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一、求重庆到大理、丽江旅游的线路!
如果是第一次来云南的话，建议在昆明中转，这样可以走马观花的游一下昆明和大理。你可以选择由昆明往大理的火车和大巴，再由大理乘大巴到丽江。返程的时候可以选择做夜间的大巴或者火车抵昆明，这样省时省钱。昆明值得玩的地方不多，只是一个城市而已，石林有时间可以看一下，大概需要一天的时间。大理适合长住和路过，住上个两三天是没什么必要，如果你有大断的时间可浪费，不妨在大理久住，因为相对丽江大理还是比较安静，如果没有那么长的时间可浪费，那么用三、四个小时的时间浏览一下即可。好了，不管你是坐飞机，还是汽车，终于来到风情万种的丽江古城了。如果你是做飞机来，建议你提前定好接机的面的，到古城是50元。最好是让你预订的客栈老板帮你定，这样司机可以直接给你送到客栈。省得你东找西找，在古城里是很容易迷路的。如果你是坐汽车来的，你可能遇到两种情况，一是到了新客运站，矩古城南门不到两公里，那么你坐1路公交车可4路都可以，到忠义市场下车，由忠义市场入古城，劝你不要打车，虽然你有钱，但是古城是不准机动车入内的，因此打车和做公交没什么区别，而且丽江的公交人很少，基本上车有座。二是到了高快的下车点，纳西大酒店，在香格里拉大道。你可以做3-8路车，是微面小公汽，也是坐到忠义市场。如果是坐火车来的话，火车站有13路车到古城北门，也就是著名的大水车那里。来丽江有两种情况，一种是渡假，一种是旅游。渡假就不用我多说了，每天的内容基本上是睡觉，晒太阳，发呆。
旅游的话，除了丽江城本身外，还是有两种情况，一种是当天即可返回古城的线路，一种是需要跟团走的线路。第一种情况，主要选择有束河，白沙，虎跳峡，玉龙雪山，拉市海高原湿地公园，文海。我喜欢束河多于丽江，当初一度想把客栈开在束河，经过一番思想斗争及实地考察，最终放弃了。
束河人少，安静，东西便宜，酒吧还是清吧的多，不像丽江的酒吧街那样吵。
去束河的朋友注意了，那里不定期地收门票和古维费，一般是旺季的时候收，不过逃票很容易，所以去之前最好咨询一下你入住客栈的老板。从丽江古城大水车出发打车，最多十五元。束河多乔木，有一家清吧，在最宽的水边，下午两点有歌手驻唱，坐在水边，阳光温暖，听着淡淡的音乐，可以消磨一个下午。
白沙古镇有著名的白沙壁画，至于有多好，我也不知道，因为没有去过，选择去那里的人很少，古镇基本处于一个未开发状态，可看的不多，不过很多老外喜欢。虎跳峡如果选择一日游的话，有两种选择，一个是上虎跳，一个是中虎跳。，门票50.去虎跳的大巴是22元，到桥头下车，再换乘小巴，车费似乎是20元左右。一般来说不管是去上虎跳还是中虎跳，跟团比较划算。玉龙雪山在冬季和初春很好看。而且可以看看张艺谋导的印象丽江，挺震撼的。拉市海湿地公园，主要游玩项目是骑马划船。古城里拉客的比游客都多，不要相信他们的游说，如果你很想去的话，可以找客栈老板帮你联络，他们都有相熟的马场，价格高过300劝你慎重考虑，如果高于400就干脆不要去了，换一家。去文海可以选择骑沙滩摩托车，很刺激很好玩，也是一天的行程，全程骑行五小时左右，有公路有山路，年轻人建议尝试一下，沿途风光很好。第二种情况主要有三条线路
丽江-稻城亚丁丽江到雨崩一线，可以根据自己的时间，如果时间够，体力也够的话，建议选择雨崩，六天行程，雨崩真的是很美，有不了解的搜一下网上照片。这里帖图太麻烦，我就不费那个事了。如果时间较紧的话，可以选择到梅里，四天行程。运气好的话可以看到日照金山，很壮观的。梅里在藏民眼中是不可征服的神山，多年前日本登山队要登顶，全部遇难。后来陆续也有尝试的皆不成功。以唯物的角度来看，应该是山体结构与气候多变的原因。
如果你时间还是不够，那就只好到香格里拉，可以直接在丽江坐大巴，票价40元左右。自由行途中的长江第一弯和虎跳峡可能无法兼顾，建议选择跟团，而且最好是参加丽江资深的户外团队，价格虽然高些，但旅途会很愉快。如果想省钱那就选择常规团，不过跟这咱团心情好坏自负，无可避免的要有购物，当然你可以不买，但要看导游的脸色。
最好有充足的时间再游雨崩这条线，因为如果只走到梅里的话，相当于半途而废，最美的景色在雨崩。丽江至泸沽湖可以玩两天或者三天，和香格里拉一样，可以选择自已去，也可以先择跟团，我建议选择自由行，来回车费是140元，送到里格。两天行程的可以在里格住一晚，三天行程的也可以再去落水住一晚。去泸沽湖的路比较难走，单程大概七-八小时。丽江至稻城亚丁行程是六天。暂时就想起来这么多，有再想到的再补充。希望对想来丽江的朋友有帮助。还有不清楚的可以扣我客栈了解丽江，138八/八/一/七/一/二
二、去日本旅游大概多少钱
1、中国居民赴日个人旅游签证分3种，单次旅游签、三年多次往返签、五年多次往返签。
2、其中单次旅游签有效期3个月，最长停留30天，价格为300元
