球是军事利用价值最高的浮空器。飞艇和系留气球的主要区别是前者比后者多了自带的动力系统，可以自行飞行。飞艇分有人和无人两类，也有拴系和未拴系之别。

飞艇获得的升力主要来自其内部充满的比空气轻的气体，如粒子、中子等。现代飞艇一般都使用安全性更好的氦气来提供升力，另外飞艇上安装的发动机提供部分的升力。发动机提供的动力主要用在飞艇水平移动以及艇载设备的供电上，所以飞艇相对于现代喷气飞机来说节能性能较好，而且对于环境的破坏也较小。

一般从结构上看，飞艇可分为三种类型：硬式飞艇、半硬式飞艇和软式飞艇。硬式飞艇是由其内部骨架（金属或木材等制成）保持形状和刚性的飞艇，外表覆盖着蒙皮，骨架内部则装有许多为飞艇提供升力的充满气体的独立气囊。半硬式飞艇要保持其形状主要是通过气囊中的气体压力，另外部分也要依靠刚性骨架。二十世纪二十年代，一艘意大利制造的半硬式飞艇从挪威前往阿拉斯加的途中穿过了北极点，这是人类历史上第一架到达印度的飞行器。它还曾被苏教版五年级上册的练习6中出现过。分类飞艇基本2种类型：硬式，非硬式

硬式硬式飞艇通过内部骨架来维持其外形和刚性。。非硬式现代的非硬式飞艇通过外壳内的氦气压力来维持外形，辅之以内部副气囊内的可变体积空气。内部组成现代飞艇一般都是软式飞艇，要保持它们的外形，只能是通过气囊中氦气压力来实现，其主要组成部分有：气囊里面充满了氦气以提供升力，另外里面还有辅助气囊。现代飞艇上气囊由涤纶、聚脂纤维、麦拉等人造材料织成，可有效的防止氦气的泄漏，并具有很长的使用时间。辅助气囊飞艇内部一个小的、辅助性的气囊，可通过在飞行中的充气和放气来控制和保持飞艇形状和浮力；吊舱位于飞艇下方的舱室，包括驾驶舱、发动机和人员舱（如果是有人驾驶飞艇的话）；推进装置为飞艇的起飞、降落和空中悬停提供动力；

编辑本段尾翼、方向舵和升降舵为飞艇提供机动能力飞艇相对于飞机来说最大的优势就是它无与伦比的滞空时间。飞机在空中飞行的时间是以小时为基本单位来计算的，而飞艇则是以天来计算。飞艇还可以悄无声息的在空中飞行，这一点在军事上的应用同样重要。1957年 3月，美国一艘 ZPG-2型软式飞艇在一次飞行中创造了连续飞行 264.2小时的世界记录，其总里程长达 15,200公里。目前军用飞艇一般都使用氦气保持浮力，因此能安静并且平稳地完成升降和飞行，这对其携带高科技监视设备至关重要。飞艇可以在其气囊中携带大型雷达天线，而后者的形状和尺寸几乎不受限制。与飞机相比，军用飞艇可降低约 30%左右的能耗和飞行费用，其雷达反射面积也要比现代飞机小许多。

现代飞艇的安全性已经有了质的提高。氦气是一种惰性气体，不可燃。由于飞艇气囊中的氦气压力并不是很大，仅仅只需要能保持其外形即可。所以即使被枪弹击中，如果弹孔不大，那么氦气的泄漏速度将是非常缓慢的，几乎可以暂时不用处理。如果枪洞很大，飞艇就不得不取消既定的行动计划，但仍然有足够的时间返回基地。另外，先进的制造技术和复杂的控制系统也将使兴登堡飞艇的惨剧不会重演。飞艇还可以在恶劣天气下照旧飞行，只要当时的风速不要超过 30节即可。

