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一、重庆到黔江两日游重庆到黔江两日游导游路线
黔江区山清水秀，风景如画。这里有世界罕见的地震遗址，有深邃壮阔的阿蓬江官渡峡谷和神龟峡，有古朴的羌水乡，有佛道交融的武陵仙山，有林木葱郁的上头山和八面山，有四季清新美丽宜居的新城。
自驾游龚滩古镇是重庆周边自驾游的热门线路。酉阳龚滩是一个建在悬崖上的古镇。镇内有明清时期的古碑、古桥、古井等古建筑，被列为重庆十大文化古镇。
龚滩古镇位于重庆市酉阳县，乌江和阿彭河交汇处。全长1200米，距酉阳市区65公里，距重庆市区340公里。
由于乌江彭水电站的建设，酉阳老龚滩古镇采用了原始规模、原始特征、原始特性、原始系统和原始技术2006年10月，在距离古镇原址1.5公里的小银滩上重建。2009年5月，龚滩古镇开街迎客。
重庆巴南界石渝湘高速64KM南川39KM彭水龚滩古镇，车程约3小时。
重庆主城渝湘高速南川彭水39公里黔江65公里酉阳65公里龚滩古镇
龚滩古镇老街上有很多适合自驾游的客栈，如杨家客栈、田家客栈、大业客栈、胡艾莲客栈、李佳客栈、邱家客栈、谭佳大院等。
游龚滩古镇客栈多为双人间、三人间、四人间，价格30-60元/人，入住龚滩酒店需要100元/间左右。
红烧肉、汤圆、野菜、绿豆粉、白糖胶、乌江鱼、豆干。
重庆龚滩古镇自驾游景点有龚滩古镇、乌江峡谷百里画廊、阿蓬江峡谷等。
龚滩古镇青石板街连接全镇，50多座造型各异的吊脚楼临崖而立，是我国保存完好、规模较大的明清建筑。游公滩古镇现在已经成为重庆周边自驾游的好去处，去探访古代，发现新奇事物，放松身心。
黔江位于重庆。让让我们来看看十大古镇的排名。
重庆第一个磁器口古镇4A景区，位于重庆沙坪坝嘉陵江畔，始建于宋代。
重庆合川濑潭古镇2号。位于重庆合川区东北28公里处，建于唐末。
第三名：重庆龚滩古镇。位于乌江和阿蓬江交汇处。
第四个地方是偏岩古镇。它位于华蓥山脉西南两条残存矿脉之间，地处丘陵地带，呈东北高西南低的趋势。
K201/K204重庆北-酉阳13:07-17:480重庆北1长寿2涪陵3武隆4黔江5酉阳
5.重庆到黔江两日游攻略路线推荐
成渝绕城高速至城南，渝穗高速270公里，重庆绕城高速从渝穗互通至渝湘互通约70公里，渝湘高速从渝湘互通至黔江237公里，共计577公里。
6.重庆到黔江两日游攻略路线怎么走
公交线路：钱江204路，全程约8.6km/全程58分钟。
1.从重庆旅游职业学院步行约1.2km到正阳民族医院站。
黔江重庆北旅客列车停靠站：K9562停靠站：黔江武隆重庆北K580、K776、K586停靠站：黔江重庆北K336、K192停靠站：黔江涪陵重庆北K814停靠站：黔江彭水武隆K9462停靠站：黔江彭水武隆涪陵重庆北K688、K202停靠站：黔江武隆涪陵重庆北5610停靠站：黔江重庆北
重庆人可以他们离不开火锅没有开水，我们无法生存。
许多外国婴儿不我不知道哪些是真的。
档次高，服务好，环境好。推荐鱼子、虾酱、卤凤爪。
口碑很好，质量和服务都很好，但是有缺点。总公司在巷子里，有点难找。
中式装修，环境很好，推荐蹄花汤，味道很浓，招牌毛血旺味道正宗。
苍蝇馆子，便宜，环境一般，推荐豆花和白。
汤圆和冰沙都是我们亲手做的。它们适合夏天吃，会满足你的味蕾无敌！
重庆特产食品，鱼和兔子都是按斤算的，现在挑杀。
建议三四个人一起去，因为一分是一整只鸡，量很足。
肉是饱满的，不是用面粉填充的，而且它都是新鲜油炸的。
皮薄，馅咸适中，肉质鲜嫩多汁。
二、导游的工资高吗
导游的工资底薪一般，主要呢，是靠提成的。一般的景点一个月也就2千左右，如果做的好，景点也好，和司机又能很熟，好景点能拿到4、5千。目前导游的收入一般由四部分组成：基本工资＋公司效益＋回扣＋小费。基本工资一般为300至450元；效益奖则根据团里收入来定，回扣中包括客人购物回扣（俗称“扎店”）、景点门票回扣等；小费由导游和司机分，从中扣除高速公路过路过桥费、景点门票费等需导游自理的费用。这样，一些导游甚至年薪可达20万元，涉外导游比地方导游要高出许多，旺季收入与淡季收入差别也较大。
导游这个职业表面看吸引人之处颇多，除了可以与游客一道游山玩水外，还可以比较轻松地步入城市高收入群行列。但只有少数导游能拿高薪。