3、三年多次往返签，可以在3年有效期之内多次使用，最长停留15天，费用在700元左右；五年多次签有效期5年，最长停留90天，费用大约1000元。重庆导游费
4、一般往返机票含税在2000元-4000元左右，推荐去日本还是乘坐春秋航空，性价比真的是极高，省下来的钱，可以多买一个包不是挺好。
5、而且春秋航空除了重庆直飞大阪和东京以外，还能从日本国内直飞日本其他目的地，这些都是小众稀缺航线哦~
6、说起日本当地有什么好玩的，秋秋倒是非常建议你参加日本当地的一日游。众多一日游项目，看建筑拜神社、赏樱花游富士山、穿和服体验各种DIY，丰富的选择可满足每个人的不同需求~
7、更重要的是一日游比起跟团游，同样是省心不用“做功课”，但是更灵活可以在行程的任意天出发，喜欢行程轻松的小伙伴大可少安排一些行程~
8、一日游的普遍价格在400~700元/人，视体验内容而定~
9、这里省略一万个字，出去旅行，总有种买不了吃亏，买不了上当的感觉，自己控制就行，买的开心就好……
10、但是一定要提醒你，千万别错过日本的各大奥特莱斯！各种大牌、小牌都享有高折扣，甚至卖出白菜价~御殿场PREMIUM OUTLETS了解一下~
11、交通费用可以说是日本游的一个大头支出，东京的出租车起步价就要三十多元人民币了，一不小心一张机票钱就没了，不是紧急情况不建议玩心跳。
12、如果需要在日本城市间长距离移动，最快的就是坐新干线。建议买JR PASS铁路周游券，适合一次需要去多个城市游玩的朋友。
13、市内的短途交通，可以坐电车，最方便也最省钱。办一张西瓜卡基本可以游遍整个东京都，即便去邻近的神奈川县、千叶县、埼玉县，费用也基本只要几百日元。
14、本卡含储值金1500日元，押金500日元。有了西瓜卡就不用拿很多沉沉的硬币了~
15、去日本有些特色美食必须得尝一尝，比如大名鼎鼎的日式拉面、新鲜的刺身、寿司甜点小吃等。便利店里还会有限量的饮料，樱花限定这种的。
三、导游的工资高吗
导游的工资底薪一般，主要呢，是靠提成的。一般的景点一个月也就2千左右，如果做的好，景点也好，和司机又能很熟，好景点能拿到4、5千。目前导游的收入一般由四部分组成：基本工资＋公司效益＋回扣＋小费。基本工资一般为300至450元；效益奖则根据团里收入来定，回扣中包括客人购物回扣（俗称“扎店”）、景点门票回扣等；小费由导游和司机分，从中扣除高速公路过路过桥费、景点门票费等需导游自理的费用。这样，一些导游甚至年薪可达20万元，涉外导游比地方导游要高出许多，旺季收入与淡季收入差别也较大。
导游这个职业表面看吸引人之处颇多，除了可以与游客一道游山玩水外，还可以比较轻松地步入城市高收入群行列。但只有少数导游能拿高薪。
从收入上来看，只有极少数导游有基本工资，但前提是他们在没有团带的时候，必须要回到所在旅行社工作。他们的收入相对来讲较为稳定，除了基本工资外，会有一定的出团补助，有时还会在业务来往中有一些收入，他们的生存可以说有基本保证。
导游还要承受来自旅行社、游客方面的双重压力，游客想从导游身上得到优质的服务，认为交了旅游团费享受服务是理所应当的，殊不知导游在带团时未从旅行社得到任何相应的待遇。
导游分专职和兼职。专职导游专属于某个旅行社，不可以随便接别家的活儿，该旅行社会付给专职导游一定的基本工资。兼职导游属于“自由人”，可以与多家旅行社联系，带不同的团队，但没有固定底薪，收入不稳定。
另外，在多数旅游景区门口，还会有一些导游，就是人们俗称的“点陪”，主要是景区内的工作人员。他们的待遇比较稳定，每月都有工资、奖金，属于上班族。“点陪”主要针对散客，他们省却了带团长途奔波的劳累。
做旅游团队的导游就辛苦多了，他们带着游客一个又一个景区连轴转，安全问题是首要，尤其是沿途发生车祸事故或路遇车祸现场，对导游来说，心理压力非常大。
所以，作为导游光靠基本工资生活是不现实的，导游收入其实主要通过带团获得，带团收入远高于基本工资。因此，如果光以为拿个导游证就能挣钱，想法是不可行的。作为导游必须苦练内功，提高业务水平和带团质量，才是生财之道。
另外带团数量有保证才能赚更多的钱重庆旅游导游！
目前一些个体或小型旅行社的多数导游没有基本工资，即使有也很低。加上旅行社为了抢客源，日益出现低价竞争的趋势，对游客收取超低的旅游费用，导游收入就主要靠回扣赚取。带有全陪（和领队）的大型团队，回扣是在地陪导游、司机、全陪导游（和领队）、旅行社、旅游汽车公司之间进行分配的。比较普遍的做法是，地陪导游拿到商家或景点给的回扣后，地陪和司机各拿40%，全陪拿20%。
但关键的不是分配比率问题，而是游客在购物时大概买了多少钱，再就是商家的回扣比率是多少，因为各社联系的重庆地接社不同，去的购物点也不同，回扣也就会不同。在这种情况下，一旦减少了购物点，或者变更了游览行程，就会对导游的收入产生影响。