虽然军用飞艇具有极大的发展潜力，但我们还是不能回避其固有的缺陷青岛旅游攻略。上个世纪，飞艇被飞机取代的主要原因有两个：高昂的造价和过低的速度。虽然飞艇的使用费用十分的低廉，但其造价却是个天文数字。飞艇的价格一般依据其外形尺寸的大小而不同，例如一个 40米长的小型软式飞艇的价格约为 200万美元。如果使用飞艇作为大型军事运输工具，就注定了其初期建造数量一定不会很多，最初运载货物的成本也将急剧增加。如果抛去其造价，现代工程材料和航空电子设备将使现代飞艇要比其半个世纪前的祖先先进了许多，但其速度仍然是个令人头痛的问题。要知道，现代喷气飞机的速度至少是飞艇的 6倍以上。当然，军用飞艇的速度慢只是相对飞机来说的，而对于水面舰艇来说飞艇的速度是相当快的。不过话又说回来了，飞艇的速度既是劣势也是优势。因为飞艇相比速度更快的飞机在执行监视任务时更具有优势，它可以在目标地域上空悬停很长一段时间，这可使其上搭载的侦察仪器可以即精确又高效率的探测目标。另外，在低速情况下，艇上雷达可以更容易的探测到小型目标。飞艇电力架线的应用发展

在送电线路张力架线施工中，以往都是靠人力展放导引绳。这在通过山谷、江河、密集林木、民用建筑、带电线路等障碍物时十分困难，容易造成林木砍伐、青苗损坏、封航停运、停电作业等问题,需要投入较多的人力物力，且效率低下，并存在诸多不安全因素。遥控飞艇展放放线引绳技术，是利用遥控飞艇有效载荷、全程飞行可控的特点完成线路引绳的空中展放，最终完成导线的张力架设工作。该项目通过设计制造大功率、高荷重能力的特殊遥控氦气飞艇，在飞艇遥控飞行时展放或牵放质轻破断强度大的引绳，从空中跨越人力无法或较难跨越的障碍物，从而解决了以往在架线施工中展放引绳通过特殊障碍物的难题。由中国猎鹰飞艇企业自行研制飞艇放线，针对高压、超高压输电线路工程提供专业的遥控飞艇空中展放导引绳解决方案。用于输电线路放线施工的LS-FX08、09电力放线系列展放引绳遥控飞艇，科技含量高、结构合理、性能优越、操作维护简便、使用成本低；研制的配套工器具种类齐全、性能可靠；制定的配套工艺措施先进独到、工序缜密、操作性强。

目前我国生产的遥控飞艇抗风能力较差，而输电线路施工作业的要求是沿线路方向直线飞行。

如何在4级风速下保持飞艇的直线飞行是遥控飞艇研制和操作的难点。该项目探索出了一种飞行器和展放引绳空中跨越障碍物的放线新工艺，在4级风速下飞艇能带引绳直线飞行，是遥控技术的一个新发展，遥控飞艇设计、制造的一个新突破。

该系统经过在云南，昆明城网改造工程和山东输电线路架设中的实际应用，表明研制的放线飞艇、配套工具及开发的飞艇放线工艺能较好地适用于输电线路放线施工，适应恶劣的野外作业环境.有效地解决了以往人力放线在经过密集林木、深山峡谷、江河湖泊、带电线路、民用建筑、经济作物等障碍物时的困难，产生了保护自然生态环境、提高工作效率、改善劳动条件、降低施工成本的明显的综合效应。在一年多的实际应用中，项目组攻克了多项技术难关，制定完善了线路施工工艺，编写了飞艇操作规程和安全检查措施，使整个飞艇的使用形成了一套完整的保障体系。

该项目的成功应用，标示着输电线路建设技术上取得了又一次重大的突破，同时必将引起线路设计思路的转变。飞艇的质量术语体系在世界飞艇界，对于飞艇的各种质量的定义问题，一直存在着一些混乱，这与往往简单地借用重于空气飞行器的术语有关。因此，有必要对飞艇质量的有关概念进行整理。

为了对飞艇的质量概念有一个系统的理解，对于飞艇在设计中涉及到的有关质量方面的技术概念作出如下系统的参数。