从收入上来看，只有极少数导游有基本工资，但前提是他们在没有团带的时候，必须要回到所在旅行社工作。他们的收入相对来讲较为稳定，除了基本工资外，会有一定的出团补助，有时还会在业务来往中有一些收入，他们的生存可以说有基本保证。重庆一导游
导游还要承受来自旅行社、游客方面的双重压力，游客想从导游身上得到优质的服务，认为交了旅游团费享受服务是理所应当的，殊不知导游在带团时未从旅行社得到任何相应的待遇。
导游分专职和兼职。专职导游专属于某个旅行社，不可以随便接别家的活儿，该旅行社会付给专职导游一定的基本工资。兼职导游属于“自由人”，可以与多家旅行社联系，带不同的团队，但没有固定底薪，收入不稳定。
另外，在多数旅游景区门口，还会有一些导游，就是人们俗称的“点陪”，主要是景区内的工作人员。他们的待遇比较稳定，每月都有工资、奖金，属于上班族。“点陪”主要针对散客，他们省却了带团长途奔波的劳累。
做旅游团队的导游就辛苦多了，他们带着游客一个又一个景区连轴转，安全问题是首要，尤其是沿途发生车祸事故或路遇车祸现场，对导游来说，心理压力非常大。
所以，作为导游光靠基本工资生活是不现实的，导游收入其实主要通过带团获得，带团收入远高于基本工资。因此，如果光以为拿个导游证就能挣钱，想法是不可行的。作为导游必须苦练内功，提高业务水平和带团质量，才是生财之道。
另外带团数量有保证才能赚更多的钱！
目前一些个体或小型旅行社的多数导游没有基本工资，即使有也很低。加上旅行社为了抢客源，日益出现低价竞争的趋势，对游客收取超低的旅游费用，导游收入就主要靠回扣赚取。带有全陪（和领队）的大型团队，回扣是在地陪导游、司机、全陪导游（和领队）、旅行社、旅游汽车公司之间进行分配的。比较普遍的做法是，地陪导游拿到商家或景点给的回扣后，地陪和司机各拿40%，全陪拿20%。
但关键的不是分配比率问题，而是游客在购物时大概买了多少钱，再就是商家的回扣比率是多少，因为各社联系的重庆地接社不同，去的购物点也不同，回扣也就会不同。在这种情况下，一旦减少了购物点，或者变更了游览行程，就会对导游的收入产生影响。
三、重庆轻轨2号线导游重庆轻轨2号线
重庆轨道交通2号线于2004年11月运营大坪至动物园，同年12月运营较场口至动物园，2005年6月18日开通动物园至新山村，2006年7月开通，2014年底延伸至鱼洞。至此，轨道交通2号线全线开通，列车全程从较场口至鱼洞至天堂堡。
轻轨运营时间为上午620和上午10:40重庆导游报名
疫情影响以下车站：大江、鱼洞、杨家坪、谢家湾、动物园。
较场口、临江门、黄花园、大溪沟、曾家堰、牛角沱、李子坝、佛图关、大坪、袁家岗、谢家湾、杨家坪、动物园、大岩村、马王场、平安、大渡口、新山村、金家湾、茄子溪、白居寺、大江、鱼洞。
:2004年11月6日4.重庆2号线轻轨线路
，中国重庆轨道交通2号线中国第一条单轨铁路号开始载客。同时也是中国西部第一个建成运营的。
轨道交通线路。重庆轨道交通2号线是中国第一条单轨铁路。其主要路段为较场口-新山村路段。
线路跨越三个行政区，辐射九个区，连接六个行政区。它是重庆市的城市基础设施项目，是中国西部大开发十大重点工程之一，全长19.15公里，设18个车站。
总投资47亿元，分两期建设实施。
开工日期：2008年5月，工期4年。
通车时间：预计2023年建成通车。
这条线路将分别与重庆轨道交通1号线、2号线、5号线、9号线、12号线和环线换乘，将有效实现渝中区、九龙坡区、巴南区、大渡口区的快速连接，带动沿线产业集群的形成，促进经济发展。
全线共设19座车站(地下站12座，高架站7座)。包括路站、歇台子站、奥体中心站、石坪桥站、杨家坪站、坛子口站、黄苴坪站、四川美术学院站、电厂站、长江二桥站、外和平北站、外和平南站、简家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鳌山站和条岗站。
这条线路将分别与重庆轨道交通1号线、2号线、5号线、9号线、12号线和环线换乘，将有效实现渝中区、九龙坡区、巴南区、大渡口区的快速连接，带动沿线产业集群的形成，促进经济发展。
重庆轨道交通18号线是重庆轨道交通三期规划中的南北干线。由中国铁建重投集团和重庆交通发展投资集团合资建设，采用PPP模式建设。
跳蹬站于2008年4月15日开始桩基施工，6月10日开始消防水池基坑开挖，8月20日开始主体结构施工。为路侧高架三层侧站，全长142.7m，宽24m，高21.94m，建筑面积12,677m2。车站呈南北走向布置，与5号线及江跳线跳站平行换乘。
重庆市轨道交通18号线起于华福路站，经渝中区、九龙坡区、巴南区、大渡口区，串联大羊石、李家沱、大渡口群，止于调感南站。
1.由于地铁和轻轨具有不堵车、载客量大的优势，不可否认，住在轻轨或地铁附近的业主在出行方面确实会得到一些实惠。
2.占地是高速公路的1/8，节约土地，车流量大。双轨轨道交通的容量相当于16车道的高速公路。
3.成本是地铁的1/3，速度是地铁的两倍。城际轨道运行速度160~200km/h，北京地铁一般80km/h，地铁造价4~6亿元/km。轻轨造价1.5亿元/公里。
8.一个不可回避的事实：人口密集、交通繁忙的地区，噪音和污染问题会比其他地区更严重。较高的噪音和污染不仅会降低该地区的宜居性，还会对居住在其中的业主的健康造成一定的危害。
9.根据经济规律，地铁、轻轨周边大量居民的移民，会导致当地供求关系的变化，最终表现为物价的上涨。因此，在地铁、轻轨沿线购买房产的居民，不仅要支付更多的房款，生活成本也会相应增加。也许一天只需要几块钱或者十几块钱，但是时间长了就会变成一个大数目！
轻轨的定义最早来自美国的UMTA，轻轨的轻便来自UMTA这种运输方式的描述。在一个句子中，在这个上下文中是用于适用于轻负载和快速移动而不是推荐物理重量，实际上光指的是轻载，而不是轻轴重和轨重，其实跟轴重和轨重根本没关系。很多人误解轻轨是指铁轨重量轻。事实上，轻轨的轨重往往超过国铁，一点也不轻。
特定类型铁路系统(包括国铁、长途铁路和通勤铁路)是一种小容量的铁路运输系统，也称为轻轨铁路，例如：
1925年至1975年间的上海川沙轻轨。
中国大陆美国的新闻报道和非专业人士经常误认为城市轨道交通不是地下as轻轨但是轻轨和地铁的区别和线路是地上还是地下没有关系。与地下铁路，正确的词应该是高架铁路，比如：
武汉轻轨1号线，正式命名为武汉轨道交通1号线。
重庆轻轨2号线，正式命名为重庆轨道交通2号线。
上海轻轨明珠线的正式名称是上海轨道交通3号线。
天津天津轻轨正式命名为天津地铁9号线。
在中国大陆美国城市轨道交通系统的轨距为1435毫米标准轨，即使它被称为轻轨，使用的钢轨多为每米60kg的重轨。
重庆西站绝对不没有2号线，只有环路和5号线。最方便的2号线在谢家湾站。
重庆市轨道交通2号线共设25座车站，分别为较场口、临江门、黄花园、大溪沟、曾家堰、牛角沱、李子坝、佛图关、大坪、袁家岗、谢家湾、杨家坪、动物园、大岩村、马王场、平安、大渡口、新山村、天堂堡、笕桥、金家湾。
重庆地铁6号线，又称重庆轨道交通6号线，是重庆的重要组成部分6号线和环线的轨道交通规划。这是重庆开工的第四条轨道交通线路。重庆地铁6号线采用地铁系统，B型地铁车厢经过南安区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区。是重庆从东南到西北的骨架线。
2013年12月31日，重庆地铁6号线二期将正式开通至北碚。重庆轨道交通里程将达到169公里，网络将覆盖主城区的九个区和五个商业区。
重庆地铁6号线二期工程从李佳到北碚。沿线共设金山寺、曹家湾、蔡佳、向家岗、龙凤溪、状元背、天生、北碚等8个车站。31日将开通金山寺、蔡佳、龙凤溪、状元北、北碚站。至于1号线、2号线、3号线的票价，也实行优惠后的最高7元封顶价。北碚站至1号线、2号线、3号线任意一站，最高7元，与北碚公交调价后价格持平。
重庆轨道交通2号线又称轻轨2号线，是重庆市第一条轨道交通线路。轻轨2号线是为解决日益增长的交通流量而修建的一条轨道交通线路。全长19.15km(地下2.2km)，设18个车站(地下3个)。途经渝中区、九龙坡区、大渡口区、巴南区。根据重庆曲折的地形，轻轨2号线采用了噪声低、转弯半径小、爬坡能力强的高架跨座式轨道交通系统多山且陡峭的道路。特别是李子坝站，现在已经成了重庆网络名人打卡的地方，无数外地人来这里拍轻轨穿屋而过的照片！
